JR 패스 (Japan Rail Pass) (2) – JR 홋카이도의 레일패스

63 댓글

2. 

   UH 글쓴이2019-01-07응답

   삿포로-아사히카와가 약 130km이고 고속도로가 있습니다
   아사히카와-비에이는 가까운데, 니세코는 270km 정도로 좀 멉니다. 차로 진짜 빠르게 이동하더라도 삿포로부터 고속도로가 없어서 거의 3시간 반, 겨울이니 그 이상이 걸릴 것입니다. 그래서 둘째날은 거의 하루 종일 이동만 할 것 같네요.

   차로 이동하면 무리가 없냐.. 는 개인의 운전 능력에 따라 달라서 확답은 못 드리겠지만 제가 보기엔 윈터 타이어에 체인만 있으면 가능할 것 같습니다. (렌트카 회사에서 당연히 빌려줍니다) 다만 거리가 대강 대전에서 서울 갔다가 대구 갔다가 대전으로 돌아오는 정도라는 걸 감안해야 하고, (대전-대구 거리를 국도로 가야하고) 고속도로가 아닌 도로는 모두 눈으로 얼어붙어 있을 것입니다. 게다가 삿포로에서 니세코로 가려면 반드시 산을 하나 넘어야 합니다. 평상시 소요 시간대로는 다닐 수 없다는 걸 감안하고 움직여야 합니다.

   http://info-road.hdb.hkd.mlit.go.jp/RoadInfo/index_gazou.htm
   여기 가면 실시간 CCTV 영상 볼 수 있는데 맨 밑에가 니세코 갈 때 타야 할 393번 국도의 정상부인 케나시 고개(毛無峠) 입니다. 지금 답변을 달고 있는 시점에서는 새하얗게.. 눈에 덮혀있고 겨울이 끝날 때까지 녹지 않을 것입니다. 좀 더 통행량이 많고 도로가 좋은 230번 국도 나카야마 고개를 이용하는 것도 좋습니다. 230번 국도는 위 페이지 맨 처음에 있습니다.

   일본에서 스키장을 가본 적이 없어서 리프트권 관련은 잘 모르겠네요.

3. 

   삿포로! 2019-01-13응답

   감사합니다.
   둘째 날 이동할 때 생각보다 시간이 오래 걸리겠네요.

4. 

   북해 2019-01-27응답

   항상 글 잘 보고 도움이 많이 되었습니다.^^
   큐슈 오사카 도쿄쪽은 사철패스도 많고 구매하면 이득되는 티켓들도 많이 보였는데
   하코다테나 삿포로와 같은 홋카이도쪽은 거의 글을 안 올리시는거 같더라고요..
   홋카이도쪽이 패스가 없긴 하지만… 혹시 이쪽도 사면 득되는 티켓 이런거 있으면 포스팅 부탁드려도 될까요?

   아 그리고 IC카드로도 삿포로 시내 버스-지하철 환승할인이 되나 그리고 시간제한이 있는지도 궁금합니다.
   정리권인가? 환승권을 받으면 할인이 가능하다고 나와있는데 홋카이도에서 발매한 키타카가 아니라 스이카나 이코카도 가능한지 궁금합니다.

5. 

   UH 글쓴이2019-01-30응답

   어머 이건 사야돼~~ 싶은 패스가 없는 게 제일 큽니다. 만들어도 패스 서너 개 쓰면 아마 소재고갈일 거 같구요.

   삿포로 시내-버스 지하철 환승할인은 IC카드도 됩니다. 공식 지원 카드는 삿포로시에서 발매하는 사피카(SAPICA) 이구요, 키타카(JR 홋카이도)나 스이카(JR 히가시니혼) 도 이용 가능합니다. (반대로 사피카로 JR을 타는 건 안 됨)
   환승할인은 IC카드가 훨씬 편하기 때문에 IC카드 쓰는 게 낫습니다. 현금 승차하면 버스에서 내릴 때 지하철 환승 요금까지 추가해서 내고 환승권을 받아서 내리는 번거로운 일을 해야 합니다.

   환승 시간 제한은 없습니다. 물론 다음 날 환승하고 이런 건 안 됩니다.. 당일 한정입니다.

6. 

