3. 수도권 철도 여행 – 오아라이카시마선(大洗鹿島線)

이제 도쿄로 갈 건데,

아직 시간이 많이 남았으니 약간 크게 둘러서 들어가보려고 합니다

목적지는 미토(水戸) 입니다

아까 나리타산신쇼지에 있던 평화의 탑

저것만 엄청 커서 밖에서도 보입니다

나리타공항 가는 선로가 저쪽으로 빠졌음

옆에 세워져있는 교각은 나리타 신칸센의 흔적인데 아마 평생..? 안 짓겠죠

대충 이런 느낌으로 돌아 들어갈 겁니다

카시마진구(鹿島神宮) 까지 가서 오아라이카시마선을 타고 미토로 올라갔다가 내려감

나리타선은 예전에도 이미 타본 적이 있어서… 익숙함

수도권 근교구간 JR선은 이미 99% 정도는 다 타본 상태입니다

눈이 편안해지는 직선

카시마진구로 바로 가는 열차가 별로 없어서 사와라에서 갈아타야 함

아니 다 어디가시는지 열차에 자리가 없음

토네가와(利根川) 를 건너면서 본격적으로 카시마선 진입

이런데도 역이 있나 싶은 곳..

쥬니쿄(十二橋) 역 입니다

이건 강이 아니고 호수입니다

키타우라(北浦)라고 하는 호수를 가로지름

이걸 건너면 이바라키인가 했는데 이바라키현은 아까 이 진입해있었습니다

종점 카시마진구

마침 랩핑열차길래 이쪽에 타기로 함

최종장 5화 대체 언제나옴??

생각보다 내부도 굉장했다…

비냉방차량이 아닌가 싶을 정도로 정말 후끈후끈함

선풍기가 달려있어서 착각했는데 이 열차 에어컨이 있긴 있다고 합니다.. 열차 안의 체감온도가 한 40도쯤 되는 거 같음

jr은 아까 카시마진구가 아니라 카시마사커스타디움 까지가 카시마선이고

여기서부터 오아라이카시마선인데 이 역은 임시역이고 축구 경기 없으면 무조건 통과하는 역입니다

그래서 사실상 아까 카시마진구역이 경계역처럼 쓰임

승차감 미쳤다

역시 로컬선도 대감집 로컬선을 해야 한다고 JR 관할 구간을 벗어나니 열차가 위아래로 요동침

이게 선로 보선을 제대로 안 하면 이렇게 되거든요

아니 역명가지고 장난치지 말라고 ㅋㅋㅋㅋ

원래 일본에서 제일 긴 역명이었는데 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前 (토지인 리츠메이칸다이가쿠 키누가사캠퍼스마에) 역이 생기면서

이제는 동일본에서 제일 긴 역명이 되었습니다

깨알같이 “東” 가 붙어있음

긴 역명 자체가 관광(?) 포인트 중 하나라서 일부러 즐기는 거 같음

세로역명판 사이즈도 장난이 아닙니다

배부용 열차 시각표에 오타가 있었다며 사과를 하고 있었다

아까 건너온 키타우라의 북쪽 끝입니다

제법 큰 호수인데 일본에서 15번째로 크다고 합니다

일정에 이제 큰 문제가 생길 것 같지 않으니 도쿄 가는 열차도 미리 예약해두기로 함

한 4시간 걸려서 왔는데 도쿄 복귀는 겨우 1시간 15분;; ㅋㅋ

아마 오아라이카시마선에서 가장 번화한 곳

오아라이(大洗)입니다

찍을 땐 몰랐는데 오아라이항에 서있는 배가 저 멀리 살짝 찍혔네요
홋카이도의 토마코마이로 가는 페리인 선플라워 호입니다

1시간 남짓이라 금방 끝나감

곧 미토입니다

랩핑열차 하나 더 발견

히가시미토를 지나면 이제 조반선에 합류

미토 도착입니다

내려야 하는데 역에서 정산하는 게 아니라 열차에서 요금 정산이라 내리는데 한참 걸림

카시마진구에서 타고 오면 1,750엔

을 내면 이걸 줍니다

미토역 오아라이카시마선 개찰이 JR 운임구역 내부에 종속이라 역 밖으로 가려면 JR 개찰을 나가야 하기 땜에 이게 필요함

개찰 안 나가고 계속 이어서 탈 거면 그냥 여기 카드 찍으면 됨

근데 이게 승강장엔 없어서 꼭 올라왔다 내려가야 합니다..

도쿄 가는 히타치가 바로 옆으로 들어오는데 이거 찍으러 올라와야 해서 동선이 좀 안 좋음 ㅋㅋ;;;