큐슈 지역의 특징

후쿠오카가 위치한 큐슈 지역은 도쿄나 오사카와는 교통망의 성격이 달라, 조금 다른 전략을 써야 합니다.


공항에서 시내까지 매우 가까움

후쿠오카 국제 공항은 일본 국내에서도 유례를 찾기 힘들 정도로 도심에 가깝습니다.

하카타역까지 2정거장(6분), 텐진은 5정거장(12분) 으로 매우 가깝습니다. 그래서, 공항 - 시내 간 패스를 따로 준비할 필요가 없고, 공항이 시내 한복판에 있다보니 시내 여행용 패스를 공항까지 쓸 수 있는 특징이 있습니다. 그러니 공항만을 위한 패스는 전혀 필요가 없습니다. 애초에 있지도 않습니다.


후쿠오카공항은 국제선터미널에서 바로 지하철을 이용할 수 없고, 국내선-국제선 셔틀이 매우 느려 하카타역행 직행 버스를 타는 것이 더 편리합니다. 가격은 지하철과 같고, 국내선 터미널을 거쳐 지하철로 하카타역을 가는 것과 시간 차이도 거의 없습니다. 단지 배차 간격이 좀 더 길 뿐입니다.


버스 강세 지역

철도가 있긴 하지만, 시내 여행하는데 철도가 거의 쓸모 없습니다. 후쿠오카 시내는 버스 중심 여행을 짜야 합니다.

극단적으로 지하철만을 이용하는 코스를 만들 수도 있지만 생각보다 쉽지는 않습니다.

후쿠오카의 지하철은 공항선을 제외하면 전부 주택가를 지나는 노선이라 여행객이 이용할 일이 많지 않습니다.



큐슈에 공항이 많지만, 후쿠오카 공항 입국을 전제로 설명하고 있습니다. 



◆ 후쿠오카 시내 ◆


지하철 1일 / 2일 승차권

* 후쿠오카 시영 지하철을 1일 / 2일간 무제한 승차 가능

* 1일권 640엔, 2일권 740엔 (2일권은 단기체류 외국인 전용)

☞ https://subway.city.fukuoka.lg.jp/kor/fare/one/ (1일권)

https://subway.city.fukuoka.lg.jp/kor/fare/two/ (2일권)

후쿠오카 지하철 3개 노선을 무제한으로 탈 수 있는 패스입니다.


1일권과 2일권의 가격 차이가 거의 없으므로 필요하다면 2일권을 사는 게 이득이지만, 지하철만으로 후쿠오카 여행이 힘들기 때문에 정말 버스를 탈 일이 없는 경우에만 이 패스를 쓰시면 됩니다.


2일권은 후쿠오카 미츠코시 면세점, 마리노아 시티(매월 선착순 100명) 등에서 500엔 쿠폰을 뿌리는데 패스 가격이 740엔인 걸 생각해보면 정말 이게 뭐지 싶은 패스입니다. 쇼핑 계획이 있을 때 이용하면 좋겠습니다.


참고로 후쿠오카공항에서 하카타역까지는 260엔, 그 이후로는 한 번에 200엔씩 낸다고 생각하면 편합니다. 그러니 1일권은 세 번 이상, 2일권은 네 번 이상 타야 이득입니다.


유사 패스

후쿠오카 투어리스트 시티 패스 (1,500엔)

이 패스의 완벽한 상위 호환입니다. 지하철과 버스와 JR선까지 전부 이용 가능합니다. 하지만 패스 가격이 비싸기 때문에 (1,500엔) 일정을 확실히 확인하고 사는 것이 좋습니다.

그린 패스 (900엔)

지하철과 JR선을 모두 포기하는 대신 버스만으로 후쿠오카 전역을 볼 수 있습니다. 단, 노코노시마행 페리 (편도 240엔) 는 별도 지불입니다. 패스 가격이 저렴하기 때문에 완전 후쿠오카 시내만 도는 게 아니라면 범용성있게 쓸 수 있습니다.


이용 가능 노선

 - 후쿠오카 시영 지하철 3개 노선 (공항선, 카이즈카선, 나나쿠마선)

 

 * JR선, 니시테츠선, 시내버스 등은 이용할 수 없습니다.


주요 여행지

 * 후쿠오카 공항  (후쿠오카공항역 하차, 국제선 청사 셔틀버스로 이동)

 * 하카타역

 * 기온

 * 나카스 카와바타

 * 텐진

 * 오호리 공원

 

대부분의 여행지가 커버 가능하지만 많은 여행객들이 방문하는 후쿠오카 타워, 마리노아 시티 등이 역에서 도보로 20분 이상 떨어져 있어 이 점이 마이너스입니다.


 * 후쿠오카타워, 모모치 해변 : 니시진(西新)역에서 도보 20분

 * 마리노아 시티 : 메이노하마(姪浜)역에서 도보 20분

 * 아사히 맥주 공장 : 이용 불가 (JR 타케시타역 외에 접근 수단 없음, 하카타역 도보 50분)

 * 우미노 나카미치 : 이용 불가 (JR, 버스로만 접근 가능)


발매 장소

1일권

지하철 역 자동발매기에서 언제든지 구입 가능

2일권

후쿠오카 공항 국제선 터미널 TISCO JAPAN Counter (8:00 - 20:00)

텐진역 고객 서비스 센터 (평일 7:00-20:00, 토요일 07:00-19:00, 일공휴일 9:00-19:00)

하카타항 국제 터미널 (7:30-18:00)

하카타역 고객 서비스 센터 (평일 7:00-20:00, 토요일 07:00-19:00, 일공휴일 9:00-19:00)

후쿠오카시 관광 안내소 (텐진, 9:30-19:00)

하카타역 종합 안내소 (8:00-21:00)



후쿠오카 투어리스트 시티 패스 (FUKUOKA TOURIST CITY PASS)

* 후쿠오카 시내 교통 수단 (니시테츠버스, 쇼와버스, JR선, 니시테츠 전철, 시영지하철) 무제한 승차 가능

* 후쿠오카 시내판 1,500엔 / 다자이후판 1,820엔

* 외국인 관광객만 구입할 수 있는 패스입니다.

☞ https://yokanavi.com/ko/tourist-city-pass/


* 니시테츠 잣쇼노쿠마 - 다자이후 구간은 다자이후판(1,820엔) 구입 시만 이용 가능



후쿠오카 시내를 여행하는 외국인 관광객을 위한 종합판 패스입니다. 일단 후쿠오카 시내를 돌아다니는 교통수단은 모조리 다 태워주는 패스네요.

이용 범위를 설명하기가 상당히 복잡합니다. 위의 링크에서 확인하는 것이 더 편리하고 좋습니다. 


2019년 12월 1일부로 패스의 유효 구간이 크게 바뀌어 기존 패스와 성격이 완전히 달라졌습니다.

패스 가격이 상당히 비싸졌기 때문에 후쿠오카 시내 여행용으로 구입하는 것은 일단 비추입니다. 기존에 판매하던 가격인 820엔이 정말정말 엄청난 가성비를 자랑했는데 지금 이 가격은 너무 비싸서 활용이 곤란해진 상태입니다. 


후쿠오카 시내에서 범용성있게 쓸 수 있는 패스는 이것 외에도 그린 패스가 있습니다. 일단 그린 패스에 비해 이 패스가 가지는 장점은 지하철과 JR선을 이용할 수 있어서 이동 시간이 짧다는 거네요. 


개정 전 패스(820엔) 에 비해 늘어난 구간으로는 노코노시마가 있습니다. 개정 전까지는 그린패스로만 갈 수 있었는데, 이제는 이 패스로도 갈 수 있습니다. 그러나 그린패스가 900엔이기 때문에 노코노시마만을 위한다면 여전히 그린패스가 좋습니다. 이 패스는 그린 패스와 달리 노코노시마행 페리 (왕복 460엔) 도 이용할 수 있지만, 그 점을 고려해도 그린패스와 600엔차이가 나므로 여전히 비싸다는 점은 감안하셔야 합니다.


