일본 최북단에 있는 섬인 홋카이도를 관할하는 철도 회사입니다.
신칸센은 1개 노선이 있는데, 신아오모리역 ~ 신하코다테호쿠토역 간만 개통되어 있고 삿포로까지 구간은 공사 중입니다.
Hokkaido Rail Pass (홋카이도 레일 패스)
● 홋카이도 전역 JR선 이용 가능
● 5일권 20,000엔 / 7일권 26,000엔 / 10일권 32,000엔
● https://www.jrhokkaido.co.jp/global/korean/ticket/railpass/index.html#hrp
홋카이도 전역의 JR선 무제한 이용이 가능합니다. 지하철이나 노면전차, 홋카이도 신칸센은 이용할 수 없습니다.
삿포로 근교의 노보리베츠, 오타루, 아사히카와, 후라노 정도만 둘러볼 거라면 지역 패스를 이용하는 게 더 경제적입니다. 이 패스는 왓카나이 / 아바시리 / 쿠시로 / 네무로 / 하코다테 방면으로 갈 때 사용해야 합니다.
2023년 10월부터 10일권이 신설되었습니다.
이용 범위
홋카이도 내의 모든 JR 재래선 특급 열차 / 보통 열차 지정석 승차가 가능합니다.
아래 노선들은 이용할 수 없습니다.
- 홋카이도 신칸센
- 삿포로 시영 지하철 3개 노선 (난보쿠선, 도자이선, 토호선)
- 삿포로 노면 전차
- 하코다테 노면 전차
- 도난 이사리비 철도(하코다테 ~ 키코나이)
추가로 홋카이도 내의 일부 JR 버스를 이용할 수 있습니다.
시각은 JR홋카이도버스의 홈페이지를 확인해 주시기 바랍니다. https://www.jrhokkaidobus.com/kr/index.html
주요 구간 편도 운임요금
패스 가격과 비교해보세요.
* 삿포로역 출발 기준 특급열차 이용
왓카나이까지 11,090엔
아바시리까지 10,540엔
쿠시로까지 9,990엔
하코다테까지 9,440엔
아사히카와까지 5,220엔
노보리베츠까지 4,780엔
* 삿포로역 출발 기준 보통열차 이용
토마코마이까지 1,680엔
신치토세공항까지 1,150엔
오타루까지 750엔
이용 시 팁과 주의사항
- 삿포로 시내 지하철, 노면전차 및 하코다테 노면전차는 이용할 수 없습니다.
- 왓카나이 / 아바시리는 삿포로에서 한 번에 가는 열차가 적기 때문에 아사히카와에서 환승하면 좀 더 많은 편수의 열차를 이용할 수 있습니다 (그래봐야 하루 네 번이지만)
- 홋카이도에서 도시 – 도시 간 이동을 하려면 그냥 무조건 삿포로를 찍고 간다고 생각하는 게 편합니다. 모든 열차가 삿포로를 향해 가기 때문에 다른 도시 간 열차의 편수가 정말 끔찍하게 적습니다.
삿포로 – 노보리베츠 에리어 패스
● 삿포로, 오타루, 노보리베츠만 이용하기 좋은 패스
● 4일권 9,000엔
● https://www.jrhokkaido.co.jp/global/korean/ticket/railpass/index.html#noboribetsu
노보리베츠가 정말 애매하게 똑떨어져있어서 홋카이도 레일패스를 쓰자니 너무 가깝고 그렇다고 안 쓰자니 애매한 위치였는데, 적당히 쓸만한 패스가 2021년 4월부터 생겼습니다.
노보리베츠는 삿포로에서 편도 4,250엔이니 왕복하면 딱 패스 가격만큼만 탈 수 있습니다. 그러니까 신치토세 공항으로 들어와서, 오타루도 보고, 노보리베츠도 갔다가, 다시 공항으로 돌아가는 홋카이도 3박 4일 일정이 이 패스에 가장 최적입니다. 노보리베츠만 보고 사기에는 패스 가격이 좀 비싸죠? 왕복만 할거면 할인 티켓으로 살 수도 있고, 버스로 가면 더 싸기 때문입니다.
이용 범위
- 무로란 본선 노보리베츠 – 누마노하타
- 치토세선 전 구간
- 하코다테 본선 오타루 – 이와미자와
- 삿쇼선 전 구간
위 구간의 모든 JR 재래선 특급 열차 / 보통 열차 자유석 승차가 가능합니다.
* 특급열차와 공항행 열차의 지정석을 이용할 수 있습니다.
– 신치토세공항 ~ 오타루 간 쾌속 에어포트의 지정석 (u 시트) 도 이용 가능합니다.
* 아래 노선들은 이용할 수 없습니다.
- 삿포로 시영 지하철 3개 노선 (난보쿠선, 도자이선, 토호선)
- 삿포로 노면 전차
주요 구간 편도 운임요금
패스 가격과 비교해보세요.
