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240706 Kyushu

4. 큐슈 철도 여행 – 와카마츠선(若松線)

By UH
2024-08-01 4 Min Read
6

이제 코쿠라로 갈건데

가는 길에 와카마츠선(若松線) 이라는 노선을 탈거라서 바로 가는 건 아니고 오리오역까지만 갈 겁니다

시트 피치 하나만큼은 정말 좋은 열차

수수께끼의 장식도 있고.. 재밌는 열차입니다

오리오역에 도착

와카마츠선은 이렇게 키타큐슈시 북쪽의 와카마츠(若松) 지역을 달리는 치쿠호 본선의 일부인데

비전화구간인데도 특이하게 전동차가 다닙니다

이렇게 종점에서 배터리를 충전하고 비전화구간에서는 배터리만으로 다니는 전동차

새 열차라서 깨끗하기도 한데

진짜 그냥 소리가 아예 없음.. 너무 조용하고 시원하고 좋음

이게 디젤로 다니는 것보다 더 싸게 치나봐요 앞으로도 많이 도입하려는 듯함

남쪽으로는 어렴풋이 바다가 보이긴 하는데 잘은 안 보임

노선이 짧아서 금방 종점에 도착합니다

가선은 오리오역에만 있어서 돌아갈 때까지 계속 배터리 주행

배터리 용량 한계가 있어서 이런 단거리 비전화 노선에만 다닐 수 있다고 하네요

비전화는 아니지만 단거리 구간하면 또 생각나는 게 모지-시모노세키 구간인데

지금 다니는 415계가 진짜 개쓰레기구닥다리급걸레짝이라 신조 열차가 들어오긴 해야 할건데

교직겸용차가 비싸니까 차라리 이런걸로 다니면 어떨까?? 싶은 생각도 듭니다 실제로 가능할진 모르겠지만

종점

타고 온 걸 다시 타고 돌아갈 수도 있는데

그러면 재미가 없으니 남은 구간은 버스로

1분 전에 버스가 지나갔는데 설마 내가 타야할 버스였나 싶어서 봤더니 타도 되는 버스였음 ..

주말이라 평일에 없는 버스가 있어서 몰랐네요

이 다리만 건너면 다시 카고시마 본선과 만나는데

이걸 안 건너고 철도로 돌아가면 정말 한참 돌아가야 해서 (사실 시간 차이는 별로 안 남)

버스로 건너가기로 했습니다

버스는 그래도 20분에 한 대는 올 정도로 많음

코쿠라 바로 가는 버스도 있는데 시간대가 안 맞네요

출발

출발하면 바로 큰 다리를 하나 건너는데

키타큐슈시 관광 안내에도 자주 나오는 와카토 대교(若戸大橋)

바다를 건너면 토바타(戸畑) 역이 나옵니다

코쿠라에 16시 30분까지만 가면 돼서 밥 먹고 가기로 함

슬쩍 라인업을 봤는데 고기먹고 싶음

불 쓰는 요리 나오는데…

냉방 고장이라고 함… 죽을뻔함

차라리 밖이 더 시원하겠다 싶은 쇼핑몰을 나와서

코쿠라에 도착

이벤트 회장까지는 걸어갈 거리는 아닌 거 같으니 버스를 타겠습니다

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6 댓글
  1. dogok stn 댓글:
    2024-08-02, 11:53

    819계와 칸몬터널 이야기가 나와서 하는 말이지만…

    칸몬터널 구간이 최소 100km/h까지 속력을 내는 곳인데다 거리가 제법 있다보니 시모노세키 쪽에서 되돌림운행할때 잠시라도 충전을 해야하는데 특성상 충전을 할 수 없다는 문제도 있어서 계륵인 모양입니다.

    현지에서 들리는 이야기로는 만약 이도저도 안되면 최후의 경우 유럽쪽 기술인 R-Bar 를 채용하여 교류전철화를 시도하지 않곘냐는 떡밥도 있는듯…

    답글
    1. UH 댓글:
      2024-08-04, 00:23

      뭘 하든 돈이 많이 들긴 하겠더라구요
      819계도 차량 제조 단가 생각하면 직교겸용차랑 비교해봤을 때 그렇게 저렴한 선택이 아닐 수도 있구요

  2. Tristar 댓글:
    2024-08-01, 20:17

    버스 이외에도 후루카와 광업 쪽으로 가면 와카토 도선도 운항중입니다 ㅎㅎ… 다만 이런 날씨에 걸어가는 건 죽음이라 버스가 더 낫지만요

    답글
    1. UH 댓글:
      2024-08-02, 00:05

      생각보다 너무 많이 걸어야 되더라구요… 그러고 나서 도착한 곳에서도 토바타역까지 한참이구요 ㅋㅋㅋ

  3. 다루루 댓글:
    2024-08-01, 15:12

    충전식 하이브리드가 늘어나는 건 좋은 신호네요. 괜히 탄소 태울 거 없고

    답글
    1. UH 댓글:
      2024-08-01, 17:20

      전기 만드는 것도 탄소는 필요하지만요 ㅎ

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