36. 도호쿠 철도 여행 (22) – 오우 본선(奥羽本線) 아키타 → 야마가타
아키타로 돌아왔습니다 지금부터 후쿠시마를 갈 건데 이걸 타고 센다이에 내려서 갈아타는 게 가장 빠르지만 아직 오우 본선의 오마가리 – 신조 구간을 안 타봤기 때문에 오우 본선을 완주하여 후쿠시마로 가보겠습니다 아키타에서 오마가리까지는 움직이는 보조배터리를 맘껏 이용해주기로 함 좀 타고 가다보면 선로가 부자연스럽게 합쳐지는 걸 볼 수 있는데 재래선과 신칸센의 궤간을 모두 지원하는 3선궤조 구간입니다 이 구간…
35. 도호쿠 철도 여행 (21) – 유리고원철도 쵸카이산로쿠선 (由利高原鉄道鳥海山ろく線)
오늘 타볼 건 유리고원철도 우에츠선에 살짝 꼬랑지처럼 달려있는 사철입니다 보통 이런 사철들 이제는 거의 다 없어졌는데.. 그래도 살아남아있는 노선들은 보통 국철에서 이관된 노선들 원래는 국철 야시마선(矢島線) 이었습니다 주말에는 1일권 1,100엔짜리를 쓸 수 있는 모양인데 오늘 아쉽게도 주말이 아니네요 왕복권을 구입 했더니 정말 일본에서도 오랜만에 보는 경권이 나왔습니다 기념품으로 가져가고 싶을 정도… 오 근데 이거 관광열차군요…
34. 도호쿠 철도 여행 (20) – 리쿠우사이선(陸羽西線)
로컬선 보통열차 특징 창문 더러움 ㅋㅋ 리쿠우사이선은 신조역과 아마루메역을 잇는 노선 짧은 노선입니다 리쿠우사이선은 2022년부터 도로 공사때문에 잠시 운휴 중이었습니다 도로쪽에 터널을 새로 뚫어야 하는데 모가미강과 철도와 도로가 엄청 좁게 지나가는 구간이 있어서 터널 공사에 방해가 됐던지라 열차를 운휴시키고 대행버스로 다녔는데이게 공사가 길어지면서 “이거 핑계로 폐선하려고 하냐” 는 말이 나오자마자2026년 1월에…
18. 도호쿠 철도 여행 (6) – 하나와선(花輪線)
이번에 타볼 노선은 하나와선(花輪線) 정말 긴 로컬선입니다 모리오카 (정확히는 코마好摩) 부터 오다테 까지를 이어주는 노선 길이는 106km라고 하네요 당연히도 반자동 도어 야마다선 열차로도 쓰이나 봅니다 야마다선 대신 이용할 수 있는 106급행버스에 대한 설명이 붙어 있음 야마다선도 이번에 타 볼 예정입니다 출발 10분 전인데 아무도 없음… 진짜 혼자만 타고 출발했습니다 연선 인구가 없다시피해서 이렇게 운행이 되고…
17. 도호쿠 철도 여행 (5) – 노시로에서 오다테(大館)로, 하나와선
체크아웃 눈이 그치니 한결 걷기가 편해졌다 원래 5시 20분(!) 차를 탈뻔했으나 3시간의 보너스 취침을 더 했습니다 어제 닫혀있던 편의점도 열려있었음 고민끝에 오늘의 목적지는 하나와선(花輪線) 을 타는 것으로 결정했습니다 당초 예상했던 동선이랑 완전 다르게 움직이게 됐는데 근데 열차가 안 다니는 걸 어떡해요 어쩔 수 없지 뭐 어제 노시로가 농구의 마을이라고 했었는데 노시로역에는좀 더 본격적인 전시물이 많았음…
16. 노시로(能代) 숙소로 이동하기
오우 본선은 이렇게 보니 열차가 정말 많았다 원래 내일 고노선을 타기로 했지만 못 타게 됐으니 이 참에 리조트 시라카미가 다니는 날을 찾아서 그 날 타볼까 싶었는데 금요일이 그나마 가능성이 있어보입니다 리조트 시라카미를 안 타면 무슨 새벽 5시에 출발을 해야 하는 미친 일정이 나오는데 리조트 시라카미를 타면 아주 행복하게 하루를 보낼 수 있습니다 하지만 자리가? 자리가…
15. 도호쿠 철도 여행 (4) – 아키타, 오가선(男鹿線)
이번에 타볼 노선은 오가선(男鹿線) 입니다 아키타에서 삐쭉 튀어나와있는 이것 의외로 아키타 근교 구간 취급이라 Suica도 사용 가능한 노선입니다 하교 러시 시간대라 사람이 매우 많음 일단 종점까지 얌전히 타고 가야겠습니다 리조트 시라카미는 이번 주는 평일 운행이 하나도 없어서 못 타게 되었습니다 그리고… 지금 무슨 집이 무너졌다고 고노선이 운휴라 고노선 자체를 못 타게 됨 ㅋㅋㅋ 빨간색과 파란색으로…
14. 도호쿠 철도 여행 (3) – 키타카미선(北上線) / 아키타로 이동
키타카미선은 여기입니다 청춘18티켓으로 도쿄에서 아오모리로 갈 때 의외로 유용하기도 한데 이런 애로사항들이 있어서 그나마 키타카미선이 낫기 때문입니다 그래서 아예 니가타로 빠져서 우에츠선으로 올라가거나 키타카미선으로 아키타로 빠져서 올라가는 전략을 많이 쓰죠 이 노선도 열차가 2~3시간에 한 대 정도라 자주 다니는 건 아니긴 하지만요 아키타에 가까워질수록 점점 눈이 많아짐 중간 역에는 거의 사람이 없어서 아무도 타고 내리지…