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“MAIN”의 397개의 댓글

• 안녕하세요. 일본유심인증과 관련된 질문입니다. 하나셀을 이용해서 전화인증을 해야되는 일이 있는데 부산 태종대에서 전화통화 짧게 나마 가능한가요? 휴대폰은 아이폰 14입니다.

  응답

  • 태종대에서 전화도 가능하나 아이폰 14는 연결이 안 될 겁니다.

• 안녕하세요. 3월 중에 하타카에서 야마구치까지 청춘18로 이동할 예정인데, 혹시 보통 열차의 크로스시트에서 에키벤 먹는건 좀 눈치보이는 일일까요?

  응답

  • 하카타-시모노세키는 후쿠오카/키타큐슈 통근권이라서 통근형 전동차가 운행하기 때문에 도시락을 먹는 사람을 보면 굉장히 황당해할 겁니다
    그래서 하카타-코쿠라-시모노세키 구간은 아무래도 좀 무리고, 시모노세키 – 야마구치 사이는 아무도 뭐라 안 할 겁니다.

• 안녕하세요~ 전국 고속도로 구간별 고도 지도 보고 정말 잘 만들어주셔서 감사한 마음에 댓글 답니다. 이번 설에 오랜만에 강릉으로 여행을 다녀오는길에 횡성휴게소 이후에 급경사로 내려오는 느낌이 들어 도대체 고도차가 얼마나 나는지 너무나 궁금했었는데 메인 포털에 아무리 찾아봐도 안나오니 엄청 궁금하더라구요… 이빨사이에 낀 고기찌꺼기가 아무리 애써도 안빠지는 느낌이랄까.. 그러던중 UH님 사이트를 발견하고 속 시원히 풀었습니다~~^^ 정말 감사합니다~ ^^

  응답

• 안녕하세요 😀 늘 방대한 가이드에 감탄하고 있습니다. 일본 내 통신망이 크게 3가지 (도코모,솦뱅,au)가 있는걸로 알고 있는데, 혹시 이중 단기 여행시 추천해주실만한 통신사가 있을까요? 일본 특성상 UVNO 망 속도 차이가 크고, 지역별로 잘 되는 통신사가 있다고 알고 있는데, 고르는데 도움을 좀 받고 싶습니다!!

  응답

  • 지역마다 정말 다르긴 한데, 개인적인 감상은 도코모>au>소뱅 순으로 잘 되는 거 같습니다.
    산간도서지역으로 가면 au나 소뱅이 안 되는데 도코모만 되는 곳이 가끔 있었습니다
    그런데 대도시지역에선 아예 차이가 없어서 그냥 원하는 거 쓰셔도 될 거 같습니다

• 패스 이용범위 밖으로 나갈때 추가 요금에 대해 질문이 있습니다.

  예를들어 JR 도쿠나이 패스를들고 카와사키->닛포리로 이동한다하면 가격이 카와사키->닛포리 410엔, 가마타->닛포리 410엔, 가마타->카와사키 170엔인데, 이러면 논리적?으로 가능한 경우가

  1. 패스범위인 가마타->닛포리는 무료이용이니, 카와사키->닛포리 가격과의 차액을 부과한다 : 0엔(?)
  2. 패스범위인 가마타->닛포리는 무료 이용이고, 여기서 카와사키->가마타를 추가이용 한셈이니 카와사키->가마타의 가격 170엔을 부과한다.

  이렇게 될거같은데 상식적으로 2번일거 같은데 항상 이런방식으로 계산이 되는건가요? 이러면 패스범위 밖으로 나가면 항상 기본료는 패스로 커버가 안되는 셈이라 약간 불합리하게도 느껴지긴하는데…

  응답

  • 항상 2번이 맞습니다. 차액으로 지불하는 방식은 아니고 넘어간 구간의 정규 운임을 받습니다
    카와사키-닛포리는 24km이고 카마타 – 닛포리는 20km 인데 20~24km 운임이 같기 때문에 이런 경우가 종종 발생합니다.

