37. 도호쿠 철도 여행 (23) – 후쿠시마 교통 이자카선(飯坂線)
이제 신칸센으로 후쿠시마로 갈 차례 큥패스가 유일하게 도움되는 순간… 역에 도시락을 많이 팜 신조 – 후쿠시마 구간은 보통열차도 표준궤라 전용 열차가 있습니다 옆에 서있는 신칸센이랑 궤간이 똑같은 것을 볼 수 있음 저녁. 아무 것도 안 했는데 해가 또 진 거 같은데??? 후쿠시마까지 신칸센.. 지정권이 두 개인데요 이거 지금 완전만석입니다 그레서 후쿠시마 전 마지막 역인 요네자와를…
36. 도호쿠 철도 여행 (22) – 오우 본선(奥羽本線) 아키타 → 야마가타
아키타로 돌아왔습니다 지금부터 후쿠시마를 갈 건데 이걸 타고 센다이에 내려서 갈아타는 게 가장 빠르지만 아직 오우 본선의 오마가리 – 신조 구간을 안 타봤기 때문에 오우 본선을 완주하여 후쿠시마로 가보겠습니다 아키타에서 오마가리까지는 움직이는 보조배터리를 맘껏 이용해주기로 함 좀 타고 가다보면 선로가 부자연스럽게 합쳐지는 걸 볼 수 있는데 재래선과 신칸센의 궤간을 모두 지원하는 3선궤조 구간입니다 이 구간…
34. 도호쿠 철도 여행 (20) – 리쿠우사이선(陸羽西線)
로컬선 보통열차 특징 창문 더러움 ㅋㅋ 리쿠우사이선은 신조역과 아마루메역을 잇는 노선 짧은 노선입니다 리쿠우사이선은 2022년부터 도로 공사때문에 잠시 운휴 중이었습니다 도로쪽에 터널을 새로 뚫어야 하는데 모가미강과 철도와 도로가 엄청 좁게 지나가는 구간이 있어서 터널 공사에 방해가 됐던지라 열차를 운휴시키고 대행버스로 다녔는데이게 공사가 길어지면서 “이거 핑계로 폐선하려고 하냐” 는 말이 나오자마자2026년 1월에…
33. 도호쿠 철도 여행 (19) – 야마가타 신칸센
호텔 방이 생각보다 고층이어서 뷰가 괜찮았음 시골의 상징 맥스밸류 (야마가타시민분들 죄송합니다) 오늘도 5시간밖에 못 잤습니다 야마가타 신칸센 첫차를 타야만 합니다 야마가타 신칸센은 후쿠시마 – 요네자와 구간 선형이 안 좋고 날씨 영향도 많이 받아서 여기를 터널로 개량해달라는 계획이 있긴 한데 계획만 있고 실제로 실현은 안 되고 있습니다 근데 이게 엄청 로스가 심하긴 해서? 은근히 바라고 있는…
32. 도호쿠 철도 여행 (18) – 아테라자와선(左沢線)
오늘 숙소는 야마가타입니다 센다이를 거치는 게 가장 빨라보이는데요 이시노마키역에는 14년 전에는 없었던 게 생겼는데 바로 센세키토호쿠라인입니다센다이까지 단 한 시간!! 그리고 제가 센세키선을 다 타본 줄 알았는데 예전에 왔을 땐 동일본대지진 직후라서 센세키선에 아직 불통 구간이 있었습니다 그래서 센세키선을 전 구간 타는 게 오늘이 처음이었음 디젤동차입니다 센세키선이랑 도호쿠 본선이 직교류 타입이 달라서 직교겸용 열차가 필요한데 그런…