6. 스즈메의 문단속 배경 따라 여행 – (2) 유노히라 온천(湯平温泉)
관광안내소에 딱 적당한 코인락커가 있습니다 가격도 양심적인 200엔 유노히라는 유후인에서 기차로 한 정거장 떨어진 온천입니다 유후인의 그 바글바글한 인파가 믿겨지지 않을 정도로 정말 조용한 동네인데요 아까 버스가 주 3회라고 했었는데 정정하겠습니다 주 2회입니다 온천가에는 특유의 빨간 등이 달려있는데 영화에서 나왔던 등과 일치 수상한 입간판이 있는 이 안내소는 수,목은 휴일이라는 워라밸 좋은 근무 시간을 가지고 있구요…
5. 유노히라역에서 유노히라 온천(湯平温泉) 가는 길
다시 또 산과 논 풍경을 보면서 가는 중 바로 다음 역이 유후인입니다 이번에 탄 열차는 키하 71계 코쿠라공장에서 헤이세이 2년(1990년), 헤이세이 15년(2003년) 에 개조됐다는 명판이 붙어있습니다 이 열차는 1970년도에 제작된 키하 65계를 1990년도에 개조한 열차로벌써 올해로 53년을… 쓰고 있는 열차입니다 근데 유후인노모리 타보셨으면 알겠지만 50년 넘게 쓴 낡은 열차라는 느낌보다는꽤 깨끗하고 세련된 느낌이 들텐데,JR…
4. 스즈메의 문단속 배경 따라 여행 – (1) 분고모리 기관고(豊後森機関庫)
승차권은 하카타(후쿠오카시내) → (유후인 경유) → 우스키로 한 번에 끊었는데JR 승차권은 100km 이상이면 도중하차가 되기 때문에 이렇게 끊으면 중간에 내리면서도 승차권을 계속 쓸 수 있습니다 보통은 JR 패스가 이득이니까 이런 짓을 안 하겠지만 23년 10월부터는 JR 패스가 창렬이 되니도중하차규정을 이용한 여행을 하는 것도 좋은 방법이 될 거 같습니다 분고모리역은 유후인 가는 길에 있는 곳인데 역…
3. 유후인노모리타고 분고모리(豊後森)로
오늘 탈 열차는 유후인노모리입니다 유후인 가려는 건 아니고 분고모리(豊後森)까지만 탈 예정 그렇지만 이왕 가는 거라면 한 번 타볼만 합니다 한 번도 안 타봐서요 JR 발족할 때 만들어졌던 올해로 30년이 넘은 열차지만 JR큐슈의 마개조 덕에 오래된 열차라는 느낌은 별로 안 드는 거 같습니다 바닥이 상당히 높은지 특이한 객실 연결통로 구조를 가지고 있음 오늘 좌석은 왼쪽입니다 참고로…
2. 후지드림항공, 나고야 코마키 → 후쿠오카 공항 이동
? 오늘은 후쿠오카를 갈 겁니다 여러 가지 방법이 있지만 후쿠오카는 오사카보다 동쪽에선 무조건 비행기가 빠릅니다 근데 또 나고야가 공항이 두 개거든요? 어제 들어온 츄부국제공항도 있지만 나고야는 시내에 국내선용 공항이 하나 더 있는데 나고야 비행장 : 코마키 공항(小牧空港) 입니다 사실 츄부에서도 후쿠오카 가는 건 있는데, 시간상 코마키가 더 유리해서 오늘은 코마키로 가기로 했습니다 2023년에 IC카드 안…
1. 나고야로 입국하기
이번 여행은 귀국편 시간이 대중교통이 안 다니는 시간이어서 어쩔 수 없이 차로 왔습니다 장기주차장 주차타워 안에 대고 싶었는데 자리가 단 하나도 없네요.. 이거 나중에 세차하기 힘들 듯ㅜ 제주항공은 셀프 체크인이 됩니다. 맡길 짐도 없어서 비행기 출발 1시간 20분 전에 왔는데도 여유가 넘침 보안검색도 줄 하나도 없어서 오히려 검색대 직원이 손님을 기다리는 상태여서 무료급식소에서 밥을 좀…
12. 젠츠지에서 택시로 타카마츠 공항, 귀국(終)
비행기 시간이 2시간 30분 남았습니다 당연히 여기서 공항을 바로 가는 게 맞는데… 아직 제가 요산선 우타즈 – 타카마츠 구간을 타보지 못했습니다 “우동현” 아무리 그래도 열차에서 우동을 먹을 순 없어서 아침밥은 그냥 샌드위치로 뭐 암튼 살짝 고민해본 결과 남은 구간 다 타도 출국은 가능할 걸로 판단은 됩니다 약간의 무리수지만요 와 자동개찰구 있음ㅋㅋㅋ 요산선 우타즈 – 타카마츠…
11. 나루토에서 타카마츠로
코토쿠선 환승역인 이케노타니(池谷) 역까지 택시를 타고 나가면 세토대교를 건넜다가 와도 시간이 남는다는 것을 발견했습니다 나루토선은 첫차가 늦어서 6시 50분에나 열차가 나가는데 이케노타니를 가면 6시에도 열차가 있기 때문인데요 문제는 이 시골 동네에서 택시가 잡히느냐입니다 역까지 걸어가면서 택시가 단 한 대도 안 보이길래 살짝 불안하긴 했는데… 진짜 한 대도 없었습니다;;; 보통 이런 곳은 택시를 전화로 콜 해서…
10. 도쿠시마 복귀, 나루토선(鳴門線)
대합실 불이 꺼져있어서 살짝 쫄았는데 센서식이라서 사람이 있을 때만 불이 들어오는 거였음 DMV 책자도 있는데 정말 재밌게도 한국어 책자도 있습니다 여기가 아와카이난 모드 인터체인지 아사해안철도의 철도구간이 끝나고 버스로 바뀌는 위치입니다버스로 바꿔서 아까 그 문화관까지 가는 거임 하루 8편이면 진짜 홋카이도에서 다니던거에 비하면 천국 수준으로 열차 많음 원래 이 다음 역인 카이후역까지도 JR 시코쿠 관할이었는데 DMV…
9. 도쿠시마 최남단; 무기선(牟岐線) 아와카이난(阿波海南)역
이번에 타고 내려갈 노선은 무기선(牟岐線) 입니다 도쿠시마역에서 남쪽으로 내려가서 코치현의 무로토 반도(室戸半島) 방면으로 내려가는 노선입니다 말단은 아사 해안 철도(阿佐海岸鉄道)에 이관되어서, 무기선 자체는 전 구간이 도쿠시마현 내에 있습니다 전국 철도 노선의 도도부현별 전철화율 랭킹을 내보면 도쿠시마가 가장 꼴지, 47위인데요, 도쿠시마의 전철화율은 0%… 단 1cm도 전철화가 된 구간이 없습니다 46위인 코치현 조차 8.23%의 전철을…