시내판의 가격 상승폭이 크지만 다자이후판은 그나마 조금 올랐기 때문에, 굳이 정말 이 패스를 이용해야 한다면 다자이후 확장판이 좀 더 효율이 좋습니다. 다자이후는 꼭 텐진에서 니시테츠 전철을 이용해야 합니다. 니시테츠 전철 왕복이 800엔이니 다자이후를 제외하고도 후쿠오카 시내에서 1,000엔어치 교통편을 이용해야 하는 하드한 일정이 되는 단점이 있습니다. 


활용 용도를 찾아보려고 열심히 노력은 해봤는데 도저히 이 가격은 가성비가 너무 떨어집니다. 일단 그린 패스를 기본으로 두고 일정을 짜는 것을 추천합니다. 후쿠오카를 정말 하루종일 하드하게 돈다면, 이득이 되는 경우가 있습니다.



발매 장소

니시테츠 텐진 고속버스터미널, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카 공항 (국내선・국제선 발착소),

니시테츠 후쿠오카(텐진)역, 하카타항 국제터미널 종합안내소, 하카타역 종합안내소,

텐진 관광안내소, 지하철 고객 서비스센터 (텐진・하카타 정기권 매표소)

* 외국인 전용 패스입니다.





그린 패스 / 후쿠오카 시내 1일 프리 승차권 (福岡市内1日フリー乗車券)

* 후쿠오카 시내 버스 무제한 승차

* 기본판 900엔, 다자이후 확장판 1,500엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/kr/ticket/1daypass/


이 패스의 이용 범위는 후쿠오카 시내 전역이라서, 주소상 후쿠오카시(福岡市) 라면 모두 이용 가능합니다. 예전 그린 패스는 주요 지역에서만 이용할 수 있었고, 예외적으로 후쿠오카 공항을 열어둔 정도였는데 범위가 상당히 늘어났습니다. 후쿠오카 타워, 우미노나카미치, 마리노아시티 등 후쿠오카 외곽 지역도 이용이 가능하고, 노코노시마에서도 쓸 수 있습니다. (노코노시마로 가는 배 요금은 별도)



1,500엔짜리 다자이후 확장판도 있습니다. 패스 조건은 900엔짜리 후쿠오카 시내판과 같고, 하카타/텐진-다자이후 간 직행 버스 "타비토"가 이용 범위에 추가됩니다. 니시테츠 철도는 이용할 수 없고 꼭 버스만 타야합니다. 


후쿠오카 시티 투어리스트 패스의 가격이 대폭 인상되면서 후쿠오카 시내에서 범용성있게 쓸 수 있는 패스는 현재는 그린패스가 가장 좋습니다. 전부 버스만 타야 하는 게 단점이지만, 추가요금 없이 후쿠오카 시내 여행을 하는데는 전혀 문제가 없습니다. 


그린패스가 가성비 가장 좋은 후쿠오카 시내 패스라고는 하지만, 아주 저렴한 패스는 아니니 주의하세요. 지하철이 닿는 시내 중심부구간만 돌면 그린패스가 손해입니다. 이 경우 지하철 1일권이 더 좋고, 100엔 버스 에리어 (하카타, 텐진, 나카스카와바타) 만 돌면 아무 패스도 안 사는 게 낫습니다.



후쿠오카 체험 버스 티켓 (Fukuoka Takien Bus Ticket)

* 후쿠오카 시내 버스 및 입장 시설 이용 가능

* 1일권 2,570엔

2020년 3월 31일까지만 판매합니다.

☞ http://www.taiken-bus.com/ko/#buy



2020년 3월 31일까지만 판매합니다.


후쿠오카 시내 버스 티켓에, 입장권이 포함된 티켓입니다. 

어찌 보면 일종의 오사카 주유패스와 같은 패스인데, 주유패스와 다른 점이 있다면 이 패스는 오사카 주유패스처럼 1일간 입장 무제한이 되는 방식은 아니고, 지정된 관광지 중 1-2개를 선택하여 가는 방식입니다. 하지만 어찌됐든 이 관광지를 가려고 한 상태라면 이 티켓을 구입하는 게 더 싸게 먹히겠죠.


티켓 구성은 체험 티켓 2장 + 후쿠오카 도시권 버스 1일 승차권이 붙어나옵니다. 후쿠오카 버스 1일권은 후쿠오카시 전역에 그 주변 도시까지 전부 커버하고 있습니다. 다자이후도 갈 수 있으며 다자이후로 가는 직행 버스인 "타비토" 도 승차 가능합니다. 함께 포함되어있는 체험 티켓 2장을 이용하여 두 곳의 시설을 자유롭게 선택하여 이용하는 방식이며, 시설에 따라 체험 티켓을 두 장 요구하는 곳도 있어 이 곳을 가게 되면 한 곳만 갈 수 있게 됩니다.


참고로 체험 티켓 1장당 1,030엔으로 가격이 책정되어있습니다. 그리고 여기에서 사용 가능한 모든 곳들은 전부 입장료/이용료가 1,030엔을 넘기 때문에, 가고자 하는 곳이 이 리스트에 있으면 무조건 이득입니다.

버스 1일권도 범위가 엄청나게 넓기 때문에 교통 패스로 이용하기에도 매우 좋습니다. 입장 시설을 이용하는 날과 다른 날에 버스 1일권을 사용해도 됩니다.

이 패스는 지하철 및 니시테츠 철도는 이용 불가능하며 버스만 이용할 수 있습니다.



이용 가능한 시설

http://www.taiken-bus.com/ko/#program

이 페이지에서 이용 시설을 확인 가능합니다.(한국어 페이지)

예약이 필요한 곳도 있습니다. 이 경우 전화 예약이 필요하며, 당일 현장 예약이 가능한 시설도 있습니다.

영업 시간 및 휴일 정보, 가는 방법까지 전부 확인 가능하니, 사전에 확인해보고 이용해주세요.


그 중에서 유명한 관광지를 몇 개 뽑아보자면,


후쿠오카 오픈 톱 버스 (체험티켓 1장)

 후쿠오카 시내를 도는 관광 노선입니다. 3개 노선이 있고, 사전 전화 예약이 필요합니다. 전화 예약을 하지 않은 경우 후쿠오카 시청 승차 카운터에서 당일 예약도 가능합니다.

 정규 요금이 1,540엔이므로 이 티켓을 사용하면 530엔 이득이 됩니다.

 이 티켓 자체가 버스 1일권 기능도 합니다. 그래서 오픈 톱 버스 타는 날에는 후쿠오카 버스 1일 승차권을 사용하지 않아도 됩니다.


하카타 만 크루징 마리에라 데크 크루징 (체험티켓 1장)

 하카타 만의 관광 페리 노선입니다. 레스토랑이 포함되지 않는 데크 크루징 코스만 이용 가능합니다. 레스토랑 이용 시 별도로 문의하여야합니다. 반드시 예약이 필요합니다.

 참고로 데크 크루징 정규 요금은 2,000엔


마린 월드 우미노 나카미치 (체험티켓 2장)

 우미노나카미치에 위치한 수족관입니다. 정규 요금은 2,300엔입니다. 우미노나카미치까지는 버스로만 이동해야합니다. 텐진에서 21번 버스를 이용하면 됩니다.


노코노시마 아일랜드 파크 (체험티켓 2장)

 후쿠오카시 서쪽에 있는 섬이며, 꽃밭으로 유명한 곳이기도 합니다. 화원 입장료 + 노코노시마 사이다 + 기념품 + 그림엽서 2장이 포함됩니다. 입장료 자체는 1,200엔입니다.

 노코노시마 선착장까지 가는 버스까진 탈 수 있는데, 섬으로 들어가는 페리 요금은 별도입니다. 페리는 230엔입니다.


니시테츠 전철 다자이후 왕복 승차권 (체험티켓 1장)

 이게 참 재밌는 쓰임새인데, 사실 다자이후는 이걸 안 사도 버스 1일권으로 갈 수 있습니다. 직행 버스인 타비토까지 다 탈 수 있습니다.

 근데 버스 1일권과 체험 티켓을 같은 날에 쓸 필요가 없기 때문에 체험 티켓 한 장을 다자이후행 열차 티켓으로 바꿔먹고 다자이후만 갔다온 뒤에 버스 1일권은 다른 날에 쓸 수가 있습니다.