• 이번에 차량 선적을 통해 일본 여행을 2달 정도 생각하고 있습니다.
  원래 계획은 5월 중순 출발이었는데
  6월부터 일본에 장마와 함께 습도가 심하게 오르는거로 알고 있는데
  버틸만 할까요….
  캠핑과 차박 위주의 여행을 생각중이라……

  응답

  • 6월 말 장마 오기 전까지는 진짜 쾌적하고 좋습니다
    그런데 그 이후는 솔직히 비추입니다
    습도도 높은데 그냥 기온 자체가 높아서 야외는 정말 도저히 버티기 힘든 수준입니다

• 안녕하세요,여행기를 보다보면 당일 어떤 도시에 도착해서 렌트카를 빌리는 내용이 많이 나오는데, 주로 어느 예약사이트를 통해서 하시나요? 아니면 현지도시 역이나 공항 도착해서 그곳 오프라인 렌터카 부스를 통해서 하시나요?
  한국인에게 인기많은 모 자동차회사 운영렌트카의 경우 여행개시 몇일전에 예약하지 않으면 차량이 없는걸로 나오고, 라쿠텐이나 타비라이 렌터카의 경우 초성수기 아니면 여행당일이나 전날 예약이 가능한 차종이 많이 나오는데 일본어를 모르면 과연 예약이나 차량인도가 가능할까요?

  그리고 요즘 유튜브나 구글검색 하다보면 여러가지 렌트카 예약사이트가 나오고 한국어로도 나오는데 이 사이트들 믿을만 한가요?

  응답

  • 토요타렌터카, 오릭스, 타임즈 같은 대형 렌터카 업체 공식 홈페이지에서 예약합니다
    토요타는 한국어 예약 페이지가 있어서 일본어 몰라도 큰 문제는 없습니다
    저도 임박해서 렌트를 하게 되면 차량이 없어서 이곳저곳 알아보긴 하는데, 특별한 방법이 있진 않습니다. 예약 안 하고 간 경우는 없었고 전날 밤에라도 예약을 했었습니다
    일본어를 모르면 현지업체는 이용하기가 어려워지므로 한국어 홈페이지를 운영하는 토요타같은 곳을 이용하는 게 좋아보이네요

• 너무 재밌어요 어떻게 그리 자주 일본 가시는지
  부럽습니다 일본 거주 계획은 없으신가요?
  항상 잘 보고 있습니다

  응답

  • 직장때문에 일본에서는 살 계획은 따로 없습니다 ㅋㅋ;;;

• 안녕하세요 항상 유용한 정보 많이 얻어 갑니다.
  궁금한 게 생겼는데 혹시 아시려나 싶어 댓글 남겨봅니다.
  모바일 스이카에 도쿠나이 패스를 넣어서 이용하는 경우, 미타카에서 마이하마까지 스이카로 이동하면 미타카-니시오기쿠보/가사이린카이코엔-마이하마 각 부분에 대한 요금만 빠져나갈까요? 아니면 그냥 미타카-마이하마 요금이 전부 나올까요?

  응답

  • IC 도쿠나이 패스로 프리 에리어 밖의 역끼리 이동하는 경우에는
    [1. 전 구간을 이용했을 때의 금액 vs 2. 초과 구간의 금액만 따로 지불하는 경우] 두 가지를 비교해서 더 싼 쪽으로 가져갑니다
    /
    예시에 나온 [미타카 – 마이하마] 구간을 타게 된다면
    1. [미타카 – 마이하마] 전 구간의 운임
    2. 구간을 벗어난 [미타카 – 니시오기쿠보] + [카사이린카이코엔 – 마이하마] 의 운임 합
    둘을 비교해서 더 싼 쪽을 가져가는데 계산 안 해봐도 후자가 더 저렴할테니 이 경우는 2번입니다
    보통 “전체구간 요금이 더 싼 경우” 가 잘 나오지 않기 때문에 거의 후자라고 보시면 됩니다

  • 오 그게 자연스럽게 승하차 하는 것만으로 다 계산/정산이 되는군요
    미타카서 니시오기쿠보까지 표를 사서 탄 다음 내릴 때 패스와 함께 보여주고 다시 정산을 해달라 해야하는 건가 생각했는데 알려주셔서 감사합니다!

