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JR 도카이의 관할 지역

JR 도카이는 나고야, 시즈오카, 기후 등을 중심으로 한 노선을 운영하고 있습니다.

재래선은 JR 도카이도 본선의 시즈오카(아타미) – 마이바라 구간을 가지고 있고, 그 외에 타카야마 본선과 키세이 본선의 동부 구간 등을 대표적으로 가지고 있지만 여행객들에게 크게 알려진 구간은 아닙니다.
하지만 JR 도카이는 일본에서 가장 유명한 철도 노선인 도쿄 – 신오사카 간의 “도카이도 신칸센” 을 가지고 있어 아이러니하게도 JR 패스 이용객들이 가장 많이 이용하게 되는 철도 회사이기도 한데요.

이런 이용 형태가 JR 도카이 입장에서는 별로 달가운 일이 아니기 때문에 전국판 JR 패스는 도카이도 신칸센의 과반수를 넘는 가장 빠른 열차인 “노조미” 를 이용하지 못하게 막아놨고, 도카이 지역 패스조차도 도카이도 신칸센을 태워주는 패스가 없습니다. 그래서 외국인 패스는 기본적으로 JR 도카이의 재래선을 이용하는 패스 위주로 발매하고 있습니다.

타카야마 – 호쿠리쿠 에리어 패스

● 나고야, 타카야마, 호쿠리쿠 지역 여행
● 5일권 14,260엔
https://touristpass.jp/en/takayama_hokuriku/

타카야마, 호쿠리쿠 지방 관광을 위해 나온 패스입니다.
오사카, 나고야가 모두 커버리지에 들어있어 간사이공항 / 츄부 센트레아 공항 양쪽 모두 이용이 가능합니다.
철도 외에도 기후현 내륙에 있는 시라카와고행 고속버스를 다양한 루트로 이용할 수 있어 시라카와고 관광 시에도 좋습니다.

오사카 입국이라면 간사이 호쿠리쿠 패스 (7일권 17,000엔) 보다 더 저렴하게 돌 수 있지만 간사이 호쿠리쿠 패스에 비해 오사카 시내 범위가 좁고, 유효기간이 5일로 짧다는 걸 감안하고 사용해야 합니다. 그리고 이 패스는 자유석만 가능합니다.

이용 범위

  • 위 노선도의 JR선 특급 열차의 자유석 및 일반 열차 (지정석 4회까지 지정 가능)
    * 오사카 시내 구간의 범위는 주소가 “오사카시”인 역에 한하며, 그 외는 간사이공항행 노선만 가능합니다. 특급 “하루카” 가능.
  • 카나자와 – 토야마 간 호쿠리쿠 신칸센 자유석
  • 노히 버스 / 호쿠에츠 버스 / 토야마 치테츠(지방철도) 버스
    시라카와고 – 카나자와/토야마/타카야마 노선
  • 카에츠노 버스 신타카오카역- 시라카와고 노선

시라카와고행 버스 노선은 신타카오카역 출발인 카에츠노 버스를 제외하고는 사전 예약 후 좌석 지정이 필요합니다. 사전 예약은 전화로만 가능하고, 현지 매표소에서도 발권할 수 있습니다. 패스 본권만 가지고 버스에 탈 수 없습니다.
시라카와고행 노선의 중간 경유지인 고카야마(五箇山)도 이용 가능합니다.

츄부공항에서 나고야역까지는 “메이테츠(名鉄)” 에서 운영하는 노선으로 이 패스로 승차할 수 없습니다.

신오사카 – 나고야 간 “도카이도 신칸센” 을 이용할 수 없습니다.
호쿠리쿠 신칸센은 지정석을 이용할 수 없습니다. “카가야키” 는 전석 지정석 열차이므로, 하쿠타카와 츠루기의 자유석을 이용해주세요.

이용하기 좋은 코스

● 시라카와고
토야마 공항이 아니라면 시라카와고로 가기 위해서 꽤 먼 거리를 와야 하는데, 가는 길에 있는 모든 교통수단을 이용할 수 있어서 편리합니다.
다만 나고야에서 오면 츄부공항 – 나고야 간 메이테츠선을 이 패스로 탈 수가 없고, 나고야 – 시라카와고 간 버스가 아무리 비싼 성수기에도 왕복 8,000엔이라 시라카와고만 가서 이득이 안 나오니 구입 시 참고하세요.

