이동식 카메라 레이더 탐지기 + OBD2 정보 표시기 설치

일본은 참 재밌는 나라입니다
단속 구간을 미리 알려주고, 이동식 카메라를 감지해주는 기계를 팔고 있거든요
우리나라는 진작에 이런 거 없어진 거 같은데, 아무튼 유투브 둘러보다가 꽤 재밌는 물건인 거 같아서
속는 셈 치고 한 번 사봤습니다.
제품은 ユピテル(Yupiteru) 의 A110 모델입니다.
2016년 모델이라 조만간 단종될 거 같은데 아무튼 젤 싼걸로 삼.

구성품은 뭐 이 정도..
기계 자체에 레이더 탐지기가 달려 있습니다.
전원 공급은 시거잭으로 하네요. 그거랑 거치대랑 리모콘이 있습니다.

본체는 뭐 그냥 이렇게 생겼는데
시거잭으로 연결을 하면 보기 흉하기 때문에 퓨즈박스에서 전원을 따기로 했습니다

그런데 이왕 할거면 OBD2 케이블을 사서 정보를 쏴주는 게 낫겠더라구요
이걸로 전원 공급도 되기 때문에 별도의 전원 선을 안 따도 되는 장점이 있습니다
참고로 이거 졸라 비쌉니다
케이블이 6만원임
본체가 10만원인데 말이죠
정말 미쳐버린 가격 책정임
근데 이 케이블 안 사면 한국에서는 걍 플라스틱 쓰레기입니다. 장난감으로 쓰려면 강제로 살 수밖에 없습니다.

문제가 있다면
이게 일본 내수용 모델이기 때문에 한국 차는 지원을 안 합니다

이런 식으로 차종별로
토요타 / 닛산 / 혼다 / 미츠비시 / 다이하츠 / 스바루 / 마츠다 / 스즈키
의 설정법이 있는데
눈을 씻고 봐도 현대차는 당연히 없습니다
하지만 걍 마츠다로 설정을 하면 된다는 정보를 입수해서, 그렇게 해보기로 했습니다

아반떼의 OBD2 단자는 퓨즈 박스 안에 있구요
퓨즈 박스는 여기 있습니다.

OBD2 단자 자체는 국제 공통이라 바로 끼울 수 있는데요

핀 세팅이 문제네요..
일단 입수한 정보대로 마츠다 세팅으로 해놓고 끼워봅니다

끼웠는데
저 어댑터때문에 퓨즈박스 뚜껑이 안 닫힘 ㅋㅋㅋㅋㅋ
황당 ㅋㅋㅋㅋㅋ

근데 이게 분리가 되더라구요
이게 또 되네

그래서 이렇게 두고 뚜껑 닫기로 함
잡소리 안 나게 나중에 고정 시키든지 해야할 듯

그리고 문 옆을 따서 선을 이쪽으로 빼서 대시보드 위로 올릴 계획입니다

이런 식으로 장착을 했는데
A필러도 뜯어서 필러 속으로 선을 넣으면 더 깨끗할 거 같은데..
그것도 그렇고 일본은 자동차가 우핸들이잖아요 그래서 깔끔하게 필러 속으로 선 정리가 되는데
좌핸들 차는 저렇게 배선이 극혐임
필러 뜯기가 귀찮아서 일단 작동이나 제대로 되나 확인해보기로 함.

기본으로 제공되는 접착제가 도저히 대시보드에 붙을 생각을 안 해서 유리에 붙임

이렇게 붙여봤습니다
그래도 유리엔 좀 붙네요
배선도 훨씬 깔끔해보입니다. 필러 안 뜯어도 될 듯

조작은 리모콘입니다
그냥 본체에 버튼 달아주면 좋을 거 같은데 ..

아 네 화면이 반대로 나오죠
원래 대시보드에 놓고 쓰라고 나온 제품이라서요

너무 더워서 지하주차장으로 좀 이동하고
화면 뒤집음
굳 매우 좋음

정보도 정상적으로 불러와지구요
구동도 잘 됩니다
구동음은 정말 허접하지만 목소리가 귀여움
저 성우때문에 이거 삼
현재 시간 기준으로 인사도 세가지입니다
1. (아침)오하요 2. (점심)콘니치와 3. (저녁)콤방와
소쿠이시마시타요 (測位しましたよ) ~ 는 GPS 잡았다는 의미구요
그리고 GPS로 날짜와 시간 정보를 받아서 일출/일몰도 계산해주기 때문에
일몰 시간 되면 “해가 졌네요 라이트 켜세요” 같은 정보도 쏴줍니다
그거랑 2시간 이상 운전하면 쉬었다 가라고 알려주기도 하고
이동식 레이더 탐지기라고 하는데 한국에선 그거 빼고는 다 됩니다
왜냐면 한국 과속 카메라는 대부분 루프코일식이라 여기에 감지가 안 되거든요
하지만 이게 또 완전히 쓸모가 없냐 하면 그건 아닌데
위의 동영상처럼, 레이더가 감지되면 진짜로 소리 납니다
길 지나다보면 당신의 현재 속도 하면서 뜨는 간판 같은 거 있잖아요
그거 차에다가 레이저 쏴서 속도 재는건데
이게 이동식 카메라랑 원리가 똑같기 때문에 당연히 여기에도 검출이 됩니다.
하지만 일단 한국에서 이동식 카메라 감지 기능은 바라지 않는 게 좋습니다

