17. 오카야마 전기궤도
より大きな地図で 11/17 を表示 시코쿠의 관문인 오카야마 여기에도 노면전차가 다닌다. 두 가지 노선이 있는데 특이한 점이라면 시내 구간이 100엔이라는 거. 심리적으로 100엔짜리 구간은 걷기 싫어서라도 타게 되는 것 같다. 150엔이면 안 타지만 타면서 느꼈던건데 노면전차가 그냥 차량 신호를 받고 움직이는 것 같다 전용 신호가 아예 없는 건 아닌데, 다른 곳에 비해 너무 적다 비보호로 그냥 우회전을…
16. 나고야 유토리토 라인, 리니모
より大きな地図で 2013/11/17 7:08 を表示 메이테츠 열차를 보면 나고야에 왔다는 느낌이 물씬 JR타워를 보면 거의 확신할 수 있죠 왼쪽에 있는 하얀 건물 나고야의 경전철은 나고야 외곽에 있으니 좀 타고 나감 첫번째로 유토리토 라인 개찰구는 따로 없고 차내에서 정산한다 …? ???????????????????? 일명 나고야 가이드웨이 버스라고 불리는 그것. 이것도 엄연히 궤도로 분류되어있고, 경전철의 일종이다. 차내는 그냥 버스.…
15. 사이타마 뉴 셔틀, 토요하시 전차
より大きな地図で 2013/11/16 7:58 を表示 치바모노레일 X 오레이모 굿즈를 판다는 광고문 결국 낚여서 샀다 아 내가 덕후다! 이제 사이타마로 가야하는데, 마침 시간도 맞췄으니 직통으로 가는 열차를 타보도록 합니다 토호쿠 본선 직통 시모우사호 후나바시에서 오미야역까지 한 번에 갈 수 있다! 안심과 신뢰의 205계 똥차 케이요선은 6개월만에 209계가 싸그리 전멸해버렸는데 무사시노선은 언제 .. 매우 사람이 없다 열차가 생긴…
14. 야마만 유카리가오카선, 치바 도시 모노레일
より大きな地図で 2013/11/16 7:58 を表示 케이세이츠다누마역 지나는 중 열차 짱박아놓기 ㄷㄷ함 목적지가 특급이 안 서는 역이라서 일단 하차 여행객한테 유명한 그 1000엔짜리 우에노 – 나리타 특급 열차이다 저거 타고 도쿄 오면 너무 느려서 지치던데 .. 보통열차로 갈아타서 도착 치바의 두 개의 경전철 노선 중 첫번째는 유카리가오카선. 유카리가오카지구 일대의 교통을 담당하는 경전철. 매우 놀이공원 모노레일스러운 게 들어온다…
13. 카나자와 시사이드 라인, 유리카모메
より大きな地図で 2013/11/16 7:58 を表示 내일 일정때문에 또 이상한 곳에서 잔다 ㅜㅜ 근데 짐이 도쿄에 있죠 ^^ ^^^^^^ 도쿄까지 옴 겨우 짐 하나 찾으러 .. 짐찾기도 식후경 내려갈 땐 럭-셔리하게 나리타익스프레스 고고 오늘의 교훈 : 요코스카는 매우 멀다. 이제 또 다음 노선을 타러 가보겠습니다. 카나자와핫케이역에서 시작하는 카나자와 시사이드 라인. 신스기타역까지 도쿄만의 서쪽 해안을 따라서 가는 노선이다. 노선…
12. 세이부 야마구치선, 쇼난 모노레일, (+에노시마 전철)
大きな地図で 11/15 を表示 세이부 철도는 자사 소유의 유원지가 있다. 세이부 야마구치선. 사실상 유원지 모노레일인데 철도회사다보니까 그냥 철도랑 묶어서 영업함 중간에 있는 역은 딱 하나 그것도 유원지 안에 있는 역 이곳저곳을 들쑤신다 그렇게 딱 두 정거장 오면 종점, 세이부구장앞 세이부는 야구 구단도 가지고 있다 원래 이 동네 대형 사철은 안 하는 사업이 없다 세이부 돔을 연고지로…
11. 토큐 세타가야선, 타마 도시 모노레일
무슨 이유에선지 세이부선 들어갈 때까지 GPS 로그가 멈춰있었다 수동 로깅 ㅜ 세타가야선 도쿄에 있는 두 개의 노면 전차 중 하나이다 흔한 종착역의 구조. 산겐쟈야부터 시모타카이도까지 5km를 잇는 짧은 노선이다. 일단은 노면전차로 되어있지만 도로와의 병용 궤도는 한 군데도 없다. 그래서 흔히 도덴 아라카와선을 도쿄에 남은 마지막 노면전차라고 부르기도 한다. 전 구간이 전용궤도이긴 하지만 아무래도 큰 도로를…
10. 도덴 아라카와선, 닛포리-토네리 라이너
GPS 기록이 제대로 안 되어서 선으로 대체 ㅠ 오늘은 이 녀석을 타자 사람이 너무 많아서 아무것도 못함 일단은 노면전차 거의 차도와는 분리되어있는 형태. 오지(王子)역 근처를 제외하면 이렇게 전부 전용궤도를 달린다. 옛날에는 도쿄에도 노면전차가 많았지만 대부분 전용궤도로 바뀌거나, 폐선되거나 하면서 다 사라져버렸고 현재는 세타가야구에 있는 토큐 세타가야선과, 이 아라카와선 둘만 남아있는 상태. 도쿄라곤 하지만 한적한 주택가를…
9. 도쿄 모노레일
より大きな地図で 11/14 を表示 도쿄역에 오면 나가야죠 어딜 가만히 있음 하마마츠쵸로 슝 달려옴 근데 사람이 너무 많음 화남 간신히 뒷자리 얻어서 탔다 퇴근시간의 위엄 ㄷㄷ함 … 날이 다 져서 선로를 찍을 순 없지만 그냥 모노레일이란 것만 체험한다 아마 전국에서 가장 빠른 모노레일이 아닐까. 보통 모노레일은 최고속도 60~70km/h 급으로 달리는 게 보통이고 급커브에서 속도가 많이 줄거나 역간거리가…
8. 타카오카궤도 만요선
より大きな地図で 11/14 を表示 오늘은 호쿠리쿠의 마지막 궤도인 만요선을 탄다 사람 많다 .. 공사판 웬일로 새차가 들어오시네 만요선 1일 승차권인데 .. 매우 프리킷푸처럼 안 생겼다 .. 시내 구간은 대개 단선으로 되어있다. 중간중간 신호장에서 교행하는 형태. 얘네들 귀여운 거 너무 좋아하는 것 같음 .. 전 구간이 노면전차는 아니고, 로쿠도지(六渡寺)역을 경계로 철도 노선인 신미나토선(新湊線)에 직결 운행하는 형태이다. 남쪽은…