● 오사카 – 카나자와 왕복
시라카와고를 가지 않아도 오사카 출발이라면 카나자와/토야마를 찍고만 와도 왕복 14,000엔은 넘기 때문에, 5일 이내 왕복에 적합합니다. 버스를 타면 좀 더 저렴하긴 하지만 거리가 있다보니 철도가 압도적으로 빠릅니다.

알펜 타카야마 마츠모토 에리어 패스

● 타카야마, 마츠모토, 쿠로베 알펜 루트 이용
● 5일권 18,600엔
● 이 패스는 겨울에 발매하지 않습니다. 2022년판 2022/3/15 ~ 2022/11/10
https://touristpass.jp/en/alpine/

나고야에서 알펜루트의 양끝인 토야마 / 시나노오마치를 갈 수 있는 패스입니다.

알펜루트란 토야마에서 타테야마로 넘어가는 산악철도, 케이블카, 트롤리 버스, 로프웨이, 버스, 철도 노선을 통칭해서 부르는 건데, 해발 3,000m 이상의 산맥을 정면돌파하고 나가는 코스로 색다른 자연(?)을 느낄 수 있는 코스이기도 합니다. 트롤리 버스 구간 버스 정류장 중에는 해발 2,716m에 위치한 곳도 있어 일본에서 가장 높은 곳을 지나는 노선이기도 합니다. 일본 눈 사진 중에 엄청나게 높게 쌓인 눈벽 사이로 버스가 지나가는 풍경을 보셨다면 거의 99% 여기입니다.

이 패스는 통년 발매 패스가 아니라 보통 3월 ~ 11월 사이에만 판매합니다. 겨울에는 눈이 너무 많이 와서 운행이 불가능하기 때문이라고 하네요.

이용 범위

  • 위 노선도의 JR선 특급 열차의 자유석 및 일반 열차 (지정석 4회까지 지정 가능)
  • 타테야마 쿠로베 알펜 루트 노선 (아래 그림 참고)
    – 무제한 이용 가능합니다. 하루에 10번 왕복해도 됩니다. (아마 시간상 무리겠지만)
왼쪽이 토야마 / 우측이 시나노오마치

이용하기 좋은 코스

● 타테야마 쿠로베 알펜 루트
이 노선 외에 다른 용도는 없습니다. 왜냐면 패스 범위에 비해 가격이 너무 비싼데, 비싼 이유는 이 루트 이용료때문이기 때문입니다.
알펜루트의 정규 운임요금은 토야마 – 시나노오마치 전 구간 통과 시 11,920엔입니다. 사전 예약하고, 할인받고 이것저것 하다보면 15% 정도 할인을 받을 수 있다는 것을 감안해도 패스 가격의 60% 이상을 이 알펜루트가 차지하게 됩니다.

알펜루트를 편도로 통과해서 돌아오는 방법이 있고, 왕복 다 이용해서 왔던 데로 돌아오는 방법도 있습니다.
나고야 – 토야마 간은 특급 “히다”를 이용하면 약 나고야까지 5시간이 걸리니 나고야 당일치기로는 어렵습니다.
시나노오마치 – 마츠모토 간은 특급 열차 편수가 적어 일반 열차를 타고 이동해야 할 가능성이 높습니다. 마츠모토 – 나고야는 특급 “시나노”를 이용하여 약 3시간 정도에 갈 수 있습니다.

이세 쿠마노 와카야마 에리어 패스

● 이세 반도, 와카야마 지역 이용
● 5일권 12,220엔
https://touristpass.jp/en/ise_kumano/

와카야마 남부의 키이 반도 전체를 여행할 수 있는 패스입니다.

키이 반도 동쪽의 이세 지역만 볼 거라면 킨테츠 레일패스가 압도적인 가성비를 보이고 있지만, 킨테츠 레일패스는 키이 반도 남부를 갈 수 있는 패스가 아니기 때문에, 이 패스를 이용하면 좋습니다.