* 삿포로역 출발 기준 특급열차 이용
노보리베츠까지 4,250엔
* 삿포로역 출발 기준 보통열차 이용
토마코마이까지 1,680엔
신치토세공항까지 1,150엔
오타루까지 750엔
삿포로 – 후라노 에리어 패스
● 삿포로, 후라노, 비에이, 아사히카와 지역 이용
● 4일권 10,000엔
● https://www.jrhokkaido.co.jp/global/korean/ticket/railpass/index.html#furano
이 패스의 의의는 아마 비에이가 아닐까 싶은데 ,비에이가 은근히 접근도 힘들고 대중교통으로 여행하기 힘들어서 보통 버스투어로 가죠. 그럼에도 철도를 사랑하는 분들이 기차를 타고 관광을 하는 경우도 있는데, 그런 수요를 잡기 위해 철도로 비에이 지역을 돌 수 있게 이 구간만 잘라서 만든 패스입니다. 역시나 비에이만 왕복해서 이득 보기는 쉽지 않으니, 공항 / 오타루 일정과 묶어 보는 게 좋겠습니다.
이용 범위
- 치토세선 전 구간
- 하코다테 본선 오타루 – 아사히카와
- 네무로 본선 타키카와 – 후라노
- 후라노선 전 구간
위 구간의 모든 JR 재래선 특급 열차 / 보통 열차 자유석 승차가 가능합니다.
* 특급열차와 공항행 열차의 지정석을 이용할 수 있습니다.
– 신치토세공항 ~ 오타루 간 쾌속 에어포트의 지정석 (u 시트) 도 이용 가능합니다.
* 아래 노선들은 이용할 수 없습니다.
- 삿포로 시영 지하철 3개 노선 (난보쿠선, 도자이선, 토호선)
- 삿포로 노면 전차
주요 구간 편도 운임요금
패스 가격과 비교해보세요.
* 삿포로역 출발 기준 특급열차 이용
비에이까지 5,460엔 (아사히카와 환승)
아사히카와까지 4,690엔
* 삿포로역 출발 기준 보통열차 이용
신치토세공항까지 1,150엔
오타루까지 750엔
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댓글 보기삿포로 오타루 웰컴패스를 대안할 따른 패스는 없을까요? 여행을 가면 삿포로 시내에서는 쓸일이 없을거 같은데 오타루는 여기저기 가볼예정이거든요
비용을 아낀다기 보다는 지하철을 옮겨 탈때마다 표끊는게 귀찮기도 하고 해서 따로 오타루 시내에서 쓰는 원데이 패스가 있으면 살려고 하는데 차라리 교통카드를 구입하는게 좋겠죠?
네, 대행버스 운행 구간입니다~ JR패스로도 탈 수 있지만 아마 보여주면 난생 처음 봤다는 표정으로 좀 당황해할 것 같긴 하네요..
비밀댓글입니다
정보 갑사합니다. 추가해두었습니다.
삿포로 오타루 웰컴패스가 2017년 3월31일을 마지막으로 발매 종료된다고 하네요. JR홋카이도 한국어 홈페이지에 딱 뜨는군요.
추가해놓는게 좋을 것 같습니다.
피규어는 아키하바라에서도 사기 힘듭니다 … 전형적인 다품종 소량생산 품목이라 오프라인 매장에서 구할 수 있는 피규어가 정말 한정적이거든요. 삿포로에서는 더더욱 구하기 곤란합니다 .. 하코다테는 그런 매장이 있을지조차 장담이 불가능한 수준입니다.
다른 얘긴데 삿포로나 하코다테 시내에서 피규어 살만한 데가 있을까요 사고싶은 게 있는데 요전에 아키바 갔을땐 도저히 못 찾고 와서(…)
비밀댓글입니다
넵. 호쿠토는 삿포로 ~ 하코다테 간을 운행하는 특급 열차의 이름입니다. 오샤만베역에서 하코다테 방향 승강장에서 호쿠토 열차를 이용하시면 됩니다. 오샤만베역은 그렇게 큰 역이 아니기 때문에 혼동할만한 여지가 없으니 괜찮습니다.
비밀댓글입니다
특급 열차를 어디에서 타느냐, 지정석을 이용할 것이냐, 뭐 이런 걸로 조금씩 차이가 나는 것 같습니다. 구글맵 검색 결과가 왜 7290이 되는지는 정확히는 모르겠네요 .. 하코다테 본선 열차가 워낙 편수가 적지만 일단 거리 자체가 짧다보니 차이가 많이 줄어들 수 있습니다.
삿포로 시덴, 지하철, 오타루 노선버스는 JR 홋카이도의 IC 카드인 kitaca 의 사용이 가능(Suica, ICOCA도 사용 가능)하지만, 하코다테에서는 이용 불가능합니다.
비밀댓글입니다
오타루에서 하코다테는 삿포로 경유가 더 빠릅니다. 하코다테 본선쪽으로는 특급 열차가 안 다녀서요. 물론 그냥 무조건 싸게 간다고 한다면 그렇게 가도 상관은 없습니다만 이동 시간이 상당합니다.
