17. 도쿄에서 나가사키까지, 각역정차 여행 (2)

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이 무식한 좌석 배치는 뭐지 ..

침대네 

시오지리에 도착.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

너무 집요하다 이건 ㅠㅠ

원래 페트병 버릴 때 페트병 몸체 따로 라벨 따로 뚜껑 따로 버리는게 맞긴 한데

진짜 이렇게 해놓는데는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

잘 보면 밑에 음료수 고이지 말라고 뚜껑 열어둔게 포인트

근데 이거 이 동네 쓰레기통은 다 이렇더라고.

볼 때마다 뿜었다

특급 많네 헤..

각정으로 갈거지만.

포도가 유명한가봐요.

아즈사쨔응

물론 타진 않습니다.

115계 똥차 또 오셨능가

[탑승 열차 #9 / 츄오 본선 보통 / 나카츠가와행 / 시오지리 ~ 나카츠가와 / 누적 거리 249.9km / 유효누적거리 240.7km]

흔한 시골 풍경

다만 지대가 높아서 그런지 구름이 그냥 땅에 걸려있다.

잠시 산책 중

당연히 

특급 열차 선행이 있는 법이죠.

나가노현 키소군 나기소쵸

나기소마치?

특급 시나노.

나가노 가는 특급

물론 스루합니다.

자 그래서 나카츠가와에 도착했는데

심상치 않죠 ..

폭우로 운행 중단이 된 상태였다가 다시 재개가 되었지만 

엄청난 지연을 먹기 시작

18시 12분에 와야할 마츠모토행 열차가 30분인데도 도착하지 않았다

첫번째 고비인가

각역정차를 포기합니다. 나고야까지 쾌속으로.

못 가는 것보다야 낫지 ..

[탑승 열차 #10 / 츄오 본선 쾌속 / 나고야행 / 나카츠가와 ~ 나고야 / 누적 거리 344.8km / 유효누적거리 335.6km]

나고야

이제야 나고야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

원래 이러려고 왔는데 뭐.

아직도 지연 영향을 받고 있어서, 계획된 열차에 타지 못한 관계로 한 번 더 쾌속 치트를 치겠습니다.

다음 정류장까지만 타자.

[탑승 열차 #11 / 칸사이 본선 쾌속 / 이세시행 / 나고야 ~ 쿠와나 / 누적 거리 424.7km / 유효누적거리 415.5km]

120km/h …

킨테츠와의 경쟁을 위해 열차도 좋은거 뽑아서 넣고 정차역도 획기적으로 줄여서 속도 증가를 노리는데

문제는 단선이라서 역 통과할 때마다 속도를 줄여야되고 지연도 많다.

킨테츠 타세요 ^^

바로 다음 역에서 하차.

계획된 각역정차 열차에 탑승할 수 있게 되었다.

[탑승 열차 #12 / 칸사이 본선 보통 / 카메야마행 / 쿠와나 ~ 카메야마 / 누적 거리 448.4km / 유효누적거리 439.2km]

후

각정 여행할 때 가장 무서운게 자연재해로 인한 지연이다.

따라잡았으니 됐지만. 이거때문에 대체 다이어 짜느라 머리 빠개지는 줄 알았는데 ㅠ

무슨 동네 마트 주차장에 주차하듯이 열차를 세워놨다

얼마나 유치선이 부족하면 …

JR 도카이 재래선 퀄리티 ㅉㅉ

이제 오늘의 마지막 열차를 타보겠읍니다

흠 

이젠 놀랍지도 않지만. 단량 똥차

[탑승 열차 #13 / 칸사이 본선 보통 (산구선 직통) / 이세시행 / 카메야마 ~ 이세시 / 누적 거리 484.6km / 유효누적거리 475.4km]

직접 보니 신기한 “츠” 역을 지나고

종점, 이세시

비는 그친 듯 하다. 다행이네

미에현 이세시

이세시역

내일은 키이 반도 대 순환

병맛도 이런 병맛이 따로 없다.