21. 멈춰버린 오미나토선에서 탈출하기
순조롭게 열차가 가다가 기외정차를 했습니다 뭐 신호가 안 나서 서는 건 흔한 일이니까요 이 때는 대수롭게 생각하지 않았는데… 뭔가 정차가 이상하게 깁니다 열차 앞으로 와보니 선로는 비어있는 거 같은데 신호가 적신호에서 바뀌지 않고 있습니다 현위치가 어딘지 보니 오미나토와 노헤지 중간쯤에 있는 무츠요코하마역 그리고 운행정보에 X가 떴습니다!!! 포인트 점검 노헤지역 환승이 8분 환승이라 이미 원래 타기로…
20. 도호쿠 철도 여행 (8) – 오미나토선(大湊線)
이 구간은 이미 재래선쪽도 다 타본 상태라 굳이 재래선을 타볼 필요가 없지만 오미나토선을 타려면 이번에도 재래선을 타야만 합니다 .. 노헤지(野辺地) 역에서 오미나토선을 탈 수 있습니다 오미나토선은 JR인데 이 구간은 아오이모리 철도 관할이지만 JR 동일본 패스 말고 일반 JR 패스나 청춘 18 티켓같은 걸로도 노헤지까지는 아오이모리 철도를 무료로 탈 수 있는 특례가 있음 제 패스는 원래…
19. 도호쿠 철도 여행 (7) – IGR 이와테 은하철도선으로 하치노헤 가기
오늘의 숙소는 하치노헤로 잡았습니다 하치노헤까지는 신칸센을 딸깍 하면 30분이면 가지지만 일부러 고통스러운 재래선을 선택했습니다 하지만 지금 출발할 건 아니고 밥 먹을 것임 흠 근데 마음에 드는 게 없습니다 내일 모리오카역에서 조금 위험한 5분 환승에 도전해야 합니다 그래서 동선을 미리 공부해놓기로 했습니다 구체적으론 내일 저기서 106급행버스를 타고 야마다 방면으로 갈 건데 모리오카역에 내려서 5분 안에 저기까지…
18. 도호쿠 철도 여행 (6) – 하나와선(花輪線)
이번에 타볼 노선은 하나와선(花輪線) 정말 긴 로컬선입니다 모리오카 (정확히는 코마好摩) 부터 오다테 까지를 이어주는 노선 길이는 106km라고 하네요 당연히도 반자동 도어 야마다선 열차로도 쓰이나 봅니다 야마다선 대신 이용할 수 있는 106급행버스에 대한 설명이 붙어 있음 야마다선도 이번에 타 볼 예정입니다 출발 10분 전인데 아무도 없음… 진짜 혼자만 타고 출발했습니다 연선 인구가 없다시피해서 이렇게 운행이 되고…
대만 한 번도 안 가본 사람이 대만 여행 준비하는 글
세상에 제가 일본 성우를 보러 타이완에 가게 될 줄은 몰랐습니다 타이완은 중국 본토랑은 또 달라서 중국 갈 때 썼던 방법을 그대로 사용할 수가 없더라구요?그래서 처음 가는 사람이 찍먹 수준에서 사고가 안 나게 생각을 정리하기 위해 쓰는 메모장입니다 대만 글에서 중국 이야기를 하면 상당히 험악해질 수 있는 주제가 될 수도 있는데 정치적 경제적 군사적 의도 없이…
17. 도호쿠 철도 여행 (5) – 노시로에서 오다테(大館)로, 하나와선
체크아웃 눈이 그치니 한결 걷기가 편해졌다 원래 5시 20분(!) 차를 탈뻔했으나 3시간의 보너스 취침을 더 했습니다 어제 닫혀있던 편의점도 열려있었음 고민끝에 오늘의 목적지는 하나와선(花輪線) 을 타는 것으로 결정했습니다 당초 예상했던 동선이랑 완전 다르게 움직이게 됐는데 근데 열차가 안 다니는 걸 어떡해요 어쩔 수 없지 뭐 어제 노시로가 농구의 마을이라고 했었는데 노시로역에는좀 더 본격적인 전시물이 많았음…
16. 노시로(能代) 숙소로 이동하기
오우 본선은 이렇게 보니 열차가 정말 많았다 원래 내일 고노선을 타기로 했지만 못 타게 됐으니 이 참에 리조트 시라카미가 다니는 날을 찾아서 그 날 타볼까 싶었는데 금요일이 그나마 가능성이 있어보입니다 리조트 시라카미를 안 타면 무슨 새벽 5시에 출발을 해야 하는 미친 일정이 나오는데 리조트 시라카미를 타면 아주 행복하게 하루를 보낼 수 있습니다 하지만 자리가? 자리가…
15. 도호쿠 철도 여행 (4) – 아키타, 오가선(男鹿線)
이번에 타볼 노선은 오가선(男鹿線) 입니다 아키타에서 삐쭉 튀어나와있는 이것 의외로 아키타 근교 구간 취급이라 Suica도 사용 가능한 노선입니다 하교 러시 시간대라 사람이 매우 많음 일단 종점까지 얌전히 타고 가야겠습니다 리조트 시라카미는 이번 주는 평일 운행이 하나도 없어서 못 타게 되었습니다 그리고… 지금 무슨 집이 무너졌다고 고노선이 운휴라 고노선 자체를 못 타게 됨 ㅋㅋㅋ 빨간색과 파란색으로…
14. 도호쿠 철도 여행 (3) – 키타카미선(北上線) / 아키타로 이동
키타카미선은 여기입니다 청춘18티켓으로 도쿄에서 아오모리로 갈 때 의외로 유용하기도 한데 이런 애로사항들이 있어서 그나마 키타카미선이 낫기 때문입니다 그래서 아예 니가타로 빠져서 우에츠선으로 올라가거나 키타카미선으로 아키타로 빠져서 올라가는 전략을 많이 쓰죠 이 노선도 열차가 2~3시간에 한 대 정도라 자주 다니는 건 아니긴 하지만요 아키타에 가까워질수록 점점 눈이 많아짐 중간 역에는 거의 사람이 없어서 아무도 타고 내리지…
13. 도호쿠 철도 여행 (2) – 센다이에서 키타카미로
이제 신칸센의 시간 평일에 기차 여행을 하면 주말보다 훨씬 편합니다 근데 예상을 못한 한 가지 변수가 있었는데요지금 “큥패스” 판매 기간입니다 큥패스는 평일에 10,000엔으로 1일간 JR 동일본 전선을 이용할 수 있는 패스입니다“JR 동일본 전선”에는 당연히 신칸센도 포함이라서 이게 인기가 엄청 많습니다내국인용 패스에 이런 파격적인 게 없거든요6일권 35,000엔짜리 개사기 외국인용 패스를 쓸 수 있는…