2026년 3월 14일 JR 동일본 패스 개정 내용

https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260128_ho03.pdf

이 놈들이 패스 가격을 또 올렸습니다!

대신 큰 변경점이 많아서 이번에는 따로 정리해두려고 합니다.

모든 변경은 2026년 3월 14일 이용 개시분 부터입니다.

JR EAST PASS (JR 동일본 전선 패스) 신설 및 기존 패스 폐지

JR 동일본은 2016년 3월 개정으로 동일본 전선을 탈 수 있는 패스를 폐지하고, <나가노 니가타 지역 패스>와 <도호쿠 지역 패스> 로 나눠서 판매하고 있었습니다.
그러나 이번 2026년 3월 개정으로 다시 동일본 전선을 탈 수 있는 “JR EAST PASS”로 상품을 개편합니다.

JR 동일본 전선 패스 (JR EAST PASS) 는 5일권이 35,000엔, 10일권이 50,000엔으로 기존 도호쿠 패스 대비 5,000엔이 인상됩니다.
<나가노 니가타 지역 패스>와 <도호쿠 지역 패스>는 폐지됩니다.

커버리지는 두 패스로 탈 수 있는 패스를 합친 것과 동일하나 이번 개정으로 도호쿠 태평양 해안의 산리쿠 철도 전선이 추가되었습니다.
하지만 이즈급행선이 이용 범위에서 삭제되어서, 이즈급행선을 이용할 수 있는 패스는 이제 도쿄 와이드 패스가 유일합니다. 후지 급행선도 마찬가지라,
수도권 JR 직결 사철은 도쿄 와이드 패스에게 완전히 역할을 넘겨주는 걸로 상품을 개편했네요.

JR East-South Hokkaido Rail Pass (JR 동일본 – 미나미홋카이도 패스) 범위 변경

도호쿠 패스의 범위에 홋카이도 남부 지역을 추가한 패스입니다. 도호쿠 패스가 폐지되면서 범위가 약간 수정되었습니다.
패스 가격은 6일권 35,370엔에서 40,000엔으로 인상되었습니다.

애매하게 끊어져있던 니가타 지역의 조에츠 신칸센과 우에츠 본선을 모두 승차할 수 있게 되었고, 그것보다 동쪽에 있는 노선도 전부 가능해졌습니다.
하지만 수도권 에리어가 대거 칼질되어 전차특정구간 에리어 외는 나리타 공항을 제외하면 모두 날아갔습니다.
그리고 동일본 전선 패스와 달리 산리쿠 철도가 포함되지 않습니다.

호쿠리쿠 아치 패스 범위 변경

호쿠리쿠 아치 패스는 기존엔 오사카 에리어는 간사이 미니 패스, 도쿄 에리어는 도쿠나이 패스와 커버리지가 동일했으나, 2026년 3월 개정으로 범위가 추가됩니다.
단, 패스 가격이 30,000엔에서 35,000엔으로 인상됩니다.

오사카 에리어에 추가된 범위는 오마바선(?)과 산인 본선 카메오카-아야베(???????) 구간입니다. (이걸누가탐??)
도쿄 에리어는 전차특정구간이 전부 추가되었으며, 그 외에 츄오 본선 및 시노노이선으로 나가노로 가는 루트, 그리고 오이토선과 코우미선이 추가되었습니다.
조금 더 두꺼운 아치 형태의 패스가 되었고, 나가노쪽을 덤으로 볼 수 있어서 활용도가 더 좋아지긴 했네요.

참고로 전차특정구간은 2026년 3월부터 폐지라… 사실상 명맥만 남은 이름이라고 볼 수 있겠습니다.

그 외 패스

아래 패스는 커버리지는 동일하며 가격만 인상됩니다.

• 도쿄 와이드 패스 : 15,000엔에서 16,000엔으로 인상됩니다.
• N’EX 왕복 티켓 : 5,000엔에서 5,200엔으로 인상됩니다.
• JR 도호쿠 미나미홋카이도 패스 : 30,640엔에서 32,000엔으로 인상됩니다.
• 센다이 에리어 패스 : 1,320엔에서 1,420엔으로 인상됩니다.