선라이즈 이즈모(サンライズ出雲) , 선라이즈 세토(サンライズ瀬戸) 는 2023년 현재 일본에 남아있는 유일한 정기 야간열차입니다.
야간 열차가 이런저런 이유로 모두 폐지되어 현재 유일하게 이 열차만 남아있습니다.
선라이즈는 도쿄 – 오사카를 잇는 유일한 야간 열차라는 점때문에 항상 수요가 많아, 아직도 운행되고 있습니다.

선라이즈 이즈모와 선라이즈 세토의 차이는 행선지입니다. 이즈모는 시마네현의 이즈모시(出雲市)로, 세토는 카가와현의 타카마츠(高松)로 가는 열차입니다. 두 열차는 도쿄에서 오카야마까지는 연결하여 운행하기 때문에 오카야마까지는 뭘 타도 상관이 없습니다.

운행 구간 및 시각표

선라이즈 이즈모는 이즈모시 – 도쿄를 운행하고, 선라이즈 세토는 타카마츠 – 도쿄를 운행합니다.
두 열차는 오카야마에서 만나서 열차를 연결하고 도쿄까지 같이 운행하기 때문에, 오카야마 – 도쿄 간은 출발/도착 시간이 같습니다.
그래서 뭘 타도 상관이 없습니다.

이런저런 역에 많이 서지만, 가장 많이 이용하는 목적은 역시 오사카 – 도쿄 간 이동일 것입니다.
그러나 이 열차는 산노미야역과 오사카역은 상행(도쿄행) 열차만 서기 때문에, 도쿄에서 오사카로 갈 땐 첫번째 정차역인 히메지역에 내려서 거꾸로 돌아와야 합니다.

단, 성수기에 선라이즈 이즈모 91/92호가 증차되어 운행되는 경우가 있습니다. 이 열차는 상/하행 모두 오사카역과 산노미야역에 정차하고 하마마츠역에 정차하지 않습니다. 그리고 시즈오카, 후지, 누마즈, 아타미역에 정차하지 않습니다. 이 열차는 세토와 병결하지 않고 단독 7량 편성입니다. 오사카에 상하행 모두 정차하는 편리한 열차지만 이즈모 방면 소요 시간이 말도 안 되게 오래 걸려서 이걸 타고 이즈모를 가긴 좀 애매? 합니다.

선라이즈 시각표는 계절별로 거의 변동은 없지만 1~2분 정도 미세 조정이 있는 경우가 있으므로 최신 시각표도 꼭 확인해주세요.

선라이즈 이즈모/세토는 지연이 매우 잦은 열차입니다!

절대로 일정을 뒤에 딱 붙여서 잡지 마세요. 야간 선로 보수 등으로 상당히 지연히 잦습니다.
30분 정도는 예사이며 간혹 1시간 이상 지연될 때도 있는데 그러면 종점까지 열차가 안 갑니다.
도쿄행같은 경우 지연이 1시간 이상이면 요코하마역에 서지 않고 시나가와 종착으로 행선이 바뀌며 이 경우 지연 보상 환불을 포기한다는 동의를 받은 승객에 한해 아타미역이나 오다와라역에서 도쿄까지 가는 신칸센 티켓을 무료로 줄 때가 많습니다. 특급 열차 지연 보상은 2시간 이상부터 되고, 특급료(3,300엔)를 전액 환불해줍니다.

선라이즈 세토

도쿄 21:50 → 요코하마 22:15 → 아타미 23:23 → 누마즈 23:39 → 후지 23:53 → 시즈오카 0:20 → 하마마츠 1:12
→ 히메지 5:25 → 오카야마 6:27 → 코지마 6:52 → 사카이데 7:09 → 타카마츠 7:27

타카마츠 21:26 → 사카이데 21:44 → 코지마 22:01 → 오카야마 22:34 → 히메지 23:33 → 산노미야 0:11 → 오사카 0:33
→ 시즈오카 4:38 → 후지 5:09 → 누마즈 5:26 → 아타미 5:43 → 요코하마 6:44 → 도쿄 7:08

선라이즈 이즈모 (정기편)

