큐슈 지역의 특징

후쿠오카가 위치한 큐슈 지역은 도쿄나 오사카와는 교통망의 성격이 달라, 조금 다른 전략을 써야 합니다.


공항에서 시내까지 매우 가까움

후쿠오카 국제 공항은 일본 국내에서도 유례를 찾기 힘들 정도로 도심에 가깝습니다.

하카타역까지 2정거장(6분), 텐진은 5정거장(12분) 으로 매우 가깝습니다. 그래서, 공항 - 시내 간 패스를 따로 준비할 필요가 없고, 공항이 시내 한복판에 있다보니 시내 여행용 패스를 공항까지 쓸 수 있는 특징이 있습니다. 그러니 공항만을 위한 패스는 전혀 필요가 없습니다. 애초에 있지도 않습니다.


후쿠오카공항은 국제선터미널에서 바로 지하철을 이용할 수 없고, 국내선-국제선 셔틀이 매우 느려 하카타역행 직행 버스를 타는 것이 더 편리합니다. 가격은 지하철과 같고, 국내선 터미널을 거쳐 지하철로 하카타역을 가는 것과 시간 차이도 거의 없습니다. 단지 배차 간격이 좀 더 길 뿐입니다.


버스 강세 지역

철도가 있긴 하지만, 시내 여행하는데 철도가 거의 쓸모 없습니다. 후쿠오카 시내는 버스 중심 여행을 짜야 합니다.

극단적으로 지하철만을 이용하는 코스를 만들 수도 있지만 생각보다 쉽지는 않습니다.

후쿠오카의 지하철은 공항선을 제외하면 전부 주택가를 지나는 노선이라 여행객이 이용할 일이 많지 않습니다.



큐슈에 공항이 많지만, 후쿠오카 공항 입국을 전제로 설명하고 있습니다. 



◆ 후쿠오카 시내 ◆


지하철 1일 / 2일 승차권

* 후쿠오카 시영 지하철을 1일 / 2일간 무제한 승차 가능

* 1일권 620엔, 2일권 720엔 (2일권은 단기체류 외국인 전용)

☞ https://subway.city.fukuoka.lg.jp/kor/fare/one/ (1일권)

https://subway.city.fukuoka.lg.jp/kor/fare/two/ (2일권)

후쿠오카 지하철 3개 노선을 무제한으로 탈 수 있는 패스입니다.


1일권과 2일권의 가격 차이가 거의 없으므로 필요하다면 2일권을 사는 게 이득이지만, 지하철만으로 후쿠오카 여행이 힘들기 때문에 요 밑에 있는 "후쿠오카 시티 투어리스트 패스" 를 이용하는 것을 조금 더 권장합니다. 정말 버스를 탈 일이 없는 경우에만 이 패스를 쓰시면 됩니다.


2일권은 후쿠오카 미츠코시, 마리노아 시티(매월 선착순 100명) 등에서 500엔 쿠폰을 뿌리는데 패스 가격이 720엔인 걸 생각해보면 정말 이게 뭐지 싶은 패스입니다. 쇼핑 계획이 있을 때 이용하면 좋겠습니다.


참고로 후쿠오카공항에서 하카타역까지는 260엔, 그 이후로는 한 번에 200엔씩 낸다고 생각하면 편합니다. 그러니 1일권은 세 번 이상, 2일권은 네 번 이상 타야 이득입니다.


유사 패스

후쿠오카 투어리스트 시티 패스 (820엔)

거의 모든 경우에 이 패스의 상위 호환입니다. 지하철 이용 범위는 같고, 니시테츠, JR선, 버스가 다 붙는데 가격 차이는 200엔이라 지하철 외에 다른 교통 수단을 한 번이라도 타야 한다면 지하철 패스보다는 투어리스트 패스를 추천합니다.

후쿠오카 근교 여행지로 가장 유명한 다자이후는 지하철 패스로는 갈 수 없지만, 투어리스트 패스 확장판 (1,340엔) 으로 다자이후를 갈 수 있습니다. 이 때 다자이후 왕복을 무슨 짓을 해도 800엔 이하로 할 수 없으니, 지하철을 세 번 이상 타는데 다자이후를 가면 투어리스트 패스가 더 좋습니다.

그린 패스 (900엔)

지하철을 포기하는 대신 버스 범위가 엄청 넓어집니다. 하지만 후쿠오카 투어리스트 시티 패스에 비해 범위가 넓은 건 아닌데 이 패스는 모든 철도가 봉인당하기 때문에 대부분의 경우 그린패스보다는 투어리스트 패스가 좋습니다.

그러나 그린패스는 노코노시마 내 사용이 가능해서, 노코노시마가 일정에 낀다면 그린패스가 더 좋습니다. 다른 패스로는 전부 불가능한 곳입니다.


이용 가능 노선

 - 후쿠오카 시영 지하철 3개 노선 (공항선, 카이즈카선, 나나쿠마선)

 

 * JR선, 니시테츠선, 시내버스 등은 이용할 수 없습니다.


주요 여행지

 * 후쿠오카 공항  (후쿠오카공항역 하차, 국제선 청사 셔틀버스로 이동)

 * 하카타역

 * 기온

 * 나카스 카와바타

 * 텐진

 * 오호리 공원

 

대부분의 여행지가 커버 가능하지만 많은 여행객들이 방문하는 후쿠오카 타워, 마리노아 시티 등이 역에서 도보로 20분 이상 떨어져 있어 이 점이 마이너스입니다.


 * 후쿠오카타워, 모모치 해변 : 니시진(西新)역에서 도보 20분

 * 마리노아 시티 : 메이노하마(姪浜)역에서 도보 20분

 * 아사히 맥주 공장 : 이용 불가 (JR 타케시타역 외에 접근 수단 없음, 하카타역 도보 50분)

 * 우미노 나카미치 : 이용 불가 (JR, 버스로만 접근 가능)


발매 장소

1일권

지하철 역 자동발매기에서 언제든지 구입 가능

2일권

후쿠오카 공항 국제선 터미널 TISCO JAPAN Counter (8:00 - 20:00)

텐진역 고객 서비스 센터 (평일 7:00-20:00, 토요일 07:00-19:00, 일공휴일 9:00-19:00)

하카타항 국제 터미널 (7:30-18:00)

하카타역 고객 서비스 센터 (평일 7:00-20:00, 토요일 07:00-19:00, 일공휴일 9:00-19:00)

후쿠오카시 관광 안내소 (텐진, 9:30-19:00)

하카타역 종합 안내소 (8:00-21:00)



후쿠오카 투어리스트 시티 패스 (FUKUOKA TOURIST CITY PASS)

* 후쿠오카 시내 교통 수단 (니시테츠버스, 쇼와버스, JR선, 니시테츠 전철, 시영지하철) 무제한 승차 가능

* 후쿠오카 시내판 820엔 / 다자이후판 1,340엔

* 외국인 관광객만 구입할 수 있는 패스입니다.

☞ https://yokanavi.com/ko/tourist-city-pass/




후쿠오카 시내를 여행하는 외국인 관광객을 위한 종합판 패스입니다. 일단 후쿠오카 시내를 돌아다니는 교통수단은 모조리 다 태워주는 패스네요.

이용 범위를 설명하기가 상당히 복잡합니다. 위의 링크에서 확인하는 것이 더 편리하고 좋습니다. 


기본적으로 후쿠오카 시영 지하철 전선, JR 카고시마본선 타케시타~하카타~카시이 구간 및 JR 카이즈카선 카시이~우미노나카미치역 간 구간

그리고 지정 범위 내의 니시테츠버스와 쇼와버스를 탈 수 있습니다. 공항에서 시내로 갈 때도 이용 가능합니다.

니시테츠선 다자이후판 (1,340엔)을 구입한 경우에만 탈 수 있습니다. 텐진에서 다자이후까지 니시테츠선 왕복 요금은 800엔입니다. 그러니까 다자이후 갈거면 당연히 다자이후판으로 사는 게 좋은데, 다자이후만 가려고 이 패스를 사는 건 권장하진 않습니다. 후쿠오카 시내에서 540엔어치 이상은 타야 본전입니다.


후쿠오카 시내만 이용해도, 다자이후를 가더라도 그냥 무난하게 전부 다 탈 수 있는 패스라 범용성은 매우 좋지만, 캐널시티, 나카스, 텐진 정도만 가고 외곽으로 멀리 나가지 않는다면 패스를 사지 않는 게 좋습니다. 시내에서 버스를 타는 경우 한 번 타는데 200엔 정도라고 보면 되지만, 하카타역~캐널시티~텐진 사이에는 100엔버스가 운행되므로 버스비가 많이 들지 않습니다. 이 패스는 후쿠오카 타워나 마리노아 시티 등 후쿠오카 시내이긴 한데 좀 멀리 나간다 싶은 곳을 여행할 때만 구입하는 것이 좋습니다.


버스 범위가 아래에서 설명하는 후쿠오카 시내+다자이후 프리 승차권(구 그린 패스)에 비해 좀 좁지만, 실제 여행할 땐 거의 체감이 안 될 정도이며 어차피 지하철이랑 JR선이 다 커버하는 범위인데다가 오히려 이거 타는 게 더 빨라서 여행에 불편함은 없을거라 생각합니다.


주의사항 및 팁

1. 마리노아 시티는 반드시 지하철 메이노하마(姪浜)역까지 지하철 이용 후, 메이노하마역에서 쇼와 버스(昭和バス) 를 타고 가야합니다.

하카타나 텐진 등 후쿠오카 시내에서 마리노아시티 가는 직행 버스를 타면 추가 요금(210엔)이 발생합니다. 꼭 메이노하마역을 경유해서 가세요!


2. 우미노나카미치는 반드시 JR선으로만 가야합니다. 다른 노선은 추가 요금이 발생합니다.


3. 노코노시마는 메이노하마역까지 이동 후 선착장행 버스를 타면 되지만, 메이노하마역에서 선착장으로 가는 버스가 시티 투어리스트 패스 대상이 아닙니다. 참고로 선착장까지 걸어가면 20분이니 다리가 튼튼하다면 한번 쯤 걸어보셔도 좋습니다.


4. 다자이후판을 사면 다자이후에 갈 수 있긴 한데, 이 경우 반드시 니시테츠 철도를 이용해야합니다. '타비토' 같은 다자이후 직행 버스는 투어리스트 패스 대상이 아닙니다.




발매 장소

니시테츠 텐진 고속버스터미널, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카 공항 (국내선・국제선 발착소),

니시테츠 후쿠오카(텐진)역, 하카타항 국제터미널 종합안내소, 하카타역 종합안내소,

텐진 관광안내소, 지하철 고객 서비스센터 (텐진・하카타 정기권 매표소)

* 외국인 전용 패스입니다.





그린 패스 / 후쿠오카 시내 1일 프리 승차권 (福岡市内1日フリー乗車券)

* 후쿠오카 시내 버스 무제한 승차

* 기본판 900엔, 다자이후 확장판 1,500엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/kr/ticket/1daypass/


이 패스의 이용 범위는 후쿠오카 시내 전역이라서, 주소상 후쿠오카시(福岡市) 라면 모두 이용 가능합니다. 예전 그린 패스는 주요 지역에서만 이용할 수 있었고, 예외적으로 후쿠오카 공항을 열어둔 정도였는데 범위가 상당히 늘어났습니다. 후쿠오카 타워, 우미노나카미치, 마리노아시티 등 후쿠오카 외곽 지역도 이용이 가능하고, 노코노시마에서도 쓸 수 있습니다. (노코노시마로 가는 배 요금은 별도)




1,500엔짜리 다자이후 확장판도 있습니다. 패스 조건은 900엔짜리 후쿠오카 시내판과 같고, 하카타/텐진-다자이후 간 직행 버스 "타비토"가 이용 범위에 추가됩니다. 니시테츠 철도는 이용할 수 없고 꼭 버스만 타야합니다. 



