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패스 관련 정보

JR 패스 (Japan Rail Pass) (6) – JR 시코쿠의 레일패스 (24.04.01)

By UH
2023-09-23 4 Min Read
66
업데이트됨 2026-03-31
JR 시코쿠의 관할 노선

JR 시코쿠는 시코쿠 내를 관할하는 회사입니다. 혼슈와의 연결은 세토대교(瀬戸大橋) 를 통해 오카야마 방면으로 이어집니다.

육로는 고베와 도쿠시마를 잇는 “아카시-오나루토대교”, 오노미치-이마바리를 잇는 “시마나미 카이도” 등 두 가지 선택지가 더 있지만, 철도로 들어오면 반드시 오카야마역을 거쳐야 합니다.

올 시코쿠 레일 패스 (ALL SHIKOKU Rail Pass)

● 시코쿠 내 모든 철도 무제한 이용
● 3일권 12,000엔, 4일권 15,000엔, 5일권 17,000엔, 7일권 20,000엔
● https://shikoku-railwaytrip.com/kr/railpass.html

위 노선도는 2026년 3월 7일까지의 노선입니다. 이후부터는 마츠야마 시내 사철인 이요 철도를 이용할 수 없습니다.

시코쿠 내의 대부분의 철도를 탈 수 있는 패스입니다.
그 외에 쇼도시마(小豆島)의 토노쇼(土庄)항으로 갈 수 있는 페리 이용도 가능하고, 각종 교통 수단의 할인권이 추가로 포함되어 있습니다.

이용 범위

  • 마츠야마의 사철인 이요 철도를 제외한 시코쿠 내의 모든 철도 회사의 특급 열차 자유석 및 일반 열차
    추가로 지정석 회수권을 구입하여 지정석 4회 이용 가능 (1,000엔)
    (단, 야간 열차인 “선라이즈 세토” 및 이요 철도의 SL “봇쨩 열차(坊っちゃん列車)” 는 제외)
  • 쇼도시마 페리의 타카마츠 – 토노쇼 항 간 페리 항로
  • 쇼도시마 올리브 시내버스
    (그 외 다른 버스 노선은 불가능)

오카야마 방면으로 갈 경우 세토대교를 건너고 나서 처음으로 만나는 코지마(児島)역까지만 유효합니다.
코지마역에서 오카야마까지 운임은 500엔, 특급 열차 이용 시 운임요금은 1,050엔입니다. (타카마츠 ~ 오카야마 간 쾌속 “마린 라이너” 는 특급이 아니므로 500엔입니다.)

이 패스는 자유석만 이용 가능한 패스이지만, 지정석을 이용하고 싶은 여행객들을 위해 지정석 교환권 4매를 1,000엔에 판매합니다. 지정석을 열차 하나당 250엔에 이용할 수 있는건데, 사실 시코쿠 내의 열차가 그렇게 붐비지 않으므로 지정석이 필수는 아닙니다. 성수기에 혹시나 자리가 없을까 싶은 시기에만 추천드립니다

패스 이용 특전

  • JR 시코쿠 버스 마츠야마(松山) – 코치(高知) 간 “난고쿠 익스프레스” 를 2,000엔에 이용 가능합니다
    정규 요금이 4,000엔인 노선입니다. 철도로 이 구간을 가려면 크게 돌아야 하기 때문에 2,000엔만 내면 빠르게 이동이 가능합니다. 버스 매표소에서 패스를 제시하고 좌석 지정을 받아야 합니다. (2024년 12월 1일부터는 할인 요금이 3,000엔으로 인상됩니다.)
  • 난카이 페리 도쿠시마 – 와카야마항 간 페리를 30% 할인받아 이용할 수 있습니다. (정규운임 2,500엔 → 할인운임 1,750엔)
    와카야마 경유로 시코쿠로 들어올 때 이용할 수 있습니다.
    단, 이 할인을 받는 것보다 난카이 페리+난카이 전철 티켓을 묶어파는 패스를 이용하는 게 더 싸기 때문에 패스 할인을 받는 건 비추입니다.
  • 토노쇼 관광 센터 내 상품 10% 할인
  • 이요테츠 타카시마야 대관람차 할인 (800엔 → 500엔)

이 중에서 페리와 관광센터는 레일패스의 교환권만 있어도 할인이 가능합니다. 오사카에서 넘어올 때 이용하면 유용합니다.