 사실 다자이후 왕복 전철 요금이 800엔이라서 1,030엔짜리 체험 티켓으로 타는 건 낭비지만 당연히 얘네들도 생각이 있기 땜에 기념품으로 우메가에 모찌 세 개를 더 줍니다. 얼추 본전은 챙기는 셈입니다. 참고로 모찌는 개당 105엔.

 모찌는 다자이후 도착 후 다자이후 텐만구 내의 제휴 점포(35개소 중 택일)에서 바꿔먹으면 됩니다. 


온천 나카가와 세이류 입장권 (체험티켓 2장)

 유명 온천인 나카가와 세이류 온천 입욕권과, 타올 세트 및 드링크 하나를 서비스로 줍니다. 

 온천 입장료는 1,400엔/주말 1,600엔이고 타올 세트가 500엔어치니 대충 티켓 가격은 넘습니다. 음료수도 한 잔 주구요.

 여기는 대중교통편이 좀 불편한데, 온천에서 셔틀 버스를 운행합니다. 셔틀 버스 시각표를 확인하고 하카타역이나 니시테츠오하시역에서 타고 가시면 됩니다.

 http://www.nakagawaseiryu.jp/access.html 여기 들어가셔서 좀 내려보면 버스 아이콘이 있는데 그 중 왼쪽이 시각표, 오른쪽이 타는 곳 지도입니다.

 사실 이미지로 첨부하면 편한데 시각표가 바뀌었을 때 제가 이걸 실시간으로 바꿀 자신이 없어서 링크로 대체하니 양해 부탁드립니다..


만요노유 하카타관 (체험티켓 2장)

 후쿠오카 시내에 위치한 온천입니다. 24시간 영업하지만 10시부터 익일 새벽 3시까지만 이용 가능하며 그 이외 시간 이용 시 추가 요금이 발생합니다.

 입장료는 1,800엔이며 여기에 음료 및 암반욕 코스가 추가됩니다. 심야 할증 추가요금은 1,600엔입니다.



이용 가능한 교통 수단

니시테츠 버스만 가능합니다! 타 회사 버스 및 철도는 이용 불가능합니다.

후쿠오카시, 다자이후시 등 후쿠오카현내 주요 도시에서 이용 가능합니다. (키타큐슈 방면 이용 불가)

고속버스, 특급버스는 탈 수 없습니다. 다자이후행 버스 "타비토" 는 이용 가능합니다.



발매 장소

니시테츠 텐진 고속버스 터미널, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카 공항 버스 터미널(국내선 2터미널 및 국제선), 쿠루메 버스 센터, 텐진 정기권 발매소, 오하시 정기권 발매소, 롯폰마츠 정기권 발매소, 니시진 정기권 발매소, 후쿠오카 텐진 관광 안내소, 하카타역 종합 안내소


2020년 3월 31일까지만 판매합니다.




후쿠오카 1DAY PASS

* 후쿠오카, 사가, 다자이후, 야나가와 방면 니시테츠 버스와 철도를 이용 가능

* 1일권 2,500엔

☞ http://www.ensen24.jp/global/korean/ticket/onedaypass.html

 



후쿠오카 시내 패스로는 가장 넓은 범위가 이용 가능합니다. 후쿠오카, 쿠루메, 사가, 치쿠호 지구의 모든 노선버스를 이용할 수 있습니다. 위에서 소개한 패스들의 범위는 전부 포함하는 셈입니다.

니시테츠 철도도 이용 가능한데, 이를 이용하여 다자이후, 쿠루메, 야나가와 방면으로 이용 가능합니다. 이 노선 주변을 다니는 노선버스도 이용할 수 있어서, 쿠루메역에서 사가 버스 터미널까지도 갈 수 있는 등 후쿠오카 북부 지역을 꽤 폭넓게 커버해주는 패스입니다.


단, 고속버스, 특급버스 등은 이용할 수 없습니다. (후쿠오카텐진 - 다자이후 라이너 타비토 버스는 이용 가능)

노선버스(시내버스)와 니시테츠 철도 텐진~야나가와 구간만 이용 가능합니다. 고속버스 이용이 불가능한만큼 장거리 구간을 버스로 이동하는 것은 추천하지 않습니다.


다른 패스로도 커버가 되는 구간이 많으므로, 무작정 범위가 넓다고 구입하지는 맙시다. 다자이후보다도 더 아래로 내려가려는 경우에만 이용하시면 됩니다.

사가 방면은 그냥 니마이킷푸 사서 JR로 왔다갔다 하는 게 빠르고 저렴하므로, 사가만 가는거라면 역시나 이 패스는 부적절합니다.



야나가와는 산큐패스로 가기 정말 어려워서, 야나가와 일정에 이용하는 게 그나마 유일한 이용 방법입니다. 그러나 야나가와 왕복도 1,700엔밖에 안 되므로 야나가와만 보고 사는 건 비추입니다. 생각보다 본전 뽑기 어렵습니다.



발매 장소

니시테츠후쿠오카텐진역, 야쿠인역, 오하시역, 카스가바루역, 시모오리역, 니시테츠후츠카이치역, 아사쿠라카이도역, 치쿠시역, 미쿠니가오카역, 니시테츠오고리역, 미야노진역, 니시테츠쿠루메역, 하나바타케역, 다이젠지역, 니시테츠야나가와역, 

텐진 정기권 발매소, 니시테츠텐진 버스센터, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카공항 버스 정류장, 텐진 하카타 관광 안내소 등






후쿠오카 근교 및 큐슈 전역에서 사용하는 패스





JR 큐슈 레일 패스 (후쿠오카 와이드)

* 후쿠오카 현내 JR선 이용 가능

* 연속 2일권 3,060엔 

☞ http://www.jrkyushu.co.jp/korean/widepass/info/




JR 큐슈 레일패스의 네 번째 버전입니다. 

기존 큐슈 레일 패스는 큐슈 전역이나, 적어도 반쪽을 이용할 수 있는 광범위한 패스였는데요, 이번에 나온 패스는 후쿠오카 근교에서만 이용 가능한 축소판입니다.

도쿄에 JR 도쿄 와이드 패스, 간사이에 JR 간사이 패스가 있다면 후쿠오카에는 이게 있다, 라고도 할 수 있는 패스네요.


이 패스의 가장 큰 의의는 아마 모지코, 시모노세키, 코쿠라 지역이 아닐까 싶습니다. 

애매하게 멀어서 북큐슈패스로 가기도 뭣하고, 그렇다고 니마이킷푸를 쓰자니 올때 갈때 승하차역이 달라서 추가 요금을 물어야 되고, 여러 모로 불편했었죠.

그런데 이 패스가 있으면 그냥 부담 없이 열차를 이용할 수 있고, 게다가 2일권이라 당일치기로 급하게 다녀올 필요도 없이 여유있게 볼 수 있습니다.


하카타 - 코쿠라 왕복만 할 거라면 니마이킷푸를 이용하시고, 모지코나 시모노세키 일정이 끼어 있다면 이 패스를 구입하는 것을 추천합니다.

특히 주말에는 하카타-코쿠라 왕복만 한다면 신칸센 요카요카킷푸를 이용하는 것이 더 좋습니다.


그 외에 다른 지역도 있지만 이만큼의 효율을 내지는 못하는 것 같습니다. 다자이후는 JR로 못 가기 때문에 추가 요금 생각하면 그냥 텐진에서 바로 다자이후를 가는 게 편합니다.


패스 노선도를 보면 카라츠가 섬처럼 뚝 떨어져 있는데, 카라츠가 범위 안에 있음에도 불구하고 추가 요금 없이는 카라츠까지 갈 수 없습니다. 

실제로는 하카타역에서 바로 카라츠까지 환승 없이 갈 수 있지만, 하카타 - 메이노하마역 구간이 후쿠오카 시영 지하철 공항선 관할이기 때문에 패스 사용 불가능합니다.


기차가 아닌 버스로도 비슷한 범위를 이용할 수 있는 패스가 있는데 이 아래에 있는 모지코 레트로 킷푸 / 후쿠후쿠 레트로 킷푸 항목을 확인해보세요.