• 안녕하세요 여행갈 때 마다 참고해서 계획 짜고 있습니다. 질문하기 앞서 항상 감사드립니다.
  궁금한게 생겨서 질문 한가지 하려고 하는데요,
  제가 이번 겨울에 삿포로 눈축제기간에 맞춰서 김포-하네다-삿포로(신치토세) 왕복을 끊었는데
  왕복 모두 하네다에서환승시간이 1시간10분?정도라
  이게 여유있게 환승이 되는 시간대인지 궁금해서 여쭈어봅니다.
  항공편은 일본항공(JAL)입니다.

  응답

  • JAL에서 안내하는 공식적인 최소 환승 필요 시간은 국제선 → 국내선이 80분, 국내선 → 국제선은 70분 입니다. (국제선+국내선 한 방에 체크인하는 것 기준입니다. 이게 안 되면 120분 이상 필요합니다)
    1시간 10분 환승이면, 절대 단 1초의 여유도 없는 빡빡한 환승입니다.
    1시간 10분 전에 공항에 도착하는 것도 아니고, 1시간 10분 전에 비행기에서 내린 후 입국심사를 받고 나서 국내선을 타야 하는 상황이니까요.
    국제선은 3터미널이지만 국내선은 1터미널이라서 환승할 때 터미널 간 이동도 필요합니다.
    국제선 → 국내선은 특히 입국심사때문에 시간이 얼마나 여유가 생길지 알 수 없으므로 예측이 많이 어렵습니다.
    그래도 환승 티켓으로 발권된다면 일단 태워는 주겠다는 거긴 한데.. (실제로 김포 → 신치토세까지 한 번에 발권과 체크인이 되기도 하구요 )
    여유가 전혀 없는 일정이라서, 공항에서 조금이라도 시간을 보내고 싶다면 조금 더 간격을 두고 환승을 하는 것을 권장드립니다

• 안녕하세요, 좋은 정보 항상 감사히 읽고 있습니다. 많은 도움이 되었습니다.
  다름이 아니라, 이번 일본 여행 때 겸사겸사 하나셀도 같이 발급받으려고 하는데요,
  원래 이거 하나로 데이터까지 한꺼번에 이용하려고 했는데, 데이터 값이 비싼 편이라고 해서요.
  하나셀은 그냥 발급받아서 일본 웹사이트나 티켓팅 뚫는 용으로만 쓰고, 국내에서 파는 유심이나 로밍을 이용하는 편이 더 나을까요?
  항시 LTE를 켜놓는데다 길치인지라 구글지도를 많이 이용하는 편이라 데이터 사용량이 좀 많을 것 같습니다. ㅠㅠ 이심지원기종은 아니고요…
  5박 6일 일정입니다. 모쪼록 답변 주시면 감사히 참고하겠습니다.

  응답

  • 네 절대로 하나셀로 데이터를 이용하시면 안 됩니다. 데이터 요금이 말도 안 되게 비싸서 (1개월 3GB 29달러 = 4만원) 정말 매우 비추입니다.
    그 비싸다는 통신사 로밍도 skt 기준 1개월 3GB 29900원이니까… 좀 황당하긴 한데 멀티심 지원이 안 된다면 전화와 데이터 둘 중 하나를 포기해야 되는 상황이니
    눈 딱 감고 한 번 정도는 과금해서 쓸만한 수준? 이긴 하겠네요. 3GB를 다 사용해도 저속으로 계속 이용 가능합니다. 사용한 달에만 요금이 29달러씩 과금됩니다.

• 안녕하세요 패스 관련 문의 드릴게 있어서 글남깁니다
  오사카 여행 5박 6일 다녀올 예정이고 고베 나라 교토 USJ, 그리고 시가현 토요사토역 (케이온) 까지 갈생각입니다

  제가 있을 숙소가 닛폰바시역 근처이고

  구글맵으로 경로 검색해보니 긴테츠나라선하고 한신난바선&본선, 오사카메트로선, 도카이도산요본선을 주로 이용할거 같습니다, 오미철도도 있긴하네요

  혹시 추천해주실 패스가 있으실까요? 지금은 주유패스만 해놓은 상태입니다

  응답

  • 토요사토를 하루 안에 갔다 올 거면 이 날 JR 간사이 패스 1일권 사시면 좋습니다. 오미 철도는 패스로 못 타지만
    오사카역에서 마이바라/히코네역까지 왕복만 해도 패스 가격을 넘어가니까 사면 무조건 이득입니다
    그거 외에는 다 오사카 근방이라 패스를 안 사는 게 좋아보이네요

• UH님 안녕하세요, 작성하신 글 중 도용이 의심되는 사례가 있어 관련하여 상세 내용 메일드렸습니다. 확인해주시면 감사드리겠습니다.