   11 2019-05-17응답

   안녕하세요.
   제가 훗카이도 처음가는데요 혼자서 22000엔 레일패스만 보고 계획을 짜가지구요
   공항-하코다테-노보리베츠-도야- 하코다테 – 삿포로-오타루-삿포로-공항
   이렇게 해서 30000엔 넘어서 뽕뽑는다고 생각했는데
   JR 토호쿠 미나미 패스가 있는거예요 19000엔
   그래서 굳이 노보리베츠 도야 안가도 될것 같고 근데 가지도 않더라구요
   그걸 빼면 또 19290엔이여서 따로사도 될것 같은데
   혼자 여행이다 보니깐 하코다테에서 삿포로 가기전날에
   도야호 노보리베츠 안가고 다른곳 그럼 볼까하고 무로란이랑 아키타 아오모리가 보이더라구요
   멀기도하네요 ㅋㅋㅋㅋ 괜찮을까요 ???
   그냥 전지역 레일패스 3일권 16500엔 살까나 싶기도하네요 하코다테에서 오타루로 넘어갔다가 삿포로 넘어가는것도 괜찮겠죠 ?

7. 

   UH 글쓴이2019-05-20응답

   말씀하신대로 홋카이도 남부만 돌건데 5일권이 필요하다면 도호쿠 미나미홋카이도 패스가 더 쌉니다 (14일 플렉시블 5일선택)

   노보리베츠 토야도 전부 다 홋카이도 레일 패스나 도호쿠미나미홋카이도 패스로 갈 수 있는 곳입니다. 아오모리는 좀 멀긴 한데 일단 하코다테까지만 가면 금방입니다 .하코다테가, 생각보다 멉니다.

   하코다테-오타루-삿포로만 있으면 3일권만 있어도 되는데 2500엔 더 내면 불연속 5일권이 생기니 저같으면 후자를 선택할 거 같네요.

   아 그리고 도호쿠패스 쓰는 건 생각지 못한 활용법인데 알려주셔서 감사합니다.

8. 

   차혜련 2019-05-26응답

   안녕하세요. 홋카이도 여행을 준비하다가 이곳까지 오게 되었습니다.
   홋카이도 11박을 예정하고 있으며, 삿포로(2일-인아웃), 하코다테(3일), 비에이후라노(4일), 쿠시로(2일) 정도로 생각하고 있는데 패스와 일정순서를 어떻게 하면 좋을지 정리가 안되는 중입니다. 렌트를 해보고 싶은 마음도 있는데 혼자하는 여행이라 패스를 이용하는게 비용면에서 더 절감될거 같고, 바삐 서두르는 여행보다는 느긋이 지내고 싶어서 일정을 느슨하게 잡아보았습니다.
   패스를 산다면 몇일, 일정은 어떤 순으로 움직이는게 가장 좋을까요?^^

9. 

   UH 글쓴이2019-05-28응답

   홋카이도 레일패스는 길면 길수록 효율은 좋지만 교통비가 많이 나올만한 곳이 하코다테 쿠시로 뿐입니다. 5일권을 사면 하코다테와 쿠시로가 안 들어오니 7일권을 써야 하는데요,
   7일권도 괜찮긴 한데 그냥 플렉시블 4일권을 써서 하코다테 왕복, 쿠시로 왕복으로 쓰는 방법을 추천합니다. 원하는 4일을 선택할 수 있으니까 오고가는 날에만 쓰면 됩니다. 쿠시로 왕복이 17,800엔이고 하코다테 왕복이 16,600엔이니까 둘이 합치면 3만 5천엔인데 플렉시블 4일권은 22,000엔이니 이게 제일 효율적인 선택입니다. 7일권이 24,000엔이라서 2천엔만 더 내면 7일동안 쓸 수 있지만 하코다테나 쿠시로 가서 그 안에서 JR을 탈 일이 없습니다.

   쿠시로랑 하코다테는 웬만하면 열차로 가는 걸 추천하는데 생각보다 정말로.. 멉니다. 렌트로 가기엔 부담이 좀 큽니다. 그래서 제일 먼 하코다테 쿠시로를 열차로 가고 비에이 후라노 같은 가깝고 대중교통 불편한 곳을 렌트로 도는 게 제일 편리합니다.

   어차피 홋카이도 내에서 이동하려면 무조건 삿포로를 지나야 해서 순서가 별로 상관은 없습니다. 하코다테-비에이를 가려고 해도 삿포로 경유, 후라노-쿠시로를 가려고 해도 삿포로 경유를 해야 합니다. 그래서 일정 순서에 상관하지 않고 아무렇게나 가도 무방하고 어떻게 가더라도 무조건 삿포로 경유니 똑같습니다.

10. 

    다루루 2019-07-18응답

    이제 우리의 친구 P E A C H 가 인천 삿포로 직항을 들어가니 http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/006046/ http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/006113/ 이거 넣으셔도 될 듯 한데. 한국인에게도 나름 메리트가 있고…

11. 

    109번 2019-07-18응답

    그거 공항에서 3시간 정도 억류(?)되어야 한다는 단점이 있잖아요 OTL

12. 

    익명 2019-10-17응답

    비밀댓글입니다

13. 