이용 가능 노선

◎ 카고시마 본선 오무타 - 모지코

◎ 산요 본선 모지 - 시모노세키

◎ 닛포 본선 니시코쿠라 - 유쿠하시

◎ 히타히코산선 죠노 - 타가와고토지

◎ 치쿠히선 메이노하마 - 카라츠

◎ 카시이선 전선

◎ 치쿠호 본선 전선

◎ 사사구리선 전선

◎ 고토지선 전선


위 노선의 보통, 쾌속 및 특급 열차 자유석을 2일간 이용할 수 있습니다.

예약 없이 열차 시각에 맞춰 자유석 이용하시면 됩니다.


이용 가능한 주요 특급 열차

◎ 특급 "소닉", "니치린" : 하카타 - 코쿠라 - 유쿠하시

 ▷ 오이타, 미야자키 방면으로는 이용할 수 없습니다


◎ 특급 "키라메키" : 하카타 - 코쿠라 (- 모지코)

 ▷ 오전 하카타 방면, 오후 키타큐슈 방면만 운행해서 숙소가 하카타라면 이용하기 어렵습니다


◎ 특급 "유후" : 하카타 - 쿠루메 

 ▷ 유후인 방면으로 이용할 수 없습니다

 ▷ 특급 "유후인노모리" 는 이용할 수 없습니다. (전석 지정석 열차)


◎ 특급 "카모메", "하우스텐보스", "미도리" : 하카타 - 토스 

 ▷ 사가, 나가사키 방면으로 이용할 수 없습니다

.

◎ 특급 "카이오" : 하카타 - 케이센 경유 - 노가타

 ▷ 이런 걸 타는 사람은 철도 오타쿠밖에 없습니다


이용 시 주의 사항

◎ 신칸센은 탈 수 없습니다.


◎ 특급열차의 지정석은 이용 불가능합니다. 그래서 유후인노모리도 못 탑니다.


◎ 카라츠 방면은 추가 요금을 반드시 내야 합니다. 이 구간 추가 요금은 300엔입니다.

   카라츠 방면으로 가려면 하카타역 지하철 타는 곳에서 메이노하마역 방면 열차를 탄 후, 메이노하마역에서 카라츠행 열차로 갈아타면 됩니다.

   30~60분 간격으로 지하철 하카타역에서 바로 카라츠까지 직통으로 가는 열차도 있으니, 이걸 이용하면 더 편리합니다. 

   이 경우 메이노하마역까지 지하철 티켓(300엔)을 사고, 메이노하마역에서 내릴 필요 없이 카라츠까지 가서 지하철 티켓과 패스를 동시에 제시하면 됩니다.



발매 장소

1. 국내 여행사에서 미리 구입해서 갈 수 있습니다. (교환 불필요, 바로 사용 가능)


→ 여행박사, 하나투어, 와그



2. 일본 국내에서도 구입할 수 있습니다. (요금 차이는 없습니다)


 → 하카타역(레일패스 카운터, 종합안내소), 코쿠라역(3층 매표소), 모지코역

 → JTB 후쿠오카 공항 글로벌 카운터(후쿠오카공항 국제선 1층), 하카타항 국제 터미널 (1층 비틀 카운터)




후쿠후쿠 레트로 킷푸

* 후쿠오카 - 모지코 - 시모노세키 왕복 여행

* 2일권 2,830엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/jousha/fukufukuretro.html


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후쿠오카에서 키타큐슈(코쿠라, 모지코) 를 거쳐 시모노세키까지 이동할 수 있는 승차권입니다.

이용 구간은
- 후쿠오카-코쿠라(스나츠) + 후쿠오카-시모노세키 고속버스 왕복 티켓 (어느 순서로 사용해도 무방하나 동일 노선 2회 불가)
- 코쿠라(스나츠)-모지코, 시모노세키-카라토 간 시내버스 (편도 1회씩 이용 가능)
- 칸몬 연락선 (모지코 - 카라토, 편도 1회)
입니다.

즉, 후쿠오카 - 코쿠라 - 모지코 - 시모노세키 - 후쿠오카 순으로 돌 수 있게 되어 있습니다.
반대로 후쿠오카 - 시모노세키 - 모지코 - 코쿠라 - 후쿠오카도 가능합니다.

티켓 사용 방법

티켓에 위 노선들이 하나씩 적혀있고, 사용할 때마다 거기에 도장을 찍어가며 쓰는 방식입니다.
그래서 한 노선을 두 번 탈 순 없습니다.

고속버스 노선

1. 후쿠오카 시내에서는 하카타 / 텐진 / 후쿠오카공항 국제선터미널 세 정류장을 모두 이용 가능합니다.
갈 때는 하카타에서 타고, 올 땐 텐진으로 오는 것도 상관 없습니다.

2. 키타큐슈 환승 정류장은 "스나츠(砂津)" 버스 터미널로 지정되어 있습니다. 이에 대한 설명은 아래 주의사항을 읽어보세요.

3. 후쿠오카 - 시모노세키행 고속버스는 도로 구조상 카라토를 경유 후 시모노세키로 갑니다. 
시모노세키역 앞에 볼일이 없다면 카라토에서 내리는 게 시간 절약이 됩니다. 반대로 카라토에서 바로 후쿠오카로 가는 버스를 탈 수도 있습니다.
카라토의 후쿠오카 방향 정류장은 여기(구글맵 링크) 입니다.

4. 동일 노선을 두 번 탈 수 없습니다. 그러니까, 하카타-코쿠라 노선을 한 번 탔으면 올 땐 무조건 시모노세키 - 후쿠오카 노선을 타야 합니다.

시내버스 노선

1. 스나츠 정류장에서 170번 버스를 타면 고속도로를 경유하기 때문에 가장 빠르게 모지코까지 갈 수 있습니다.
(스나츠 버스 터미널 건너편이 모지코 방면입니다.)

2. 모지코 방면 버스는 모지코 깊숙히 있는 타노우라(田野浦) 까지 가지만, 이 패스는 "모지코 레트로(門司港レトロ)" 정류장까지만 이용 가능합니다.
(어차피 이 이상 갈 일도 없습니다)

3. 모지코에서 배를 타고 가면 카라토(唐戸) 라는 곳에 도착합니다. 시모노세키 그랜드 호텔 앞 큰길이나, 카라토공원 앞에서 버스를 타면 시모노세키역으로 갈 수 있습니다. 여기서 타면 어떤 노선을 타도 시모노세키로 갑니다.

칸몬 연락선

1. 모지코와 카라토를 5분 정도에 이어줍니다. 배 운행 간격은 20분입니다.

2. 연락선을 타지 않고 걸어서 바다를 건널 수도 있습니다. 해저터널이 있는데, 지도를 보면 칸몬교(関門橋) 근처에 2번 국도 해저터널이 보입니다. 이 도로는 인도가 있는데요, 양 해안가쪽에 인도 출입구가 달려있어서 여기로 들어갈 수 있습니다
대신 이렇게 가면 모지코-해저터널-카라토까지 걸어서 가는데 4km, 약 1시간 정도 소요 됩니다. 충분한 체력을 가지고 이동하는 게 좋겠습니다. 해저터널이라고 해서 막 엄청난 풍경은 아니고 그냥 삭막한 콘크리트 터널인데다가 여름에 가면 불지옥이라 여름에는 절대 비추입니다!




코쿠라 경유 시 주의사항


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후쿠오카에서 모지코로 갈 때 코쿠라에서 한 번 환승을 해야 하는데, 이 환승 정류장이 코쿠라역이 아닙니다!
꼭 종점인 스나츠 정류장에서 환승해야 하는데, 스나츠 정류장이 코쿠라역에서 도보로 20분 정도 떨어져 있습니다.

그래서 코쿠라역 앞을 구경하려면 반드시 한 번은 코쿠라역-스나츠 정류장 사이를 다른 교통수단으로 이동해야 하는 문제가 발생하니 주의하세요.

발매 장소

하카타역 버스터미널
니시테츠텐진 버스터미널
후쿠오카공항 국제선 버스 카운터


모지코 레트로 킷푸

* 후쿠오카 - 모지코 왕복 여행

* 2일권 2,300엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/jousha/mojikoretro.html



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후쿠오카에서 키타큐슈(코쿠라, 모지코) 지역을 여행할 수 있는 승차권입니다.
위의 "후쿠후쿠 레트로 킷푸" 에서 시모노세키 부분만 빠져있습니다.