  응답

  • 안녕하세요~ 메일로 답장드렸습니다. 제보해주셔서 감사합니다!!

• 안녕하세요, MVNO관련 질문인데 괜찮으실런지요
  일본 MVNO 개통하고 싶은데 저는 따로 비자가 없고 여친이 일본인이라 여친 이름으로 회선 하나 개통하려고 합니다.
  일본인이 일본회선 개통하니까 이거 자체는 큰 문제 없다고 생각되는데요,
  그런데 돈은 제가 내야하니까 제 카드로 자동 납부 되도록 하고 싶은데,
  1. 회선 주인과 카드 주인 이름이 달라도 괜찮은지?
  2. 혹시 용량 많이 주고 싼 MVNO 추천 해주실만한게 있으신지요
  항상 블로그 잘 보고 있습니다!

  응답

  • 차명 회선은 원래는 안 되지만 적발할 방법은 없어서 명의 빌려준 사람이 괜찮다고 하면 문제는 안 생깁니다. 통신요금만 잘 지불한다면요
    월 5기가 전후 요금제는 IIJMIO가 제일 싼 거 같습니다

• 안녕하세요 덕분에 필요한 정보들을 편하게 얻고 여행 준비하고 있습니다. 핸드폰 기종땜에 이심은 안되고 유심만 가능한 상황인데 혹시 추천할 만한 업체가 있으신가요?

  응답

  • 어떤 유심을 사더라도 별로 성능 차이는 없어서 아무거나 싼 거 사셔도 됩니다. 수령 방법 편리하고 저렴한 거 적당히 고르시면 됩니다
    사용 방법에 “데이터 로밍을 켜고 써라” 라고 되어 있는 심만 피하면 됩니다. (일본 로컬 심이 아닌 경우입니다)

• 혹시 이번 청춘18 개악 정리 해주실 계획은 없으신지요

  응답

  • 이거 뭐 개악된 내용이 너무 명백하고 간단해서 따로 설명할 것도 없을 듯 합니다 이전보다 이득인 부분은 자동개찰뿐이니까요

• 안녕하세요. 덕분에 일본여행 계획짜는데 큰 도움 받고 있습니다! 기차 예약관련 질문 드리고 싶습니다.
  1월 3~6일 기타큐슈공항으로 가서 벳푸와 유후인만 다녀올 계획이며 첫날 13시에 입국 후 바로 벳푸로 기차타고 가려고 하는데, 북큐슈 패스는 좀 비싼 것 같아서 JR 큐슈 사이트에서 소닉열차를 할인받아 예약하려고 합니다.
  그런데 비행기는 지연,연착될 가능성이 있으므로 첫날 기차 예약을 했을 때 놓칠 걱정이 듭니다.
  예를들어 2시 기차를 예약한다음 놓치면 3시 기차를 대신 탈 수가 있는 것인지? 아니면 정해진 예약시간에 못 타면 돈을 날리게 되므로 첫날 기차는 예약하지 않아야 하는지?… 여쭤보고 싶습니다.
  추가적으로 일본의 1월 첫째 주말이 휴가철 같은데, 미리 예약 안하고 가면 기차가 매진될 가능성이 있을까요?

