인쇄해서 사용할 경우 최소 A2(594mm×420mm) 이상의 용지가 필요합니다.
변경 내역
2012.03.16
도쿄메트로 후쿠토신선과 토요코선의 직통 운행 개시
도쿄메트로 히비야선과 토요코선의 직통 운행 중단
쇼난 신주쿠라인 우라와역 정차
2013.09.23
가독성을 위해 스이군선 후쿠시마현 구간을 삭제하였습니다. (토호쿠 노선도에서 확인 가능)
가독성을 위해 1.5배 업스케일하였습니다.
2014.10.06
히타치나카해안철도 타카다노텟쿄(高田の鉄橋)역 개업을 반영
가독성을 위해 에치고유자와역 이후 구간을 삭제하였습니다. (토호쿠 노선도에서 확인 가능)
2015.03.28
우에노도쿄라인 개업에 따른 수정 (2015.03.14 JR동 개정)
죠신전철 사노노와타시역 개업 (2014.12.22 죠신전철 개정)
카와고에선의 직통운행표기방식을 바꿨습니다.
2015.06.15
JR 카와고에선의 직통 운행 범위 오류를 수정 (하이지마까지 -> 하치오지까지)
도쿄메트로 히비야선 직통 운행 범위 오류를 수정 (도부도부츠코엔까지 -> 미나미쿠리하시까지)
키누가와코엔역의 누락을 수정
2015.07.03
직통운행 표기가 된 노선들에 대한 전수검사를 실시하였습니다.
케이큐 즈시선의 직통 운행 범위 표기를 수정 (아사쿠사선 직통)
케이오선의 직통 운행 범위 표기를 수정 (신주쿠선 직통)
아이즈키누가와선을 삭제하였습니다. (니가타 노선도에서 확인 가능)
2015.09.28
우치보선에 직통운행하는 소부쾌속선 특별쾌속 열차의 직통 운행 범위를 수정
2016.03.26
가독성을 위해 죠반선 이와키역 이북 구간을 삭제하였습니다. (토호쿠 노선도에서 확인 가능)
디자인을 둥글둥글하게 수정
난부선 오다사카에역 개업 반영
2016.04.22
도쿄메트로 히비야선 아키하바라역 – 도영 지하철 신주쿠선 이와모토쵸역간 도보 연락 표시를 반영
미노부선 역명 오류 수정
그 외 사소한 디자인 수정
V3.00 / 2016.10.01
신 디자인 적용
한국어/일본어 역명 병기 표기
V3.01 / 2016.11.30
츄오 쾌속선(~오츠키)과 소부 쾌속선(~토가네선)의 직통 운행 표기를 수정
V3.02 / 2017.01.24
츄오 본선 카스가이쵸역 한자 오류를 수정
(春日井町 → 春日居町)
V3.03 / 2017.02.13
호쿠소선 인바니혼이다이역 한자 오류를 수정
변환 미스였습니다…
소부 본선 직통 범위 및 라벨 위치 등 사소한 문제들을 수정
V3.04 / 2017.03.29
츄오 본선 니라사키역 누락을 수정
V3.05 / 2017.04.01
토부 스카이트리 라인 역명 변경 / 마츠바라단치(松原団地)역 → 독쿄다이가쿠마에(獨協大学前)
치치부 철도 본선 소시오류츠센터(ソシオ流通センター) 역 개업
V3.06 / 2017.05.28
사이쿄선 역명에 오류가 있는 것을 수정
기타 잠수함 패치
V3.07 / 2017.06.15
토요코선 역명 누락을 수정
V3.08 / 2017.07.22
토부 키누가와선 토부월드스퀘어역 개업 반영 (개업 2017년 7월 22일)
가독성이 떨어지는 이케부쿠로역 인근 노선을 조금 수정하였습니다.
V3.09 / 2017.08.26
쇼난신주쿠라인 정차역 오류를 수정
노선 명 표기가 부족한 부분을 좀 더 채워넣었습니다.
V3.10 / 2017.09.20
소부선 쾌속의 직통 범위를 수정
V3.11 / 2017.10.31
도호쿠 본선 토요하라역 누락을 수정
V3.12 / 2017.11.14
신케이세이선 역명 한자 변환 오류 수정
V3.13 / 2018.04.01
1. 히비야선/아사쿠사선 닌교쵸 – 한조몬선 스이텐구마에역
히비야선 츠키지 – 유라쿠쵸선 신토미쵸
환승역으로 지정되었습니다. (2018년 3월 17일)
2. 료모선 아시카가 플라워파크역 신규 개업 (2018년 4월 1일)
V3.14 / 2018.04.27
치요다선 직통 범위 수정
케이힌토호쿠선 신코야스역의 “신”이 빠진 걸 수정
V3.15 / 2018.12.04
치요다-오다큐 직결 정차 계통 다시 수정
치치부 철도 후카야하나조노역 개업 반영
V3.16 / 2019.03.16
1. 역명변경: 유리카모메 후네노카가쿠칸 → 도쿄국제크루즈터미널
2. 역명변경: 유리카모메 코쿠사이텐지죠마에 → 도쿄 빅사이트
V3.17 / 2019.04.24
소테츠 신요코하마선을 노선도에 반영했습니다
(2019년 12월 개업 예정)
V.3.18 / 2019.10.01
1. 역명이 변경됩니다.