이용 구간은
- 후쿠오카-코쿠라(스나츠) 고속버스 왕복 티켓
- 코쿠라(스나츠)-모지코 시내버스 왕복 티켓
입니다.

즉, 후쿠오카 - 코쿠라 - 모지코 구간을 왕복으로 이용할 수 있습니다
후쿠오카는 1. 하카타역 버스터미널 / 2. 텐진 버스터미널 / 3. 후쿠오카공항 국제선 터미널 세 군데 정류장 모두 이용 가능합니다.

티켓 사용 방법

티켓에 위 노선들이 하나씩 적혀있고, 사용할 때마다 거기에 도장을 찍어가며 쓰는 방식입니다.
그래서 한 노선을 두 번 탈 순 없습니다.

고속버스 노선

1. 후쿠오카 시내에서는 하카타 / 텐진 / 후쿠오카공항 국제선터미널 세 정류장을 모두 이용 가능합니다.
갈 때는 하카타에서 타고, 올 땐 텐진으로 오는 것도 상관 없습니다.

2. 키타큐슈 환승 정류장은 "스나츠(砂津)" 버스 터미널로 지정되어 있습니다. 이에 대한 설명은 아래 주의사항을 읽어보세요.

시내버스 노선

1. 스나츠 정류장에서 170번 버스를 타면 고속도로를 경유하기 때문에 가장 빠르게 모지코까지 갈 수 있습니다.
(스나츠 버스 터미널 건너편이 모지코 방면입니다.)

2. 모지코 방면 버스는 모지코 깊숙히 있는 타노우라(田野浦) 까지 가지만, 이 패스는 "모지코 레트로(門司港レトロ)" 정류장까지만 이용 가능합니다.
(어차피 이 이상 갈 일도 없습니다)

코쿠라 경유 시 주의사항


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후쿠오카에서 모지코로 갈 때 코쿠라에서 한 번 환승을 해야 하는데, 이 환승 정류장이 코쿠라역이 아닙니다!
꼭 종점인 스나츠 정류장에서 환승해야 하는데, 스나츠 정류장이 코쿠라역에서 도보로 20분 정도 떨어져 있습니다.

그래서 코쿠라역 앞을 구경하려면 반드시 한 번은 코쿠라역-스나츠 정류장 사이를 다른 교통수단으로 이동해야 하는 문제가 발생하니 주의하세요.

발매 장소

하카타역 버스터미널
니시테츠텐진 버스터미널
후쿠오카공항 국제선 버스 카운터


키타큐슈 도시권 1일 프리 승차권

* 키타큐슈 지역 버스 이용 가능

* 1일권 700엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/jyousha/kita_free/


키타큐슈시 (코쿠라, 모지코, 키타큐슈 공항 및 유쿠하시, 나카마, 칸다, 노가타 일부) 에서 쓸 수 있는 패스입니다.
원래 일본에서 사면 1일권이 800엔이지만, 외국인 관광객은 700엔에 살 수 있습니다. 한국에서 미리 사가야 합니다.


진에어가 키타큐슈공항에 취항하는데요, 공항에서 코쿠라역까지 가는 공항리무진 버스가 700엔입니다.
원래 이 패스는 노선버스 전용이라 공항리무진은 못 타는 게 맞지만, 패스 특전으로 공항리무진 티켓이 붙습니다.
700엔짜리 패스에 700엔짜리 버스 티켓이 붙어서 그냥 가지고만 있어도 손해가 아니므로 키타큐슈공항 입국이라면 써볼만한 패스입니다.

그 외에 모지코 레트로 지역에서 할인받을 수 있는 시설도 있습니다. 2018년 3월 31일까지는 시모노세키 연락선 이용이 가능했는데, 2019년판부터는 이제 안 됩니다. 시모노세키에서는 이제 이용 불가능합니다.




북큐슈 레일 패스

* 후쿠오카, 사가, 나가사키, 쿠마모토현의 JR선 신칸센/특급/보통 열차 무제한 이용

* 3일권 8,660엔 / 5일권 10,190엔

* 단기체류 외국인 전용 패스

☞ https://www.jrkyushu.co.jp/korean/railpass/railpass.jsp



큐슈 북부의 JR선을 무제한으로 이용 가능합니다. 신칸센 지정석까지 이용할 수 있는 사기 아이템. 가격이 한 번 인상됐는데, 인상되어도 여전히 쓸만한 패스입니다.


패스 가격을 생각해봤을 때, 유효 기간 내에 나가사키(하우스텐보스), 쿠마모토, 유후인(오이타,벳푸) 세 지역 중에 최소 두 지역 이상을 방문하는 경우에 이득입니다. 한 군데만 왕복하는 경우엔 레일패스보다는 니마이/욘마이 킷푸가 더 이득일 가능성이 높습니다. 


북큐슈 지역의 JR선을 모두 탈 수 있습니다. 후쿠오카 시내 버스 및 지하철은 이용 불가능합니다.

하카타 ~ 쿠마모토간 큐슈 신칸센은 이용 가능하지만, 하카타 ~ 코쿠라간 산요 신칸센은 이용이 불가능합니다. 키타큐슈(코쿠라), 시모노세키 방면으로 여행할 경우 신칸센을 이용하시면 안 됩니다.

북큐슈레일패스는 쿠마모토 ~ 오이타를 잇는 호히 본선(豊肥本線)보다 북쪽에 있는 노선을 이용할 수 있습니다. 2016년 4월 1일부터는 쿠마모토 ~ 우토 ~ 미스미간 미스미선을 이용할 수 있으며, 관광특급열차 "A열차로 가자" 를 추가로 이용할 수 있게 됩니다.


지정석도 무료로 이용할 수 있으나, 2016년 4월 1일 발매분부터 3일권 10회 / 5일권은 16회까지만 지정석을 이용할 수 있습니다. 일반적인 여행객이라면 제한 횟수에 걸릴만한 일은 없습니다. 특급 "유후인노모리"는 전석 지정석 열차이므로 반드시 사전에 예약하고 승차해야합니다.


발매 장소

<역>

하카타, 코쿠라, 모지코, 사가, 나가사키, 사세보, 벳푸, 오이타, 쿠마모토

<JR큐슈 여행 지점>

하카타, 코쿠라, 사가, 나가사키, 오이타, 쿠마모토

<여행 센터>

코쿠라, 모지코, 사세보, 벳푸

<항구>

하카타 항 비틀 카운터

<공항>

※후쿠오카 공항 국제선 1 층 TISCO 여행 정보 센터




큐슈 레일 패스

* 큐슈 전역의 JR선 신칸센/특급/보통 열차 무제한 이용

* 3일권 15,280엔 / 5일권 18,330엔

* 단기체류 외국인 전용 패스

☞ https://www.jrkyushu.co.jp/korean/railpass/railpass.jsp



큐슈 전역의 JR선을 무제한으로 이용 가능합니다. 북큐슈 지역을 포함하여, 카고시마 및 미야자키현 노선까지 전부 이용 가능합니다.

카고시마까지 왕복만 해도 패스 가격은 넘어가니 특별한 경우가 아니라면 이 패스로 손해를 보는 일은 없습니다


큐슈 전역 JR선을 모두 탈 수 있습니다. 후쿠오카 시내 버스 및 지하철, 각 도시의 노면 전차 등은 이용 불가능합니다.

하카타 ~ 쿠마모토간 큐슈 신칸센은 이용 가능하지만, 하카타 ~ 코쿠라간 산요 신칸센은 이용이 불가능합니다. 키타큐슈(코쿠라), 시모노세키 방면으로 여행할 경우 신칸센을 이용하시면 안 됩니다.


지정석도 무료로 이용할 수 있으나, 2016년 4월 1일 발매분부터 3일권 10회 / 5일권은 16회까지만 지정석을 이용할 수 있습니다. 일반적인 여행객이라면 제한 횟수에 걸릴만한 일은 없습니다. 특급 "유후인노모리", 특급 "이부스키타마테바코" 는 전석 지정석 열차이므로 반드시 사전에 예약하고 승차해야합니다.


