7. 료모선 / 미토선 타보기

타카사키에서 나리타공항으로 가는 가장 빠른 방법은 그냥 신칸센 타고 우에노 가서 스카이라이너를 타는 건데요

그렇게 가면 저는 비행기 출발 7시간 전에 공항에 도착하는 멍청한 사람이 됩니다

그러므로 좀 더 크게 돌아서 들어가보도록 하겠습니다

첫번째로 타볼 건 료모선(両毛線)입니다

마에바시(前橋)에서 오야마(小山)를 잇는 노선인데요

예전에 아시카가-오야마까지는 타봤었는데 서쪽 구간을 안 타봤기 때문에

하나씩 다 타보려고 합니다. 아마 당분간은 이렇게 안 타본 철도 노선 다 타보는 컨셉으로 많이 다닐 거 같네요

(평화)

중간 종착역에 도착

한 번에 오야마까지 가는 건 1시간에 한 대 뿐이라서

일단 중간역인 이세사키까지만

도부 철도 이세사키선

도쿄 아사쿠사에서부터 온 노선의 종점이기도 한데

역 앞에 나가보면 정말 아무 컨텐츠도 없습니다

그래도 도쿄 가려면 이게 더 빨라서 그런지 JR보다 사람 많아보임

아사쿠사까지 가는 열차도 하루에 특급 딱 하나 뿐이네요

가던 길 계속 가겠습니다

다시 오야마로

나머지 구간은 이미 타본데라서 스킵입니다

쓰레기를 참 버리고 싶은데.. 쓰레기통이 하도 안 보여서

신칸센 승강장에는 쓰레기통이 있을까 싶어서 봤더니 역시나였음

도쿄와이드패스는 신칸센도 맘대로 탈 수 있어서 그냥 아무데나 다 들어갈 수 있습니다

일본에도 빽다방이

열차 시간이 남았으니 잠시 휴식

누마즈 실화냐;;;

이거 왜놀래는거냐면 누마즈면 여기서 207 km거든요ㅋㅋㅋ 이게 전철?

207km면 서울-대전보다도 길고 딱 영동역까지 거리인데 거기서 20km 더 가면 경상북도거든요?
정말 현기증나는 거리입니다

여전히 오야마에서 나리타공항을 가는 가장 빠른 방법은 신칸센으로 우에노를 가서 스카이라이너를 타는 건데..
역시나 아직 도착이 너무 빠릅니다

조금 더 돌아보겠습니다

다음은 미토선(水戸線) 입니다

미토선은 오야마(小山)와 토모베(友部)를 잇는데

미토역은 안 가는데 아무튼 미토선입니다. 원래는 미토까지 갔었는데 토모베-미토가 조반선이 되었다네요

이렇게 가면 조반선으로 도쿄를 가게 되는데

특급 열차 자리가 있나 슬쩍 염탐을 해봤는데?

아.. 걱정 안 해도 될 거 같습니다

미토선은 시골 로컬선 치고는 열차가 좋은데

조반선이랑 열차 돌려쓰려고 아예 그냥 통일했다고 합니다

쓸데없이 직류 교류 전환 구간까지 있어서 정말 비싼 열차를 굴려야 하는데 그래도 이게 더 싸게먹히나봄..

그야말로 평야 그 자체

대부분이 무인역처럼 생겼는데 그래도 역처럼 생긴 것도 가끔 나옵니다

코로나 시절의 잔재

“여기까지 창문을 내려서 환기하세요” 가 붙어있는데

포스트 코로나 시대를 상징하듯이 이제는 창문은 다 닫혀있음

환승해야 할 열차가 안 와서 벤치에 앉아서 기다리고 있습니다

열차도 훌륭한 벤치임

이제 진짜로 공항 가겠습니다

여기까지 와보니 살짝 타임어택이라 쫄립니다