    UH 글쓴이2019-10-17응답

    CSS/html을 다 만질 수 있는 게 크구요
    예전에는 이런 제한 말고도 embed 나 iframe 같은 태그도 네이버쪽은 제한이 많아서 여러모로 티스토리가 활용성이 더 좋구요,
    대신 활용하려면 기본적인 지식이 있어야하니 이걸 모르면 네이버 쓰는거랑 별 차이는 없을 거 같네요
    티스토리의 단점은 에디터가 네이버보다 구리다는거고, 결정적으로 검색 유입 수가 차이가 나서 똑같은 질의 포스팅을 하면 네이버가 방문자수가 한 10배는 많습니다. 에디터 문제야 html편집모드로 어느 정도 해결 가능하지만 검색 유입은 무시 못할 단점 중에 하나입니다

14. 

    익명 2022-12-07응답

    안녕하세요 신치토세공항에서 노보리베츠로 이동할 예정인데 버스 시간이 안맞아 전철로 이동하려합니다.
    하이퍼디아 검색했을때 신치토세 – 공항특급 -> 미나미치토세 – 특급호쿠토 -> 노보리베츠 이런 루트가 나오는데 호쿠토 자유석 이용할때 따로 표 구매 없이 카드찍고 타도 문제없을까요? 아니면 따로 자유석 표 구매를 해야하나요

    • 

      UH 글쓴이2022-12-07

      표 구매해야 합니다. 교통카드를 이용할 수 없는 지역입니다.
      (토마코마이역까지만 이용 가능)
      그냥 신치토세공항에서 한번에 노보리베츠까지 승차권을 끊을 수 있고, 여기에 미나미치토세 – 노보리베츠 간의 특급열차 자유석 티켓만 추가로 사시면 됩니다.

    • 

      익명 2022-12-08

      댓글쓰고 난 다음에 특급권 관련 글 읽어서 표 사야될거같다 생각중이였는데 역시 사야되나보네요
      추가로 질문드리고 싶은게 있는데 만약 승차권을 신치토세공항 -> 노보리베츠로 끊었으면 미나미치토세에서 플랫폼 나갔다가 다시 추가요금 없이 들어오는게 가능한가요? 아니면 티켓 구매해서 확인하기전까진 알수없나요?

    • 

      UH 글쓴이2022-12-08

      100km 이상의 승차권이라면 가능하지만 신치토세공항-노보리베츠는 70km라서 해당사항이 없고
      개찰구 밖으로는 나갈 수 없습니다 .그냥 바로 열차 환승을 해야 합니다.
      만일 미나미치토세에서 나가고 싶으면 신치토세공항 – 미나미치토세는 교통카드로 타고, 미나미치토세부터 표를 따로 사면 됩니다

    • 

      익명 2022-12-09

      감사합니다!!

15. 

    JH 2022-12-30응답

    안녕하세요 삿포로에 숙소를 잡고 7일 동안 여행하게 돼서 5일차에 오타루,6일차에 아사히카와를 가려고 합니다.그래서 일정 중간에 삿포로-후라노 에리어 패스를 사려고 하는데 클룩이나 마이리얼트립 같은 사이트에서 사면 삿포로 역에서 수령할 수 있는 건가요? 리뷰에는 공항에서 수령 했다고만 적혀있어서요

    • 

      UH 글쓴이2022-12-31

      신치토세공항역 (08:30 – 19:00) JR 외국어 안내데스크
      삿포로역 (08:30 – 19:00) JR 외국어 안내데스크
      아사히카와역 (09:30 – 17:30) 매표소
      세 군데에서 가능합니다.

    • 

      JH 2022-12-31

      감사합니다!

16. 

    야쿠모 2023-03-02응답

    좋은 정보 감사합니다.
    오타루-삿포로-야쿠모 해당코스로 기차편이 필요한데,
    어떻게 사야할지 몰라 문의드립니다.
    삿포로-노보리베츠 jr패스를 구매하고, 노보리베츠-야쿠모 구간은 초과지불 하는게 좋을까요? 초과지불 방법은 어떻게하는지도 잘 모르겠네요ㅠ

    • 

      UH 글쓴이2023-03-03

      오타루 – 삿포로 – 야쿠모는 편도 요금이 8,560엔밖에 안 됩니다.
      삿포로/노보리베츠 에리어 패스가 교환권 가격으로도 8,000엔이라서, 노보리베츠에서 야쿠모까지 추가요금 낼 거 생각하면 도저히 이득이 나오지 않습니다.
      그냥 정규 요금 내고 가시면 됩니다.

    • 

      야쿠모 2023-03-03

      답변 감사합니다!
      왕복이라 고민했었는데, 정규표를 사는게 조금이라도 더 쌀것같습다. 감사합니다!!