  응답

  • JR 큐슈 홈페이지에서 발매하는 “큐슈 넷 킷푸”는 열차를 놓친 경우 후속 열차의 자유석 이용이 가능합니다. (당일 한정)
    변경 가능한 티켓은 그나마 당일날 상황 봐서 바꿔도 되는데 (열차 출발 6분 전까지는 가능)
    변경 가능 티켓은 그만큼 할인율이 낮아서 좀 딜레마가 있긴 하죠. 싼 티켓은 변경환불 불가구요.
    1월 첫째 주말은 일본의 3대 초성수기 중 하나인 신정 연휴(우리나라로 따지면 설 연휴) 입니다. 예약을 안 하면 매진될 가능성이 있습니다.
    벳푸행은 열차 공급 수가 많아서 아예 그날 열차가 싹 다 매진.. 이런 경우는 잘 없긴 합니다.
    유후인은, 무조건 예약해야 합니다. 유후인으로 가는 열차는 평시에도 항시 매진이 될 정도로 좌석 공급 수가 심각하게 부족합니다.

• 안녕하세요, 매번 여행기 잘 보다가 이번에 급작스럽게 일이 생겨서 문의드립니다.
  12/12 목요일에 유후인에서 후쿠오카를 돌아와 낮 12시 45분 티웨이 비행기를 타야하는데요.
  유후인에서 후쿠오카공항으로 가는 니시테츠버스 8시걸 타는게 최고인데 이미 만석이더라구요… 유후인을 처음 가서 예약이 이렇게 빡셀지 미처 몰랐습니다ㅠㅠ
  그래서 어쩔 수 없이 JR을 보고 있는데.. 유후인역 9시 7분 출발 특급 유후는 11시 20분 하카타역 도착이라 공항 가는 시간 고려하면 절대 불가일 것 같아서 패스하고,
  그러면 방법이 구글 지도로 길찾기 해보니 대충
  1. 유후인역에서 하카타역까지 오로지 재래선만 타고 큐다이 본선-가고시마본선을 이용한다
  2. 유후인역에서 쿠루메역까지 큐다이 본선 재래선을 타고, 쿠루메역에서 하카타역까지 신칸센을 이용한다
  인 것 같더라구요.

  여기서 질문입니다.
  1) 위 1.의 경우, 구글 지도는 6시 45분에 유후인에서 출발해 쿠루메역에 9시 3분 도착, 그리고 가고시마 본선으로 환승해 9시 6분에 출발하라고 써있는데, 3분만에 쿠루메역에서 큐다이 본선-가고시마 본선 환승이 가능할까요..?
  2) 사실 일행이 있어서 웬만하면 조금이라도 더 편하게 가고 싶어 2.을 선택한다고 한다면, 9시 3분에 쿠루메역에 도착한 뒤 9시 37분에 미즈호로 환승을 하라고 되어 있는데, 이 경우에 유후인 역에서 티켓을 살 때 신칸센 티켓까지 구매할 수 있나요..? 안된다면 그냥 쿠루메역까지만 재래선 티켓을 사서 쿠루메역에서 개찰구를 나온 뒤 다시 신칸센 발권을 하는 수밖에 없을까요?
  3) 2.의 경우, 클룩에서 쿠루메-하카타 미즈호 티켓을 구매할 수 있더라구요. QR코드 찍고 입장하라고 되어 있던데, 그러면 가장 편의성 높은 방법이 유후인에서 쿠루메까지만 재래선을 끊고, 쿠루메에서 내려서 개찰구를 나와 신칸센 탑승구역으로 QR코드만 찍고 입장하는 것이 맞나요? 아니면 쿠루메역에서 개찰구를 나올 필요 없이 환승개찰구 같은게 있어서 바로 QR 찍으면 입장이 가능할까요? 즉 쿠루메역에서 재래선-신칸센 환승방법에 대한 질문입니다.