그럼 이걸 어따 쓰느냐
부가 기능으로 나오는 OBD 정보입니다
아쉽게도 연료 소모량은 안 불러와지더라구요
불러올 수 있는 정보는 총 147가지인데요 (하이브리드 차는 161가지)



정말 많은데 일단 속도 / 엔진 부하 / 부스트 압력 세 개를 놓고 써봤습니다
그런데 속도가 실제 속도보다 좀 작게 나오더라구요..
계기판 속도가 실제보다 높은 건 당연히 알고 있는데 GPS속도보다도 느린데다가
계기판에 속도계가 나오는데 왜 굳이? 라는 생각이 들어서

부스트 압력 / 엔진 부하 / 냉각수 온도로 세팅을 바꿨습니다
할배운전에 필수거든요
부스트 압력이 0 이상으로 올라가면 기름을 버리고 있다는 소리가 되니 항상 주의하면서 다녀야겠습니다
연비왕 될거임
부스트 압력 단위가 x100kpa인데, 100kpa = 1bar 입니다
지금은 시동을 꺼놔서 대기압이랑 같게 나오고 있는데, 시동 걸리면 아이들링에서 -0.67 (x100kPa) 정도 나옵니다
압력이 마이너스인 이유는 대기압에 대한 압력이라서 그런건데 왜 마이너스값 나오는지는 저도 설명 못 함
암튼 우리나라는 bar 많이 쓰는 듯 한데 제발 SI 단위 씁시다
[사족]
1. 상시전원 아니라서 방전 안 됩니다. 키 ON으로 돌아가야만 작동함
2. 이동식 카메라 아직 한 번도 못 봐서 진짜 되는지 모름
3. 마츠다 세팅으로 해두면 연료 관련 항목 외에는 정상 표출되고 정보도 맞는 듯함.
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댓글 보기항상 잘 보고있습니다. 본문의 기기는 단종되어서 GS403+OBDII로 구매하여 사용하고있습니다. OBD가 GS403 호환 체크헤서 장착했습니다. OBD핀이 문제였는데, 마츠다 세팅 우선으로 해 보았는데 문제가 없었습니다(기아자동차)
+ 자동차 후방에서 쏘는 레이더는 감지가 될까요?
하도 옛날 제품이라 지금은 당연히 단종일 거 같습니다. 실제로 이동식 단속을 피하려고 산다기 보다는 OBD 기능을 활용하는 목적이 더 크지 않나 싶은데 그런 용도라면 더 싼 제품도 많아서 굳이 이걸 살 필요는 없을 거 같기도 합니다
후방 감지도 됩니다.
저는 이동식 카메라를 오이타에서 아소 가는 국도에서 처음 봤는데.. 아무튼 이거는 왕복 2차선 도로에서는 큰 성능을 기대하기 어렵습니다. 왜냐면 카메라를 감지했다는 건 카메라가 이미 차의 속도를 감지했다는 거와 마찬가지라 이미 단속이 된 상태입니다. 그러니 이건 재미로 쓰는 게 좋겠습니다. 편도 2차로 이상 도로에서 복면 경찰이 단속하는 경우에는 피할 수 있다고는 들었는데 제가 이걸 들고 고속도로를 올라가보질 않아서 모르겠습니다.
매년 일본 2-3번은 가서 렌트하는데 무섭네요 단속 아소 부근이랑 구글지도에서도 잘 안보이는 한적한 지방도에서는 꽤 밟고 다닌적 있는데요 안걸려서 다행이네요 한개 있으면 좋을텐데 10만원이면 약간 부담스럽기는 하네요 알리에서 파는 2-3만원짜리 그동네 레이더 감지기도 괜찮을까요?
OBD는 국제규격이라 괜찮을텐데… 이상하네요 ㅜ
그렇군요 ㅠ OBD12-M 인가 기본번들로 오는 세트로 삿는데 제차에는 obd를 연결해도 전원이 안들어오네요… ㅠ 어흐흑…
아마존에 한 번이라도 개인통관번호를 넣었던 적이 있으면 그 정보를 씁니다
만일 처음이라면 배송할 때 배송사에서 연락이 옵니다. 보통 메일이구요.