(↑ 요기 바로 위에 있는) 후쿠오카 시티 투어리스트 패스와의 차이는?


1. 다자이후 갈 때 이 패스는 버스만 되지만, 시티 투어리스트 패스는 니시테츠 철도만 됩니다.

2. 시내 범위가 좀 다릅니다. 이 패스는 후쿠오카 시내 전역이지만, 시티 투어리스트 패스는 그거보단 좀 좁아서 북쪽 범위가 카이즈카역 근처, 서쪽 범위는 후쿠오카 타워에서 끊어집니다. 대신 투어리스트 패스는 JR선을 탈 수 있기 때문에 우미노나카미치 가는데는 아무 지장이 없습니다. 오히려 버스보다 월등히 빠르기 때문에, 이쪽을 권장합니다.

3. 이 패스는 후쿠오카 지하철은 못 탑니다. 하지만 시티 투어리스트 패스는 지하철 전선 이용 가능합니다. 마리노아시티 방면으로 갈 경우 지하철을 타고 메이노하마(姪浜)역으로 가서 버스를 타고 들어가는 게 제일 빠른데, 그린 패스나 이 패스를 사용하면 줄창 버스만 타고 가야합니다 ..

4. 노코노시마 선착장까지는 두 패스 모두 이용 가능하지만, 시티 투어리스트 패스는 반드시 메이노하마를 거치는 경로로만 이용 가능한 반면 그린 패스는 환승 없이 시내버스로 한 번에 갈 수 있습니다. 노코노시마로 들어가는 배는 둘 다 별도 요금이지만, 그린패스는 노코노시마 안에서도 쓸 수 있습니다.



노코노시마를 가는 게 아니라면 위에 있는 "후쿠오카 시티 투어리스트 패스" 가 좀 더 범용성이 있습니다. 대신 시티 투어리스트 패스 다자이후 확장판은 여행사에서 취급하지 않고 현지 도착 후에만 판매하니 이 점은 주의하셔야합니다.



후쿠오카 체험 버스 티켓 (Fukuoka Takien Bus Ticket)

* 후쿠오카 시내 버스 및 입장 시설 이용 가능

* 1일권 2,570엔

☞ http://www.taiken-bus.com/ko/#buy



후쿠오카 시내 버스 티켓에, 입장권이 포함된 티켓입니다. 

어찌 보면 일종의 오사카 주유패스와 같은 패스인데, 주유패스와 다른 점이 있다면 이 패스는 오사카 주유패스처럼 1일간 입장 무제한이 되는 방식은 아니고, 지정된 관광지 중 1-2개를 선택하여 가는 방식입니다. 하지만 어찌됐든 이 관광지를 가려고 한 상태라면 이 티켓을 구입하는 게 더 싸게 먹히겠죠.


티켓 구성은 체험 티켓 2장 + 후쿠오카 도시권 버스 1일 승차권이 붙어나옵니다. 후쿠오카 버스 1일권은 후쿠오카시 전역에 그 주변 도시까지 전부 커버하고 있습니다. 다자이후도 갈 수 있으며 다자이후로 가는 직행 버스인 "타비토" 도 승차 가능합니다. 함께 포함되어있는 체험 티켓 2장을 이용하여 두 곳의 시설을 자유롭게 선택하여 이용하는 방식이며, 시설에 따라 체험 티켓을 두 장 요구하는 곳도 있어 이 곳을 가게 되면 한 곳만 갈 수 있게 됩니다.


참고로 체험 티켓 1장당 1,030엔으로 가격이 책정되어있습니다. 그리고 여기에서 사용 가능한 모든 곳들은 전부 입장료/이용료가 1,030엔을 넘기 때문에, 가고자 하는 곳이 이 리스트에 있으면 무조건 이득입니다.

버스 1일권도 범위가 엄청나게 넓기 때문에 교통 패스로 이용하기에도 매우 좋습니다. 입장 시설을 이용하는 날과 다른 날에 버스 1일권을 사용해도 됩니다.

이 패스는 지하철 및 니시테츠 철도는 이용 불가능하며 버스만 이용할 수 있습니다.



이용 가능한 시설

http://www.taiken-bus.com/ko/#program

이 페이지에서 이용 시설을 확인 가능합니다.(한국어 페이지)

예약이 필요한 곳도 있습니다. 이 경우 전화 예약이 필요하며, 당일 현장 예약이 가능한 시설도 있습니다.

영업 시간 및 휴일 정보, 가는 방법까지 전부 확인 가능하니, 사전에 확인해보고 이용해주세요.


그 중에서 유명한 관광지를 몇 개 뽑아보자면,


후쿠오카 오픈 톱 버스 (체험티켓 1장)

 후쿠오카 시내를 도는 관광 노선입니다. 3개 노선이 있고, 사전 전화 예약이 필요합니다. 전화 예약을 하지 않은 경우 후쿠오카 시청 승차 카운터에서 당일 예약도 가능합니다.

 정규 요금이 1,540엔이므로 이 티켓을 사용하면 530엔 이득이 됩니다.

 이 티켓 자체가 버스 1일권 기능도 합니다. 그래서 오픈 톱 버스 타는 날에는 후쿠오카 버스 1일 승차권을 사용하지 않아도 됩니다.


하카타 만 크루징 마리에라 데크 크루징 (체험티켓 1장)

 하카타 만의 관광 페리 노선입니다. 레스토랑이 포함되지 않는 데크 크루징 코스만 이용 가능합니다. 레스토랑 이용 시 별도로 문의하여야합니다. 반드시 예약이 필요합니다.

 참고로 데크 크루징 정규 요금은 2,000엔


마린 월드 우미노 나카미치 (체험티켓 2장)

 우미노나카미치에 위치한 수족관입니다. 정규 요금은 2,300엔입니다. 우미노나카미치까지는 버스로만 이동해야합니다. 텐진에서 21번 버스를 이용하면 됩니다.


노코노시마 아일랜드 파크 (체험티켓 2장)

 후쿠오카시 서쪽에 있는 섬이며, 꽃밭으로 유명한 곳이기도 합니다. 화원 입장료 + 노코노시마 사이다 + 기념품 + 그림엽서 2장이 포함됩니다. 입장료 자체는 1,200엔입니다.

 노코노시마 선착장까지 가는 버스까진 탈 수 있는데, 섬으로 들어가는 페리 요금은 별도입니다. 페리는 230엔입니다.


니시테츠 전철 다자이후 왕복 승차권 (체험티켓 1장)

 이게 참 재밌는 쓰임새인데, 사실 다자이후는 이걸 안 사도 버스 1일권으로 갈 수 있습니다. 직행 버스인 타비토까지 다 탈 수 있습니다.

 근데 버스 1일권과 체험 티켓을 같은 날에 쓸 필요가 없기 때문에 체험 티켓 한 장을 다자이후행 열차 티켓으로 바꿔먹고 다자이후만 갔다온 뒤에 버스 1일권은 다른 날에 쓸 수가 있습니다.

 사실 다자이후 왕복 전철 요금이 800엔이라서 1,030엔짜리 체험 티켓으로 타는 건 낭비지만 당연히 얘네들도 생각이 있기 땜에 기념품으로 우메가에 모찌 세 개를 더 줍니다. 얼추 본전은 챙기는 셈입니다. 참고로 모찌는 개당 105엔.

 모찌는 다자이후 도착 후 다자이후 텐만구 내의 제휴 점포(35개소 중 택일)에서 바꿔먹으면 됩니다. 


온천 나카가와 세이류 입장권 (체험티켓 2장)

 유명 온천인 나카가와 세이류 온천 입욕권과, 타올 세트 및 드링크 하나를 서비스로 줍니다. 

 온천 입장료는 1,400엔/주말 1,600엔이고 타올 세트가 500엔어치니 대충 티켓 가격은 넘습니다. 음료수도 한 잔 주구요.

 여기는 대중교통편이 좀 불편한데, 온천에서 셔틀 버스를 운행합니다. 셔틀 버스 시각표를 확인하고 하카타역이나 니시테츠오하시역에서 타고 가시면 됩니다.

 http://www.nakagawaseiryu.jp/access.html 여기 들어가셔서 좀 내려보면 버스 아이콘이 있는데 그 중 왼쪽이 시각표, 오른쪽이 타는 곳 지도입니다.

 사실 이미지로 첨부하면 편한데 시각표가 바뀌었을 때 제가 이걸 실시간으로 바꿀 자신이 없어서 링크로 대체하니 양해 부탁드립니다..


만요노유 하카타관 (체험티켓 2장)

 후쿠오카 시내에 위치한 온천입니다. 24시간 영업하지만 10시부터 익일 새벽 3시까지만 이용 가능하며 그 이외 시간 이용 시 추가 요금이 발생합니다.

 입장료는 1,800엔이며 여기에 음료 및 암반욕 코스가 추가됩니다. 심야 할증 추가요금은 1,600엔입니다.



이용 가능한 교통 수단

니시테츠 버스만 가능합니다! 타 회사 버스 및 철도는 이용 불가능합니다.

후쿠오카시, 다자이후시 등 후쿠오카현내 주요 도시에서 이용 가능합니다. (키타큐슈 방면 이용 불가)

고속버스, 특급버스는 탈 수 없습니다. 다자이후행 버스 "타비토" 는 이용 가능합니다.



발매 장소

니시테츠 텐진 고속버스 터미널, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카 공항 버스 터미널(국내선 2터미널 및 국제선), 쿠루메 버스 센터, 텐진 정기권 발매소, 오하시 정기권 발매소, 롯폰마츠 정기권 발매소, 니시진 정기권 발매소, 후쿠오카 텐진 관광 안내소, 하카타역 종합 안내소





후쿠오카 1DAY PASS

* 후쿠오카, 사가, 다자이후, 야나가와 방면 니시테츠 버스와 철도를 이용 가능

* 1일권 2,500엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/docs/kr/1day_kr.pdf



후쿠오카 시내 패스로는 가장 넓은 범위가 이용 가능합니다. 후쿠오카, 쿠루메, 사가, 치쿠호 지구의 모든 노선버스를 이용할 수 있습니다. 위에서 소개한 패스들의 범위는 전부 포함하는 셈입니다.

니시테츠 철도도 이용 가능한데, 이를 이용하여 다자이후, 쿠루메, 야나가와 방면으로 이용 가능합니다. 이 노선 주변을 다니는 노선버스도 이용할 수 있어서, 쿠루메역에서 사가 버스 터미널까지도 갈 수 있는 등 후쿠오카 북부 지역을 꽤 폭넓게 커버해주는 패스입니다.


단, 고속버스, 특급버스 등은 이용할 수 없습니다. (후쿠오카텐진 - 다자이후 라이너 타비토 버스는 이용 가능)

노선버스(시내버스)와 니시테츠 철도 텐진~야나가와 구간만 이용 가능합니다. 고속버스 이용이 불가능한만큼 장거리 구간을 버스로 이동하는 것은 추천하지 않습니다.


다른 패스로도 커버가 되는 구간이 많으므로, 무작정 범위가 넓다고 구입하지는 맙시다. 다자이후보다도 더 아래로 내려가려는 경우에만 이용하시면 됩니다.

사가 방면은 그냥 니마이킷푸 사서 JR로 왔다갔다 하는 게 빠르고 저렴하므로, 사가만 가는거라면 역시나 이 패스는 부적절합니다.