도쿄 21:50 → 요코하마 22:15 → 아타미 23:23 → 누마즈 23:39 → 후지 23:53 → 시즈오카 0:20 → 하마마츠 1:12
→ 히메지 5:25 → 오카야마 6:27 → 쿠라시키 6:46 → 빗츄타카하시 7:14 → 니미 7:43 → 요나고 9:03
→ 야스기 9:13 → 마츠에 9:29 → 신지 9:45 → 이즈모시 9:58

이즈모시 18:55 → 신지 19:10 → 마츠에 19:28 → 야스기 19:48 → 요나고 20:01 → 니미 21:20
→ 빗츄타카하시 21:48 → 쿠라시키 22:14 → 오카야마 22:34 → 히메지 23:33 → 산노미야 0:11 → 오사카 0:33
→ 시즈오카 4:38 → 후지 5:09 → 누마즈 5:26 → 아타미 5:43 → 요코하마 6:44 → 도쿄 7:08

선라이즈 이즈모 (성수기 증차분 91호/92호)

도쿄 22:21 → 요코하마 22:44 → 오사카 6:04 → 산노미야 6:27
→ 히메지 7:19 → 오카야마 8:48 → 쿠라시키 9:06 → 빗츄타카하시 9:48 → 니미 10:25 → 요나고 12:05
→ 야스기 12:15 → 마츠에 12:37 → 신지 12:54 → 이즈모시 13:07

이즈모시 14:43 → 신지 15:00 → 마츠에 15:21 → 야스기 15:44 → 요나고 15:55 → 니미 18:18
→ 빗츄타카하시 18:50 → 쿠라시키 19:18 → 오카야마 19:39 → 히메지 21:04 → 산노미야 21:52 → 오사카 22:29
→ 요코하마 5:56 → 도쿄 6:23

주요 구간 열차 운임과 요금

여러분들의 생각을 빅데이터로 수집한 결과 열차 시간과 비용 말고는 관심이 없을거라 생각하므로 가장 중요한 것부터 써놓겠습니다
좌석의 종류 차이에 대해서는 나무위키가 더 자세해요 나무위키 보세요
이 열차는 전국판 JR패스로 타는 경우가 많으므로 JR패스가 있을 때와 없을 때로 나누어 보겠습니다

정규 운임요금 (JR패스가 없음)

• 도쿄 – 오사카
  A침대 싱글디럭스 : 25,850엔
  B침대 트윈 2인 : 1인당 19,570엔
  B침대 싱글트윈 1인 : 21,470엔
  B침대 싱글트윈 2인 : 1인당 19,420엔
  B침대 싱글 : 19,570엔
  B침대 솔로 : 18,470엔
  노비노비 좌석 : 12,400엔
• 도쿄 – 히메지
  A침대 싱글디럭스 : 27,290엔
  B침대 트윈 2인 : 1인당 21,010엔
  B침대 싱글트윈 1인 : 22,910엔
  B침대 싱글트윈 2인 : 1인당 20,860엔
  B침대 싱글 : 21,010엔
  B침대 솔로 : 19,910엔
  노비노비 좌석 : 13,840엔
• 도쿄 – 오카야마
  A침대 싱글디럭스 : 27,950엔
  B침대 트윈 2인 : 1인당 21,670엔
  B침대 싱글트윈 1인 : 23,570엔
  B침대 싱글트윈 2인 : 1인당 21,520엔
  B침대 싱글 : 21,670엔
  B침대 솔로 : 20,570엔
  노비노비 좌석 : 14,500엔

