3. 26.03.09 / 러브라이브! 하스노소라 여학원 스쿨 아이돌 클럽 콜라보 매치 츠에겐 카나자와 vs 도쿠시마 보르티스
오늘은 정말로 축구를 보러 왔습니다 (진지) 카나자와 고고카레 스타디움 입장~ 요 안에 파는 메뉴들이 생각보다 먹을만 합니다 가격은 비싸지만요 축구를 보러 왔는데 익숙한 친구들이 있었어요~ 고고카레 스타디움은 2025년 겨울에 강풍에 천장이 뜯겨나가는 피해를 입었었습니다 그래서 이 경기장에서 경기 개최가 불투명한 상황이었는데 반대편 스탠드만 막고 사용하는 걸로 결론이 났다고 합니다 그래서 반대편 스탠드는 비우고 경기를 하고…
2. 교토에서 카나자와로 이동하기
체크 아웃 이 숙소! 교토역이 가깝다!!! 아주 만족 오늘 내일 쓸 패스를 모두 발권받았습니다 오늘은 호쿠리쿠 패스 내일은 간사이 패스를 써야 합니다 선더버드 5호 8시 10분 출발 여기에 오면 항상 설렌다… 호쿠리쿠의 관문입니다 하나 이상한 호쿠리쿠행 열차가 있는데 저걸로도 호쿠리쿠를 일단은.. 갈 수 있지만 고문입니다 착한 어린이는 선더버드를 타도록 해요 호쿠리쿠 패스는 가격 설정이 뭔가…
1. 오사카 입국 / 피치 MM710 (26.03.07) 인천 → 간사이 타고 타임어택으로 교토 가기
오늘은 인천공항 출국입니다 카메라 렌즈를 빌려야 해서 잠시 서울을 들러야 해서 그냥 인천 출입국을 했습니다 저번엔 청주 출입국하고 전날에 서울을 들러서 빌렸다 다음 날 퇴근하고 다시 또 서울 와서 반납하고 그랬는데 아무리 봐도 비효율이라… 그냥 인천공항을 선택 21시 출발 딱 좋게 도착 오늘 탈 비행기는 피치입니다 이번 여행은 카나자와 여행인데 아쉽게도 아직 코마츠 노선이 매일…
8. 나고야 철도 여행 – 메이테츠 비사이선(타마노이선) / 귀국 – 나고야 → 청주 에어로케이 RF341 (26.03.02) (終)
아마 오늘 마지막 철도 여행이 될 비사이선입니다 비사이선 전체를 다 탈 수 있을 거 같진 않고 오늘은 이치노미야 – 타마노이 구간만입니다 이 구간은 타마노이선이라는 별칭도 붙어있는 구간인데요 비사이선에서 제일 장사가 안 되는… 30분 간격으로 다니는 로컬선 구간입니다 아 참 아까 스카역에서 파워워킹으로 걸어왔는데 이걸 열차로 오면 저런 말도 안 되는 경로가 나오므로 그냥 걸었습니다 시간은…
7. 나고야 철도 여행 – 메이테츠 타케하나선/하시마선
카사마츠역에 내려봤습니다 여기서부터 타케하나선입니다 타케하나선은 말단부에 하시마선이 애드온으로 달려있어서 신하시마역까지 이어집니다 신하시마역은 신칸센 기후하시마역에 붙어있는 환승역 하지만 여기서 기후하시마역으로 가는 것보다 나고야역으로 가는 게 더 빠르고.. 기후하시마역은 노조미가 안 서서 배차 간격이 엄청 길기 때문에 보통은 다 신칸센을 나고야 가서 탑니다 그냥 기후하시마역을 갈 수 있는 노선.. 정도의 느낌 우마무스메 로케지인가봐요 특이하게…
6. 나고야 철도 여행 – 메이테츠 히로미선 (2)
히로미선 말단 구간으로 진입 히로미선.. 진짜 원맨입니다 요금통 나와있는 거 보고 충격받음 사실 견습기관사 탑승 중이라 운전사만 세 명인 상태이긴 한데.. 이러면 승객보다 승무원이 많습니다 가마고리선도 원맨이었죠 참 교환 설비따위 쿨하게 다 없앴습니다 그래도 열차는 30분에 한 대씩은 옵니다 여유가 되는 대형사철 산하에 있으면 적어도 이런 건 보장이 되더라구요 하지만 메이테츠는 이 노선을 없애고 싶어서…
5. 나고야 철도 여행 – 메이테츠 히로미선 (1)
3일차 귀국 비행기가 밤이라서 낮에는 언제나 하던대로 기차를 타고 올 거에요 즐거웠습니다…. 뭔가 스탬프랠리같은 게 있었나봄 오늘 목적지는 기후현에 있는 메이테츠 노선들입니다 그래서 뮤스카이로 쭉 이누야마까지 올라갈 것임 일부러 신우누마까지 가는 뮤스카이 시간을 맞춰서 나왔습니다 아침에 일어나면 일단 오늘 하루를 포기 센트레아는 아직 24시간 운영이 안 되나봐요 그리고 활주로도 아직 하나인데.. 별 문제 없는 거…
4. 러브라이브 슈퍼스타 7th Live ～Fly! MUSIC WORLD♪～ 아이치 2일차
라이브 회장으로 복귀!!! “아이칸선에서는 IC카드를 충전할 수 없는 역이 있습니다!!” 아니 충전기 정도는 모든 역에 설치해줘… 오카자키역은 운임구역이 JR이랑 공유인지라 중간 환승 단말기를 안 찍고 타면 대참사가 벌어집니다 (빙 돌아서 온 걸로 처리됨) 그래서 잘못 탄 거 같으면 꼭 신고하라는 안내문이 살벌하게 붙어져있음 메이테츠 패스를 최대한 써야 해서 메이테츠 역으로 다시 공짜 존에 들어왔다 아…
3. 나고야 철도 여행 – 메이테츠 토요타선, 세토선, 아이치 환상철도
다음은 토요타선인데 토요타선… 진짜 볼 거는 하나도 없고 그냥 나고야 가는 통근철도 노선 중 하나입니다 시영 지하철 츠루마이선 직통인지라 열차도 메이테츠꺼가 아니라 지하철 열차가 왔는데요 원래 토요타시에는 70년대까지만 해도 치류역을 경유하는 미카와선만 있어서 (위 노선도의 파란색 경로)이걸 타고 나고야를 가는 사람이 거의 없었습니다.. 이렇게 돌아가면 너무 오래 걸리기 때문에 다들 차를 끌기 시작했고 현재도 이어져…
2. 나고야 철도 여행 – 메이테츠 미카와선
역시 호텔에만 박혀있을 수는 없다 열심히 철도 여행을 해보도록 하겠습니다 공항 터미널까지 데려다주는 셔틀 버스가 있는데 차로 가면 너무 돌아야 해서 걷는 거랑 시간 차이가 없었습니다.. 뭘 할까 생각해봤는데 역시 저번에 타다 만 메이테츠 노선들을 마저 다 타보는 게 좋겠다는 생각이 들어서공항 오고 가는 비용도 생각해서 시원하게 메이테츠 2일권을 샀습니다 이 티켓 2일권이 4,400엔이나 해서…