34. 도호쿠 철도 여행 (20) – 리쿠우사이선(陸羽西線)

로컬선 보통열차 특징

창문 더러움 ㅋㅋ

리쿠우사이선은 신조역과 아마루메역을 잇는 노선

짧은 노선입니다

리쿠우사이선은 2022년부터 도로 공사때문에 잠시 운휴 중이었습니다

도로쪽에 터널을 새로 뚫어야 하는데 모가미강과 철도와 도로가 엄청 좁게 지나가는 구간이 있어서 터널 공사에 방해가 됐던지라 열차를 운휴시키고 대행버스로 다녔는데
이게 공사가 길어지면서 “이거 핑계로 폐선하려고 하냐” 는 말이 나오자마자
2026년 1월에 재개통되었습니다

모가미강을 따라서 달리는 노선

그리고 역시 야마가타 내륙답게 눈이 많습니다

가는동안 이틀 뒤에 탈 도부 철도 특급 열차를 예매하려고 했는데 도부치케 홈페이지가 뻗었습니다

열차 예약이 이렇게 힘들어서야.. 결국 한참을 싸우다가 되긴 함

40km 남짓한 노선이라 금방 끝나버렸음.. 벌써 아마루메역 종점입니다

여기도 역시 옛날 맛이 남아있는 역사

관광안내소같이 생겼지만 사실은 그냥 대합실이기만 한 대합실이 있음

코시히카리의 선조인 카메노오(亀ノ尾) 의 발상지라고 합니다

아까 그 대합실에는 소소한 볼거리가 있었다

조그마한 도서관..

안내 팜플렛같은 게 있었습니다

지역 교통카드인가??

열차에서는 쓸 수 없는 거 같은데 말이죠

찾아보니 버스만 되네요

아마루메부터는 우에츠 본선입니다

우에츠 본선 열차는 뭐였더라.. 하고 보니 익숙한 저것이었음

그래도 앞을 보고 가면 편합니다

바로 다음 역이 종점인 사카타라 하차

아 이제는 저거구나 ㅋㅋㅋ

앞에 엄청나게 거대한 산이 있는데

쵸카이산(鳥海山) 입니다

이따 유리고원철도를 탈거라서 좀 더 가까이 가볼 수 있습니다

숨막히는 롱시트

보통 열차이지만 안 서는 역도 있습니다

이런 역은 시원하게 다 통과

바다도 살짝 보입니다

종점 아키타까지 안 가고 우고혼죠에서 내렸습니다

유리고원철도 쵸카이산로쿠선 환승역

쇼나이 지방은 한국에서도 그렇지만 도쿄에서도 정말 오기 힘든 곳이라서 온 김에 모든 철도를 타 타버릴 생각입니다