2. 츠루가에서 나가노로, 호쿠리쿠 신칸센

신칸센도 신칸센이지만 이번 신칸센 개통으로 새로 생긴 3섹터 회사인 :해피라인 후쿠이”가 낯설게 느껴짐

역이 진짜 큽니다;; 상상했던 것보다 큰데

하도 역이 커서 기존 재래선 개찰이 정말 까마득하게 멀리 있습니다

저기 루트인이랑 토요코인 있는 곳이 츠루가역 역 광장이니 얼마나 큰지 확 체감됨

불편할 걸 알았는지 이곳저곳 무빙워크를 다 깔아뒀습니다

호쿠리쿠 신칸센 후쿠이 · 츠루가 개업

꽤 멀리왔다고 생각했는데 아직도 일반 전철인 신쾌속 히메지행이 있음..

히메지까지는 224.8km

대충 대구에서 천안까지 거리에 신칸센으로 가도 마이바라부터 5정거장이나 됩니다

역 광장에 나와봤씁니다

점심을 먹으려고 했는데 하필 다 점심시간이라 모든 곳에 웨이팅이 있음

결국 좀 돌아다녀보니 역앞 가게 5분 정도만 웨이팅하면 될거 같아서 들어감

후쿠이는 소스 카츠동이란 게 유명하다고 해요

돈까스에 소스를 절여서 밥 위에 얹어먹는건데

특이한 건 커팅이 안 되어 있고, 정말 와일드하게 튀김만 띡 올라가있다는 점

참고로 제 취향은 아니었습니다

그란클라스 좌석은 정말 전설이다

오사카 가기는 불편해졌지만 도쿄는 이제 환승이 없습니다

여전히 마이바라 환승해서 가는 게 더 빠르고 싸지만요

신칸센 역이 크고 거대하게 지어진 이유는 신호쿠리쿠터널과 호쿠리쿠 자동차도와의 간섭때문이라고 하네요

높게 지을 수밖에 없었대요

츠루가역 건물이 츠루가시에서 제일 높은 건물이라고 합니다 ㅋㅋㅋ

밥먹는데 시간이 꽤 걸리는 바람에 신칸센 시간이 아슬아슬합니다

역이 하도 커서 그냥 시골역에서 기차 타는 느낌으로 오면 늦습니다

그냥 모든 게 다 쓸데없이 큰 거 같습니다

아직은 종점인 츠루가역

오사카 연장은 경로만 확정되고 공사는 아예 시작도 못 해서 2040년 이후 예상이라고 하네요

“도쿄행”

열차가 출발하면 진행방향 왼쪽으로 정말 딱 5초간 츠루가만의 바다 풍경이 보입니다

이게 호쿠리쿠 터널 개통 전에는 저 해안가로 따라가는 구간의 풍경이 정말 일품이었다고 하네요

지금은 재래선조차 츠루가 출발하자마자 바로 14km짜리 터널로 꽂아버리기 때문에 바다를 아예 볼 수 없는데

신칸센은 그나마 고도가 높아서 바다가 살짝 보입니다

하쿠타카도 차내판매가 있군요..?

방금 밥을 먹었기 때문에 따로 사진 않음

호쿠리쿠 신칸센은 도쿄 방향 기준 오른쪽이 차라리 풍경이 더 낫습니다

토야마 근처의 타테야마 산맥 풍경이 진짜 장관이라서요

왼쪽은 딱 1분동안 바다를 볼 수 있다는 것이 유일한 장점입니다

1시간 반 정도를 달려서 나가노에 도착

개통 기념으로 전 구간 다 타보는 것도 좋겠지만

이번에도 빡빡한 노리츠부시 일정을 짜놔서 도쿄까지는 갈 시간이 없습니다

일단은 저번에 애매하게 남아버린 코우미선을 타기 위해서 사쿠다이라로

도착

두 달만에 또 왔습니다