도쿄랑 오키나와가 왜 같이 존재하는지 알 수 없는 컨셉의 여행
2024/10/19 – 10/20 : 요코하마 K-아리나 (니지가사키 7th)
2024/10/21 – 10/22 : 오키나와 지옥의 극장판 성지순례
구성인데
그래서 진짜 비행기도 인천-나리타-나하-인천으로 돌려끊었습니다
인천-나리타 / 나하-인천 다구간 표가 생각보다 안 싸고
어째서인지 하네다-나하가 너무 비쌉니다
여기서 드는 의문,
“외국인 운임으로 안 삼?” 이라는 질문을 하실 수 있겠는데요
JAL 외국인 운임이 사실상 맛이 갔습니다
저는 JAL 공홈에서 그냥 22만 9천원 주고 샀는데 외국인 운임은 24만 8천원 ㅋㅋㅋ
게다가 저거 공홈에서 산 건 클래스J(비즈니스클래스) 거든요? 외국인운임으로 사면 진짜 미1친놈이지
클래스J 왜 샀는지 궁금해하실 수도 있는데 두 가지 이유가 있어요
1. 이번 여행에서 제일 긴 비행 구간이 정말 웃기게도 국내선인 하네다-나하입니다 ㅋㅋ (인천-나하 / 인천-나리타보다 이게 더 긺)
2. 클래스J가 더 싸요(??)
오키나와 일정을 더 늘리고 싶은데 회사 연차를 못 써서 지옥의 일정이 기다리고 있습니다
하루 안에 돌아질까요? 저는 안 된다고 보는데 그래도 안 해보면 모를 일입니다
어째서인지 MT 86 or GR86 or GR야리스를 빌릴 수 있길래 오랜만에 “진짜 차” 타볼 기회도 생겼습니다
비행기랑 렌트랑 숙박비만 벌써 200만원이 넘어갔습니다 이게 맞나 ???
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댓글 보기도쿄-오키나와라니 ㅋㅋㅋㅋㅋ 즐겁게 기다리겠습니다
후쿠오카 – 오키나와 국내선은 심심하면 연착되던데, 하네다는 괜찮은거 맞죠? ㅋㅋ
후쿠오카-오키나와는 오키나와보다는 후쿠오카쪽이 문제라 하네다는 그나마 나을겁니다 ㅋㅋ 그리고 좀 늦어도 괜찮아요
심지어 검색해보니 21일 오전 솔라시드 비행기는 ANA 코드쉐어로 구매하는 게 살짝 더 싼 초 막장 상황까지 벌어지더라고요. 에라이…
(솔라시드 2만 7천, 코드쉐어 2만 6천…)
게다가 그냥 21일 비행기면 되는 게 아니라 21일 6시 반 첫 비행기를 무조건 타야 오키나와 체류시간이 확보가 되는지라 선택권이 아예 없었습니다 ㅋㅋㅋㅋ
나하시에서 다이세키린잔까지 휴게소 2번 들러서 3시간 걸렸는데 나고시까지만 가면 아슬아슬해보이네요.
숙소는 츄라우미수족관 근처고 아침에 나하로 돌아오기 전에 2시간 정도 더 영끌해서 쓸 수 있어서 코우리섬쪽을 여기에 할당하려고 합니다
그래도 아마 안 될듯해서 플랜을 좀 촘촘하게 짜놔야할 거 같네요
츄라우미수족관도 아마 10분 안에 보고 나와야할 듯 ㅋㅋ
? ANA 김네다 타면 일본 국내선편 무료로 해주지 않나요? 스케줄이 안 맞으셨나요?
아 그리고 거기가 또 하얀 모래의 아쿠아톱 성지순례여서 시간 되면 같이 둘러보시는것도 추천드립니다~
왕복 예약해야 주는줄 알았는데 그게 아니라 도쿄행이면 다 되는거였군요
찾아보니 국내선이 무료가 되어도 아시아나+JAL 조합이 더 싸네요.. 스케쥴은 비슷합니다
A350이면 퍼스트도 있었을 텐데 그건 얼마랩니까 ㅎㅎ
저는 19일 모 성우 내한이 진짜 확정되면 1일차 날립니다..
JAL에 지불할 변경수수료가 걱정인데 얼마나 나오려나…
퍼스트 75만원이길래 조용히 닫았습니다
내한이 그 분 이던데.. 저는 그래도 출국하는걸로 했습니다
오키나와쪽 항공편 스케줄 검색할때마다 느끼는거지만 이상하게 대만쪽 항공사들은 대한민국 출발로 검색하면 나하가 안뜨더군요
말씀하신대로 도쿄하고 워낙 멀다보니까 거리상으로는 타이베이 경유가 그나마 최단거리이고 지리적 특성상 타이베이 경유 나하행 환승장사가 나와도 이상할게 없는데 무슨 이유일지…
그러고보니 타이페이 경유는 아예 생각도 안 해봤네요
도쿄는 볼일이 있어서 경유하는거라 어쩔 수 없고 오키나와는 인천직항이 그리 비싸지 않아서 경유 메리트가 없는 거 같기도 합니다
제목보고 제가 잘못본줄 알았네요…여행기 기대하겠습니다
내수형(렌트형) GR야리스는 1.5리터 NA 오토 전륜구동입니다..그냥 껍데기만 GR인…
수동86이 걸리길 기도하겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ
엣ㅋㅋ수동이기만 하면 되는데 셋 다 좋은 차라 아무거나 걸렸으면 좋겠습니다