  너무 질문이 많네요… 죄송합니다ㅠ

  응답

  • 12:45 비행기를 타려면 아무리 늦어도 10:30까지는 하카타역 (10:40에 국제선터미널행 시내버스가 있음) / 혹은 11시까지 후쿠오카공항에 도착해야 합니다
    10:30까지 열차로 하카타를 가는 방법은 크게 세 가지로,
    1) 유후인 07:03 출발 → 오이타 07:58 도착 (큐다이 본선 재래선, 오이타행 보통 열차)
    오이타 08:10 출발 → 하카타 10:27 도착 (하카타행 특급 소닉 12호)
    2) 유후인 06:45 출발 → 쿠루메 09:03 도착 (큐다이 본선 재래선, 쿠루메행 보통 열차)
    쿠루메 09:06 출발 → 하카타 09:45 도착 (가고시마 본선 재래선, 코쿠라행 쾌속 열차)
    3) 유후인 06:45 출발 → 쿠루메 09:03 도착 (큐다이 본선 재래선, 쿠루메행 보통 열차)
    쿠루메 09:37 출발 → 하카타 09:53 도착 (큐슈 신칸센, 신오사카행 미즈호 604호)
    //
    1번 방법은 유후인 출발 시간이 좀 더 늦는 대신 크게 돌고 특급 열차를 이용해야 해서 가격이 비쌉니다 (정규요금 7,570엔)
    그리고 하카타 도착이 10:27이라서 타임어택으로 공항으로 가야 한다는 단점이 있습니다.
    혹시나 이 방법을 쓰려면 오이타 – 하카타 승차권은 미리 예약해서 타는 걸 추천드립니다. 예약하고 타면 가격이 많이 저렴합니다.
    //
    2번 방법은 질문에 적어주신 거랑 동일한 루트입니다. 쿠루메역 3분 환승은 충분히 가능합니다. 계단 안 올라가고 맞은편이나 옆 플랫폼 환승입니다.
    그리고 혹시나 9:06 열차를 놓쳐도 2분 뒤인 9:08에 열차가 또 있습니다. (하카타 도착은 10:03)
    이 루트는 2,860엔으로 매우 저렴한 게 장점이지만, 하카타까지 3시간동안 보통 열차를 타야 한다는 치명적 단점이 있습니다. (지하철 3시간 타고 가는 거랑 똑같은 난이도..)
    출근 시간인지라 쿠루메에 다가갈수록 점점 열차에 사람이 많아진다는 부담까지..
    //
    3번 방법은 신칸센입니다. 보통 열차 이용 시간을 줄이기 위해 쿠루메 – 하카타를 신칸센으로 이동할 수 있습니다.
    9:37에 있는 오사카행 신칸센 미즈호를 이용하면 하카타 도착은 9:51이므로 보통 열차를 타고 가는 것보다 도착은 더 느리고 돈은 더 써야 하는 단점이 생기는데.. (신칸센 요금 760엔 추가)
    그래도 끔찍한 보통 열차 여행 시간을 좀 줄여준다는 장점? 은 있습니다.
    //
    신칸센을 타더라도 유후인에서 티켓은 한 방에 살 수 있습니다.
    [유후인 – 하카타 승차권] + [쿠루메 – 하카타 신칸센 특급권] 으로 두 장이 나옵니다. 쿠루메역에서 신칸센 환승 게이트에 티켓 두 장 다 넣고 통과하시면 됩니다.
    쿠루메역에서 나왔다가 들어가도 되고 환승 게이트 지나가도 됩니다. 쿠루메역에서 잠깐 게이트 밖으로 나와도 티켓 효력은 계속 유지됩니다.
    유후인에서 티켓 살 때 “하카타까지 승차권 + 쿠루메 – 하카타 신칸센 자유석 이용” 임을 알려주면 발권해줍니다. (” 由布院 – 博多　乗車券 / 久留米 – 博多　新幹線自由席 ” < 이거만 보여줘도 구매 가능) 신칸센은 반드시 "자유석" 으로 이용해야 합니다. 자유석과 지정석 요금 차이가 많이 납니다. 겨우 15분 타는 열차에 지정석 요금으로 1,000엔 이상 더 낼 필요가 없으므로 반드시 자유석으로 사야 합니다. // 클룩에서 파는 QR 승차권을 이용해도 환승 게이트는 이용할 수 있습니다. 이 때는 QR 승차권을 먼저 찍고, 티켓 넣는 곳에 유후인 - 쿠루메 티켓을 넣고 나가면 됩니다. 이 기능은 될 때가 있고 안 될 때가 있어서 혹시나 환승게이트에서 에러가 나면 나갔다가 들어와야 합니다.
    //
    [유후인 – 하카타 승차권]은 2,860엔
    [유후인 – 하카타 승차권] + [쿠루메 – 하카타 신칸센 자유석 특급권] 은 3,620엔
    [유후인 – 쿠루메 승차권] + [쿠루메 – 하카타 신칸센 자유석 특급권] (클룩 구매) 는 2,170엔 + 15,800원 이네요
    그냥 유후인역에서 싹 다 정가로 사는 게 제일 쌉니다
    =======================
    그리고 사실 이만큼 써놓고 여기서 말하기도 뭣하긴 한데..
    히타(日田)까지만 보통 열차 이용 후 히타역 하차해서 히타 버스터미널에서 후쿠오카공항 가는 버스를 타는 방법도 있습니다.
    히타역 바로 앞에 있는 히타 버스터미널에서 8:40에 하카타 가는 버스 타면 후쿠오카공항 경유입니다. 후쿠오카공항 도착은 10시 7분입니다. (국내선터미널 도착, 국제선은 따로 경유 안 함)
    유후인에서 6시 45분에 쿠루메행 열차를 타야 하는 건 동일합니다. 이 열차는 히타역에 7시 49분 도착합니다.
    이 방법의 변수는 히타 – 하카타 버스가 예약 없이 타는 선착순 버스라는 점이라 만석에 대한 리스크가 아주 약간 있습니다 (이용객이 그렇게 많은 노선은 아닙니다)