야나가와는 산큐패스로 가기 정말 어려워서, 야나가와 일정에 이용하는 게 그나마 유일한 이용 방법입니다. 그러나 야나가와 왕복도 1,700엔밖에 안 되므로 야나가와만 보고 사는 건 비추입니다. 생각보다 본전 뽑기 어렵습니다.



발매 장소

니시테츠후쿠오카텐진역, 야쿠인역, 오하시역, 카스가바루역, 시모오리역, 니시테츠후츠카이치역, 아사쿠라카이도역, 치쿠시역, 미쿠니가오카역, 니시테츠오고리역, 미야노진역, 니시테츠쿠루메역, 하나바타케역, 다이젠지역, 니시테츠야나가와역, 

텐진 정기권 발매소, 니시테츠텐진 버스센터, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카공항 버스 정류장, 텐진 하카타 관광 안내소 등










후쿠오카 근교 및 큐슈 전역에서 사용하는 패스





JR 큐슈 레일 패스 (후쿠오카 와이드)

* 후쿠오카 현내 JR선 이용 가능

* 2일권 3,000엔 (연속 사용)

☞ http://www.jrkyushu.co.jp/korean/widepass/info/




JR 큐슈 레일패스의 네 번째 버전입니다. 

기존 큐슈 레일 패스는 큐슈 전역이나, 적어도 반쪽을 이용할 수 있는 광범위한 패스였는데요, 이번에 나온 패스는 후쿠오카 근교에서만 이용 가능한 축소판입니다.

도쿄에 JR 도쿄 와이드 패스, 간사이에 JR 간사이 패스가 있다면 후쿠오카에는 이게 있다, 라고도 할 수 있는 패스네요.


이 패스의 가장 큰 의의는 아마 모지코, 시모노세키, 코쿠라 지역이 아닐까 싶습니다. 

애매하게 멀어서 북큐슈패스로 가기도 뭣하고, 그렇다고 니마이킷푸를 쓰자니 올때 갈때 승하차역이 달라서 추가 요금을 물어야 되고, 여러 모로 불편했었죠.

그런데 이 패스가 있으면 그냥 부담 없이 열차를 이용할 수 있고, 게다가 2일권이라 당일치기로 급하게 다녀올 필요도 없이 여유있게 볼 수 있습니다.


하카타 - 코쿠라 왕복만 할 거라면 니마이킷푸를 이용하시고, 모지코나 시모노세키 일정이 끼어 있다면 이 패스를 구입하는 것을 추천합니다.

특히 주말에는 하카타-코쿠라 왕복만 한다면 신칸센 요카요카킷푸를 이용하는 것이 더 좋습니다.


그 외에 다른 지역도 있지만 이만큼의 효율을 내지는 못하는 것 같습니다. 다자이후는 JR로 못 가기 때문에 추가 요금 생각하면 그냥 텐진에서 바로 다자이후를 가는 게 편합니다.


패스 노선도를 보면 카라츠가 섬처럼 뚝 떨어져 있는데, 카라츠가 범위 안에 있음에도 불구하고 추가 요금 없이는 카라츠까지 갈 수 없습니다. 

실제로는 하카타역에서 바로 카라츠까지 환승 없이 갈 수 있지만, 하카타 - 메이노하마역 구간이 후쿠오카 시영 지하철 공항선 관할이기 때문에 패스 사용 불가능합니다.


기차가 아닌 버스로도 비슷한 범위를 이용할 수 있는 패스가 있는데 이 아래에 있는 모지코 레트로 킷푸 / 후쿠후쿠 레트로 킷푸 항목을 확인해보세요.


이용 가능 노선

◎ 카고시마 본선 오무타 - 모지코

◎ 산요 본선 모지 - 시모노세키

◎ 닛포 본선 니시코쿠라 - 유쿠하시

◎ 히타히코산선 죠노 - 타가와고토지

◎ 치쿠히선 메이노하마 - 카라츠

◎ 카시이선 전선

◎ 치쿠호 본선 전선

◎ 사사구리선 전선

◎ 고토지선 전선


위 노선의 보통, 쾌속 및 특급 열차 자유석을 2일간 이용할 수 있습니다.

예약 없이 열차 시각에 맞춰 자유석 이용하시면 됩니다.


이용 가능한 주요 특급 열차

◎ 특급 "소닉", "니치린" : 하카타 - 코쿠라 - 유쿠하시

 ▷ 오이타, 미야자키 방면으로는 이용할 수 없습니다


◎ 특급 "키라메키" : 하카타 - 코쿠라 (- 모지코)

 ▷ 오전 하카타 방면, 오후 키타큐슈 방면만 운행해서 숙소가 하카타라면 이용하기 어렵습니다


◎ 특급 "유후" : 하카타 - 쿠루메 

 ▷ 유후인 방면으로 이용할 수 없습니다

 ▷ 특급 "유후인노모리" 는 이용할 수 없습니다. (전석 지정석 열차)


◎ 특급 "카모메", "하우스텐보스", "미도리" : 하카타 - 토스 

 ▷ 사가, 나가사키 방면으로 이용할 수 없습니다

.

◎ 특급 "카이오" : 하카타 - 케이센 경유 - 노가타

 ▷ 이런 걸 타는 사람은 철도 오타쿠밖에 없습니다


이용 시 주의 사항

◎ 신칸센은 탈 수 없습니다.


◎ 특급열차의 지정석은 이용 불가능합니다. 그래서 유후인노모리도 못 탑니다.


◎ 카라츠 방면은 추가 요금을 반드시 내야 합니다. 이 구간 추가 요금은 300엔입니다.

   카라츠 방면으로 가려면 하카타역 지하철 타는 곳에서 메이노하마역 방면 열차를 탄 후, 메이노하마역에서 카라츠행 열차로 갈아타면 됩니다.

   30~60분 간격으로 지하철 하카타역에서 바로 카라츠까지 직통으로 가는 열차도 있으니, 이걸 이용하면 더 편리합니다. 

   이 경우 메이노하마역까지 지하철 티켓(300엔)을 사고, 메이노하마역에서 내릴 필요 없이 카라츠까지 가서 지하철 티켓과 패스를 동시에 제시하면 됩니다.



발매 장소

1. 국내 여행사에서 미리 구입해서 갈 수 있습니다. (교환 불필요, 바로 사용 가능)


→ 여행박사, 하나투어, 와그



2. 일본 국내에서도 구입할 수 있습니다. (요금 차이는 없습니다)


 → 하카타역(레일패스 카운터, 종합안내소), 코쿠라역(3층 매표소), 모지코역

 → JTB 후쿠오카 공항 글로벌 카운터(후쿠오카공항 국제선 1층), 하카타항 국제 터미널 (1층 비틀 카운터)




후쿠후쿠 레트로 킷푸

* 후쿠오카 - 모지코 - 시모노세키 왕복 여행

* 2일권 2,780엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/jousha/fukufukuretro.html


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후쿠오카에서 키타큐슈(코쿠라, 모지코) 를 거쳐 시모노세키까지 이동할 수 있는 승차권입니다.

이용 구간은
- 후쿠오카-코쿠라(스나츠) + 후쿠오카-시모노세키 고속버스 왕복 티켓 (어느 순서로 사용해도 무방하나 동일 노선 2회 불가)
- 코쿠라(스나츠)-모지코, 시모노세키-카라토 간 시내버스 (편도 1회씩 이용 가능)
- 칸몬 연락선 (모지코 - 카라토, 편도 1회)
입니다.

즉, 후쿠오카 - 코쿠라 - 모지코 - 시모노세키 - 후쿠오카 순으로 돌 수 있게 되어 있습니다.
반대로 후쿠오카 - 시모노세키 - 모지코 - 코쿠라 - 후쿠오카도 가능합니다.

티켓 사용 방법

티켓에 위 노선들이 하나씩 적혀있고, 사용할 때마다 거기에 도장을 찍어가며 쓰는 방식입니다.
그래서 한 노선을 두 번 탈 순 없습니다.

고속버스 노선

1. 후쿠오카 시내에서는 하카타 / 텐진 / 후쿠오카공항 국제선터미널 세 정류장을 모두 이용 가능합니다.
갈 때는 하카타에서 타고, 올 땐 텐진으로 오는 것도 상관 없습니다.

2. 키타큐슈 환승 정류장은 "스나츠(砂津)" 버스 터미널로 지정되어 있습니다. 이에 대한 설명은 아래 주의사항을 읽어보세요.

3. 후쿠오카 - 시모노세키행 고속버스는 도로 구조상 카라토를 경유 후 시모노세키로 갑니다. 
시모노세키역 앞에 볼일이 없다면 카라토에서 내리는 게 시간 절약이 됩니다. 반대로 카라토에서 바로 후쿠오카로 가는 버스를 탈 수도 있습니다.
카라토의 후쿠오카 방향 정류장은 여기(구글맵 링크) 입니다.

4. 동일 노선을 두 번 탈 수 없습니다. 그러니까, 하카타-코쿠라 노선을 한 번 탔으면 올 땐 무조건 시모노세키 - 후쿠오카 노선을 타야 합니다.

시내버스 노선

1. 스나츠 정류장에서 170번 버스를 타면 고속도로를 경유하기 때문에 가장 빠르게 모지코까지 갈 수 있습니다.
(스나츠 버스 터미널 건너편이 모지코 방면입니다.)

2. 모지코 방면 버스는 모지코 깊숙히 있는 타노우라(田野浦) 까지 가지만, 이 패스는 "모지코 레트로(門司港レトロ)" 정류장까지만 이용 가능합니다.
(어차피 이 이상 갈 일도 없습니다)

3. 모지코에서 배를 타고 가면 카라토(唐戸) 라는 곳에 도착합니다. 시모노세키 그랜드 호텔 앞 큰길이나, 카라토공원 앞에서 버스를 타면 시모노세키역으로 갈 수 있습니다. 여기서 타면 어떤 노선을 타도 시모노세키로 갑니다.

칸몬 연락선

1. 모지코와 카라토를 5분 정도에 이어줍니다. 배 운행 간격은 20분입니다.

2. 연락선을 타지 않고 걸어서 바다를 건널 수도 있습니다. 해저터널이 있는데, 지도를 보면 칸몬교(関門橋) 근처에 2번 국도 해저터널이 보입니다. 이 도로는 인도가 있는데요, 양 해안가쪽에 인도 출입구가 달려있어서 여기로 들어갈 수 있습니다
대신 이렇게 가면 모지코-해저터널-카라토까지 걸어서 가는데 4km, 약 1시간 정도 소요 됩니다. 충분한 체력을 가지고 이동하는 게 좋겠습니다. 해저터널이라고 해서 막 엄청난 풍경은 아니고 그냥 삭막한 콘크리트 터널인데다가 여름에 가면 불지옥이라 여름에는 절대 비추입니다!




코쿠라 경유 시 주의사항


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후쿠오카에서 모지코로 갈 때 코쿠라에서 한 번 환승을 해야 하는데, 이 환승 정류장이 코쿠라역이 아닙니다!
꼭 종점인 스나츠 정류장에서 환승해야 하는데, 스나츠 정류장이 코쿠라역에서 도보로 20분 정도 떨어져 있습니다.

그래서 코쿠라역 앞을 구경하려면 반드시 한 번은 코쿠라역-스나츠 정류장 사이를 다른 교통수단으로 이동해야 하는 문제가 발생하니 주의하세요.

발매 장소

하카타역 버스터미널
니시테츠텐진 버스터미널
후쿠오카공항 국제선 버스 카운터


모지코 레트로 킷푸

* 후쿠오카 - 모지코 왕복 여행

* 2일권 2,260엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/jousha/mojikoretro.html



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후쿠오카에서 키타큐슈(코쿠라, 모지코) 지역을 여행할 수 있는 승차권입니다.
위의 "후쿠후쿠 레트로 킷푸" 에서 시모노세키 부분만 빠져있습니다.

