미노부선은 시즈오카(후지시)와 야마나시(코후시)를 이어주는 노선입니다
대충 이런 모양으로 이어주는데,
지도에서도 보이듯이 우측으로 계속 후지산이 보이는 게 특징입니다
도저히 아침을 먹을 시간이 안 나옴….
오늘은 시간 상 특급을 이용하고 있습니다
그런데 시즈오카-야마나시 간에 2021년도에 새로운 고속도로 (츄부종단자동차도) 가 생겨버리면서 심각한 타격이 생겼는데
파란색 라인의 고속도로가 생겨버린 것입니다
거리가 훨씬 짧아서 중간에 정류장을 5~6개 거치는데도 불구하고 코후역까지 2시간도 채 안 걸리는데다가 요금이 2,600엔
하지만 특급 후지카와는 거의 4,000엔이 넘습니다
게다가 중간에 있는 굵직한 역들도 고속버스가 다 경유해주고 있어서.. 폐지가 되는 거 아니냐는 떡밥이 돌고 있음
전국적로도 이렇게 고속도로가 생기면서 폐지되는 특급 열차가 많이 늘어나고 있습니다
절대로 열차가 없어지지 않을 거 같은 도쿄 광역권에서도 도쿄만 아쿠아라인 개통으로 특급 “사자나미” 가 완전히 망했죠
어느덧 야마나시현으로
중간에 타고 내리는 사람은 거의 없고 다 코후까지 가나봐요
후지산은 어디에서나 보입니다
코후 분지에 진입
츄오 본선과 합류했습니다
이제 곧 코후
이제 도쿄 방향으로 가야 하는데
사실 이게 제가 타야 할 열차거든요?
후지카와가 10시 31분 코후 도착인데 타카오로 가는 보통 열차 10시 29분 출발…
절대 불가능이지만 희망을 걸어봤는데 당연히 불가능이었음
코후에 도착
티켓 가져가고 싶어서 유인개찰로 나가려고 했더니 이꼬라지입니다
청춘18킷푸 시즌은 항상 이렇습니다…
생각해보니 도쿄까지 좀 서둘러야 할 거 같아서 그냥 특급 타기로 했습니다
시간 남음..
청춘18 + 특급권 조합이 써지면 참 좋을텐데 그럼 난이도가 너무 내려가서 재미가 없겠죠?
어제 물판 끝내놨으면 이렇게 서둘러 안 가도 되는데 어쩔 수 없는 과금입니다
아즈사로 출발
카츠누마부도쿄역 근처에서 내려다보이는 코후 시내 풍경이 일품이니 꼭 도쿄 방향 오른쪽에 타보세요.
산 속을 달리다가..
갑자기 열차가 섰습니다
?
불길한데
아니
인신사고로 운행 중단이라고 합니다
하치오지 ~ 타카오 사이에 열차가 꽉 차서 더 이상 앞으로 갈 수 앖다고 하네요
아니 빨리 가려고 특급 과금했는데
게다가 더 열받는게 뒤에 따라오던 보통열차가 옆에 들어오더니 먼저 출발합니다???
아니뭐임ㅋㅋ
약 25분 정도를 서있다가 출발했습니다
결과적으로는 하치오지에 32분 지연으로 도착
요코하마선으로 요코하마
를 순순히 갈 리가 없죠
조금 돌아서 들어갈 겁니다
