2. 고야산(高野山) 가는 길

날씨는 오늘도 역대급

에키메모때문에 와카야마를 거쳐서 돌아오긴 했는데 아무튼 난카이 전철과 다시 만났습니다

원래 오사카에서 오는 정상적인 루트는 파란색처럼 난카이를 타고 오는건데

저는 빨간색으로 돌아서 들어왔습니다

어차피 오사카로 돌아갈 땐 파란색 루트로 갈 거니까요

특급 열차도 들어옴

특급이 별로 안 비싸서 탈만 합니다

이번에 탈 열차는 각역정차

뭔가 신기한 열차도 있는데

주말에 제법 많이 다니기도 하는 듯?

고야산 말단 구간은 단선 구간입니다

그래도 오늘 주말인데 사람이 너무 없는 게 아닌지…

정말 말도 안 되는 경사를 계속 올라가고 있음

분위기 좋아보이는 역들도 많고

버려진 승강장도 있음

이런데도 마을이 있군요

비경역으로도 유명한 키이카미야역(紀伊神谷駅)

wow

종점 고쿠라쿠바시역에 도착

케이블까지 타야 고야산입니다

어차피 같은 회사가 운영하는 거라 개찰을 안 나가고 안에서 이어져있네요

지금까지 경사는 아무것도 아니었다는 듯

엄청난 경사의 케이블카가 기다리고 있음

위가 안 보임;;;

혹시 케이블카의 원리에 대해서 아십니까?

그보다 우리나라는 케이블카라고 하면 이런 게 아니라 줄에 매달려가는 리프트같은 걸 떠올리는데
그건 일본에서는 로프웨이라고 부르고
일본에서의 케이블카는 강삭철도(鋼索鉄道) 라고 부르는 이런 형식의 열차를 뜻합니다

강삭(鋼索)은 철사를 꼬아서 만든 줄을 뜻하는데 이걸로 열차를 끌어올리는 거고
레일 사이에 보면 까만색 줄이 있는데 이게 강삭입니다

그리고 무작정 힘으로 끌어올리는 게 아니라
두 개의 차가 한 줄에 연결되어 있어서 도르래처럼 왔다갔다 하게 되어 있거든요

그래서 케이블카는 반드시 이렇게 두 열차가 만나는 포인트가 있음

교행하고 나면 줄이 두 개죠

지금 매달려있는 차량을 붙잡는 줄과 아까 마주쳐 내려간 차량을 잡는 줄이 있는 것

왼쪽에 551.6 이라고 된 건 경사를 표현하는 건데

경사도 55.16%를 뜻합니다

100m를 앞으로 가면 55.16m를 위로 올라간다는 뜻이고
경사를 각도로 환산하면 대충 28도쯤 됩니다
절벽같은데 28도밖에 안 된다니

고야산에 도착했습니다

하지만 저는 그냥 이걸 타러 오는 게 목적이기 때문에 바로 하산을…
하긴 그래도 좀 아까우니까? 짧게 관광을 하러 가겠습니다