신구, 쿠마노시역에서 다니는 버스 일부 노선도 이용이 가능하고, 나고야에서 접근성 향상을 위해 이세 철도 등 일부 사철 이용도 가능합니다.

이용 범위

  • 위 노선도의 JR선 특급 열차의 자유석 및 일반 열차 (지정석 4회까지 지정 가능)
  • 와카야마 철도 (와카야마 – 키시)
  • 이세 철도 (카와라다 – 츠)
    – 이세 철도는 나고야 – 신구 간 특급 “난키” 등이 지름길로 이용하는 사철 노선입니다.
  • 미에 교통 버스
    – 이세신궁 외궁-내궁 버스, 이세/후타미/토바 “CAN 버스”, 오와세 – 와시게, 오와세 – 세기야마 – 쿠마노 코도 센터, 쿠마노시역 – 센마이다/토오리토게고개 입구
  • 쿠마노 고보 난카이 버스 : 키이카츠우라 – 나치산, 신구역 – 혼구타이샤, 신구 – 코구치
  • 렌탈 사이클 “에키린쿤” – 와카야마, 키이타나베, 시라하마역

이용 가능 버스 노선이 많으니 위 공식 홈페이지에서도 확인해보세요.

오사카 – 와카야마 – 시라하마 – 신구 간 특급 “쿠로시오” 가 전석 지정석입니다. 한 정거장만 가도 지정석을 예약해야 합니다. 지정석 횟수를 반드시 잘 계산하여 이용해야 합니다. 이 패스는 지정석을 4회만 이용 가능하므로 지정권은 쿠로시오에 최우선적으로 사용하는 걸 권장합니다.
지정석 지정 횟수를 넘기면 지정석특급 요금을 다 내고 타야 합니다. 지정석-자유석 요금 차액 520엔만 내는 게 아니라, 지정석특급권 전액을 지불해야 합니다.

오사카 – 나고야 간 이동 시 교토를 경유하는 “도카이도 본선” 을 이용할 수 없습니다. 반드시 키즈, 카메야마를 경유하는 “간사이 본선”을 이용해야 합니다. 이쯤되면 고도의 관광객 괴롭히기가 아닐까 싶은데, 간사이 본선으로 오사카 – 나고야를 이동하는 게 생각보다 쉽지 않아 여기를 굳이 넘어다니려는 생각을 하지 않는 게 좋겠습니다…

이용하기 좋은 코스

● 이세 지역
이세 신궁을 비롯한 이세 지역 여행이 가능합니다. 미에 교통 버스를 이용할 수 있습니다. 다만, 이세만 둘러봐서는 이득이 되는 패스가 아니고, 이세 지역은 전형적인 킨테츠 강세 지역이기 때문에 킨테츠 레일패스와도 비교해서 사용하는 것을 추천합니다.

● 신구, 쿠마노
남부 지역으로 갈 수 있는 패스가 이 패스가 유일합니다. 웬만한 관광지로 가는 버스 노선도 포함되어 있어 이용이 편리합니다.

후지산 시즈오카 에리어 패스

● 시즈오카 근교 여행
● 3일권 4,570엔
https://touristpass.jp/en/fuji_shizuoka/

시즈오카 근교 여행에 적합합니다. 시즈오카공항 입국 시 가장 효율적이고, 도쿄나 나고야에서 오면 약간의 추가 요금이 필요해집니다.

시즈오카의 각종 사철 노선들과 버스도 이용할 수 있어 편리합니다.

도쿄에서 오려면 도쿄역, 시나가와역의 JR 도카이 여행 센터와 매표소에서 미리 교환하고 들어와야 합니다. 그리고 관내로 들어올 땐 오다큐 전철을 타고 마츠다(松田) 역에서 개시하는 게 가장 저렴합니다. 시간상으로는 아타미(熱海)역이 더 빠릅니다.