이용 구간은
- 후쿠오카-코쿠라(스나츠) 고속버스 왕복 티켓
- 코쿠라(스나츠)-모지코 시내버스 왕복 티켓
입니다.

즉, 후쿠오카 - 코쿠라 - 모지코 구간을 왕복으로 이용할 수 있습니다
후쿠오카는 1. 하카타역 버스터미널 / 2. 텐진 버스터미널 / 3. 후쿠오카공항 국제선 터미널 세 군데 정류장 모두 이용 가능합니다.

티켓 사용 방법

티켓에 위 노선들이 하나씩 적혀있고, 사용할 때마다 거기에 도장을 찍어가며 쓰는 방식입니다.
그래서 한 노선을 두 번 탈 순 없습니다.

고속버스 노선

1. 후쿠오카 시내에서는 하카타 / 텐진 / 후쿠오카공항 국제선터미널 세 정류장을 모두 이용 가능합니다.
갈 때는 하카타에서 타고, 올 땐 텐진으로 오는 것도 상관 없습니다.

2. 키타큐슈 환승 정류장은 "스나츠(砂津)" 버스 터미널로 지정되어 있습니다. 이에 대한 설명은 아래 주의사항을 읽어보세요.

시내버스 노선

1. 스나츠 정류장에서 170번 버스를 타면 고속도로를 경유하기 때문에 가장 빠르게 모지코까지 갈 수 있습니다.
(스나츠 버스 터미널 건너편이 모지코 방면입니다.)

2. 모지코 방면 버스는 모지코 깊숙히 있는 타노우라(田野浦) 까지 가지만, 이 패스는 "모지코 레트로(門司港レトロ)" 정류장까지만 이용 가능합니다.
(어차피 이 이상 갈 일도 없습니다)

코쿠라 경유 시 주의사항


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후쿠오카에서 모지코로 갈 때 코쿠라에서 한 번 환승을 해야 하는데, 이 환승 정류장이 코쿠라역이 아닙니다!
꼭 종점인 스나츠 정류장에서 환승해야 하는데, 스나츠 정류장이 코쿠라역에서 도보로 20분 정도 떨어져 있습니다.

그래서 코쿠라역 앞을 구경하려면 반드시 한 번은 코쿠라역-스나츠 정류장 사이를 다른 교통수단으로 이동해야 하는 문제가 발생하니 주의하세요.

발매 장소

하카타역 버스터미널
니시테츠텐진 버스터미널
후쿠오카공항 국제선 버스 카운터


키타큐슈 도시권 1일 프리 승차권

* 키타큐슈 지역 버스 이용 가능

* 1일권 700엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/jyousha/kita_free/


키타큐슈시 (코쿠라, 모지코, 키타큐슈 공항 및 유쿠하시, 나카마, 칸다, 노가타 일부) 에서 쓸 수 있는 패스입니다.
원래 일본에서 사면 1일권이 800엔이지만, 외국인 관광객은 700엔에 살 수 있습니다. 한국에서 미리 사가야 합니다.


진에어가 키타큐슈공항에 취항하는데요, 공항에서 코쿠라역까지 가는 공항리무진 버스가 700엔입니다.
원래 이 패스는 노선버스 전용이라 공항리무진은 못 타는 게 맞지만, 패스 특전으로 공항리무진 티켓이 붙습니다.
700엔짜리 패스에 700엔짜리 버스 티켓이 붙어서 그냥 가지고만 있어도 손해가 아니므로 키타큐슈공항 입국이라면 써볼만한 패스입니다.

그 외에 모지코 레트로 지역에서 할인받을 수 있는 시설도 있습니다. 2018년 3월 31일까지는 시모노세키 연락선 이용이 가능했는데, 2019년판부터는 이제 안 됩니다. 시모노세키에서는 이제 이용 불가능합니다.




북큐슈 레일 패스

* 후쿠오카, 사가, 나가사키, 쿠마모토현의 JR선 신칸센/특급/보통 열차 무제한 이용

* 3일권 8,500엔 / 5일권 10,000엔

* 단기체류 외국인 전용 패스

☞ https://www.jrkyushu.co.jp/korean/railpass/railpass.jsp



큐슈 북부의 JR선을 무제한으로 이용 가능합니다. 신칸센 지정석까지 이용할 수 있는 사기 아이템. 가격이 한 번 인상됐는데, 인상되어도 여전히 쓸만한 패스입니다.


패스 가격을 생각해봤을 때, 유효 기간 내에 나가사키(하우스텐보스), 쿠마모토, 유후인(오이타,벳푸) 세 지역 중에 최소 두 지역 이상을 방문하는 경우에 이득입니다. 한 군데만 왕복하는 경우엔 레일패스보다는 니마이/욘마이 킷푸가 더 이득일 가능성이 높습니다. 


북큐슈 지역의 JR선을 모두 탈 수 있습니다. 후쿠오카 시내 버스 및 지하철은 이용 불가능합니다.

하카타 ~ 쿠마모토간 큐슈 신칸센은 이용 가능하지만, 하카타 ~ 코쿠라간 산요 신칸센은 이용이 불가능합니다. 키타큐슈(코쿠라), 시모노세키 방면으로 여행할 경우 신칸센을 이용하시면 안 됩니다.

북큐슈레일패스는 쿠마모토 ~ 오이타를 잇는 호히 본선(豊肥本線)보다 북쪽에 있는 노선을 이용할 수 있습니다. 2016년 4월 1일부터는 쿠마모토 ~ 우토 ~ 미스미간 미스미선을 이용할 수 있으며, 관광특급열차 "A열차로 가자" 를 추가로 이용할 수 있게 됩니다.


지정석도 무료로 이용할 수 있으나, 2016년 4월 1일 발매분부터 3일권 10회 / 5일권은 16회까지만 지정석을 이용할 수 있습니다. 일반적인 여행객이라면 제한 횟수에 걸릴만한 일은 없습니다. 특급 "유후인노모리"는 전석 지정석 열차이므로 반드시 사전에 예약하고 승차해야합니다.


발매 장소

<역>

하카타, 코쿠라, 모지코, 사가, 나가사키, 사세보, 벳푸, 오이타, 쿠마모토

<JR큐슈 여행 지점>

하카타, 코쿠라, 사가, 나가사키, 오이타, 쿠마모토

<여행 센터>

코쿠라, 모지코, 사세보, 벳푸

<항구>

하카타 항 비틀 카운터

<공항>

※후쿠오카 공항 국제선 1 층 TISCO 여행 정보 센터




큐슈 레일 패스

* 큐슈 전역의 JR선 신칸센/특급/보통 열차 무제한 이용

* 3일권 15,000엔 / 5일권 18,000엔

* 단기체류 외국인 전용 패스

☞ https://www.jrkyushu.co.jp/korean/railpass/railpass.jsp



큐슈 전역의 JR선을 무제한으로 이용 가능합니다. 북큐슈 지역을 포함하여, 카고시마 및 미야자키현 노선까지 전부 이용 가능합니다.

카고시마까지 왕복만 해도 패스 가격은 넘어가니 특별한 경우가 아니라면 이 패스로 손해를 보는 일은 없습니다


큐슈 전역 JR선을 모두 탈 수 있습니다. 후쿠오카 시내 버스 및 지하철, 각 도시의 노면 전차 등은 이용 불가능합니다.

하카타 ~ 쿠마모토간 큐슈 신칸센은 이용 가능하지만, 하카타 ~ 코쿠라간 산요 신칸센은 이용이 불가능합니다. 키타큐슈(코쿠라), 시모노세키 방면으로 여행할 경우 신칸센을 이용하시면 안 됩니다.


지정석도 무료로 이용할 수 있으나, 2016년 4월 1일 발매분부터 3일권 10회 / 5일권은 16회까지만 지정석을 이용할 수 있습니다. 일반적인 여행객이라면 제한 횟수에 걸릴만한 일은 없습니다. 특급 "유후인노모리", 특급 "이부스키타마테바코" 는 전석 지정석 열차이므로 반드시 사전에 예약하고 승차해야합니다.


발매 장소

<역>

하카타, 코쿠라, 모지코, 사가, 나가사키, 사세보, 벳푸, 오이타, 쿠마모토, 카고시마 추오*, 미야자키*, 미야자키 공항*

<JR큐슈 여행 지점>

하카타, 코쿠라, 사가, 나가사키, 오이타, 쿠마모토, 카고시마*, 미야자키*

<여행 센터>

코쿠라, 모지코, 사세보, 벳푸

<항구>

하카타 항 비틀 카운터

<공항>

※후쿠오카 공항 국제선 1 층 TISCO 여행 정보 센터

* 표시가 붙어있는 곳은 북큐슈레일패스의 교환이 불가능한 곳입니다.




산큐 패스 (SUNQ 패스)

* 큐슈 전역의 버스 (고속버스 포함) 무제한 이용

* 북큐슈판 3일권 9,000엔(한국에서 구입 시 7,000엔), 전큐슈판 3일권 11,000엔, 전큐슈판 4일권 14,000엔, 남큐슈판 3일권 8,000엔(한국 6,000엔)

☞ https://www.sunqpass.jp/hangeul/index.shtml


▲ 초록색: 북큐슈 패스 이용 범위 / 빨간색: 남큐슈 패스 이용 범위

전큐슈 패스는 초록+빨강 구간을 모두 이용 가능



큐슈 전역의 고속버스, 노선버스를 이용 가능한 패스입니다. 큐슈레일패스가 기차 패스라면 이 패스는 버스 패스인 셈이죠.

버스를 이용하면, 철도에 비해 시내 깊숙히 들어갈 수 있다는 장점이 있으며, 대부분의 시내 버스 노선까지 커버되는 경우가 많아 시내 이동에도 어려움이 없다는 장점이 있습니다. 그러나, 버스의 속도가 기차에 비해 느린 편이고 교통 체증의 영향을 받는다는 단점이 있습니다. 주말의 후쿠오카 도시고속도로는 정말.. 끔찍..

예를 들어 하카타~유후인 구간같이 선형이 굉장히 불량한 노선을 이용하는 열차조차 소요 시간이 버스보다 짧고, (유후인노모리 2시간 10분 vs 고속버스 2시간 20분) 나가사키노선은 버스가 2시간 30분인 반면 특급 "카모메"의 소요 시간은 2시간을 넘지 않습니다. 쿠마모토나 카고시마처럼 신칸센이 있는 지역은 말할 것도 없구요. 대신 버스는 하카타역에서도, 텐진에서도 이용할 수 있게 되어있는 경우가 많아 세세한 이동 시간을 제하면 압도적인 차이가 나는 편은 아닙니다.


산큐 패스로 이용할 수 있는 버스는, 큐슈에 있는 버스 노선이라면 거의 다 해당됩니다. 단, 북큐슈판의 경우 카고시마, 미야자키현에 걸치는 노선을 이용할 수 없으며, 나가사키~미야자키, 나가사키~카고시마 노선은 산큐 패스 대상이 아닙니다. 그리고 대부분의 관광 버스와 회원제 버스 및 일부 지역의 로컬 버스를 이용할 수 없습니다.

페리도 이용 가능한데,  (나가사키)시마바라 ~ 쿠마모토, (나가사키)쿠치노츠 ~ (쿠마모토)오니이케, 카고시마 ~ 사쿠라지마, 모지코 ~ 시모노세키 노선을 이용할 수 있습니다.

