35. 도호쿠 철도 여행 (21) – 유리고원철도 쵸카이산로쿠선 (由利高原鉄道鳥海山ろく線)
오늘 타볼 건 유리고원철도 우에츠선에 살짝 꼬랑지처럼 달려있는 사철입니다 보통 이런 사철들 이제는 거의 다 없어졌는데.. 그래도 살아남아있는 노선들은 보통 국철에서 이관된 노선들 원래는 국철 야시마선(矢島線) 이었습니다 주말에는 1일권 1,100엔짜리를 쓸 수 있는 모양인데 오늘 아쉽게도 주말이 아니네요 왕복권을 구입 했더니 정말 일본에서도 오랜만에 보는 경권이 나왔습니다 기념품으로 가져가고 싶을 정도… 오 근데 이거 관광열차군요…
34. 도호쿠 철도 여행 (20) – 리쿠우사이선(陸羽西線)
로컬선 보통열차 특징 창문 더러움 ㅋㅋ 리쿠우사이선은 신조역과 아마루메역을 잇는 노선 짧은 노선입니다 리쿠우사이선은 2022년부터 도로 공사때문에 잠시 운휴 중이었습니다 도로쪽에 터널을 새로 뚫어야 하는데 모가미강과 철도와 도로가 엄청 좁게 지나가는 구간이 있어서 터널 공사에 방해가 됐던지라 열차를 운휴시키고 대행버스로 다녔는데이게 공사가 길어지면서 “이거 핑계로 폐선하려고 하냐” 는 말이 나오자마자2026년 1월에…
33. 도호쿠 철도 여행 (19) – 야마가타 신칸센
호텔 방이 생각보다 고층이어서 뷰가 괜찮았음 시골의 상징 맥스밸류 (야마가타시민분들 죄송합니다) 오늘도 5시간밖에 못 잤습니다 야마가타 신칸센 첫차를 타야만 합니다 야마가타 신칸센은 후쿠시마 – 요네자와 구간 선형이 안 좋고 날씨 영향도 많이 받아서 여기를 터널로 개량해달라는 계획이 있긴 한데 계획만 있고 실제로 실현은 안 되고 있습니다 근데 이게 엄청 로스가 심하긴 해서? 은근히 바라고 있는…
32. 도호쿠 철도 여행 (18) – 아테라자와선(左沢線)
오늘 숙소는 야마가타입니다 센다이를 거치는 게 가장 빨라보이는데요 이시노마키역에는 14년 전에는 없었던 게 생겼는데 바로 센세키토호쿠라인입니다센다이까지 단 한 시간!! 그리고 제가 센세키선을 다 타본 줄 알았는데 예전에 왔을 땐 동일본대지진 직후라서 센세키선에 아직 불통 구간이 있었습니다 그래서 센세키선을 전 구간 타는 게 오늘이 처음이었음 디젤동차입니다 센세키선이랑 도호쿠 본선이 직교류 타입이 달라서 직교겸용 열차가 필요한데 그런…
31. 도호쿠 철도 여행 (17) – 이시노마키선(石巻線), 오나가와역(女川駅)
계속 강풍 예보가 떠있는 중 왜인지는 모르겠지만 바람이랑 관계 없어보이는 BRT도 늦게 다니고 있습니다 센다이 에리어에도 유료좌석열차가 등장했던데 요즘 이런 게 트렌드인가봅니다 센다이에서도 장사가 잘 될지는 모르겠는데 찾아보니 역시나 탑승률이 좀 처참하다고 ㅜ 강아지를 찾는다는 안쓰러운 공고문도 있었습니다 열차가 제 시간에 안 다니고 있다!! 일기예보도 계속 강풍이 떠있습니다 다행인 건 16시 정도면 잦아드는 거 같음…
30. 도호쿠 철도 여행 (16) – 케센누마선 BRT
다시 케센누마로 간다 케센누마 그냥 오후나토선 전체가 포켓몬 밭이었습니다 케센누마선은 노선 대부분이 철도로의 복구를 포기해서 거의 전부가 버스입니다 12:05 마에야치행 케센누마선 중 야나이즈 – 마에야치 구간은 철도가 다니긴 하는데 BRT 중에서는 그거 무시하고 그냥 종점인 마에야치까지 버스로 다니는 것들도 있습니다 이런 걸 골라타야 편합니다 오늘 바람이 많이 분다고 해서 살짝 무서운데 아직은 다 정상인 듯…
29. 오후나토에서 케센누마 가기
오후나토선 BRT를 타면 공짜인데 굳이 돈을 들여서 이 버스를 탄 이유는 원래 빨간색 경로대로 쭉 내려가기만 하면 되는데 사이에 껴있는 오후나토선이 말이죠.. 에키메모 체크인이 안 되어 있습니다그래서 레이더로 도호쿠 신칸센쪽에서 최대한 잡아봤는데 중간 부분이 안 잡혀서 붕 떠있습니다열차로는 이미 지나가본 적이 있는데 진짜 순수하게 에키메모때문에 들어갔다 나와야 함 ㅋㅋ 근데 이게 오후나토선 열차로 들어갔다 나오면…
28. 도호쿠 철도 여행 (15) – 산리쿠 철도(三陸鉄道) (3)
어느새 일본에 온지 8일째 2026년 2월 19일 목요일입니다 오늘은 카마이시에서 미야기현 방향으로 쭉 내려갈 거에요 역에도 걸려있는 히나비는 관광열차인가봐요 열차가 올 때 역무원들이 입는 옷도 걸려있었음 오늘은 산리쿠 철도를 탈 거라서 여기가 아니었습니다 산리쿠 철도 카마이시역은 옆에 붙어있는데 가는 길에 지도가 있어서 보면 사실 지도가 아니라 피난 장소 안내고약간 회색으로 어둡게 된 부분은.. 2011년에 잠겼던…
27. 도호쿠 철도 여행 (14) – 야마다선(山田線) (3)
모이치역 건물이 원래 안 이랬던 거 같은데 그래서 기억을 더듬어보니 확실히 원래 건물이랑 달랐음 옆에 서있는 전봇대랑 비교해보면 딱 그 위치에 새로 지어진 건 맞는 거 같아요 역 앞에는 정말 약간의 주택가 뿐 버스를 이용하면 더 편리하다는 광고를 대놓고 걸어놓는 철도역ㅋㅋ;; 열차 시각표가 이 꼬라지인데 탈 마음이 생기겠습니까 대합실은 의외로 냉난방도 됨 버스가 한 시간이나…
26. 도호쿠 철도 여행 (13) – 야마다선(山田線) (2)
야마다선을 타고 있는 이유는 에키메모 때문이기도 한데 말단 구간인 모이치 – 미야코 구간은 아직 철도로 지나가본 적이 없습니다애매하게 모이치까지만 타봤던 이유는 예전에 이와이즈미선을 타보기 위해서 모리오카 – 모이치 구간을 탔었습니다 그래서 기분나쁘게 끝부분이 남아있는데요 버스가 모이치역 34분 도착인데 37분에 모이치발 미야코행 열차가 있습니다 3분 안에 환승을 하면 아주 깔끔하게 노리츠부시까지 회수가 가능!? 아 그건…