JR 패스가 있을 때의 추가요금

• 도쿄 – 오사카
  A침대 싱글디럭스 : 16,940엔
  B침대 트윈 2인 : 1인당 10,660엔
  B침대 싱글트윈 1인 : 12,560엔
  B침대 싱글트윈 2인 : 1인당 10,510엔
  B침대 싱글 : 10,660엔
  B침대 솔로 : 9,560엔
  노비노비 좌석 : 무료
• 도쿄 – 히메지
  A침대 싱글디럭스 : 17,280엔
  B침대 트윈 2인 : 1인당 11,000엔
  B침대 싱글트윈 1인 : 12,900엔
  B침대 싱글트윈 2인 : 1인당 10,850엔
  B침대 싱글 : 11,000엔
  B침대 솔로 : 9,900엔
  노비노비 좌석 : 무료
• 도쿄 – 오카야마/타카마츠/요나고/이즈모시
  A침대 싱글디럭스 : 17,280엔
  B침대 트윈 2인 : 1인당 11,000엔
  B침대 싱글트윈 1인 : 12,900엔
  B침대 싱글트윈 2인 : 1인당 10,850엔
  B침대 싱글 : 11,000엔
  B침대 솔로 : 9,900엔
  노비노비 좌석 : 무료

JR 패스가 있을 땐 도쿄 – 히메지보다 길게 타도 추가 요금이 더 이상 비싸지지 않습니다.
히메지와 오카야마의 추가요금이 같죠? 타카마츠나 이즈모시까지 가도 추가 요금은 동일합니다.
왜 그러냐면 이미 히메지에서 특급 요금이 MAX이고 운임만 비싸지는데, JR패스는 운임 면제이기 때문입니다.
그러니 타고 싶은 만큼 길게 타는 게 이득입니다.

좌석 종류

선라이즈 이즈모/세토 열차는 크게 좌석이 세 종류입니다.

A침대

“싱글 디럭스(シングルデラックス)” 라고 불리는 객실입니다. 침대와 테이블이 있고, 가장 넓습니다.
어메니티가 기본 제공되며, A침대 승객만 이용할 수 있는 전용 샤워실이 제공됩니다 (4호차 / 11호차)
어메니티에는 타올을 포함하여 간단한 세면도구가 들어있습니다.
싱글디럭스는 한 열차에 6실 (세토+이즈모 합치면 12실) 뿐이라서 예약하기가 매우 어렵습니다.
그리고 이 중 절반은 흡연실입니다.

B침대

1인실인 “싱글(シングル)”과 “솔로(ソロ)”
2인실인 “선라이즈 트윈(サンライズツイン)”
1/2인실 모두로 쓸 수 있는 “싱글트윈(シングルツイン)”
이렇게 네 가지 종류의 객실이 있습니다.

• 싱글은 선라이즈 이즈모/세토의 표준 객실입니다. 침대만 제공되는 객실입니다. 보통 1인실이라고 하면 이 객실입니다.
• 솔로는 동력칸의 빈 틈새 자투리 공간을 활용한 객실로 싱글보다 좁고, 모터음이 들리기 때문에 시끄럽습니다
  얼마나 좁냐면, 바닥 공간은 딱 신발 놓을 공간만 있으며 캐리어를 놓을 면적조차 되지 않습니다. 침대는 정말 몸만 누울 수 있는 공간.. 싱글보다 1,100엔 싸지만, 1,100엔 더 들여서 싱글 가는 걸 추천합니다.
• 선라이즈 트윈은 2인실입니다. 위의 싱글 디럭스의 테이블 공간에도 침대를 놓은 구조로 2인만 이용 가능합니다. 혼자 이용하려면 2인분 예약하시면 됩니다.
• 싱글트윈은 1인실을 2명이 쓸 수 있는 객실입니다. 혼자 써도 되는데, 2인이 사용할 경우 1인당 요금이 선라이즈 트윈에 비해 저렴합니다. 이 객실은 침대 두 개가 나란히 놓인 게 아니라, 2층 침대 형식으로 되어 있어 선라이즈 트윈 2인실에 비해 객실이 좁습니다. 1층 침대를 접으면 의자와 테이블로도 사용할 수 있습니다.

객실 수는 이즈모/세토 각각 싱글이 80실 / 싱글트윈은 8실 / 솔로가 20실/ 선라이즈트윈이 4실이 있습니다.
B침대는 어메니티가 제공되지 않습니다.
흡연실이 절반정도 있습니다.