발매 장소

<역>

하카타, 코쿠라, 모지코, 사가, 나가사키, 사세보, 벳푸, 오이타, 쿠마모토, 카고시마 추오*, 미야자키*, 미야자키 공항*

<JR큐슈 여행 지점>

하카타, 코쿠라, 사가, 나가사키, 오이타, 쿠마모토, 카고시마*, 미야자키*

<여행 센터>

코쿠라, 모지코, 사세보, 벳푸

<항구>

하카타 항 비틀 카운터

<공항>

※후쿠오카 공항 국제선 1 층 TISCO 여행 정보 센터

* 표시가 붙어있는 곳은 북큐슈레일패스의 교환이 불가능한 곳입니다.




산큐 패스 (SUNQ 패스)

* 큐슈 전역의 버스 (고속버스 포함) 무제한 이용

* 북큐슈판 3일권 9,000엔(한국에서 구입 시 7,000엔), 전큐슈판 3일권 11,000엔, 전큐슈판 4일권 14,000엔, 남큐슈판 3일권 8,000엔(한국 6,000엔)

* 북큐슈판 불연속 2일권 48,000원

☞ https://smartstore.naver.com/discoverykyushu/category/9411d64d130a409980648ad345043bff?cp=1


▲ 초록색: 북큐슈 패스 이용 범위 / 빨간색: 남큐슈 패스 이용 범위

전큐슈 패스는 초록+빨강 구간을 모두 이용 가능



큐슈 전역의 고속버스, 노선버스를 이용 가능한 패스입니다. 큐슈레일패스가 기차 패스라면 이 패스는 버스 패스인 셈이죠.

버스를 이용하면, 철도에 비해 시내 깊숙히 들어갈 수 있다는 장점이 있으며, 대부분의 시내 버스 노선까지 커버되는 경우가 많아 시내 이동에도 어려움이 없다는 장점이 있습니다. 그러나, 버스의 속도가 기차에 비해 느린 편이고 교통 체증의 영향을 받는다는 단점이 있습니다. 주말의 후쿠오카 도시고속도로는 정말.. 끔찍..

예를 들어 하카타~유후인 구간같이 선형이 굉장히 불량한 노선을 이용하는 열차조차 소요 시간이 버스보다 짧고, (유후인노모리 2시간 10분 vs 고속버스 2시간 20분) 나가사키노선은 버스가 2시간 30분인 반면 특급 "카모메"의 소요 시간은 2시간을 넘지 않습니다. 쿠마모토나 카고시마처럼 신칸센이 있는 지역은 말할 것도 없구요. 대신 버스는 하카타역에서도, 텐진에서도 이용할 수 있게 되어있는 경우가 많아 세세한 이동 시간을 제하면 압도적인 차이가 나는 편은 아닙니다.


산큐 패스로 이용할 수 있는 버스는, 큐슈에 있는 버스 노선이라면 거의 다 해당됩니다. 단, 북큐슈판의 경우 카고시마, 미야자키현에 걸치는 노선을 이용할 수 없으며, 나가사키~미야자키, 나가사키~카고시마 노선은 산큐 패스 대상이 아닙니다. 그리고 대부분의 관광 버스와 회원제 버스 및 일부 지역의 로컬 버스를 이용할 수 없습니다.

페리도 이용 가능한데,  (나가사키)시마바라 ~ 쿠마모토, (나가사키)쿠치노츠 ~ (쿠마모토)오니이케, 카고시마 ~ 사쿠라지마, 모지코 ~ 시모노세키 노선을 이용할 수 있습니다.

이용 가능한 버스에는 산큐패스 마크가 전부 붙어있습니다. 북큐슈판으로 탈 수 없는 버스에도 따로 표식이 되어있어, 버스를 탈 때 "이 버스가 패스 적용 대상인가?" 하는 고민을 하지 않고 탈 수 있습니다. 일부 고속버스는 예약을 해야만 탈 수 있는데, 전화 예약도 가능하며 그냥 승차 전에 매표소에서 예약하여 탈 수도 있습니다.

버스 노선이 JR 노선에 비해 더 촘촘하기 때문에, 조금 마이너한 곳을 둘러보겠다 하는 경우에는 산큐패스가 더 유리합니다.


아무래도 철도에 비해 외국인에 대한 배려가 적기 때문에, 어느 정도 일본어를 할 수 있는 상황에서 이용하는 걸 추천합니다. 굵직굵직한 노선만 탈거라면 상관 없지만요. 




[2일권]


3일동안 유효한 불연속 2일권이 추가되었는데, 왕복만 사용할 때도 유용하게 쓸 수 있습니다. 

(예를 들어 11월 11일에 개시하면 11일,12일에 써도 되고, 11일,13일에 쓸 수 있습니다. 하지만 유효기간이 3일이라 11일,14일은 안 됩니다)



현재 한국에서 48,000원에서 판매하고 있는데 이 가격이면 유후인 왕복만 해도 이득입니다. 사실 어딜 가도 이득입니다. 이거 가성비 좋습니다.


구입 링크 : https://smartstore.naver.com/discoverykyushu/products/4670533328



발매 장소

한국에서 북큐슈 3일권을 사면 7,000엔에 구입 가능합니다. 현지 구매 시 9,000엔.

일본 국내 대부분의 버스 터미널에서 구입 가능합니다. 상세 구입처는 http://www.sunqpass.jp/use/index2.html 참조.



(주의) 2018년 4월 1일부터 가격이 인상됩니다! (단, 해외 구매 가격은 7월 1일부터 조정)

* 북큐슈판의 가격이 종전 8,000엔에서 9,000엔으로 인상됩니다.

 (해외 구매 가격은 6,000엔에서 7,000엔으로 인상)


* 전큐슈판 3일권은 국내 가격만 10,000엔에서 11,000엔으로 인상됩니다.

 (해외 구매 가격은 10,000엔으로 동일)


* 남큐슈판이 2018년 4월 1일 부로 신규 발매됩니다. 신규 발매 가격은 8,000엔, 해외 구매 시 6,000엔입니다.




JR선 니마이킷푸(2枚きっぷ)

* 큐슈 JR선 할인 티켓

☞ http://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/

JR 큐슈의 열차 티켓을 2장씩 묶어서 사면 할인해주는 기획 승차권입니다. 2장(니마이), 4장(욘마이) 티켓이라는 의미입니다.

니마이킷푸는 왕복으로 이용해도 되고, 2명이 편도로 이용해도 됩니다. 유효 기간 안에만 쓰면 됩니다.


일반적으로는 (북)큐슈레일패스라는 사기템 덕에 이 패스를 쓸 일이 많지는 않지만, 이동량이 많지 않은 경우 니마이킷푸가 이득이 되는 경우가 생깁니다.

엄청나게 많은 종류가 설정되어있어서 모든 걸 다 나열하는 건 어렵고, 상세한 것은 위의 링크에서 찾아서 보시면 됩니다.


이용 방법은 간단합니다. 매표소나 자동발매기에서 니마이킷푸를 구입하면 티켓 두 장이 나옵니다. 


이 티켓은 자유석 티켓이므로, 지정석을 원하는 경우 매표소에서 지정석을 추가로 지정하면 됩니다. 지정석까지 이용 가능한 니마이킷푸는 무료로 지정해주고, 그렇지 않으면 추가 요금 (310엔 ~ 710엔) 을 받습니다. 하카타역에서 승차하는 경우라면 열차 출발 15분 전까지만 줄을 서면 앉아서 갈 수 있으니 지정석을 꼭 무리하게 살 필요는 없습니다. 그 후, 개찰구에 해당하는 티켓을 넣어서 승차하면 됩니다. (개찰구가 없는 경우 역무원에게 제시)

올 때 사용할 티켓의 지정석은 미리 지정할 수도 있고, 승차 직전에 지정할 수도 있습니다. 언제든지 지정석을 받고 싶을 때 매표소로 가서 받으세요.



유후인은 니마이킷푸가 워낙 비싸서  북큐슈 레일패스와 가격 차이가 거의 없습니다. 할인율이 거의 없는 수준입니다. 하지만 그래도 유후인만 가는 거면 니마이킷푸가 쌉니다.

오이타와 유후인을 묶어 보면 북큐슈 레일패스가 더 낫습니다. 그 외 지역은 한 곳만 간다 하면 니마이킷푸가 항상 더 쌉니다.