이용 가능한 버스에는 산큐패스 마크가 전부 붙어있습니다. 북큐슈판으로 탈 수 없는 버스에도 따로 표식이 되어있어, 버스를 탈 때 "이 버스가 패스 적용 대상인가?" 하는 고민을 하지 않고 탈 수 있습니다. 일부 고속버스는 예약을 해야만 탈 수 있는데, 전화 예약도 가능하며 그냥 승차 전에 매표소에서 예약하여 탈 수도 있습니다.

버스 노선이 JR 노선에 비해 더 촘촘하기 때문에, 조금 마이너한 곳을 둘러보겠다 하는 경우에는 산큐패스가 더 유리합니다.


아무래도 철도에 비해 외국인에 대한 배려가 적기 때문에, 어느 정도 일본어를 할 수 있는 상황에서 이용하는 걸 추천합니다. 굵직굵직한 노선만 탈거라면 상관 없지만요. 


발매 장소

한국에서 북큐슈 3일권을 사면 7,000엔에 구입 가능합니다. 현지 구매 시 9,000엔.

일본 국내 대부분의 버스 터미널에서 구입 가능합니다. 상세 구입처는 http://www.sunqpass.jp/use/index2.html 참조.



(주의) 2018년 4월 1일부터 가격이 인상됩니다! (단, 해외 구매 가격은 7월 1일부터 조정)

* 북큐슈판의 가격이 종전 8,000엔에서 9,000엔으로 인상됩니다.

 (해외 구매 가격은 6,000엔에서 7,000엔으로 인상)


* 전큐슈판 3일권은 국내 가격만 10,000엔에서 11,000엔으로 인상됩니다.

 (해외 구매 가격은 10,000엔으로 동일)


* 남큐슈판이 2018년 4월 1일 부로 신규 발매됩니다. 신규 발매 가격은 8,000엔, 해외 구매 시 6,000엔입니다.


* 기존에 발매한 패스는 2019년 3월 31일까지 이용 가능하니 혹시 6천엔짜리 북큐슈 산큐패스를 구매하셨더라도 사용 가능합니다.



JR선 니마이킷푸(2枚きっぷ)

* 큐슈 JR선 할인 티켓

☞ http://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/

JR 큐슈의 열차 티켓을 2장씩 묶어서 사면 할인해주는 기획 승차권입니다. 2장(니마이), 4장(욘마이) 티켓이라는 의미입니다.

니마이킷푸는 왕복으로 이용해도 되고, 2명이 편도로 이용해도 됩니다. 유효 기간 안에만 쓰면 됩니다.


일반적으로는 (북)큐슈레일패스라는 사기템 덕에 이 패스를 쓸 일이 많지는 않지만, 이동량이 많지 않은 경우 니마이킷푸가 이득이 되는 경우가 생깁니다.

엄청나게 많은 종류가 설정되어있어서 모든 걸 다 나열하는 건 어렵고, 상세한 것은 위의 링크에서 찾아서 보시면 됩니다.


이용 방법은 간단합니다. 매표소나 자동발매기에서 니마이킷푸를 구입하면 티켓 두 장이 나옵니다. 


이 티켓은 자유석 티켓이므로, 지정석을 원하는 경우 매표소에서 지정석을 추가로 지정하면 됩니다. 지정석까지 이용 가능한 니마이킷푸는 무료로 지정해주고, 그렇지 않으면 추가 요금 (310엔 ~ 710엔) 을 받습니다. 하카타역에서 승차하는 경우라면 열차 출발 15분 전까지만 줄을 서면 앉아서 갈 수 있으니 지정석을 꼭 무리하게 살 필요는 없습니다. 그 후, 개찰구에 해당하는 티켓을 넣어서 승차하면 됩니다. (개찰구가 없는 경우 역무원에게 제시)

올 때 사용할 티켓의 지정석은 미리 지정할 수도 있고, 승차 직전에 지정할 수도 있습니다. 언제든지 지정석을 받고 싶을 때 매표소로 가서 받으세요.



유후인은 니마이킷푸가 워낙 비싸서  북큐슈 레일패스와 가격 차이가 거의 없습니다. 할인율이 거의 없는 수준입니다. 하지만 그래도 유후인만 가는 거면 니마이킷푸가 쌉니다.

오이타와 유후인을 묶어 보면 북큐슈 레일패스가 더 낫습니다. 그 외 지역은 한 곳만 간다 하면 니마이킷푸가 항상 더 쌉니다.




(니마이킷푸는 계속 발매함)

(버스 욘마이킷푸와 관계 없습니다!)



종류

출발역

도착역

정규요금

할인요금

유효기간

경유

조건

신칸센니마이킷푸

후쿠오카시내

쿠마모토

카미쿠마모토

스이젠지

9,220엔

7,460엔

1개월

큐슈 신칸센

신칸센,특급 자유석

신칸센니마이킷푸

후쿠오카시내

카고시마츄오

19,860엔

18,900엔

1개월

큐슈 신칸센

신칸센,특급 자유석

니마이킷푸

하카타

모지코

3,960엔

3,080엔

1개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

하카타

코쿠라

3,600엔

2,880엔

1개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

하카타

사가

3,860엔

2,260엔

1개월

카고시마 본선

토스>나가사키 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

후쿠오카시내

나가사키

8,380엔

6,180엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

사세보

6,720엔

4,620엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

오이타 벳푸

10,100엔

6,180엔

1개월

카고시마 본선

코쿠라> 닛포 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

유후인

8,080엔

8,020엔

1개월

카고시마 본선

쿠루메> 큐다이 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

하우스텐보스

6,720엔

5,040엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

하이키> 오무라선 

특급열차 지정석

 니마이킷푸

나가사키

사세보

3,300엔

2,680엔

1개월 

나가사키 본선

오무라 > 오무라선

하이키 > 사세보선

보통열차 자유석



주의사항

#1. "후쿠오카시내"로 되어있는 승차권은 후쿠오카 시내에 있는 JR선 역 어디에서도(하카타역 포함) 출발이 가능합니다

#2. 신칸센 니마이킷푸를 제외한 나머지 티켓은 신칸센을 이용할 수 없습니다.

#3. 지정된 구간 이내의 임의의 역에서 사용하는 것도 가능합니다. 역방향으로도 이용 가능합니다.

#4. 지정석이 이용 가능한 티켓은 무료로 지정권 지정이 가능합니다. 단, 성수기 (3/21~4/5、4/28~5/6、7/21~8/31、12/25~1/10) 에는 추가 요금이 필요합니다.

#5. 2016년 7월 1일부로 나가사키, 사세보, 오이타, 벳푸까지의 욘마이킷푸 가격이 600엔~720엔 인상되었습니다.

#6. JR선 욘마이킷푸는 2018년 5월 31일 부로 판매 종료됐습니다 (버스 욘마이킷푸는 판매함)



니마이킷푸 사용법 (중급편)

1. 지정된 경로 내라면 어느 역에서 타고 내려도 됩니다.


 ◇ 하카타 - 오이타 간 니마이킷푸는 중간에 있는 벳푸역까지만 이용해도 되고, 중간 역인 벳푸역부터 이용해도 됩니다.

 ◇ 단, 벳푸역에서 내린 경우 남은 구간인 벳푸-오이타 구간을 다시 이어서 탈 순 없습니다. (도중하차 불가)

 ◇ 갈 땐 오이타, 올 땐 벳푸에서 타는 것도 가능합니다.


2. 구간 외에서 들어가는 경우 니마이킷푸가 유효한 역까지 승차권을 사서 이어 탈 수 있습니다.


 ◇ 하카타 - 코쿠라 간 니마이킷푸를 산 경우 코쿠라 - 모지코 간 티켓을 추가로 구입하여 하카타 - 모지코를 이어서 이용 가능합니다.

 ◇ 추가로 구입하는 티켓이 니마이킷푸의 이용 조건보다 낮은 경우 해당 열차를 이용할 수 없습니다.

  (예) 하카타 - 코쿠라 간 니마이킷푸는 특급열차 자유석까지 이용한 티켓인데, 코쿠라 - 모지코 간에서 승차권만 구입하면 하카타 - 모지코 간을 쭉 이어서 특급 열차로 갈 수 없습니다. 모지코까지 쭉 특급으로 이어 타려면 코쿠라 - 모지코 간 승차권+특급권을 모두 구입해야 합니다. 이 경우 하카타-모지코 간 니마이킷푸를 구입하는 게 오히려 더 이득이므로 굳이 이렇게 구입할 이유가 없습니다.


3. 굳이 특급 열차를 타지 않아도 됩니다. 변태같은 사용 방법이지만 아무튼 그렇습니다.


 ◇ 유후인에서 하카타 갈 때 유후인노모리가 없으면 쿠루메역까지 보통 열차를 타고 나가도 됩니다. 그러나 이렇게 하면 니마이킷푸의 본전이 안 나오는 경우가 많으므로 이런 일은 없도록 하는 게 좋습니다.


4. 경로가 다르면 안 됩니다.

 ◇ 유후인 - 하카타 간 니마이킷푸는 반드시 큐다이 본선(유후인노모리 경로)을 경유해야 합니다. 오이타로 나가서 소닉을 타고 하카타로 가는 경로는 불가능합니다.





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혼슈 방면으로 여행 시 JR 니시니혼 레일 패스 (http://ikimiisoh.tistory.com/708) 를 참고하세요.













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  2. 영원 2019.06.02 03:47

    다시 문의드려요 검색하다보니 궁금한게 생겼네요 후쿠오카 체험버스투어?(다자이후포함)라는게 있던데 그린패스확창판대신 이게 가성비 더 좋을까요?ㅠ

  3. 2019.06.04 10:27

    비밀댓글입니다

    • UH 2019.06.04 23:34 신고

      첫날은 후쿠오카 시티 투어리스트 패스를 사면 됩니다. 그린패스로 갈 수 있는 곳은 이 패스로도 다 갈 수 있는데 가격이 더 싸고 추가로 지하철을 탈 수 있습니다. (하카타역-오호리공원 이동은 지하철이 편리함)

      오히려 둘째날 패스가 필요 없어서, 하카타역-다자이후는 직행버스(타비토) 타고 가시고 다자이후-텐진은 니시테츠 전철로 오시면 됩니다. 니시테츠 전철이 직행버스보다 싸지만 니시테츠선을 타려면 텐진까지 가야 해서 이거 지하철 요금을 더하면 버스나 전철이나 가격이 같아집니다. 대신 텐진이 목적지라면 굳이 전철을 마다할 이유가 없어서, 직행버스-지하철-지하철 순으로 이동하면 되고 이렇게 탈 수 있는 패스가 없어서 패스 없이 가도 됩니다.

  4. www 2019.06.05 16:09

    글 너무 잘 봤습니다
    1일차-후쿠오카공항 10시반 도착 후 다자이후->모모치해변-후쿠오카타워(야경보고)->돈키호테(나카스점)

    2일차-하카타역-아뮤플라자,도큐핸드,한큐백화점->야쿠인카페거리-다이묘거리&텐진 지하상가 -> 캐널시티분수쇼(다이코쿠드럭스토어->나카스포장마차거리 - 숙소
    3일차-하카타역 주변 돌아다닐 예정

    이런 코스인데 후쿠오카 투어리스트 씨티패스만 끊어서 가도 될까요?ㅠㅠㅠ

    • UH 2019.06.06 00:12 신고

      1일차에 다자이후 확장판으로 투어리스트 패스를 사면 됩니다.
      2일차는 뭐가 엄청 많아보이는데 다 지하철 한두정거장 근거리고 100엔 버스도 이용 가능해서 패스 없이 가는 게 더 좋습니다. 3일차도 이동이 거의 없구요.

      그래서 패스는 1일차만 준비해도 됩니다.

