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일본 여행 관련/패스 관련 정보

JR 패스 (Japan Rail Pass) (4) - JR 도카이의 레일패스 ☞ http://touristpass.jp/ko/alpine/ 나고야에서 타카야마, 마츠모토, 타테야마 알펜루트 등을 돌아볼 수 있는 패스입니다. 타테야마 쿠로베 알펜루트란, 토야마에서 타테야마를 넘어가는 길목에 있는 산악철도, 케이블카, 트롤리 버스, 로프웨이 등을 통칭해서 말합니다. 이 구간은 해발 3천 미터를 넘는 험준한 산맥이 있는데, 이를 정면돌파하여 넘어가는 코스이기에 자연을 느낄 수(?) 있는 색다른 루트입니다.이 중 트롤리버스가 다니는 구간은 해발 2,460m에 달합니다. 가끔 인터넷에서 엄청난 높이의 눈벽 사이로 버스가 다니는 사진을 보신 적이 있을지 모르겠는데, 그게 일본이라면 100% 여기입니다.11월부터 4월까지는 눈이 너무 많이 와서 알펜루트 구간의 교통수단이 영업을 하지 않기 때..
후쿠오카 큐슈 여행 패스 정리 (2019.04.07) 후쿠오카 공항에서 후쿠오카 시내로의 교통편에 관해후쿠오카 국제공항은 일본 국내에서도 유례를 찾아보기 힘들 정도로 도심에 가깝게 붙어있습니다. 하카타역까지 지하철 2정거장, 5분 거리입니다. 그렇기 때문에 공항에서 시내 진입에 별다른 패스가 필요하지 않습니다. 또한, 지하철이 국내선터미널에만 있어서 국제선터미널에서 지하철을 이용하려면 국내선터미널행 셔틀 버스를 이용해야하는데, 이게 매우 귀찮고 시간이 오래 걸리기 때문에 하카타/텐진 방향으로 갈 경우엔 국제선터미널에서 버스를 이용하는 것이 더욱 편리하고 좋습니다. 가격도 지하철과 같습니다. (260엔) 후쿠오카 시내의 교통일본 하면 철도 강국의 이미지가 있어서 수많은 지하철과 전철이 얽혀있는 그런 곳을 상상하셨겠지만 후쿠오카는 아닙니다. 여긴 버스가 아니면..
오사카, 간사이 여행 패스 정리 (2019.04.01 수정) 간사이 지방의 철도 노선먼저 패스 설명으로 들어가기 전에, 간단히 노선망에 대한 설명부터 하려고 합니다. 간사이 지방은 일본 전국에서도 유례를 찾아보기 힘들 정도의 사철 격전지로, 엄청나게 많은 노선이 지나가고 있습니다. 같은 곳을 가는데도 여러 가지 경우의 수가 있어서 헷갈리기 쉬운데요, 이 노선들은 기본적으로 우메다나 난바로 모이기 때문에, 여기를 항상 거쳐서 간다고 가정하고 계산하면 편리합니다. 특히 스루패스를 사야할지 말아야할지 계산하는 게 가장 까다로운데, 대강 아래 그림만으로도 견적이 나올겁니다. 단, 스루패스는 JR선을 못 탄다는 걸 고려해야겠죠. 교토 >>> 우메다 - 교토 400엔 (한큐), 요도야바시 - 기온시조 410엔 (케이한), 오사카 - 교토 560엔 (JR) 나라 >>> 난바 ..
JR 패스 (Japan Rail Pass) (5) - JR 서일본의 레일패스
JR 패스 (Japan Rail Pass) (7) - JR 큐슈의 레일패스
도쿄 여행 패스 정리 (2018.11.01 수정) 글에 들어가기 앞서 도쿄는 패스를 꼭 구입해야하는 곳이 아닙니다! 1. 도쿄에는 오사카와 같은 광범위한 회사간 연합 패스가 존재하지 않습니다 (간사이 스루패스 등). 그렇기 때문에 패스를 사놔도 걸핏하면 추가요금을 물게 되는 경우가 많습니다. 한 회사만 몰아서 이용하기가 사실상 어렵고, 여러 회사를 동시에 사용할 수 있는 패스는 없습니다. 사실 있긴 한데, 그냥 없다고 생각하세요. (궁금하면 클릭→ http://ikimiisoh.tistory.com/1109) 2. 도쿄에 오면 거의 대다수는 오다이바를 가고 싶어하나, 오다이바와 시내를 묶어 쓸 수 있는 철도 패스는 없습니다. (있긴 한데 오다이바랑 시내만 가서 이득이 안 나옵니다) 도에이 마루고토 킷푸를 이용하면 도영 버스를 탈 수 있어 오다이바에 갈 ..
JR WEST 레일 패스 개정 내용 (2018년 7월 10일) 2018년 7월 10일부터 적용됩니다. 간사이 와이드 에리어 패스 요약 : 카미고리 - 치즈 - 돗토리 간 노선이 이번 개정으로 추가됨. 오사카에서 직통으로 가는 특급 열차 이용 가능 일본 국내 구입 가격이 인상됩니다. 종전 9,500엔에서 10,000엔으로 인상해외 구매 가격은 동일하게 9,000엔입니다. 이용 에리어 추가종전에는 치즈급행선이 이용 에리어에 포함되지 않아 돗토리가 이용 에리어에 있음에도 불구하고 돗토리행 직통 열차를 탈 수가 없는 황당한 구조였는데요, 2018년 7월 10일 발매분부터 치즈급행선이 해금되어 더 이상 돗토리로 갈 때 몸비틀기를 하지 않아도 됩니다. (당연히 인비선 치즈-돗토리 구간도 태워줌) 이제 바로 오사카역에서 돗토리행 특급 열차를 이용할 수 있습니다. 더 빨리 가려면..
도쿄 광역 패스 (Greater Tokyo Pass) 발매 예정 개요 간사이 지방에는 간사이 스루패스가 있어서, 귀찮을 때 그냥 이거 한 장이면 다 타고 다닐 수 있죠. 그런데 도쿄는 이런 패스가 없었습니다 그런 고민을 해결해주려고 했는지, 2018년 4월 1일부터 도쿄 및 수도권 지방의 철도/버스 회사 64개가 모여 새 패스를 발매하게 되었는데 이게 바로 Greater Tokyo Pass 입니다. 한글 명칭은 안 정해져있는데 그냥 적당히 도쿄 광역 패스라고 해두죠 새로 발매하는 패스의 가격은 3일권 7,200엔 (어린이 3,600엔) 입니다 단기 체류로 입국하는 외국인만 이용할 수 있습니다. 이용 가능 노선 철도아래 철도 회사 전 노선 이용 가능 ◎ 오다큐 ◎ 케이오◎ 케이큐◎ 사가미 철도 ◎ 세이부◎ 도큐◎ 도쿄 메트로◎ 도쿄도 교통국 (지하철, 노면전차)◎ 도부..