◆ 오타루~삿포로~하코다테(무로란 본선 경유)로 이동하는 경우 352.5km / 8,640엔(삿포로~하코다테 간 특급 이용) / 4시간 25분 소요
◆ 오타루~쿳챤~하코다테(하코다테 본선 경유)로 이동하는 경우 252.5km / 5,850엔(오샤만베 ~하코다테 간 특급 열차 이용) / 6시간 20분 소요 입니다.
이렇게 해도 어찌됐든 레일패스 3일권 가격에 미치지 못합니다.
홋카이도에서 IC카드가 이용 가능한 구간은 삿포로 근교 구간(오타루~토마코마이/삿포로~이와미자와) 뿐입니다. 하코다테나 노보리베츠 갈 때는 IC 카드 이용이 불가능하니, 티켓을 구매하셔야합니다.
오타루에서 오샤만베로 하코다테로 갈 경우 매표소에 반드시 “하코다테 본선 경유를 할 것이고, 특급 열차는 오샤만베 ~ 하코다테만 탄다” 라고 알려줘야합니다. 안 그러면 무조건 삿포로 경유로 끊어주려고 할 겁니다 .. 그게 메이저 루트니가요.
청춘18킷푸 이용하셔도 되는데 이 티켓은 특급 열차를 이용할 수 없는 티켓입니다. 티켓 가격이 12,000엔이고, 플렉시블 5일권처럼 이용할 수 있어서 보통 열차만 타고 다녀도 괜찮다 하면 타고 다니셔도 상관은 없으나 여행 시간은 더더욱 안드로메다로 ..
청춘18킷푸 이용 시
◆ 하코다테 ~ 노보리베츠 7시간 30분~8시간 (무로란 본선 경유)
◆ 하코다테 ~ 삿포로 9시간 30분 ~ 10시간 (무로란 본선 / 하코다테 본선 어느쪽을 경유해도 비슷)
◆ 노보레베츠 ~ 삿포로 2시간 10분 (치토세선 경유)
정도입니다. 일반적으로 청춘18티켓 기간 중에는 “홋카이도&히가시니혼 패스” 라는 물건도 같이 발매합니다. 이 패스는 연속 7일 이용 가능한 패스이고, 10,500엔으로 조금 더 저렴하니까 이 패스를 이용하는 방법도 있습니다. 나머지 이용 조건은 청춘 18 킷푸와 완전히 같습니다. 마찬가지로 특급 열차 이용 불가능한 패스입니다.
비밀댓글입니다
출도착 공항이 어떻게 되는지 모르겠는데.. 신치토세공항 인/아웃으로 생각하겠습니다.
노보리베츠와 하코다테만 붙어있다면 순서는 어떻게 되어도 상관없겠네요. 삿포로-노보리베츠-하코다테-오타루 라든가, 삿포로-오타루-하코다테-노보리베츠라든가.. 하여간 하코다테랑 노보리베츠 일정이 붙어있기만 하면 됩니다. 어차피 지나가는 길에 있는거라서요.
레일 패스는 안 사도 됩니다. 하코다테 왕복하는데 17,000엔 정도인데, 레일패스는 최소 플렉시블 4일권 (22,000엔) 을 사야하기 때문입니다. (노보리베츠는 하코다테~삿포로 사이에 있습니다)
왜 최소 플렉시블 4일권이 필요하냐? 하면
JR선을 타고 이동하는 일정이 크게 보면
공항 → 삿포로시내
삿포로시내 → 오타루
오타루 → 노보리베츠
노보리베츠 → 하코다테
하코다테 → 공항
이렇게 최소 다섯 번인데, 이 중에서 노보리베츠랑 하코다테 갈 땐 반드시 패스가 필요하기 때문입니다. 3일권은 반드시 노보리베츠나 하코다테에서 2박씩 한다 하면 둘 중에 하나가 무조건 빵꾸가 나고, 5일권은 플렉시블 4일권이랑 가격이 같은데 플렉시블보다 조건이 나쁘면 나빴지 좋진 않습니다.
연속 3/5/7일권은 날짜 기준입니다. 3일권 사서 월요일 오후 2시에 개시해도 수요일까지만 유효합니다.
비밀댓글입니다
홋카이도는 여름에 렌트카 요금에 할증 요금이 붙어서 … 하루 7천엔 정도에만 빌려도 정말 잘 빌린거죠.. 하코다테만 가는거면 왕복 요금이 16,700엔이라 패스보다 아주 조금 비싼데, 공항 왔다갔다까지 하면 확실히 패스가 낫겠네요.
비밀댓글입니다
네 못 타는데.. 제가 글을 수정 안 해서 신칸센이 반영되어있지가 않습니다… 저녁에 반영해두겠습니다.
어… 홋카이도 레일 패스로는 홋카이도 신칸센을 못 타는 걸로 아는데, 확인 한번 부탁드립니다.