(니마이킷푸는 계속 발매함)

(버스 욘마이킷푸와 관계 없습니다!)



종류

출발역

도착역

정규요금

할인요금

유효기간

경유

조건

신칸센니마이킷푸

후쿠오카시내

쿠마모토

카미쿠마모토

스이젠지

9,220엔

7,460엔

1개월

큐슈 신칸센

신칸센,특급 자유석

신칸센니마이킷푸

후쿠오카시내

카고시마츄오

19,860엔

18,900엔

1개월

큐슈 신칸센

신칸센,특급 자유석

니마이킷푸

하카타

모지코

3,960엔

3,080엔

1개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

하카타

코쿠라

3,600엔

2,880엔

1개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

하카타

사가

3,860엔

2,260엔

1개월

카고시마 본선

토스>나가사키 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

후쿠오카시내

나가사키

8,380엔

6,180엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

사세보

6,720엔

4,620엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

오이타 벳푸

10,100엔

6,180엔

1개월

카고시마 본선

코쿠라> 닛포 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

유후인

8,080엔

8,020엔

1개월

카고시마 본선

쿠루메> 큐다이 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

하우스텐보스

6,720엔

5,040엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

하이키> 오무라선 

특급열차 지정석

 니마이킷푸

나가사키

사세보

3,300엔

2,680엔

1개월 

나가사키 본선

오무라 > 오무라선

하이키 > 사세보선

보통열차 자유석



주의사항

#1. "후쿠오카시내"로 되어있는 승차권은 후쿠오카 시내에 있는 JR선 역 어디에서도(하카타역 포함) 출발이 가능합니다

#2. 신칸센 니마이킷푸를 제외한 나머지 티켓은 신칸센을 이용할 수 없습니다.

#3. 지정된 구간 이내의 임의의 역에서 사용하는 것도 가능합니다. 역방향으로도 이용 가능합니다.

#4. 지정석이 이용 가능한 티켓은 무료로 지정권 지정이 가능합니다. 단, 성수기 (3/21~4/5、4/28~5/6、7/21~8/31、12/25~1/10) 에는 추가 요금이 필요합니다.

#5. 2016년 7월 1일부로 나가사키, 사세보, 오이타, 벳푸까지의 욘마이킷푸 가격이 600엔~720엔 인상되었습니다.

#6. JR선 욘마이킷푸는 2018년 5월 31일 부로 판매 종료됐습니다 (버스 욘마이킷푸는 판매함)



니마이킷푸 사용법 (중급편)

1. 지정된 경로 내라면 어느 역에서 타고 내려도 됩니다.


 ◇ 하카타 - 오이타 간 니마이킷푸는 중간에 있는 벳푸역까지만 이용해도 되고, 중간 역인 벳푸역부터 이용해도 됩니다.

 ◇ 단, 벳푸역에서 내린 경우 남은 구간인 벳푸-오이타 구간을 다시 이어서 탈 순 없습니다. (도중하차 불가)

 ◇ 갈 땐 오이타, 올 땐 벳푸에서 타는 것도 가능합니다.


2. 구간 외에서 들어가는 경우 니마이킷푸가 유효한 역까지 승차권을 사서 이어 탈 수 있습니다.


 ◇ 하카타 - 코쿠라 간 니마이킷푸를 산 경우 코쿠라 - 모지코 간 티켓을 추가로 구입하여 하카타 - 모지코를 이어서 이용 가능합니다.

 ◇ 추가로 구입하는 티켓이 니마이킷푸의 이용 조건보다 낮은 경우 해당 열차를 이용할 수 없습니다.

  (예) 하카타 - 코쿠라 간 니마이킷푸는 특급열차 자유석까지 이용한 티켓인데, 코쿠라 - 모지코 간에서 승차권만 구입하면 하카타 - 모지코 간을 쭉 이어서 특급 열차로 갈 수 없습니다. 모지코까지 쭉 특급으로 이어 타려면 코쿠라 - 모지코 간 승차권+특급권을 모두 구입해야 합니다. 이 경우 하카타-모지코 간 니마이킷푸를 구입하는 게 오히려 더 이득이므로 굳이 이렇게 구입할 이유가 없습니다.


3. 굳이 특급 열차를 타지 않아도 됩니다. 변태같은 사용 방법이지만 아무튼 그렇습니다.


 ◇ 유후인에서 하카타 갈 때 유후인노모리가 없으면 쿠루메역까지 보통 열차를 타고 나가도 됩니다. 그러나 이렇게 하면 니마이킷푸의 본전이 안 나오는 경우가 많으므로 이런 일은 없도록 하는 게 좋습니다.


4. 경로가 다르면 안 됩니다.

 ◇ 유후인 - 하카타 간 니마이킷푸는 반드시 큐다이 본선(유후인노모리 경로)을 경유해야 합니다. 오이타로 나가서 소닉을 타고 하카타로 가는 경로는 불가능합니다.





+

혼슈 방면으로 여행 시 JR 니시니혼 레일 패스 (http://ikimiisoh.tistory.com/708) 를 참고하세요.



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  2. 장미 2019.11.03 20:50

    정말 너무나도 감사한 답변이십니다.. 이 답례를 어떻게 해야할지 ㅜㅜ 정말 감사합니다! 3살 4살 데리고 다녀야하는데 막막한 와중에 도움주셔서 감사해요!!

  3. New 2019.11.12 04:11

    산큐 관련해서 찾아보다가 알았는데, 최근 이용할 수 있는 배편이 두 개나 추가됐더군요!
    후쿠오카~노코노시마, 후쿠오카~시카노시마행 배를 무료로 탑승할 수 있게 되었습니다.
    노코노시마 갈 때 유용하게 쓸 수 있는 교통권이 하나 더 생겼군요. 가격 차이는 꽤 있지만, 사용 범위만 놓고 보면 이제 완벽하게 그린 상위호환이 되겠네요.
    여지껏 접해본 일본 교통 관련 정보처 중 가장 방대하고 상세하게 정리된 블로그라, 이 점도 갱신되었으면 해서 댓글 남겨 봅니다. 한 눈에 모아둔 이런 비교글이 대단히 유용하네요. 앞으로도 양질의 글 부탁드립니다!

    • UH 2019.11.13 01:46 신고

      산큐패스가 시내 여행용으로 쓰기 너무 비쌌는데 2박 3일 일정이라면 괜찮게 쓸 수 있을 거 같습니다. 3박 4일이라면 첫날을 그린패스로 때우는 게 여전히 좋겠지만요.

  4. Jace 2019.11.25 05:35

    안녕하세요.

    공항에 도착 후
    유후인 2박, 후쿠오카 4박인 총 6박 7일의 일정입니다.

    유후인 2박이고 가서 느긋하게 있을거라 산큐패스는 구매하지 않고 욘마이깃푸로 구매할 예정입니다.
    (우편번호 아무거나 넣고 회원가입을 하여 web회수권으로 구매를 하려고 하는데 이 경우가 욘마이깃푸인거지요?)

    후쿠오카에 와서가 좀 고민이 됩니다. 멀리까지는 안나갈 것이라 애매하네요.
    주로 지하철을 탈 것 같습니다.

    조언 부탁드립니다.

    • UH 2019.11.27 00:36 신고

      네, web회수권이 인터넷으로 구매할 수 있는 가장 싼 욘마이킷푸입니다.
      유후인만 간다면 4장 묶음 욘마이킷푸가 8,160엔이라, 이것보다 더 싸게 갈 방법은 없습니다. 산큐패스 불연속 2일권이 나왔지만 이 패스는 왕복 4,500엔 꼴이라 욘마이킷푸가 더 쌉니다.

      후쿠오카에서 지하철 위주로 탄다면 후쿠오카 시티 투어리스트 패스가 가장 좋습니다. 하지만 정말 버스를 단 한 번도 안 탈 거라면 지하철 1일권을 사면 됩니다. 두 패스 가격이 200엔밖에 차이가 없어서 버스를 한 번이라도 타면 투어리스트 패스가 더 낫습니다.

  5. 살려주세요 2019.12.06 01:23

    안녕하세요. 이번에 규슈지역으로 4박5일 여행을 가게 되었는데요.
    둘이서 가는데, 면허가 없어서 렌트카는 못하는 상황입니다.