시코쿠 외에서 개시하기

시코쿠 직항 정규 노선은 에어서울의 타카마츠행, 제주항공의 마츠야마행 노선이 있는데, 간사이 공항 입국 후 오사카/와카야마를 통해 들어오는 방법도 사용할 수 있습니다.

오사카 방면에서 오는 경우 간사이 와이드 패스와 조합하여 오카야마역을 통해 들어올 수 있습니다.
시코쿠 외에서 교환 가능한 곳은 오사카와 오카야마 두 곳입니다.
오사카는 워프 우메다 지점(오사카역 도보 10분), 오카야마는 일본여행 TiS 오카야마지점이며, 오카야마쪽이 더 접근이 쉽습니다.

좀 더 저렴하게 들어오는 방법은 난카이 전철을 이용하는 방법입니다. 난바역에서 와카야마항(和歌山港)행 특급 “서던(サザン)” 을 이용하여 와카야마항으로 간 뒤 페리로 도쿠시마로 넘어오는 방법입니다. 이 경로로 오면 난바 → 와카야마가 970엔이고, 페리는 30% 할인되어 1,750엔입니다. 그런데 이렇게 할인 받는 것보다는 도쿠시마 스킷푸(とくしま好きっぷ) 라고 하는 티켓을 이용하는 것이 더 유리한데, 이 패스는 2,500엔에 와카야마항 ↔ 난카이 전철 각역을 편도로 1회 이용할 수 있는 패스입니다. 시코쿠 레일패스 30% 할인 받아도 난카이선 요금 합치면 2,500엔이 넘어가므로 그냥 이 패스를 구입하세요. 도쿠시마항과 난카이 전철 모든 역의 자동발매기에서 판매합니다. 혹시 비자 터치리스를 지원하는 신용카드가 있다면 패스 살 필요 없이 난카이 난바역부터 도쿠시마항까지 쭉 신용카드 터치결제로 이용하면 알아서 2,500엔만 청구되니 참고하세요.
여기에 도쿠시마역까지 가는 시내버스를 포함해도 3,000엔 이하로 난바에서 도쿠시마까지 갈 수 있습니다.

페리를 타면 자잘한 환승이 많으므로 그냥 고속버스로 가는 방법도 있는데, 신코베역과 산노미야역에서는 도쿠시마역까지 고속버스로 3,600엔, 코소쿠마이코 정류장 (아카시해협대교 버스정류장) 에서는 도쿠시마역까지 3,300엔입니다.

그 외에 고베항에서 배를 타고 들어오는 방법도 있으나 시코쿠 액세스가 목적이라면 난카이 페리 이용을 더 추천합니다.

KAGAWA Mini Rail & Ferry Pass (카가와 미니 레일 & 페리 패스)

● 타카마츠 인근 지역 철도 이용
● 2일권 6,000엔
● https://shikoku-railwaytrip.com/kr/railpass.html

위 시코쿠 레일 패스의 카가와(香川)현 한정 버전입니다.
4,000엔이었던 시절엔 그나마 쓸만했으나 6,000엔이 되면서 도저히 이 패스로 이득을 볼 수 없습니다. 카가와현 내에서 이렇게 많이 탈 수 없으니 정말 자신 있는 거 아니면 비추입니다.

이용 범위

  • 시코쿠 카가와현 내의 모든 철도 회사(JR, 타카마츠 코토히라 전기철도)의 특급 열차 자유석 및 일반 열차
    (단, 야간 열차인 “선라이즈 세토” 제외)
  • 쇼도시마 페리의 타카마츠 – 토노쇼 항 간 페리 항로
  • 쇼도시마 올리브 시내버스
    (그 외 다른 버스 노선은 불가능)

오카야마 방면으로 갈 경우 세토대교 건너기 직전의 시코쿠 내 마지막 역인 우타즈(宇多津) 역까지만 유효합니다.
우타즈역에서 오카야마까지 운임은 1,000엔, 특급 열차 이용 시 운임요금은 1,560엔입니다. (타카마츠 ~ 오카야마 간 쾌속 “마린 라이너” 는 특급이 아니므로 1,000엔입니다.)

(JR 운임 규정에 따라 우타즈역을 경유하지 않는 타카마츠-오카야마 간 열차도 추가 요금은 우타즈역 기준으로 받습니다.)