  5. Happy 2019.06.07 12:22

    정말 감사합니다!! 산큐패스를 사려고 하다가 이 글을 보게 되어서 여쭤보게 되었습니다!!!
    어머니와 둘이서 여행을 가게 되었는데, 교통패스권이 너무 어려워서 여쭤보게 되었습니다!!

    1일차 (숙소 하카타) 1시30분 후쿠오카공항도착-> 하카타역 숙소이동 -> 모모치 해변, 후쿠오카타워, 나카스 구경
    2일차 (숙소 하카타) 야나가와 뱃놀이 & 다자이후 -> 하카타, 텐진 쇼핑
    3일차 (숙소 유후인 료칸) 하카타에서 점심먹고 유후인으로 이동
    4일차 유후인에서 조식-하카타로 이동-> 오호리공원 ->후쿠오카공항 오후 6시30분 출발

    이런 3박 4일 일정인데요 2일차부터 4일차까지 산큐패스(북부)를 쓰는게 좋을까요?
    야나가와 뱃놀이는 빼는게 좋을까요?

    • UH 2019.06.08 23:47 신고

      산큐패스를 사면 손해입니다. 유후인만 가서 이득이 나오지 않습니다. 다자이후와 마지막 날 시내 일정까지 다 더해도 본전에 거의 닿질 않습니다.
      결정적으로 산큐패스가 야나가와에 전혀 무용지물이라는 점이 큰데, 야나가와는 니시테츠 전철을 타고 가야 합니다. 산큐패스는 전철을 못 타구요. 그래서 이 경우에는 쓸 패스가 없습니다.

      산큐패스가 이득이 되진 않지만 극단적인 손해는 아니기 때문에 버스를 잘못 타는 등의 돌발상황에 대처하기 위한 보험으로 구입할 수는 있습니다.

  6. 유잉 2019.06.19 15:42

    안녕하세요. 정독해서 잘 읽었습니다.
    0에서 시작했다면 글을 읽고 70% 이해는 됐습니다. 그래도 궁금하고 어려운 부분이 있어... 질문을 드리고자 합니다.

    성인4명과 25개월 아이가 여행을 할 예정입니다.

    1일차 후쿠오카공항에서 텐진 혹은 하카타로 이동합니다. (위치에따라 숙소를 정할예정입니다)그리고 텐진 혹은 하카타에서 다자이후를 구경하고 다시 넘어올 예정입니다. 그러나 비행기 시간이 오후라 다자이후에 늦게 도착하니 돌아올때는 무조건 지하철을 이용해야 할 것 같습니다. (버스 막차가 이른시간이더라구요)
    참고로 후쿠오카공항에 17시 도착예정입니다. 이날 다자이후 갔다오기..넘 늦을까요? ㅠㅠ

    2일차 하카타 혹은 텐진에서 벳부를 이동합니다. 그리고 벳부내에서는 딱히 이동계획이 없습니다.
    3일차 없네요 ㅎㅎ 이동한다면 벳부에서 유메타운이나..뭐 구경해볼까요? 숙소가 스기노이입니다. 걸어서가도되는지 버스타야하는지...잘 모르겠습니다.
    4일차 스기노이에서 체크아웃하고 하카타로 이동합니다. 그리고 하카타에서 텐진 등 쇼핑과 시내구경을 합니다.
    5일차 하카타에서 공항으로 이동합니다. 10시 비행기라 조식만 먹고 바로 이동해야 할 것 같습니다.

    혹시라도 1일차 다자이후에 가기 늦을 경우에 2안은

    1일차 공항->하카타->완간시장->하카타
    2일차 하카타->다자이후->하카타->벳부
    3일차부터는 같습니다.

    이럴경우에는 1일차에 1일자 그린패스를 끊는게 유리한지... 도 궁금합니다.

    1안의 경우에도 패스를 끊고 이동하는게 난지 아니면 그냥 따로 이동하는게 난지 궁금합니다.

    아무래도 아이가 있어서 벳부로 이동할땐 기차로 가는게 낫지 않을까 싶긴 합니다.

    제 여행일정에서 어떤패스를 사용하여 이동하는게 좋은지 도움부탁드립니다^^

    • UH 2019.06.20 23:21 신고

      25개월 아이는 교통비가 들지 않으니 상관이 없고, 성인 4명만 따져보면 됩니다.

      17시 도착이면 다자이후로 바로 가면 거의 18시 30분쯤이 되는데.. 6~8월은 다자이후 폐문 시간이 19시 30분입니다. 정말 최적의 루트로 이동하더라도 구경할 시간이 별로 많지는 않고, 이렇게 힘들게 다니느니 그냥 2일차나 4일차에 가는 게 낫지 않을까 싶습니다. 2일차가 제일 여유롭네요.

      다자이후를 가든 말든 1일차는 패스를 안 사는 게 좋습니다.
      2~4일차도 기차든 버스든 별로 도움이 되는 패스는 없고 (벳푸만 가서 이득이 안 됨) 기차라면 니마이킷푸(2장 묶음 티켓) 을 이용하면 조금 싸집니다.

      스기노이에서 유메타운은 못 걸어갑니다. 벳푸역행 무료 셔틀 버스가 있으니 이걸 이용하시면 됩니다. 15분 간격이고, 8시부터 22시까지 다니니 관광용으로도 문제 없을 듯 합니다. 택시로 가면 1,500엔 정도 나옵니다.

    • 유잉 2019.06.26 15:12

      감사합니다. UH님의 댓글에 도움을 받아 2안으로 진행하려합니다.

      첫날 완간시장갔다 하카타에서 쉬고,
      2일째 아침일찍 다자이후 갔다가 다시 하카타와서 기차타고 벳부에 갔다오겠습니다.

      어찌되었건 저는 패스 사용하지 않고 그냥 버스랑 지하철을 이용하는게 낫다는거죠? 그럼 말씀하신대로 벳부에 가야하는 니마이킷푸나 욘마이킷푸를 알아보겠습니다.

      벳부역에서 토기와백화점까지는 걸어갈만하던데 유메타운까지도 걸어갈만한가요?~

    • UH 2019.06.26 23:52 신고

      벳푸역에서 유메타운은 충분히 걸어갈 수 있습니다.
      기차는 니마이(2장)킷푸, 버스는 욘마이(4장)킷푸를 이용하시면 됩니다 (기차 욘마이킷푸는 2018년 5월부터 발매 중지)

    • 유잉 2019.06.27 13:55

      감사합니다.

      한국내 사이트 (하카타-벳부)기차표 가격과 JR큐슈 기차 사이트 니마이킷푸 가격 비교해보고 구입해야겠어요 감사합니다. 혹시 기차 미리 티켓 구입할 수 있는 사이트 http://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/ 여기서 예약하면되는거죠?^^

    • UH 2019.07.01 21:34 신고

      https://www.jr-odekake.net/goyoyaku/
      에서 하면 되는데 한국어가 지원되지는 않습니다. 어차피 위 페이지에서 해도 결국 여기로 링크됩니다. e5489 라고 된 게 큐슈 내 열차 예약 사이트입니다.

    • 유잉 2019.07.03 17:54

      감사합니다!!

  7. JIN 2019.06.19 16:55

    큐슈 여행 계획 중인데 좋은 정보 정말 감사드립니다.
    가을에 4박5일 일정(2명) 인데..
    1일차 후쿠오카 공항-나가사키
    2일차 나가사키-하카타
    3일차 후쿠오카
    4일차 하카타-유후인
    5일차 유후인-하카타-후쿠오카 공항 의 일정입니다..
    버스와 기차 어떻게 이용하는게 효과적일까요.. 유후인 갈때는 유후인노모리 이용할까 했는데
    5일차 후쿠오카 출발 비행기가 오후 4시20분 출발인데 유후인 12시 9분출발 하카타 오후 2시 16분 도착을 이용해도 될런지요..
    1, 2일차에 나가사키 갔다오는것도 열차 이용시 북큐슈 레일패스 5일짜리를 이용하는게 나을까요?
    중간 후쿠오카에서도 활용하려면 어디를 가는게 좋을까요?

    • UH 2019.06.20 23:28 신고

      기차를 탄다면 북큐슈레일패스 5일권이 제일 간단합니다. 버스를 탄다면 산큐패스는 5일권이 없고, 3일권은 어떻게 써도 손해라 안 쓰는 게 낫습니다.

      레일패스는 후쿠오카에서는 활용할 방법이 없습니다. 카라츠가 그나마 가깝지만 레일패스만으로는 공짜로 갈 수 없고 추가 요금을 내야 합니다. (왕복 600엔 정도)

      후쿠오카공항 4시 20분 출발이면 하카타 2시 16분 도착 열차는 거의 아슬아슬합니다. 후쿠오카공항까지 지하철로 5분밖에 안 걸리지만 국내선-국제선 이동이 20분 가까이 걸리고, 여유롭게 이동하다보면 3시를 넘겨, 체크인 한계 시간에 거의 근접해서 도착할 것 같습니다. 추천하는 방법은 아닌데, 다른 대안이 없어서 (그 전 열차가 9시 7분) 어쩔 수 없이 이 방법을 써야 하니 하카타역에서 정신을 똑바로 차리고(?) 가는 수밖에 없겠습니다.
      유후인노모리는 좌석이 없으면 절대로 탈 수 없어서, 일본 도착하자마자 좌석을 미리 예약해두는 것을 추천합니다.

  8. 이하영 2019.06.21 14:58

    안녕하세요 교통권 정리해주신거 잘봤습니다!!
    정보 감사드립니다

    제가
    6/24일 저녁 도착해서 하카타역이 숙소여서 숙소 체크인 후 주변 구경만하고
    6/25일 이날 다자이후를 다녀올 예정인데 시간이 된다면 히타까지 다녀올건데 그린패스 다자이후 확장판으로 가능할까요? 안돼면 따로 산큐패스를 사야하나요 ? 근교를 이날 밖에 안가서요 ㅠ
    6/26일 아사히 맥주공장이랑 후쿠오카 타워, 모모치해변 , 텐진 정도가서 그린패스만 사도 가능할까요? 그린패스로 아사히 맥주공장 다녀올수있나요?
    ㅜㅜ 알려주시면 정말 감사하겠습니다.

    • UH 2019.06.21 22:52 신고

      그린패스 다자이후판은 다자이후만 갈 수 있고 히타는 안 됩니다. 산큐패스는 히타 가는 데 쓰긴 너무 비싸서 안 사는 게 좋습니다. 다자이후에서 히타를 대중교통으로 가는 게 너무 어려워서 이 두 개를 같은 날에 갈 수 있을지도 좀 걱정이긴 합니다. (다시 후쿠오카 돌아왔다가 가는 게 제일 빠를 듯)

      26일은 후쿠오카 투어리스트 패스를 사는 게 더 낫습니다. 버스는 똑같이 탈 수 있는데 아사히 맥주공장을 JR로 갈 수 있어서 훨씬 빠릅니다. 투어리스트 패스는 그린패스 기능에 지하철+JR선이 포함되었는데도 가격은 그린패스보다 저렴합니다.

  9. 가잉 2019.06.21 22:02

    글 잘 읽었습니다.

    제가 한달 뒤에 2박 3일로 혼자 후쿠오카를 다녀올 예정인데 궁금한점이 있어서 질문 드립니다.

    첫째날 후쿠오카 타워와 그 주변
    둘째날은 우미노나카미치,아사히공장,오호리공원
    셋째날 다자이후
    숙소는 하카타역 바로 앞으로 했습니다.