지정석

일명 “노비노비 카펫 카” 라고 불리는 시트로, 말 그대로 카펫이 깔려있는 시트입니다.
이 열차는 좌석은 없고 지정석은 모두 이 카펫입니다.
간단한 모포가 제공되며, 객실에 커튼이 없어서 그냥 개방된 공간이라고 보시면 됩니다.
객실에 개인 콘센트는 없으며 객차 중앙에 한 개가 있습니다. 누군가 멀티탭을 들고 오는 경우도 있지만 그렇지 않다면 딱 2명만 이용 가능..

객실 수는 28석입니다. 어메니티는 당연히 제공되지 않습니다. 전석 금연입니다.

좌석표

• 6호차와 4호차 절반은 흡연실입니다.
• 노비노비 시트는 C,D가 2층입니다.

객실 외 서비스

3, 4, 10, 11호차에 샤워실이 있습니다. 4/11호차는 A침대 이용객 전용으로, 실질적으로는 3/10호차만 이용 가능합니다.

A침대는 샤워 카드가 기본 어메니티에 포함되어 있으나, B침대/지정석 이용객은 샤워 카드를 사야 샤워를 할 수 있습니다.
샤워 카드는 열차당 20매 정도만 판매하는데 B침대 객실 수가 노비노비 포함 140실이므로 샤워 카드가 매우 부족합니다
그래서 도쿄역 출발 열차의 4/11호차쪽에는 유달리 대기열이 긴 것을 볼 수 있는데 열차에 타자마자 샤워카드를 사려는 승객들이 기다리는 것입니다. 이 줄을 서지 않으면 샤워는 못 한다고 보시면 됩니다.
샤워는 6분간 이용 가능하지만 이건 물이 나오는 시간 기준이고 물을 멈출 수 있기 때문에 씻는데 시간이 부족하진 않습니다.

3호차와 10호차에는 라운지가 있는데, 노비노비 시트 이용 시 냄새나는 음식을 먹을 때 유용합니다. 아무래도 오픈된 공간이다보니 먹기가 곤란하니까요. 라운지는 누구나 이용할 수 있습니다.

간단한 자판기도 있지만 차내 판매는 없으므로 먹을 건 미리 사서 타야 합니다.

6호차와 13호차는 흡연 객실로 객실에서 흡연이 가능합니다. 그리고 A침대 중 절반은 흡연 객실입니다.
금연객실을 이용하는 경우는 별도의 흡연실이 없어 흡연이 불가능합니다.

예약

열차 승차율이 높아 당일 예약은 거의 불가능하다고 보면 됩니다.
열차 예약은 한 달 전 10시부터 가능합니다
3/25 열차는 2/25부터 가능. 7/31은 6/31부터 가능하지만 6/31이 없으니 7/1부터 가능, 이런 식으로 이해하시면 됩니다.

현지에서 예약 및 구입할 땐 매표소 창구 / 발권기 모두 가능하나, 침대칸을 이용하는 경우는 창구에서만 예약 가능합니다.

인터넷으로 예약할 땐 e5489(JR 서일본 열차 예약 사이트) 를 이용하여 예약할 수 있습니다. 노비노비 시트에 한해서, 에키넷(JR 동일본 열차 예약)에서도 가능합니다.
주의할점은, e5489 예약망은 도카이/서일본/시코쿠/큐슈에서만 이용 가능하고 동일본 역은 안 되기 때문에,
도쿄역에서 e5489 티켓을 수령하려면 신칸센 도쿄역의 JR 도카이 매표소를 이용해야 합니다. 그리고 홋카이도에서는 발권이 안 됩니다.
추가로, 역 발권기가 23시 이후에 사용할 수 없는 경우가 많아서 23시 이후에 열차가 정차하는 히메지, 산노미야, 오사카역 탑승 시 주의가 필요합니다. 반드시 매표소 영업 시간 안에 미리 티켓을 수령해야 합니다. e5489에서 티켓 구매할 때 정말 다섯 번 정도 강조하고, 동의를 받는 부분이라 나중에 이 사유로 환불이 불가능하니 꼭 미리 수령해야 합니다.

“선라이즈 트윈” 예약 시 주의점으로는, 이 객실은 2인용 객실이지만 탑승인원 수는 1인으로 예약해야 합니다. 1인으로 예약해도 2인분의 특급권+침대권이 구입되는 방식이기 때문입니다.

