2. Greater Tokyo Pass (그레이터 도쿄 패스) 구입 / 하네다공항에서 카와고에 가기

하네다공항 근처에서 잔 이유는 오늘 아침에 다시 하네다공항을 가야 했기 때문입니다

하네다공항이 코 앞입니다
걸어서 30분 거리인데

걸어서 갈 이유는 없으므로.. 셔틀 버스 탑승

어제 건너왔던 타마가와 스카이 브릿지를 건너면

하네다공항까지 딱 5분 컷입니다

하네다공항에 굳이 다시 들른 이유는 현지 휴대폰 회선을 하나 더 만드려고 했던 게 있고

두 번째 목적은 이번 여행의 교통 패스를 사기 위해서입니다

케이큐 투어리스트 인포메이션 센터에서 “그레이터 도쿄 패스”를 살 수 있습니다.
바로 제가 극찬했던 그 패스입니다
이걸 왜 사냐??? 이 패스가 리뉴얼되면서 패스 유효 기간이 5일로 늘고, 철도만 탈 수 있는 6,000엔짜리 3일권이 새로 생겼습니다
그래서 이 패스를 무작정 까기만 할 게 아니라 한 번은 써보고 생각해봐야 하지 않나? 라는 생각이 들어서
한 번 사보려고 했는데,

세상에 이 패스를 사는 게 그렇게 쉽지가 않습니다
먼저, 이 패스를 사려고 하면 직원이 “진짜 이 패스를 사신다고요?” 라는 반응을 보이며
어디어디를 여행할 건지 심층 인터뷰를 합니다.
이 압박면접을 통과하지 못하면 그레이터 도쿄 패스를 구입할 수 없습니다
살다살다 자기네 상품을 사면 안 된다고 말리는 직원은 처음봐서 정말 당황했는데
다행히 구입엔 성공했습니다.
(참고로 케이큐 인포메이션 센터 직원은 한국인입니다)
그레이터 도쿄 패스는 파스모 패스포트( PASMO PASSPORT ) 에 탑재해서만 판매하고 있습니다
현재 Suica / PASMO 수급난때문에 발급이 정지되어 있어서 외국인용 교통카드인 파스모 패스포트의 보증금 (500엔) 이 면제입니다
1,500엔만 내면 1,500엔이 충전된 파스모 패스포트를 구입할 수 있고,
여기에 차액 5,700엔을 추가 지불하여 7,200엔짜리 그레이터 도쿄 패스를 구매하는 방식입니다
파스모 패스포트는 유효 기간이 28일이라서 여기에 잔액을 충전해서 쓰는 건 매우 비추인데,
잔액이 들어있으면 파스모 패스포트로 갈 수 없는 구간에서 자동으로 잔액을 빼가서 정산해주기 때문에
혹시 못 가는 구간으로 가더라도 알아서 정산이 된다는 건 편리한 점입니다.

오늘은 JR이 봉인이니까 사철만을 이용해서 첫번째 여행지인 카와고에(川越)로 가보겠습니다

케이큐선을 타고 도쿄로 와서…

여기서부터 첫번째 난관입니다
이케부쿠로를 가야 하는데 시나가와에서 이케부쿠로를 지하철로 가려면?
환승이 두 번입니다!

그리고 그 환승역에 내리면 “유라쿠쵸선 환승 460m” 이딴 걸 마주치게 되어서 매우 화가 나고?

그렇게 유라쿠쵸선 승강장에 와도 도부 직통 열차는 30분에 한 대 있을까 말까라서 또 환승 추가

결론적으로
- 하네다공항 → 니혼바시 (케이큐선 – 아사쿠사선 직통)
- 니혼바시 → 이다바시 (도쿄메트로 도자이선)
- 이다바시 → 와코시 (도쿄메트로 유라쿠쵸선)
- 와코시 → 카와고에 (도부 토조선)
이렇게 세 번 환승해서 카와고에를 가야 합니다
JR 탔으면? JR도 환승 두 번인건 마찬가진데 오사키/시부야/신주쿠에서 카와고에 가는 직통이 있거든요(사이쿄선)
지하철 경로 안내 앱을 찍으면 무조건 JR선을 포함하는 저 경로가 나오기 때문에
지하철만으로 카와고에 가는 방법을 알아내려면 지하철 노선망을 다 이해하고 있어야 한다는 것입니다
이미 여기서부터 그레이터 도쿄 패스의 접근성은 최악입니다

샤쿠지이코엔행은 세이부선 직통 (카와고에로 안 감)
신린코엔행은 도부선 직통 (F라이너는 무료특급이라 추가요금 없음, 카와고에로 감)
코테사시행은 또 세이부선 직통 (토코로자와에서 환승하면 카와고에로 갈 수 있음, 매우 느림)
이런 식으로 사철직통이 많은 지하철 노선은 일단 행선지와 경로를 이해하기도 어렵고
추가요금이 있는지도 일일이 조사를 다 해봐야 합니다
여러모로 초행길인 여행객한테 추천하기가 어렵습니다

마지막 환승.. 이것만 타면 갈 수 있음….

카와고에에 도착했습니다

역 앞에는 볼 게 없기 때문에 버스를 타고 좀 더 들어가야 합니다
그런데 뭘 탈지 몰라서 관광객이 많아보이는 버스에 일단 무작정 탑승

패스 사용이 가능한지 불가능한지는 내릴 때 알 수 있습니다
되는 거 알고 찍긴 했는데 내릴 때 안 되는 거 알면 얼마나 짜증날까요?

뒤늦게 제가 무슨 버스를 탄지 알아냈습니다
그래도 잘 탄 거 같네요..

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댓글 보기전 긴자역에서 5일권 사서 잘 돌아다녔습니다(면접은 없었습니다)
사철들 많이 타보고 싶어서 샀던 거라 뽕 뽑았던 것 같네요
하네다공항 케이큐 여행센터에서 산 사람은 다 면접을 봤다고 하더라구요
그 전설의 패스로군요… 앞으로 여행 후기도 기대하겠습니다
고객의 지갑을 생각해주는 케이큐..?는 아니겠고 아마 케이큐에 떨어지는게 적나보죠..?
그나저나 심카드는 하나셀인가요? 만들까 했는데 기존에 이미 로밍 되는 au망 sim이 있어서 고민하다가 안만들었는데 따로 심카드 또 만드신 이유가 있나요?
네 하나셀입니다
050말고 정규 휴대폰번호로 된 음성회선이 필요해서 음성용으로 하나 더 만들었어요