    이렇게 돌아볼 예정인데 첫째날, 둘째날 모두 투어리스트 시티패스,셋째날은 후쿠오카 체험 버스티켓으로 하려고 하는데 괜찮을까요.
    체험티켓 두장은 모두 우미노나카미치에서 쓸 예정입니다.
    혹시나 이상한 점이나 더 좋은 방법 있으면 조언 부탁드립니다. (박물관 운영시간 때문에 다자이후 일정은 저날이 아니면 힘들거 같네요)

    • UH 2019.06.21 22:55 신고

      후쿠오카 투어리스트 패스는 첫째날은 상황 봐서 필요가 없을 수도 있겠지만 둘째날은 필요합니다. 우미노나카미치가 생각보다 교통비가 꽤 나오는 곳이고 버스로 가면 답답해서 꼭 JR을 타는 게 좋습니다. 투어리스트 패스 이용 가능한 구간이구요, 아사히 맥주공장이나 오호리공원도 전부 버스 없이 갈 수 있으니 편리합니다.
      첫째날은.. 타워만 갈 거면 안 사는 게 나을 수도 있겠습니다. 별 이득이 없습니다.

      다자이후만으로 체험티켓을 쓰는 건 아깝지만 우미노나카미치에서도 사용할 거라면 괜찮습니다. 체험티켓의 버스 1일권을 다자이후 갈 때 사용하시면 됩니다.

  10. 2019.06.27 21:52

    비밀댓글입니다

    • UH 2019.07.01 21:37 신고

      첫째날은 모든 것을 다 갈 수 있는 패스가 후쿠오카 투어리스트 시티 패스 입니다. JR선, 지하철, 버스를 모두 이용할 수 있고, 이 날 추가요금이 나오는 일정이 없습니다. 아사히 공장은 JR로 가면 하카타역에서 5분도 안 걸리는데, 이 JR선도 패스로 탈 수 있습니다.

      둘째날 이후는 가까워서 따로 준비할 필요는 없습니다.

    • YJ 2019.07.02 19:44

      감사합니다 UH님
      일본에 패스권이 너무 많아 고민이었는데 덕분에 해결되었습니다
      즐거운 하루보내세요~~

  11. 2019.07.04 22:53

    비밀댓글입니다

    • UH 2019.07.05 00:04 신고

      텐진-나가사키는 버스가 편리하구요, 나가사키 내에서는 노면전차로 모두 이동 가능합니다. 노면전차는 요금이 워낙 싸서 1일권까진 살 필요가 없습니다.

      나가사키에서 유후인은 기차든 버스든 한 번 환승이 필요한데
      기차는 하카타행 특급 "카모메" 를 타고 가다가 토스(鳥栖) 역에서 유후인행 특급 (유후, 유후인노모리) 로 환승
      버스는 후쿠오카행 버스를 타고 가다가 키야마(基山) 휴게소에서 유후인행 버스로 환승
      소요 시간은 기차가 빠르지만 기차 편수가 더 적어 버스가 빠를 수도 있습니다

      유후인-후쿠오카는 기차와 버스 모두 이용 가능하구요,
      하카타-다자이후는 하카타역 출발이면 직행버스, 텐진 출발이면 니시테츠 전철이 편합니다.
      키타큐슈는 마찬가지로 텐진 출발이면 버스, 하카타역 출발이면 JR이 편리합니다.
      4일차는 전부 시내버스만으로 됩니다.

      1~3일차는 버스만으로 통일한다면 산큐패스를 사면 되고 이게 제일 저렴한 방법입니다.

    • 2019.07.05 11:15

      비밀댓글입니다

    • UH 2019.07.06 22:36 신고

      전부 텐진이면 버스 위주로 짜는 게 편합니다.
      1~3일차에 산큐 패스를 이용하면 됩니다.

      텐진-나가사키 2시간 반, 나가사키-유후인은 환승 포함 4시간 반, 유후인-텐진이 두시간 반, 다자이후는 하카타역에서 30분, 텐진-키타큐슈는 1시간 30분 정도입니다.
      1~3일차는 산큐패스만으로도 되고 4일차는 추가로 투어리스트 패스를 쓸 수 있지만 4일차는 패스를 써도 이득이 크게 나오진 않습니다.

  12. YEIN 2019.07.13 18:46

    안녕하세요 저번에 오사카갔을때도 정말 많은 도움이 됐습니다 감사합니다 ㅠㅠㅠ
    이번엔 후쿠오카를 가게되서 또 정독하게 되었는데요
    총 4일가는데 첫날은 다자이후, 막날은 아사히공장을 비롯한 후쿠오카 시내를 돌아서
    투어리스트패스로 다 커버가 될것같은데
    둘째날이 시모노세키 - 모지코 - 고쿠라 이렇게 기타큐슈쪽 쓱 돌고 텐진으로 돌아오고
    셋째날이 구마모토가서 성구경하고 라멘먹고 쭉 돌다가 다시 텐진으로 복귀 계획을 짰는데요..
    딱 후쿠오카 와이드패스 2일권이 3천엔에 적당하겠다 싶었는데
    구마모토쪽으로 갈때 오무타?역까지밖에 안가더라구요
    그런데 오무타에서 구마모토가 꽤 멀어서 시간도 1시간이 넘어가구 요금이 1000엔 가까이 나오던데
    이건 어쩔수없는 부분인가요?ㅠㅠ

    • UH 2019.07.14 00:13 신고

      쿠마모토는 생각보다 가깝지 않아서 보통 신칸센으로 가는 곳입니다. 신칸센을 타려면 북큐슈레일패스 (3일권 8,500엔) 을 써야 합니다.

      후쿠오카 와이드 패스에 추가 요금을 내면 5,500엔 정도로 왕복이 가능하니 북큐슈레일패스보다 여전히 저렴하긴 하지만 후쿠오카에서 쿠마모토까지 전철만 타고 가야 하는 끔찍한 일정이 되어버립니다. (하카타-쿠마모토 간에는 특급 열차가 없습니다) 싸게 가려면 어쩔 수 없이 감수해야 하는 부분입니다.

  13. simon 2019.07.16 16:03

    안녕하세요 패스권 질문좀 드릴게요!!

    이번에 후쿠오카 3박4일 여행을 가는데 숙소는 텐진쪽으로 3박4일 다 잡아서 지역이동은 왕복으로 할겁니다 ㅠ

    첫째날은 체크인하고 저녁 6시쯤 부터 하카타랑 텐진쪽 후쿠오카 시내 지역 돌아 볼꺼고

    두째날은 나가사키가서 야경까지보고 저녁 늦게 돌아올겁니다.

    셋째날은 기타큐슈갔다가 디자이후 까지 가려고 합니다.

    넷째날은 귀국이라 하카타 지역에 머물거 같습니다.

    패스는 어떻게 구입해야하는지 도움 부탁드립니다!!!

    • UH 2019.07.17 00:53 신고

      텐진 출발로 나가사키,키타큐슈,다자이후면 산큐패스가 답입니다. 기차 이용이 엄청 불편해서, 고속버스가 편리합니다.

      첫째날은 입국 시간이 늦어 별로 돌아다니지 못하니, 산큐패스 3일권을 2~4일차에 쓰면 됩니다. 텐진 버스 터미널에서 나가사키/키타큐슈 가는 버스를 바로 탈 수 있고, 다자이후는 하카타역으로 이동 후 하카타역에서 다자이후행 버스를 탈 수 있습니다. (텐진-다자이후는 니시테츠 전철이 있어서 버스 노선을 중복으로 운영하지 않습니다)

  14. Mouflon 2019.07.25 10:00

    선생님, 좋은 정보 감사합니다. 저도 몇 가지 질문을 좀 드리고자 합니다.

    2박 3일 동안 북규슈 일부 도시를 돌아보는 여행을 계획하고 있습니다.

    청사진은 다음과 같습니다.


    1일차: 후쿠오카, 다자이후 (후쿠오카 타워 방문 예정, 숙소는 하카타역 근처)

    2일차: 기타큐슈, 시모노세키(숙소는 고쿠라역 근처)

    3일차: 후쿠오카 (하카타역과 텐진역 중심으로, 16시에 하카타역에서 후쿠오카 공항으로 출발)


    가능하면 버스보다 지하철이나 전철(열차, 기차 등)을 우선하고자 합니다.

    제 생각에는 1일차에 후쿠오카 투어리스트 시티 패스(다자이후판)를 사용해서 후쿠오카 시내 관광과 다자이후 왕복(니시테츠선)을 해결하고

    2일차와 3일차에는 후쿠오카 와이드 패스를 사용해서 하카타역과 고쿠라역, 시모노세키 왕복과 3일차 후쿠오카 시내 관광이 가능할 것 같은데요.

    혹시 더 나은 선택지가 있을까요? 그리고 기타큐슈와 시모노세키 관광을 위해서는 어떤 교통 패스가 추가로 더 필요할까요?

    • UH 2019.07.25 22:52 신고

      코쿠라 숙박이라, 이것보다 좋은 선택지는 없을 것 같습니다. 당일치기라면 다른 수단도 있겠지만, 이 경우는 1박 2일이라 이틀동안 쓸 수 있는 후쿠오카 와이드 패스가 유일한 수단입니다.

      코쿠라, 시모노세키 안에서는 일정이 어떻게 되느냐에 따라 다르겠지만 타 교통수단 이용 횟수가 많지 않은 게 보통이라 따로 준비할 필요가 없습니다.

    • Mouflon 2019.07.26 08:49

      친절한 답변 감사드립니다. ^^

      하나만 더 여쭈어 봅니다.

      후쿠오카 와이드 패스를 사용하면 기타큐슈와 시모노세키의 모노레일 또는 버스는 이용이 불가능한가요?

    • UH 2019.07.26 13:24 신고

      네~ 버스 모노레일은 별도입니다. 코쿠라-시모노세키간 JR 빼고는 다 안 된다고 보시면 됩니다.

  15. mickeykcs 2019.07.29 17:47

    안녕하세요 후쿠오카 패스권 어떤걸해야 될지 고민입니다
    성인3명 3박4일

    3일차에 후쿠후쿠패스권 3장 하면될까요??
    1일차ㅡ공항...나카스카와바타에서 내려서 걸어서 숙소

    2일차 ㅡ텐진역에서 다자이후....
    3일차 ㅡ텐진역에서 시모노세키.모지코
    4일차ㅡ나카스카와바타에서 공항

    • UH 2019.07.31 00:09 신고

      1,2,4일차는 전혀 필요가 없어보이고,
      3일차는 텐진 출발 시 버스가 편해서 후쿠후쿠 레트로 킷푸 이용하시면 됩니다. 이용 조건이 정해져 있으니(코쿠라 스나츠 정류장 환승, 시모노세키 직행은 올때와 갈때 한 번만 이용 가능 등..) 이것만 주의해서 이용하시면 가장 저렴하게 다녀올 수 있습니다.

  16. mickeykcs 2019.07.31 00:32

    아 정말 감사합니다~^^
    덕분에 차비 아껴서 더 많이 먹고 올수 있겠어요 ㅎㅎㅎ

    좋은 하루 되세용~

  17. 민꿀몽 2019.07.31 00:34

    교통편에 크게 구애 받지는 않는 편인데요! 이번에 전철 여행을 계획 하고 있어서 패스 찾아보던중에 링크 타고 들어왔습니다 :)

    후쿠오카 투어리스트 시티패스를 염두에 두고 있는데 괜찮은지 봐주실 수 있나요?
    3일 내내 후쿠오카에 있기는 할건데 토요일 하루만 아침부터 전철을 타고 움직이려고 해요!

    1. 하카타-우미노나카미치-하카타
    2. 하카타-유스-가시이

    이렇게 돌아다닐건데 아마 주로 타는게 전철일테지만 혹시 안가는 상황에서는 버스도 타려고 생각중입니다:)
    버스와 지하철을 동시에 이용 가능한 투어리스트 패스가 탐이 나지만
    유스역 같은 경우에는 바로가지 않더라구요.
    그건 스고카로 찍고 타든 할테지만 이런경우에도 투어리스트패스가 유용할까요?