한국어 페이지에서 예약이 가능합니다.
https://www.westjr.co.jp/global/kr/ticket/route_search/
일본어 페이지는 아래 링크로
https://www.jr-odekake.net/goyoyaku/campaign/sunriseseto_izumo/form.html

한국어 페이지의 경우, “싱글트윈” 이 선택지에 없는데요,
사실은 솔로, 싱글, 트윈이 안 붙어있는 그냥 “SUNRISE-SETO” / “SUNRISE-IZUMO” 가 싱글트윈입니다
홈페이지 오류인 거 같네요. 언젠가는 수정되길..

JR 패스를 이용하는 경우는, JR 패스 공홈에서 구매한 경우에 한해 노비노비 시트의 예약 서비스를 이용할 수 있습니다.
침대를 이용하면 JR 패스라도 어차피 추가 요금(특급권 + 침대권)을 내야 하기때문에
그냥 현지 예약 사이트 (e5489) 를 이용하는 것도 좋은 방법입니다.

그 외 잡다한 것들

• 열차를 예약하기 어려울까요?
  이 질문은 정말 상황에 따라 아주 천차만별이기 때문에 어려운 질문인데, 평균 승차율은 평일 70~80% 정도, 주말은 95% 이상 정도로, 평일 비수기라면 간혹 당일에도 티켓이 남는 경우가 있다고 합니다. 하지만 당일에 남는 자리는 노비노비 카펫카같은 곳이 아니라 흡연실 침대칸인 경우가 많습니다. 좋은 자리는 미리 예약해야 합니다. 그리고 A침대는 정말 예약하기 어렵습니다.
• JR패스 지역판으로도 이용이 가능한가요?
  노비노비 카펫카라면 지정 구간 내에서 이용 가능합니다. 그냥 지정석 취급이기 때문에 가능합니다. 단, 패스 규정상 특급 선라이즈를 못 타게 막은 패스도 있으니 상세 규정을 봐야 합니다. 예를 들면 시코쿠 레일 패스는 코지마 – 타카마츠 구간에서, 간사이 와이드 패스는 타카마츠 – 오사카 구간에서 특급 열차를 이용할 수 있지만 특급 선라이즈 세토는 노비노비 카펫카라고 할지라도 해당 레일패스로는 이용하지 못한다는 규정이 들어있습니다. 그리고 대부분의 지역 패스는 침대칸이 이용 불가입니다. 이용 불가라는 말은, 승차권부터 싹 다 새로 사야 한다는 뜻입니다.
• 열차에 깨워주는 서비스가 있나요?
  없습니다~ 알람 잘 맞춰서 일어나세요. 노비노비 카펫카를 제외한 모든 객실엔 알람 시계가 설치되어 있습니다.
  그리고 0시 – 6시 사이는 방송이 안 나오므로 이 사이에 정차하는 역들에서 내릴 때는 특히 잘 일어나야 합니다. 도쿄 → 오사카 이동 시 히메지에 내리는 분들이 많은데, 히메지 도착 시간이 5시 25분이어서 정차 방송이 안 나옵니다. 눈치껏 내려야 합니다.
  개방된 공간인 노비노비 카펫카에서는 소리가 나는 알람을 맞추면 굉장한 민폐입니다. 진동으로는 일어날 자신이 없다면 그냥 차라리 내리는 역을 더 뒤로 길게 끊어두는 걸 추천합니다.
• 샤워 카드가 매진이라 못 샀는데 샤워를 하는 방법이 있나요?
  정상적인 방법은 없고 열차 안에서 듀얼을 신청하여 다른 승객의 샤워 카드를 뺏는 방법 뿐입니다.
  아니면 야후옥션같은데서 샤워 카드를 구해와서 사용하는 방법도 있겠습니다. 샤워카드에는 승차일 지정이 안 되어 있어서 안 쓴 카드를 다음에도 쓸 수 있기 때문입니다. 정말 드물게 세토는 카드가 없는데 이즈모는 카드가 있는 경우 이즈모에서 카드를 사와서 세토에서 쓰는 방법도 있겠습니다. 그런데 금지만 안 되어 있을 뿐 약간 비매너니까 그냥 이런 방법이 있다고만 알아두시고 제가 알려줬다고는 하지 마세요~