(1) 히타치나카해안철도 미나토선 닛코마에(日工前) → 코키마에(工機前)
(2) 도큐 덴엔토시선 미나미마치다(南町田) → 미나미마치다그랑베리파크(南町田グランベリーパーク)
V3.19 / 2019.11.30
소테츠 JR 직통선 개업
V4.01 / 2020.03.14
1. 신 디자인 적용
(1) 노선명에도 일본어 병기를 적용했습니다
(2) 직통운행 표기 방법이 바뀌었습니다.
(3) 환승통로가 없는 환승역 표기가 추가되었습니다.
(4) 과도한 Offset Path 사용으로 인한 로딩 지연 해결 (대충 다시 처음부터 만들었다는 뜻)
2. 역명 변경
(1) 케이큐 다이시선 산교도로 → 다이시바시(大師橋)
(2) 케이큐 본선 카게츠엔마에 → 카게츠소지지(花月総持寺)
(3) 케이큐 본선 나카키도 → 케이큐히가시카나가와(京急東神奈川)
(4) 케이큐 즈시선 신즈시 → 즈시·하야마(逗子・葉山)
(5) 케이큐 공항선 하네다공항 국제선터미널 → 하네다공항 제3터미널(羽田空港第３ターミナル)
(6) 케이큐 공항선 하네다공항 국내선터미널 → 하네다공항 제1·제2터미널(羽田空港第１・第２ターミナル)
(7) 도쿄 모노레일 하네다공항 제1빌딩 → 하네다공항 제1터미널(羽田空港第１ターミナル)
(8) 도쿄 모노레일 하네다공항 제2빌딩 → 하네다공항 제2터미널(羽田空港第２ターミナル)
(9) 도쿄 모노레일 하네다공항 국제선빌딩 → 하네다공항 제3터미널(羽田空港第３ターミナル)
(10) JR 조반선 사누키 → 류가사키시(龍ケ崎市)
3. 개업
(1) 도카이도 본선 시나가와 – 타마치 간에 타카나와게이트웨이(高輪ゲートウェイ) 역이 개업합니다. (야마노테선과 케이힌토호쿠선 정차)
V4.02 / 2021.03.14
- 히비야선 토라노몬힐즈역 개업
– 긴자선 토라노몬역과 환승역입니다 - 유라쿠쵸선 긴자잇쵸메역과, 마루노우치/히비야/긴자선의 긴자역이 환승역으로 지정됩니다
- 도부 토죠 본선 미나미요리이역이 개업합니다 (도부타케자와 – 오부스마 간)
- 히타치나카해안철도 미나토선 미노하마가쿠엔(美乃浜学園)역이 개업합니다 (이소자키 – 히라이소 간)
V4.03 / 2023.03.18
- JR 케이요선 마쿠하리토요스나(幕張豊砂)역이 개업합니다 (카이힌마쿠하리海浜幕張역과 신나라시노新習志野역 간)
- 도큐 신요코하마선 신요코하마(新横浜) – 히요시(日吉) 구간 개업
중간역 신츠나시마(新綱島) 역이 개업합니다.
도큐 토요코선(도쿄메트로 후쿠토신선, 도부 토조 본선) / 도큐 메구로선(도쿄메트로 난보쿠선, 지하철 미타선) 직통 운행 - 소테츠 신요코하마선 하자와요코하마코쿠다이羽沢横浜国大) – 신요코하마(新横浜) 구간 개업
도큐 신요코하마선과 직통 운행
도큐 토요코선(도쿄메트로 후쿠토신선, 도부 토조 본선) / 도큐 메구로선(도쿄메트로 난보쿠선, 지하철 미타선) 직통 운행 - 도큐 신요코하마선 개업으로 소테츠 이즈미노선 직통운행 추가
도큐 토요코선(도쿄메트로 후쿠토신선, 도부 토조 본선) / 도큐 메구로선(도쿄메트로 난보쿠선, 지하철 미타선) 직통 운행
V4.04 / 2023.08.26
신규 개업 : 우츠노미야 라이트레일 (우츠노미야히가시구치 ~ 하가 타카네자와코교단치
V4.05 / 2025.04.01
- 신케이세이전철이 케이세이 전철에 합병되었습니다.
- 신케이세이전철 신케이세이선은 “케이세이 전철 마츠도선” 으로 노선명이 바뀝니다.
