34. 왓카나이에서의 아침
제설차가 열심히 길을 밀고 다니고 있다 제설을 하긴 하는구나? 저건 전망대일까? 찾아봤는데 영업 기간이 4월부터 10월이고 겨울엔 안 연다는 듯하다 겨울에는 왜 안 여는걸까 .. 파도가 어마어마하다 보나마나 바람이 엄청 불 것 같으니 좀 준비를 해서 나가보자 체크인은 좀 있다가 하고 외출 새해 일출 본게 엊그제같은데 벌써 4일이네요 날씨는 뭐 항상 눈 뒤 흐림 아니면…
33. 일본 최북단의 도시, 왓카나이(稚内)
5시밖에 안 됐는데 완전 한밤중이 되었다 일본 최북단의 역입니다만 공사 중이라서 역 분위기가 상당히 어수선하네요 역사도 최소한의 시설만 남겨져있고 .. 일단 어차피 내일도 올 거니까 역에서 나가봄 눈이 꽁꽁 얼어있다 걷기가 무섭다 러시아어가 있네 신기 아마 여기가 역 앞이니까 제일 번화가가 아닐까 하는 생각이 드는데 . 다섯시밖에 안 됐는데 불이 다 꺼져있네 유일하게 환한 건물이…
32. 홋카이도 & 동일본 패스로, 일본 최북단까지 (9)
지방 로컬선이라고는 하지만 선형이 나쁜 건 아니라서 시속 90km까지 쭉쭉 낼 수 있다 열차 뒤는 눈이 잔뜩 쌓여서 보이질 않는다 도로를 지나가는 차가 정말 한 대도 없다 제설은 잘 되어있는 것 같은데 집도 드문드문 나오고 열차 엔진 소리밖에 안 들린다. 역사라고 해봐야 화차를 개조해둔 게 전부인 무인역들 그나마 이렇게 가끔 집이 있다가도 아무 것도 없는 숲속을…
31. 홋카이도 & 동일본 패스로, 일본 최북단까지 (8)
마지막 환승역인 나요로역에 도착했다 멀리도 왔다 출발한지 30시간 정도가 되었는데 .. 이제 끝이 보이는 것 같습니다. 왓카나이까지 같이 가게 될 열차 중간에 좀 트러블이 있었지만 아무런 문제 없이 여행을 마칠 수 있게 되었다. 10명 정도가 타고 있다 눈발이 펑펑 날리지만 아무런 지장 없이 달리는 중 JR 사옥인가..? 오토이넷푸역에 정차한다고 합니다. 여기서 열차가 20분 정도 정차합니다…
30. 홋카이도 & 동일본 패스로, 일본 최북단까지 (7)
원래는 8시 23분 아사히카와행 열차를 탔어야하는데 10시 7분 열차를 타게 되었다 … 근데 아까 특급 안 탔으면 10시 7분차 조차도 못 타게 되어있음 루모이 본선 환승역이기도 한데요 이런 시골에 한글 안내가 있는 게 신기함 루모이 본선 루모이-마시케 구간이 2016년 11월 부로 폐지가 되는데 … 아쉽게 되었습니다. 가운데 선로는 아예 안 쓰나보다 렌즈 캡이 얼어붙어서 안…
29. 홋카이도 & 동일본 패스로, 일본 최북단까지 (6)
하코다테에서 눈이 떠지길래 잠깐 내려봤다 마침 옆사람도 내리길래 하코다테에서는 기관차를 교체해야한다 세이칸 터널은 화재 위험성때문에 전기기관차만 다닐 수 있는데, 하코다테~삿포로 간 하코다테 본선은 전철화가 안 되어있어서 디젤기관차만 다닐 수 있다 기관차 교체때문에 정차 시간이 20분 넘게 잡혀있어서 조금 부지런하면 밖에 있는 편의점도 갔다올 수 있는데 그건 뭐 귀찮아서 됐고 하코다테네요 .. 홋카이도입니다… 정말 왜 이…
28. 홋카이도 & 동일본 패스로, 일본 최북단까지 (5)
시각표를 수정해봤는데 아오모리에서 무조건 시간이 남을 것 같다 하치노헤를 출발! 저렇게 써붙여놔도 안 볼 사람은 안 봄 별 트러블 없이 잘 가고 있다. 캐릭터 하나는 귀엽게 잘 뽑은 듯 ; JR 역명판보다 더 이쁜 것 같음 역시나 또 요금이 무섭게 올라가는데 저는 패스가 있으니 무섭지 않습니다 뭐시기 온천도 지나고 다음 역, 아오모리! 으아 드디어 길고긴…
27. 홋카이도 & 동일본 패스로, 일본 최북단까지 (4)
얼떨결에 도호쿠 신칸센 시승하게 생겼네요 아오모리까지 타는 건 아니고 하치노헤까지만 일단 끊은지라 새로 개통한 구간을 타는 건 아니지만 .. 하야테+코마치로 붙어온 열차는 모리오카에서 분리해서 아키타 방향으로 갈라진다 분리 작업 중 모리오카 .. 신칸센을 타게 될 줄은 몰랐는데 … 놀라운게 아직도 거리상으로는 절반도 안 옴 분리가 끝났다 이와테 은하철도선 … 영원히 기억할 것이다 … 예정 출발…
26. 홋카이도 & 동일본 패스로, 일본 최북단까지 (3)
간다 이치노세키 자리가 없다 망했다 열차 안에 사람이 가득해 … 뭐 맨 앞에 매달려 가면 이렇게 사진도 찍을 수 있으니 긍정적으로 생각합시다 .. 센다이를 벗어나자마자 바로 또 한산해지는 연선 풍경 정말 저렴해보이는 승강장도 보이고 코고타역을 지나고 있다. 여기서부터 원맨 운행 시작 그러니까 버스같은 거라고 생각하면 편할 듯. 역에 도착하면 기관사가 직접 내리는 사람한테 돈을 받는다..…
25. 홋카이도 & 동일본 패스로, 일본 최북단까지 (2)
열차 안이 너무 따뜻하니까 졸림 잠시 구경할 겸 문 옆에 서서 얼쩡대는 중 왜 굳이 앞이 아니고 옆을 보냐면 앞쪽 창문에 계속 다른 사람이 서있음 ㅜㅜ 출발한지 1시간 반 정도 .. 아직 이바라키현인데 조금 더 가면 이제 후쿠시마이다. 지치지 않고 저기에 계속 서있으심 .. 저도 앞 좀 볼래요 .. 시각표 페이지가 하나 넘어가고 이제 종점…