• 열차에 식당칸이 있나요? 아니면 음식을 파나요?
  아뇨 자판기만 있습니다. 장시간 정차하는 역도 없으니 역에 정차했을 때 밖에 나가서 사오는 것도 불가능합니다. 미리 사서 타야 합니다.
  노비노비 좌석은 좌석에서 먹지 말라는 법은 없지만.. 웬만하면 주변 사람들을 생각해서 라운지에서 먹도록 합시다
• 노비노비 좌석에 남녀 구분이 있나요?
  선라이즈는 없습니다. 여성 전용칸을 운영하던 야간 열차들도 많았는데, 선라이즈는 남녀 구분 없이 좌석이 배정되므로 민감하신 분들은 개별실 침대칸 이용을 추천드립니다.
• 노비노비 좌석에 커튼이 있나요?
  통로쪽 가리는 커튼만 있고, 옆 좌석과의 커튼은 없습니다. 머리 부분은 물리적으로 막혀있어서 옆 사람이랑 눈 마주칠 일은 없음
• 흡연실 괜찮나요?
  저는 비흡연자라 말할 것도 없는데 흡연실은 줘도 안 가는 편인데, 열차 연식도 오래되다보니 흡연실 냄새가 상당한 경우가 많습니다
  근데 흡연실에 안 타면 도착할 때까지 담배를 피울 데가 없으니 흡연자분들은 그냥 흡연실 가세요…
  노비노비 시트는 전석 금연이기 때문에 노비노비 시트를 이용하면 흡연할 수 없습니다.
• 노비노비 좌석 1층 / 2층 어디가 좋나요?
  2층은 올라가는 거 귀찮다는 거 빼고 1층보다 다 나은듯? 복도쪽 지나가는 사람 신경 안 쓰이는 게 좋음. 천장은 좀 낮습니다.
• JR 패스로 마지막 날에 날짜를 넘겨서 사용할 수 있나요?
  네. 마지막 날에 승차하는 경우 승차 시간만 유효 기간 내라면 도착하는 역까지 선라이즈를 이용할 수 있습니다. 예를 들면, JR 패스 유효 기간이 8월 31일까지인 경우라도 8월 31일 23시 33분에 히메지역에서 선라이즈 세토를 타면 9월 1일 7시에 도쿄에 도착하여 유효 기간이 넘어가게 되지만 도쿄역까지 추가 요금 없이 갈 수 있습니다. 개찰구를 나가지 않는다면 도쿄역에서 일반 전철로 더 가도 됩니다. 유효 기간이 넘은 상태에서는 더 이상 특급/신칸센 열차는 탈 수 없고, 개찰구를 나가는 순간에 효력이 종료됩니다. 유효 기간이 넘어가있으면 자동개찰은 통과가 안 되므로 역무원에게 선라이즈 세토의 특급권과 JR 패스를 제시하면 통과시켜 줍니다.
  이 규정은 JR 동일본 / 서일본의 스탠스가 상당히 다른데, 동일본쪽은 날짜를 넘겨 이용하는 것에 대해 오피셜로 “가능하다” 라는 관대한 스탠스를 취하고 있으나, 서일본은 세토의 도착역에서 재래선을 더 타고 이동하는 것에 대해 불편한 심기를 드러내는 편입니다. 그래서 도쿄 방향은 문제가 없지만 오사카 방향으로 갈 때는 날짜가 넘어간 JR 패스로 개찰구를 나가지 않았다는 이유로 너무 멀리 가게 되면 역무원과의 배틀이 일어날 수 있으니 주의해야 합니다. 극단적인 예시로는 선라이즈를 타고 히메지 → 도쿄 이동을 한 뒤 그대로 다시 개찰구를 나가지 않고 재래선을 타고 오사카로 돌아오는 것도 가능하긴 하겠습니다만.. 이렇게 하면 유효 기간을 거의 17시간 이상 넘기게 되어 오사카역 개찰 역무원과 싸우게 될 것입니다