- 노선 넘버링은 “SL” 에서 “KS”로 변경됩니다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
댓글 보기어도비 아크로뱃 리더 버전에 따라 다른데, 저같은 경우는 인쇄 옵션에서 “포스터” 를 선택하고 축소 비율을 45%로 하면 A4용지 네 장에 이미지가 나눠져서 들어가네요. 저도 안 해본거라 정확히 어떻게 해야되는지는 모르겠습니다 ..
이거를 인쇄하려고 하는데 집에 a4프린터 밖에 없어서요 혹시 어떻게 인쇄하면 될지 알려주실 수 있나요?
수정했습니다~
사실 하루에 한 번 다니는 열차를 위해 선을 긋는게 너무 비효율적이라고 생각해서 표기 방식을 좀 바꿔 좀 정리를 할까 하는 생각을 했었는데 일단은 전부 살리는 방향으로 했습니다.
저번에 나루토 행 소부쾌속선 직결 열차 말씀드렸던 사람입니다. 반영해주셔서 감사합니다.
나루토로 가는 열차는 소부쾌속선 직결 열차는 토가네선이 아니라 소부 본선만을 달리고(즉 야치마타-휴가-나루토)
나루토-구묘-토가네-(도쿄 방향)를 경유하는 직결 열차는 케이요선 직결이라고 합니다.
와 감사합니다 이거 꼭 저장해야겠습니다!
비밀 댓글을 달면 못 보게 되더라구요 .. 메일로 보내드리겠습니다.
비밀댓글입니다
도움이 되셨다니 정말로 감사드립니다. 링크나 이미지 모두 마음껏 사용하셔도 상관 없습니다. 저는 그냥 취미삼아 공부한다는 의미에서 이렇게 글도 쓰고 댓글도 달고 있는건데 도움을 받는 분들이 있으니 좋네요.
비밀댓글입니다
노선일람상 타카오까지라서 타카오로 잘라뒀는데 이러면 다른 노선이랑 통일성이 없네요 ㅋㅋ 오츠키까지는 그려놔야겠네요. 위에서 나온 소부선 나루토선 직통 열차도 포함해서 조만간 업데이트하겠습니다.
노선도가 보기좋게 바껴서 너무 좋아요~! ㅎㅎ
추오 쾌속선 일부가 다카오 뿐만 아니라 오츠키까지 가는 열차도 있는데
이 부분도 추가해 주시면 감사하겠습니다.
(주말에는 후지큐급행선도 직결하는 열차가 몇 편성 있는데 이 부분은 참 애매하네요 ㅋㅋ)
그러네요 .. 다음 번 업데이트에 참고하겠습니다.
소부 쾌속선 직결 운행 계통에 소부본선 타고 나루토까지 가는 열차도 1일 1회 있는데(카시마진구 행 처럼) 추가해주시면 감사하겠습니다.
이 노선도는 실제 위치와 무관하기 때문에 웬만하면 지도를 보고 다니는 게 좋긴 합니다 ㅜㅜ
저는 수정 전 버전을 캡쳐해서 가져갔었는데, 아주 큰 도움을 받았습니다. (구글맵 없이 지도로 여행한 1인)
감사 인사 드리러왔다가 새버전도 받아갑니다.
건승하십시오!
간편한 방법이라고 해야하나.. 일단 기준으로 삼을 간격의 선 두 개와 마커 두 개를 만들어놓고 계속 그걸 붙여다가 씁니다.
곡선 부분은 일러스트레이터 CC부터 지원되는 Live corners 기능을 사용하기 때문에 같은 수치를 준다면,
선 사이 간격만 일정하다면 곡선으로 꺾이는 부분도 알아서 같은 간격으로 맞춰집니다. 직접 펜툴로 간격을 맞춰가며 곡선을 긋지는 않습니다. CS6까지는 이 기능이 없으니 곡선 긋는 게 너무 힘들어서 아예 모서리에 곡선을 안 썼죠 ㅋㅋ;
큰 역들은 ㄱ자로 처리하고 빈 공간에 역명을 넣은 부분 디자인이 예쁘네요.. 세심하게 다듬으셨네여 ㄷㄷ 존경합니다.
하나 궁금한 게 있는데, 2개 이상의 노선이 병주하는 구간에서 곡선 처리 할 때 선 간격을 감으로 맞추시나요.. 아니면 간편한 방법이 있나요?
넵. 전부 교체할 예정이나 수도권 노선도 수정에만 2주가 걸리는 바람에 다른 노선도들은 좀 한가할 때 건드리려고 합니다 ..
정말 엄청난 퀄리티로 업그레이드 되었네요^^ 감사합니다
다른 노선도들도 이렇게 바뀌나요??(이거 만드는데 엄청 힘드셨을 듯해서 여쭤봅니다)
오류를 고쳐주셔서 감사합니다^^ 그런데 새 파일 제목 밑에 ‘Suica’와 ‘가’가 겹쳐져 있네요^^ 뭔가 계속 태클만 걸어 대단히 죄송합니다..