연락을 못 받으면 반송되는 경우도 있다 하니 메일 가끔씩 확인해보는 게 좋습니다. 아마존 개인정보에 직접 통관번호를 저장해두는 방법도 있는데 지금 저장해도 반영이 되진 않을 것 같습니다
안녕하세욥. 비슷한 기종으로 일본아마존에서 구입했는데 개인통관번호 는 나중에 따로 보내야되나요?
+100kPa 입니다. 화면에서 +1.0이라고 된 부분까지요.
아방스는 풀 스로틀 상태에서 부스트압은 얼마까지 올라가던가요??
재미있는 물건이네요 ㅎㅎ
저도 원주에서 한 번 본 적 있네요. 근데 옆에 경찰차 서있어서 이미 멀리서 다 보입니다..
비수도권에선 아직 나름 이동식 단속을 하더라구요 (제가 작년에 경북에서 찍혀서 고지서 받아봄)
문제는 제 케이스 포함 대부분 이동식단속이 함정단속인지라 위 댓글에 말씀하신것처럼 검출된다쳐도 검출되는순간 이미 끝이라서..
어쨌거나 우리나라에서 본 목적(?)은 무의미할거 같네요..ㅠㅠ
역시 지역번호판 달고 마구 쏘고 있는 차를 페이스메이커로 삼는 게 최고입니다…
나가서 써 보시면 굉장히 유용할 겁니다. 네즈미토리 같은 경우는 단속 자체를 한가하지 않은 도로에서 하는 경우가 더 많아서 앞차가 지나가는 순간 탐지가 되기 때문에 바로 감속할 수 있고요, 복면 패트롤카 같은 경우는 옆 차로에 있던 차가 내 차로 뒤로 들어온 뒤 경보가 울리면 100%인데 이게 장비 가동과 단속 시점 사이에 1초 조금 더 되는 간격이 생기기 때문에 소리가 나는 즉시 급감속을 하며 옆 차선으로 피하면 단속을 면할 수 있습니다. 그리고 가장 좋은 탐지기는 현지 주민입니다. 주민 중 좀 달리는 애 뒤만 따라가면 일단 왠만한 단속은 다 피하고, 걸려도 그 차만 걸리기도 합니다ㅎㅎ
성우 정보는 아쉽게도 찾지 못했네요. 근데 그냥 모르고 있는 게 좋을 수도 있겠다는 생각도 드네요..
근데 이것도 무작정 맹신하긴 힘든게, 스텔스 단속은 전파를 계속 쏘는 게 아니라 한 번만 툭 쏘고 그걸로 속도를 체크하고 잡는 방식이라, 스텔스 전파는 수신한 순간 이미 단속이 되었다고 보면 됩니다 ㅜ 역시 국제면허증이 답입니다. 그래도 단속 구간을 미리 알고 있다면 도움이 많이 되긴 하겠네요. 안 그래도 일본에 차를 가지고 나갈 거라, 그 땐 유용할 것 같습니다.
네. 이동식 카메라는 반사되는 전파의 도플러 효과를 이용하는데 이 전파를 수신했을 때 단속 구간이라는 걸 알려주는 그런 방식입니다
그런데 한국에서 쓰기 어려운 이유는 한국의 과속 카메라 80%가 고정식이고 나머지 20%도 빈 깡통이며 실제로 단속을 하는 곳이 거의 없기 때문에.. 사실상 OBD2(차량 정보) 정보를 보기 위해 달아놓은 거라고 보면 됩니다.
흠… 이거 성우가 누구인가요… 심한 뽐뿌가…
그나저나 이런 물건은 일본에서 정말 유용하긴 하죠. 오비스 단속은 야후 카내비나 내비로 같은 어플에서도 알려주고 실제 단속도 고속도로에서 규정속도+40km/h니까 문제 없지만, +20km/h부터 단속하는 복면 패트롤카나 시로바이, +15km/h부터 단속하는 네즈미토리는 정말 기기묘묘한 곳에서 단속을 하기 때문에… 물론 국제면허증을 내밀며 모든 질문에 ‘홧?’과 “쌩큐!’로만 대답하면 착한 아저씨들이 봐주기는 합니다만 허허
그나저나 정말 성우 누군가요
차알못인데요,
그러니까 결국 이 제품이, 일본이랑 우리나라랑 과속감지? 하는 기능이 동일하기 때문에
그기능을 이용해서 과속방지 알람을 쏴준다는 얘기인건가요? ㄷㄷㄷㄷㄷ