나고야에서 올 땐 메이테츠(名鉄)나 JR을 타고 토요하시부터 개시하면 됩니다. 교환은 나고야, 토요하시 모두 가능합니다. (츄부공항엔 없음)

이용 범위

  • 위 노선도의 JR선 특급 열차의 자유석 및 일반 열차
  • 이즈하코네 철도 (미시마 – 슈젠지)
  • 후지급행 버스, 도카이 버스, 이즈하코네버스, 시즈테츠 버스, 엔테츠 버스
  • 시미즈항 크루즈 (시미즈항 – 토이) / 히노데항-히노데항

이용 가능 버스 노선이 많으니 위 공식 홈페이지에서도 확인해보세요.

JR 도카이도 신칸센과, 야간 열차인 선라이즈 이즈모 세토는 이용할 수 없습니다.

이용하기 좋은 코스

● 후지산, 고텐바
후지산 지역 버스가 대부분 이용 가능합니다. 도쿄에서 오면 하코네 프리패스가 더 좋으니 시즈오카쪽에서 올 때만 추천합니다.

● 이즈 반도 서부
동부에 있는 이즈급행은 패스 범위가 아니고, 서부 이즈 입구 부근까지는 둘러볼 수 있습니다.

● 하마마츠
하마나코(浜名湖) 일대의 일부 버스 노선을 이용할 수 있습니다.

“JR 패스 (Japan Rail Pass) (4) – JR 도카이의 레일패스”의 0개의 댓글

  • 확인 결과 일본 국내 구입 가능합니다. 교환권 구입 장소와 크게 차이 없이 전부 구매 가능하네요. 정보 감사합니다.

  • 요코하마-나고야까지 보통열차 자유석만 타고 이동한다면
    청춘18티켓 이외에 특별히 사용할 만한 패스는 없겠죠? (교환학생입니다!)

  • 요코하마-나고야는 5,620엔이구요,
    주말이라면 아타미 – 토요하시 구간에서 이용 가능한 휴일 노리호다이 킷푸(休日乗り放題きっぷ) 가 아주 조금 이득입니다.

    요코하마-아타미 1,320엔 + 휴일 노리호다이 킷푸 2,670엔 + 토요하시-나고야 1,320엔 = 5,310엔이구요
    토요하시-나고야를 JR 대신 메이테츠 이용 시 시간 동일하고 1,110엔이라 총 5,100엔입니다.
    크게 차이는 안 나고, 청춘18 1일분이 더 싸게 먹히니 18킷푸가 있다면 그걸 쓰는 게 좋습니다.

  • 감사합니다 ㅎㅎ 가을에 써야해서 어떤방법이 있을지 찾고있었네요…

    시간표 보니까 아타미-토요하시 간을 환승 없이 갈 수 있긴 하던데 역시 청춘 18 없이는 많이 비싸고 시간도 많이 걸리네요 ㅠ

  • 보통은 시마다나 시즈오카 근방에서, 그리고 가끔 하마마츠에서 환승이 생기는 경우도 있는데 그래도 환승이 2번을 넘지는 않습니다. 꽤 인간적인 루트입니다. 사람이 많아서 앉아가긴 좀 힘듭니다..

  • 안녕하세요 이번에 약 6일간 시즈오카와 나고야, 시라카와고가 있는 기후를 다녀오려 하는데 이 3개를 이은 파란선이 그려진 맨 처음 이미지는있는데 정확한 패스의 이름이나 설명을 못 찾겠네요..ㅠㅠ 죄송하지만 앞서말한 3개의 지역을 다녀올 수 있는 교통패스를 추천해주실수 있나요? 아니면 버스로 가는게 더 이득일까 고민돼네요.. 항상 여행때마다 엄청 도움 많이 받고 있습니다. 감사합니다.

  • 세 개 다 갈 수 있는 패스는 없습니다~ 시즈오카랑 나고야를 묶어파는 패스가 없고, 나고야+시라카와고를 갈 수 있는 타카야마 호쿠리쿠 패스가 있지만 이 패스를 가지고 시라카와고만 가면 손해입니다.

    나고야-시즈오카는 신칸센이나 버스, 혹은 JR 일반열차 등으로 이동할 수 있고, 나고야-시라카와고는 버스가 유일하고 가장 저렴한 방법입니다. 패스를 쓰기 좋은 경로는 아닌 거 같네요.

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