    • UH 2019.08.01 01:05 신고

      우미노나카미치 왕복 JR선 운임(460엔 × 2 = 920엔)이 이미 투어리스트 패스 가격을 넘기 때문에 유스역에서 추가 요금이 나온다고 해도 패스를 사는 게 좋습니다.

      버스로 가면 JR보다 더 비싸기 때문에 (편도 520엔) 따로 절약할 방법이 없습니다. 후쿠오카 근처에서만 탈 수 있는 JR 1일권 이런 것도 없어서 다른 대안이 없네요.

  18. JH 2019.08.09 21:54

    정보 정말 감사합니다!
    궁금한게 몇가지 있습니다.
    1. 첫날 숙소가 와타나베도리 근처입니다 첫날은 일정이 없어 교통편이 필요 없을거같고
    둘째날 일정이 와타나베도리>>완간시장>> 하카타역 >> 캐널시티 >> 다이묘입니다 버스이동이 많을거 같은데 패스가 필요할까요?
    2. 그리고 100엔버스라는건 특정버스를 지칭하는건가요?(탈때마다 100엔만 내면 되는건가요)
    3. 다른날도 일정이 다이묘거리에서 최대 하카타역정도 될거같은데 패스를 구매하는게 좋을까요 버스를 탈때마다 요금을 내는게 좋을까요?

    • UH 2019.08.10 22:56 신고

      100엔버스라는 노선이 따로 있는 건 아니고, 후쿠오카 도심부에서는 어떤 버스를 타도 다 100엔입니다. 정확히는 하카타 - 야쿠인 - 텐진 - 쿠라모토를 경계로 하는 도심부 영역인데, 여기에 와타나베도리, 하카타역, 캐널시티가 포함됩니다. 다이묘는 좀 애매한데, 텐진에서 걸어갈 수 있으니 텐진에서 이동한다고 치면 여기도 포함이구요. 완간시장은 범위 밖입니다.

      그렇게 생각하면 둘째날은 버스비가 700엔 전후입니다. 1일권이 700엔 이하인 버스 1일권이 없어서, 이 날은 패스가 필요 없습니다. 하지만 후쿠오카 시티 투어리스트 패스가 820엔으로, 거의 패스 가격에 근접하는 상태라 일정이 한 군데라도 늘면 패스가 이득입니다. 그러니 일정이 확실하다 싶을 때만 패스 없이 가는 걸 추천하고, 그렇지 않다면 보험 삼아 후쿠오카 시티 투어리스트 패스를 이용하는 것을 추천합니다.
      2일차가 이 정도이니 당연히 1,3일차는 따로 준비할 필요는 없습니다.

      100엔 버스 에리어라도 요금은 내릴 때 냅니다. 뒷문으로 타고, 앞문으로 내리구요. 뒷문으로 탈 때 정리권(整理券)이라고 하는 티켓을 뽑습니다. 주황색 기계에서 나오는 조그마한 종이 티켓을 뽑으면 되고 거기에 숫자가 적혀 있어서, 내릴 때 그 숫자에 맞는 요금을 내고 내리는 방식입니다. 100엔버스 에리어 내에서만 이용했다면 요금도 100엔으로 나올 거구요. 교통카드로 타면 더 편리합니다. 탈 때 찍고, 내릴 때 찍는 걸로 끝입니다. 교통카드는 니모카(nimoca), 하야카켄 등 후쿠오카 지역에서 파는 카드 외에도 스이카, 이코카, 파스모 등 전국 교통카드 사용 가능합니다.

    • JH 2019.08.12 13:09

      답변 정말 감사합니다!
      헷갈리는게 있어서 여쭤봅니다.
      1. 첫날 공항>>와타나베도리까지 >>텐진역 >>와타나베도리역 일정이 있습니다. 이날 바로 버스나 지하철 패스를 끊는게 좋을지 그냥 요금을 내고 다음날 일정을 진행하는게 좋을지 모르겠습니다.(공항에서 와타나베도리까지 바로갈수가 있을까요?)
      다음날 일정은 와타나베도리>>텐진역>>완간시장>> 하카타>>캐널시티>>텐진역입니다.

      2. 다른날 일정이 텐진역 >> 아사히 공장 >> 텐진역인데 이날은 투어리스트패스로 하면 될까요?

    • UH 2019.08.12 23:58 신고

      전부 지하철로 이동할 수 있고, 다음 날에도 지하철 이용이 많아서 지하철 2일권 사면 싸긴 한데..
      문제는 와타나베도리역이 지하철 나나쿠마선의 역이라 환승이 엄청 불편합니다. 텐진역에서 환승해야 하는데 이게 환승 시간만 10분이 걸리고 그렇게 환승하고 나면 와타나베도리까지 한 정거장이라는 맥빠지는 경로입니다.

      와타나베도리는 하카타역에서 버스로 가는 게 제일 편리합니다. 5他 번 버스를 타면 되고 배차 간격은 시간당 6~10회라 엄청 자주 오는 버스 중 하나입니다. 와타나베도리에서 텐진은 지하철로 한 정거장이구요, 공항에서 바로 와타나베도리를 갈 순 없어서 하카타역을 거쳐야 합니다. 이렇게 다녀도 후쿠오카 투어리스트 패스 가격에 닿지 않아서 1일차는 패스가 없어도 됩니다. 2일차도 패스 가격이 될듯말듯한 일정이라 패스를 굳이 쓸 필요가 없습니다.

      텐진-아사히공장-텐진역은 하카타를 경유하여 JR을 타는 게 제일 빠른데 텐진-하카타를 버스로 이동한다면 왕복 500엔밖에 안 나옵니다. (하카타-텐진은 버스로 100엔, 하카타-타케시타역이 편도 160엔) 투어리스트 패스는 매일매일이 손해입니다.

  19. ㅂㄴㄴ 2019.08.11 15:26

    안녕하세요
    고민하다 추석 때 4인가족이서 3박4일로 후쿠오카를 가게됬는데

    첫날 후쿠오카 공항에서 바로 나가사키
    둘째날 나가사키에서 유후인
    셋째날 유후인에서 후쿠오카
    넷째날 후쿠오카 이런식으로 관광예정입니다

    이 예정에서 열차로 이동하려면 북큐슈 레일 패스 3일권을 이용하는게 그나마 괜찮을까요?

    • UH 2019.08.12 23:53 신고

      열차로 이동하려면 북큐슈레일패스 외에 대안이 없습니다. 5일권은 필요 없고 3일권만 사서 1~3일차에 이용하면 됩니다.

      후쿠오카공항에서 나가사키 바로 가려면 버스가 편한데, 버스는 나가사키에서 유후인 가기가 어렵습니다 (환승 방법이 복잡) 그래서 열차 이용이 더 편리합니다. 열차도 한 번 환승이 필요하지만 버스에 비해선 편리합니다.

    • ㅂㄴㄴ 2019.08.19 17:06

      답변 감사합니다

  20. 민예 2019.09.26 00:58

    먼저 자세한 설명 감사드립니다. 그래도 궁금한점이 있어 질문드립니다ㅠ
    5박6이 일정이고
    1일차 후쿠오카 공항 -> 고쿠라 : 고쿠라성, 탄가시장
    2일차 고쿠라역 호텔 ->시모노세키, 모지코 -> 유후인 이동
    3일차 유후인->벳푸
    4일차 벳푸 -> 하카타역 근처 호텔 : 모모치 해변, 후쿠오카 타워
    5일차 세이류 온천(일단 예정입니다), 오후 텐진 근처 쇼핑, 관광
    6일차 미정
    계획은 이렇구요, 북부산큐패스 3일권을 2-4일차에 쓰려고 하는데 산큐패스로 후쿠오카 시내에 저 경로를 다니는 버스를 이용 할 수 있는건지요?
    산큐패스 비용이랑 따로 버스 타는 비용이랑 거의 비슷할거 같기도 하고요..
    고쿠라에서 유후인 갈때 버스 편이 하루 4편 밖에 없어서(갈아타기도 해야되구요ㅠ)기차를 타고 가시는 분들이 많은것 같더라구요..
    산큐패스를 안사는게 나은지(후쿠오카 타워 입장권 포함 75000원 있길래 일단 결제는 해놨는데 취소하려구요ㅠ)
    팁 주시면 감사하겠습니다~

    • UH 2019.09.28 01:21 신고

      산큐패스로 전부 다 됩니다. 코쿠라 - 유후인을 한 방에 갈 수 없고 벳푸 환승을 해야 하지만 환승해야 하는 버스 모두 산큐패스 이용 가능하구요,
      코쿠라에서 벳푸 가는 버스가 워낙 싸서 산큐패스가 아주 이득이 되진 않습니다.하지만 자잘한 이동이 있다보니 사두면 편리해서 사는 건 추천합니다. 물론 기차가 더 편하지만, 기차보다 산큐패스가 저렴합니다. 아무튼 한 푼이라도 절약하려면 산큐패스입니다.

      첫날에 코쿠라 갈 때는 후쿠오카 시내를 들르지 않아도 된다면 후쿠오카공항에서 바로 탈 수 있으니 이 버스로 이동하는 게 제일 편합니다. 첫날보다는 4일차가 교통비가 더 나오기 때문에 산큐패스는 1일차에는 쓰지 말고 2~4일차에 쓰는 게 좋습니다.

  21. 폭발적인스피드 2019.09.27 18:29

    안녕하세요, 한가지 여쭤볼 것이 있어 댓글로 문의드립니다.

    1일차 후쿠오카 공항 -> 하카다 시내 : 시내 여행 (근교 여행도 알아보는 중입니다)
    2일차 하카다 시내 -> 유후인 : 유후인 온천 체크인
    3일차 유후인 -> 하카다 시내 : 유후인 온천 체크아웃 후 시내로 돌아와서 여행 (근교 여행도 알아보는 중입니다)
    4일차 하카다 시내 -> 후쿠오카 공항

    이렇게 일정을 짜고있는 중인데,
    1. 어떤 교통 수단을 이용하면 좋을까요? 1일차는 투어리스트 패스를 쓰고, 유후인 왕복은 열차 노선 이용하려고 합니다. 3일차는 투어리스트 패스를 한번 더 쓰려고 하구요, 근데 이렇게 할 경우 교통비가 만만치 않게 들 것 같아 렌트카를 하려고 하는데 렌트카는 약 15만원 정도 비용이 소요됩니다. 어떤 것이 더 나을까요?

    2. 1일차와 3일차중에 하카다가 아닌 근교로 여행을 갈만한 곳을 추천해주실 수 있는지 궁금합니다.

    • UH 2019.09.28 01:28 신고

      유후인만 왕복해서 이득이 되는 패스가 없어서, 기차든 버스든 왕복 티켓만 사서 가면 됩니다.
      렌트가 15만원이라면, 두 명만 이용해도 이득입니다. 혼자라면 손해지만요.

      가격적인 문제를 생각하지 않더라도, 2~3일차에 유후인 외에 다른 이동이 없으면 기차가 편한데, 유후인 안에만 있을 게 아니라 이동이 조금이라도 있다면 렌트가 좋습니다.

      근교의 범위가 어느 정도인지는 모르겠지만, 가까운 곳이라면 다자이후, 조금 멀리 보면 키타큐슈(코쿠라)나 카라츠 정도까지 볼 수 있을 거 같습니다. 이 경우 교통비가 많이 늘어서, 다자이후 외에는 산큐패스/북큐슈레일패스가 필요합니다.

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