3. 코치에서 마츠야마로, 특급 아시즈리(あしずり)
역 앞에 나가보니 언제였던가 한 번 타봤던 노면전차가 있었다 다음 열차까지 약 50분… 그러면 당연히 밥을 먹어야죠 근데 50분 안에 먹을 수 있는 밥 메뉴가 마땅한 게 안 보였음 교자노오쇼를 50분 안에 먹긴 좀… 시간이 좀 남아서 시코쿠 레일패스의 지정석 회수권을 샀습니다. 1,000엔에 4회 지정이 가능합니다. 참고로 지정석 없어도 서서 갈 일은 없었는데,그냥 지정석 티켓…
2. 코토히라에서 코치 이동, 특급 난푸(南風)
바로 옆에는 코토히라 전철의 코토히라역도 있는데 가지고 있는 레일패스로 탈 수는 있습니다만.. 이번 여행에선 탈 일이 없을 듯함 여유 시간이 50분 정도라 대단한 건 못 먹을거 같은데 카가와에 왔는데 당연히 우동을 먹어야 하지 않을까요? 아까 지나갔던 거기군요 여기가 제일 번화가인가봐요 또 이거 힙스터병 도져서 구석진데 들어감 여긴 우동가게가 없는듯…. 그렇게 한 10분 정도 떠돌다가 드디어…
1. 타카마츠 공항 입국 / 코토히라역 이동
오늘은 공항버스로 가기로 함 6시 반에 출국장 5번 게이트가 새로 열립니다다른 게이트가 너무 붐벼서 이쪽으로 넘어옴 인천공항 무료급식소는 7시부터 운영입니다 8시 10분 비행기인데 체크인은 키오스크로 하면 돼서 아마 1시간 전에 와도 걍 타질듯…. 무난하게 탑승 에어서울 비행기 좋네요~ 콘센트 달려있음 타카마츠는 QR코드 입국심사와 세관신고가 안 된다고 하네요 그래서 오랜만에 신고서 작성 웰컴 투 카가와 워낙…
15. 아키하바라, 오챠노미즈 히지리바시, 귀국 (終)
도쿄에 왔는데 아키하바라를 안 갈 순 없어서…. 아키바를 가기로 했습니다 그냥 정신적인 안정을 찾을 수 있는 장소라서 귀국 전에 그냥 이유 없이 한 번씩 들러봄 오늘의 아트레는 리코리코 전자상가 개찰 앞 건물이 남코로 바뀐 건 좀 어색하네요 아직은 이 자리 광고판은 한 달 정도 주기로 계속 바뀌고 있어서 항상 뭐가 걸려있나 보는 것만으로도 소소한 재미가…
14. 하코다테에서 도쿄까지, 신칸센 그란클라스 탑승
이제 도쿄로 갈 시간인데요, 홋카이도 신칸센 개통으로 이제 여기서 바로 도쿄로 갈 수 있는 열차가 생겼습니다 꽤 전에 개통했지만요 새로 지은 역이라 매우 반짝반짝 신칸센 타는 곳은 그것보다 5배 정도 더 반짝이네요 이번에 탈 열차는 하야부사 44호가장 도쿄까지 빨리 가는 열차입니다. 도쿄까지 3시간 58분! 정차역도 신아오모리 – 모리오카 – 센다이 – 오미야 뿐입니다. 우에노조차 안…
13. 홋카이도 로컬선 여행 – 하코다테 본선, 오샤만베 ~ 하코다테
왼쪽이 아까 타고 온 하코다테 본선 오른쪽이 무로란 본선 거의 대부분 특급 열차입니다 이제 하코다테까지 다시 호쿠토를 탈 예정 호쿠토는 입국 첫날 토마코마이 갈 때 탔었는데 그거 이후로는 처음이네요 삿포로에서 호쿠토를 타고 내려오면 결국 여기로 오게 됩니다 노리진 않았으나 하코다테 방향 왼쪽 창가가 바다임 근데 호쿠토는 진짜 언제든지 탈 때마다 사람이 정말 많네요.. 지정석 만석에…
12. 홋카이도 로컬선 여행 – 하코다테 본선, 오타루 ~ 오샤만베
오타루는 많이 와봤지만 이 뒤로는 처음 타보는 구간입니다 아직은 2량 편성 기동차 아마 요이치(余市) 까지는 사람이 많을 거라고 예상했는데 실제로도 사람이 정말 많아서 서서 가는 사람이 있을 정도였습니다 오타루 – 요이치 구간은 하코다테선 오타루 근교 구간이라 철도 폐지에 마지막까지 극심한 반대 의견을 던졌던 곳인데결국은 신칸센 개통 후 폐지로 가닥이 잡혔다고는 합니다근데.. 사람이 이렇게 많은데 폐지가…
11. 홋카이도 로컬선 여행 – 하코다테 본선, 오타루(小樽)
3일차입니다. 오늘은 로컬선(?)인 하코다테 본선을 타보려고 합니다. 하코다테 본선은 하코다테와 삿포로를 거쳐 아사히카와를 이어주는 홋카이도의 대동맥같은 간선이지만..그 중간의 하코다테 – 삿포로 대부분이 사람이 살지 않는 지역을 지나고 있어서나름의 로컬선이라고 부를 수 있는 노선입니다 사람이 너무 없으니까 하코다테 – 삿포로 특급 열차는 하코다테 본선을 완주하는게 아니라 무로란으로 돌아갑니다그래서 일부러 타려고 하지 않으면 탈…
10. 삿포로 숙소로 돌아가기
이제 남은 일정은 삿포로로 돌아가는 것 뿐…인데요? 삿포로행 열차가 아직 1시간 20분 정도 남았습니다 대행버스를 딱 타고 오면 쿠시로행 오오조라도 무려 1시간이나 기다려야 오도록 연계가 되어 있네요 벌써 네무로 본선 불통도 7년째.. 아마 폐지로 가닥이 잡힐 거 같습니다 그래서 지금 철도로 갈 수 있는 곳은 삿포로 방면 뿐입니다 소독액을 무단으로 설치하지 말라는 경고문이 써져있는데 보통…
9. 홋카이도 로컬선 여행 – 네무로 본선(根室本線)
이번에 탈 노선은 네무로 본선인데그 중에서 후라노(富良野) – 신토쿠(新得) 구간입니다 후라노 – 신토쿠 구간은 JR 홋카이도에서 당장이라도 폐지하고 싶어 안달이 난 구간으로운송 밀도가 일 200명 이하… 그러니까 버스 네 대만 다녀도 다 싣고 다니는 수준으로 막장에 다다른 구간입니다 그래서 홋카이도에서 제일 구린 동차인 키하 40으로 다니고 있는데 근데 이걸 또 이쁘게 개조를 잘 해놨네요 시트만큼은…