29. 오후나토에서 케센누마 가기
오후나토선 BRT를 타면 공짜인데 굳이 돈을 들여서 이 버스를 탄 이유는 원래 빨간색 경로대로 쭉 내려가기만 하면 되는데 사이에 껴있는 오후나토선이 말이죠.. 에키메모 체크인이 안 되어 있습니다그래서 레이더로 도호쿠 신칸센쪽에서 최대한 잡아봤는데 중간 부분이 안 잡혀서 붕 떠있습니다열차로는 이미 지나가본 적이 있는데 진짜 순수하게 에키메모때문에 들어갔다 나와야 함 ㅋㅋ 근데 이게 오후나토선 열차로 들어갔다 나오면…
28. 도호쿠 철도 여행 (15) – 산리쿠 철도(三陸鉄道) (3)
어느새 일본에 온지 8일째 2026년 2월 19일 목요일입니다 오늘은 카마이시에서 미야기현 방향으로 쭉 내려갈 거에요 역에도 걸려있는 히나비는 관광열차인가봐요 열차가 올 때 역무원들이 입는 옷도 걸려있었음 오늘은 산리쿠 철도를 탈 거라서 여기가 아니었습니다 산리쿠 철도 카마이시역은 옆에 붙어있는데 가는 길에 지도가 있어서 보면 사실 지도가 아니라 피난 장소 안내고약간 회색으로 어둡게 된 부분은.. 2011년에 잠겼던…
27. 도호쿠 철도 여행 (14) – 야마다선(山田線) (3)
모이치역 건물이 원래 안 이랬던 거 같은데 그래서 기억을 더듬어보니 확실히 원래 건물이랑 달랐음 옆에 서있는 전봇대랑 비교해보면 딱 그 위치에 새로 지어진 건 맞는 거 같아요 역 앞에는 정말 약간의 주택가 뿐 버스를 이용하면 더 편리하다는 광고를 대놓고 걸어놓는 철도역ㅋㅋ;; 열차 시각표가 이 꼬라지인데 탈 마음이 생기겠습니까 대합실은 의외로 냉난방도 됨 버스가 한 시간이나…
26. 도호쿠 철도 여행 (13) – 야마다선(山田線) (2)
야마다선을 타고 있는 이유는 에키메모 때문이기도 한데 말단 구간인 모이치 – 미야코 구간은 아직 철도로 지나가본 적이 없습니다애매하게 모이치까지만 타봤던 이유는 예전에 이와이즈미선을 타보기 위해서 모리오카 – 모이치 구간을 탔었습니다 그래서 기분나쁘게 끝부분이 남아있는데요 버스가 모이치역 34분 도착인데 37분에 모이치발 미야코행 열차가 있습니다 3분 안에 환승을 하면 아주 깔끔하게 노리츠부시까지 회수가 가능!? 아 그건…
25. 도호쿠 철도 여행 (12) – 카마이시선(釜石線), 야마다선(山田線) 106 급행 버스
오늘 일정은 쾌속 하마유리를 타고 모리오카를 가서 다시 야마다선을 타고 들어오는 것입니다 거리는 얼마 안 되는데 역시 첩첩산중이라 엄청 오래 걸림 역명판 아래에 외국어 표기가 하나 더 붙어있는데 에스페란토라고 하네요 마스자와역에 붙어있는 Lakta Vojo 라는 단어는 은하수를 뜻한다고 합니다 산을 다 넘어오니 다시 집이 늘었습니다 하나마키에 거의 다 왔음 도호쿠 신칸센과 교차하는 신하나마키역을 지나면 하나마키역입니다…
24. 도호쿠 철도 여행 (11) – 산리쿠 철도(三陸鉄道) (2)
여기서부터는 JR.. 이 아니고 여전히 산리쿠 철도입니다 원래는 JR 야마다선(山田線) 이었지만 파란 구간은 동일본 대지진 피해 복구를 하면서 산리쿠 철도에 이관이 되었습니다 원래 산리쿠 철도는 북쪽과 남쪽이 야마다선으로 분단이 되어 있었는데 이 구간을 받아가면서 (강제로) 쿠지 – 사카리 구간이 이어지게 되었습니다 카마이시행 여기는 키타리아스선 구간보다 쓰나미 피해가 심했던 곳입니다 그래서 대부분 새로 지은 구간입니다 승강장을…
23. 도호쿠 철도 여행 (10) – 산리쿠 철도(三陸鉄道)
화장실도 좋고 난방도 잘 되던 대합실을 드디어 떠날 시간이 옴 다음 열차 시간이… 안 나와있다? 싶었는데 산리쿠 철도는 여기서 타는 게 아니네요 옆에 산리쿠 철도의 쿠지역이 따로 있었음 표를 사야 하는데 잘 보니 도중하차가 가능한 승차권이 있었다 근데 산리쿠 철도는 큥패스로 탈 수 있단 말이죠? 표를 사려고 하니 갑자기 매표소 안에서 사람이 튀어나오더니 큥패스로 탈…
22. 도호쿠 철도 여행 (9) – 하치노헤선(八戸線)
아오모리의 진심 이거 어제 직전에 9천엔? 인가에 예약한 호텔인데 조식까지 딸려있습니다 게다가 제가 조식 메뉴 중 가장 좋아하는 카레까지.. 이런 행복이 따로 없다 오늘은 남쪽으로 내려갑니다 이렇게 태평양 해안을 뚫고 내려갈 예정입니다 중간중간 다른 노선도 좀 타볼 거라 하루 안에 돌파는 불가능해서 오늘은 중간에 있는 카마이시(釜石) 까지만. 하치노헤에서 센다이까지는 철도가 쭉~ 이어져있습니다 아니 이젠 과거형인데,…
19. 도호쿠 철도 여행 (7) – IGR 이와테 은하철도선으로 하치노헤 가기
오늘의 숙소는 하치노헤로 잡았습니다 하치노헤까지는 신칸센을 딸깍 하면 30분이면 가지지만 일부러 고통스러운 재래선을 선택했습니다 하지만 지금 출발할 건 아니고 밥 먹을 것임 흠 근데 마음에 드는 게 없습니다 내일 모리오카역에서 조금 위험한 5분 환승에 도전해야 합니다 그래서 동선을 미리 공부해놓기로 했습니다 구체적으론 내일 저기서 106급행버스를 타고 야마다 방면으로 갈 건데 모리오카역에 내려서 5분 안에 저기까지…
18. 도호쿠 철도 여행 (6) – 하나와선(花輪線)
이번에 타볼 노선은 하나와선(花輪線) 정말 긴 로컬선입니다 모리오카 (정확히는 코마好摩) 부터 오다테 까지를 이어주는 노선 길이는 106km라고 하네요 당연히도 반자동 도어 야마다선 열차로도 쓰이나 봅니다 야마다선 대신 이용할 수 있는 106급행버스에 대한 설명이 붙어 있음 야마다선도 이번에 타 볼 예정입니다 출발 10분 전인데 아무도 없음… 진짜 혼자만 타고 출발했습니다 연선 인구가 없다시피해서 이렇게 운행이 되고…