JR 시코쿠 Pass 3Days (JR SHIKOKU Pass 3DAYS)

● 시코쿠 JR선 + JR 시코쿠 버스를 무제한 이용
● 3일권 11,000엔
● https://shikoku-railwaytrip.com/pass3days-en.html

시코쿠 레일패스도 3일권이 있지만, 이 패스는 JR 시코쿠 버스에서 운영하는 시내버스도 이용 가능한 패스입니다.

3일권만 발매하며, 시코쿠 레일패스 3일권에 비해 2,000엔이 비쌉니다.
이런 패스가 왜 있냐면 이 패스는 단기체류가 아닌 외국인도 이용할 수 있는 패스이기 때문입니다.
단기체류 외국인은 그냥 위의 올 시코쿠 레일 패스를 이용하세요.

이용 범위

  • JR 시코쿠 특급 열차 자유석 및 일반 열차
    (단, 야간 열차인 “선라이즈 세토” 제외)
  • JR 시코쿠 시내버스 (고속버스 불가)
    • 토사야마다(土佐山田) – 비라후(美良布) (시내버스)
    • 마츠야마 – 쿠마고원(久万高原) (시내버스)

오카야마 방면으로 갈 경우 세토대교를 건너고 나서 처음으로 만나는 코지마(児島)역까지만 유효합니다.
코지마역에서 오카야마까지 운임은 500엔, 특급 열차 이용 시 운임요금은 1,050엔입니다. (타카마츠 ~ 오카야마 간 쾌속 “마린 라이너” 는 특급이 아니므로 500엔입니다.)

이 패스는 시코쿠 레일패스와 다르게 페리는 이용이 불가능하며 그 외 특전도 없습니다

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66 댓글
  1. UH 댓글:
    2018-03-02, 22:35

    쇼도시마 안에 있는 버스를 1일간 1,000엔에 탈 수 있는 패스입니다. 워낙 심플한 패스라 따로 다루지는 않았습니다.

    답글
  2. Scott 댓글:
    2018-03-02, 10:09

    쇼도시마 프리패스 1000엔에 대해서 설명좀 부탁드립니다.

    답글
  3. UH 댓글:
    2018-02-08, 17:06

    아카시 해협 대교 생기기 전에는 육로로 시코쿠를 가는 게 완전 노답이라(오카야마까지 가서 세토대교 타고 가야하니) 장사가 잘 됐는데 지금은 뭐 망했죠..

    답글
  4. UH 댓글:
    2018-02-08, 16:51

    관련 내용 추가했습니다. 감사합니다.
    지정석 자유석이 한 칸 안에 있고 1열부터 7열이 자유석, 8열부터 14열이 지정석.. 같은 해괴한 구조도 돌아다니는 시코쿠에서 별로 의미가 있을 것 같진 않습니다 ㅋㅋ 세토대교 구간만 제외하면 자유석도 널널하구요.

    답글
  5. mandeok 댓글:
    2018-02-06, 23:11

    난카이 그룹이 철도 사업만 하는줄 알았는데 선박 사업도 하군요.
    그래봤자 적자겠지만 ㅋ

    답글
  6. Tristar 댓글:
    2018-02-06, 18:37

    All 시코쿠 레일 패스가 개정되면서 자유석만 이용 가능하도록 바뀐 대신에, 지정석 이용자 대응을 위한 전용 지정석 회수권이 나왔습니다.

    4매입 1000엔이며, 레일 패스의 일본 국내 취급소에서 판매한다고 합니다. (단, 고토히라역 고토히라마치 안내소는 제외)

    지정석과 자유석이 다른 구조로 된 8000계를 제외하면 효용성이 있을지가 의문입니다.

    답글
  7. UH 댓글:
    2018-02-04, 23:58

    확인했습니다. 2월 중순 경에 반영하려 합니다.
    그런데 마음이 바뀌어서 오늘 반영했습니다. 감사합니다. (18-02-05 16:37)

    답글
  8. 낭만곰돌이 댓글:
    2018-02-02, 07:35

    올 시코쿠 레일패스 변경이 예정되어 있네요
    3/1부터 시행이네요
    가격이 500엔에서 1,000엔 상승이 있고
    2일권 폐지
    지정석 탑승 불가가 있네요 (요건 좀 아쉽네요)
    다만, 쇼도지마 버스 이용이 추가가 됐습니다.
    http://shikoku-railwaytrip.com/pdf/Price_Revision2018_kr.pdf
    참고하시기 바랍니다

    답글
  9. UH 댓글:
    2017-12-19, 02:51

    네. 무조건 연속 사용입니다. 1,3,4일에 쓰려면 4일권을 구매하는 방법밖에 없습니다.