  • 상세한 답변 정말 감사드립니다. 히타에서 출발하는 버스도 고려대상이긴 하였는데, 저희가 일어가 전혀 안된다는 점을 고려하고 하카타역 빵집을 들르는 일정 때문에 배제했습니다ㅎㅎ

    그런 면에서 궁금한 점 몇개만 더 여쭙겠습니다.

    1. 말씀주신 유후인 역에서 신칸센 자유석 특급권까지 구매하는 방법은 창구에 문의해야만 하는 것이죠? 전술한대로 저희가 일어가 전혀 안되어서..

    2. 일어가 안되더라도 써주신대로
    12.12 06:45 由布院 – 博多　乗車券 /
    12.12 09:37 久留米 – 博多　新幹線自由席
    를 보여줘볼까 생각하고 있는데,
    아침에 첫차타기가 빠듯해서 전날 미리 구매하려고 하는데 그것도 가능하겠죠? (여행기에서 그렇게 하시는것도 본거같은데 노파심에..)

    3. 가격비교로 써주신걸 보니 클룩 QR입장권은 QR안에 승차권과 특급권이 함께 포함되어 있는거 같은데 맞을까요? 그래서 쿠루메역까지만 따로 승차권을 구매한다고 가정하신 것으로 이해했습니다.

  • 네, 유후인역에서는 무조건 매표소 가야 합니다. 아니면 하카타역에서 미리 사놓고 갈 수도 있습니다.
    하카타역에는 자동발매기로 살 수도 있는데(한국어도 됩니다) 문제는 이게 일부 구간만 신칸센을 타는 경로라 자동발매기로 발매하는데 조금 어려움이 있을 수 있습니다
    가장 쉬운 방법은 출발 시간과 출발/도착역을 찍어서 검색하는 “경로 검색” 기능으로 승차권을 사는 건데
    아주 못할 건 없으니 혹시 시간 있으시면 한 번 해보시는 것도 추천드립니다 (탑승 날짜에 주의, 그리고 반드시 신칸센을 자유석으로 사야 합니다. 가격 차이가 많이 납니다.)
    안 되면 그냥 유후인역 매표소에 저거 보여줘도 됩니다. 2명이라면 “2人” 도 추가해서 보여주면 좀 더 트러블이 없겠네요
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    승차권은 전날에 미리 사놔도 됩니다. 쿠루메까지 가는 보통 열차와, 쿠루메부터 하카타까지 가는 신칸센이 모두 “자유석” 이고 열차 지정을 하지 않는 티켓이라
    탑승 시간은 굳이 안 알려줘도 되는데요, 중요한 건 날짜입니다. 날짜가 안 맞으면 안 되니 반드시 12월 12일에 탄다고 명시해줘야 합니다
    클룩 QR 승차권은 승차권+특급권이 모두 포함되어 있습니다. 그래서 만일 클룩 승차권을 사게 되면 유후인에서 사는 승차권을 하카타가 아닌 쿠루메까지만 사게 됩니다.
    유후인역 매표소는 7시부터 19시까지입니다