4. 고텐바선(御殿場線)

기상

진짜..말도 안 되는 시간에 일어났습니다

왜냐면 오늘 유닛코시엔 2일차 전까지 야마나시를 갔다 와야 하기 때문입니다

요코하마역이 생각보다 멀어서 살짝 뛰었는데 다행히 안 늦음

보통 기차 여행 하면 5시 반 기상은 흔한 편인데

5시 반 기상이 아니라 5시 반 기차를 타게 될 줄은

멀리 갈 거기 때문에 당연히도 그린샤 과금

오늘부터 청춘18킷푸를 개시합니다

이게 뭐냐면 전국 JR선을 다 탈 수 있는 극강의 패스입니다

단돈 12,050엔이라 JR패스 가격의 1/4밖에 안 됩니다

딱 하나 단점이 있다면 특급을 못 탄다는 겁니다

남쪽으로…

목적지인 코즈에 도착

오늘 타볼 노선은 고텐바선(御殿場線) 입니다

JR 도카이 관할이라 열차도 도카이 관할 차량

특등석 겟 ㅋㅋㅋ

일단은 우선석이라서 필요하면 비킬 생각입니다

고텐바선으로 진입

왼쪽은 JR 히가시니혼 코즈 차량센터로 들어가는 인입선이고

실제로는 요거 하나를 단선으로 쓰는 듯 하네요

쭉쭉 뻗은 도카이도선에서 벗어나서 시골 로컬선 같은 걸로 들어옴

열차에 아무도 없습니다..

그도 그럴 게 주말 이 시간에 고텐바 가는 사람이 있을 거라고 생각하지 않음

시즈오카 아니랄까봐 후지산이 살짝 보이네요

근데 사실 아직 시즈오카는 아닙니다

고텐바까지는 아마 아무도 안 탈듯..

야마키타역을 지나면 본격적으로 업힐 시작

고텐바선은 사실 원래 도쿄와 오사카를 잇는 도카이도 본선이었습니다

하코네를 넘지 못해서 고텐바로 빙 둘러 가는 노선인데 그마저도 이렇게 산골짜기로 파고 들어와야 해서 수송력이 딸렸고
그래서 지금의 도카이도선은 아타미를 지나는 노선으로 바뀌었습니다
아타미역 출발하면 8km짜리 터널로 걍 뚫어버리죠

태평양 전쟁때 물자가 부족해서 쓸데없는 선로를 다 걷어냈고

그래서 현재 고텐바선은 단선인데

레일은 뜯어갔어도 노반은 그대로라 왼쪽에도 터널이 하나 더 있는 걸 볼 수 있습니다

군데군데 복선 시절의 흔적이 남아있음

스루가오야마

이제부터 진짜 시즈오카현입니다

오늘도 날씨 좋아서 후지산 잘 보임 ㅎㅎ

오른쪽 공간이 부자연스럽게 비어있는 게 원래 복선이었다는 걸 열심히 증명 중

80년도 더 된 일이지만 노반은 여전히 철도 부지입니다

대도시 누마즈에 도착했습니다

누마즈부터는 다시 도카이도선

아까까지 낑낑대며 기어가던 열차도 도카이도선에 들어오니 거의 폭주모드

오.. 313-8000..

청춘18킷푸로 도쿄에서 오사카 갈 때 정말 희망과도같은 열차입니다

롱시트지옥 시즈오카에서 이런 열차가 오면 정말 감개무량하거든요

이거 특급 아니라서 돈도 안 받음

후지역에 내린 이유는 다음 노선을 타보기 위해서입니다

미노부선입니다

청춘18킷푸는 특급 열차 이용이 안 돼서 승차권을 또 사야 합니다

청춘18 1일분보다도 더 비싼 티켓으로.. 미노부선 완주 예정..

이렇게 안 하면 16시까지 요코하마에 돌아갈 수가 없음ㅋㅋㅋ..