    답글
  10. 신윤철 댓글:
    2017-12-17, 17:45

    시코쿠 프리패스 5일권
    연속적으로 밖에 못쓰나요
    1일 3일4일 이런식으로 불연속으로 쓸수없나요?

    답글
  11. UH 댓글:
    2017-06-09, 02:42

    아예 그냥 풀어버렸네요. 가격이 똑같으니 그냥 MCO 제시가 필요 없어진 걸로 해석하면 될 것 같습니다.
    일단 날짜는 17년 3월 8일로 되어있긴 한데..

    답글
  12. Wake Up, Girls! 댓글:
    2017-06-08, 12:36

    히로시마간 페리 할인을 원래 하던것인지, 아니면 새로 시작했는건지는 모르지만 할인이 있군요. 할인율은 패스 특전과 같음.
    http://setonaikaikisen.co.jp/news/archives/1362

    답글
  13. UH 댓글:
    2017-04-15, 20:11

    솔직히 그린샤권 별로 필요 없는데 가격이 오히려 내려가서 좋네요..

    답글
  14. kepper 댓글:
    2017-04-14, 02:01

    http://www.jr-eki.com/ticket/brand/1-3WL
    한국인 여행자 중 버스데이 킷푸를 쓸 사람이 얼마나 될까 싶긴 하지만 일단 패스 개정이 되었으니 제보해봅니다.
    지난 3월 버스데이 킷푸가 두 종류로 쪼개져서 그린샤권(13,000엔)과 자유석권(9,500엔)으로 나뉘게 되었습니다.

    답글
  15. UH 댓글:
    2017-04-12, 02:29

    마치아소비때 쓰면 적당할 것 같긴 한데 분류가 좀 애매한 ..

    답글
  16. DBざんだ 댓글:
    2017-04-11, 17:29

    http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/skip2000.html

    난카이의 패스긴 한데, 시코쿠 들어갈 때 쓰일거 같아서 여기다가 쓴다능. 아무래도 간사이 공항입국시에 시코쿠를 가장 싸고 빠르게 들어가는 방법일거 같아서…

    http://www.nankai-ferry.co.jp/timetable/kudari.html

    답글
  17. UH 댓글:
    2017-04-11, 02:03

    자전거 휴대 승차는 불가능합니다. 자전거를 휴대하려는 경우 가방에 넣고 타야합니다. 자전거 전용 가방이 있는데, 앞뒷바퀴를 분리해서 이런 식으로 넣고 다닐 수 있게 하는 가방이 있습니다.
    https://www.google.co.kr/search?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E8%A2%8B&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiVs5iar5rTAhWKebwKHXv6D4UQ_AUICCgB&biw=1920&bih=974
    이게 없으면 승차가 거부될 가능성이 매우매우 높습니다. 그냥 끌고 탈 수 없습니다.

    답글
  18. 찬규 댓글:
    2017-04-10, 10:27

    자전거를 휴대해야 할 경우 어떻게 해야하나요

    답글
  19. UH 댓글:
    2016-07-24, 11:35

    이 패스는 철도만 이용할 수 있는 패스이다보니 아무래도 시내에서는 조금 불편할 수도 있습니다. 철도가 안 지나는 지역도 꽤 되구요. 완벽히 이 패스로 대체하는 건 불가능하지만, 고액의 도시간 이동 수단은 확실히 이 패스가 전부 커버해주니 추가 지출이 많지는 않을 것으로 보입니다.그나마 마츠야마나 코치는 시내 노면전차를 이 패스로 탈 수 있고, 타카마츠 또한 지방 철도노선으로 제법 커버를 쳐줄 수 있어 작정하고 탄다면 추가 요금 없이도 돌 수 있지 않을까 .. 싶습니다만 역시나 어딜 이용하느냐에 따라 많이 달라지겠네요.

    답글
  20. 와이거 댓글:
    2016-07-23, 14:18

    패스 대박이네요. 가격이 좀 나가긴 하지만 이정도면 시코쿠에서 버스라던가 기타 교통비 지출 없이 여행 가능할까요? 에어서울 다카마쓰 취항한대서 겨울에 가볼까 알아보고 있는데 .. 작성자님의 고견 부탁드립니다. 글 잘 읽었습니다. 감사합니다.

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