    그리고 후쿠오카 공항에 내려서 하카타 지역이랑 디자이후 유후인 정도 돌아다닐 생각입니다.
    1박 유후인 나머지를 텐진지역 쯔음에서 보낼 생각입니다.

    그런데 질문이 두가지 있습니다. 하나는 유후인을 갈 때와, 텐진 - 디자이후 지역을 다닐 때 입니다.

    1.유후인을 갈 때에는 산큐패스 + 유후인 버스 예매를 하면 되는 것인가요?

    2. 텐진지역을 돌아다닐 떄에는 후쿠오카 투어리스트 시티 패스 확장으로 사면 되나요?

    • UH 2019.12.06 23:48 신고

      유후인만 가면 산큐패스가 이득이 아니니 버스 티켓을 따로 예약하는 것이 좋습니다. 오이타나 벳푸까지 보겠다 하면 모를까 정말 유후인만 딱 왕복해버리면 패스 사는 것보다 왕복권 사는 게 더 쌉니다.
      산큐패스를 그래도 쓸 거라면, 산큐패스 구입 후 대강 아무렇게나 예약하고 현지결제 선택 후 현지에서 티켓 수령할 떄 산큐패스를 보여주면 요금 결제 없이 티켓을 받을 수 있습니다.

      텐진은 후쿠오카 투어리스트 패스로 돌 수 있지만 역시나 텐진을 나가지 않을 거라면 그 지역 버스 요금이 100엔인지라 패스 가격에 못 미칠 가능성이 높습니다. 하카타-텐진 정도만 다닐 거라면, 그냥 버스 요금을 내는 게 더 쌉니다. 다자이후가 포함되더라도 마찬가지구요. (텐진-다자이후 왕복 전철 요금이 800엔밖에 안 합니다)

  6. han 2019.12.12 14:23

    12월1일 부터 1500엔 다자이후 판은 1820엔으로 오르며 유효 구간이 넓어졌지만 반나절만 간단히 볼 사람에겐 개악이네요.

    • UH 2019.12.12 23:20 신고

      지금 자세하게 내용을 확인하기는 좀 힘들지만 대충 봐서는 완전히 쓰레기를 만들어놨네요. 적혀있는 데 다 가면 이득이지만 기존 패스가 얼마나 가성비가 좋았는지 새삼 알게 됐습니다

  7. 이시국 2019.12.25 15:08

    역시 이시국님들 여럿 등판하셨네 ㅋㅋㅋ

  8. ㅇㅇ 2019.12.25 17:22

    2016년에 620엔 짜리 도심버스 패스 없애더니 이번엔 투어리스트 패스까지 칼질 ㅡㅡ. 물론 철덕들은 신나겠지만요.

  9. 패스를 좀 추천해주세요! 2020.01.06 11:25

    1.짐을 맡기기 - 텐진(+지하상가) 마음대로-모모치해변 - 나미하노유 온천

    2.오전 라쿠스이엔 오후부터 오호리공원-하카타역-캐널시티-구시다신사-나카스

    3.다자이후 텐만구신사(6시반~밤7시) + 텐만구골목 - 돈키호테

    3일 여행인데 1,2번날은 지하철 2일패스권 끊고 3일날은 그린패스 다자이후포함권 끊을려고하는데

    지하철 패스가 모모치해변과 나미하노유를 갈수있는지를 잘모르겠구 그린패스 끊는게 가장 현명한지 잘모르겠어요 !!

    • UH 2020.01.08 00:57 신고

      모모치해변은 걸어갈 순 있는데 거리가 가깝진 않구요. 거의 20분 넘게 걸린다고 보면 됩니다. 나미하노유도 역시나 나카스카와바타역에서 걸어서 거의 30분입니다.
      20~30분 걸어도 된다, 라고 하면 지하철 2일권이 확실히 쌉니다. 2일차는 지하철 패스로도 문제가 없어서요.

      지하철 패스가 1일권이랑 2일권이 100엔밖에 차이가 안 나기 때문에 그냥 2일권 사시고, 모모치해변이랑 나미하노유 온천 갈 때 버스 요금을 따로 내고 가는 게 좋겠습니다. 그린패스 사는 것보다 이게 더 저렴합니다. 그나마 모모치해변은 가는 길에 볼 게 좀 있는데, 나미하노유온천은 그냥 노답이기 때문에 온천 갈 때만이라도 버스를 타면 됩니다.

      3일차는 다자이후만 가면 그린패스가 손해이므로 현재 일정대로라면 3일차엔 패스를 안 사는 게 좋습니다.

  10. 새해복많이받으세요 2020.01.10 22:22

    안녕하세요?

    이런 정보 공유해주셔서 너무 감사합니다.

    다음주에 어른2+초등2 여행 마지막날 유후인 숙박을 합니다.
    미리 highwaybus 사이트에서 왕복(하카타-유후인), 현지결제로 예약해두었습니다.
    예약메일을 보니 아이2 편도가 2940, 어른2 편도가 5240으로
    아이2+어른2 왕복 총 비용 16360엔으로 나와있습니다.

    북큐슈 산큐패스 2일 최저가가 46,000원으로 1인당 4600엔입니다.

    제가 궁금한것은
    1. 욘마이킷푸가 4장 묶음 티켓은 맞는데 아이 요금도 해당이 되는 것인지 여부와.
    (심지어 욘마이킷푸가 2020년부터 없어졌다는 글도 보아서요 ㅠ.ㅠ)
    2. 최종적으로 욘마이킷푸는 포기하고 산큐패스 어른 2매 미리 구입하고,
    현지에서 아이2명만 왕복고속버스 가격으로 결제하는 것이 가장 싼 것인지
    (심지어 아이2명만 따로 현장결제가 가능한지도 불확실하네요 ㅠ.ㅠ)

    알아보면 알아볼수록 일어에 까막눈이다보니 번역체도 이상하고
    미궁속으로.. ㅠ.ㅠ 참고로
    버스는 둘째날에 오호리공원과 모모치해변가서 최소 430엔 정도는 추가로 쓸 것 같습니다.

    장문의 글 읽어주셔서 정말 감사합니다.
    도움이..절실합니다. (--)(__)

    • UH 2020.01.13 02:04 신고

      버스 욘마이킷푸는 계속 판매하고 있습니다~

      그런데 어린이용 욘마이킷푸가 없습니다. 하카타-유후인 욘마이킷푸는 하이웨이버스 사이트에서 미리 예약하면 8,160엔, 현지에서 4장 묶음을 사면 8,360엔입니다.
      북큐슈패스는 2일권이 4,600엔이니까, 성인은 북큐슈패스보다는 욘마이킷푸가 쌉니다. 변수는 어린이인데, 어린이용 패스가 없고 욘마이킷푸도 안 됩니다.

      그런데 46000원이 실제로 4,600엔이 아니라 4,200엔이기 때문에 거의 욘마이킷푸 가격이랑 차이가 없는 수준까지 좁혀집니다. 그래서 저는 그냥 산큐패스를 사는 걸 추천합니다. 하이웨이버스 예약해둔 건 그대로 둬도 되고, 현지결제 시 산큐패스 제시하면 됩니다.
      예약 내역을 보여주면서, 산큐패스 두장을 내면 어른 2명분은 산큐패스로 결제처리가 되고 어린이 2명만 정규요금 결제하시면 됩니다. 이렇게 결제할 수 있습니다.

      예약 내역 중에서 성인 2명만 산큐패스 제시하시고, 어린이 2명은 정규 요금으로 구입하는 게 가장 좋은 거 같습니다.
      결과적으론 방법이 두 가지인데 두 방법의 가격 차이가 크게 나진 않습니다.

      [방법1]
      욘마이킷푸 한 장 구입하여 어른2명 왕복에 사용, 어린이는 정규 요금 지불

      [방법2]
      산큐패스 2일권 두 장 구입하여 어른2명이 왕복에 사용하고 둘째날에도 후쿠오카 시내에서 사용
      어린이는 정규 요금 지불, 후쿠오카 시내에서 어린이 요금만 지불

      방법1과 방법2는 딱 후쿠오카 시내 어른 교통비 (430엔~) 만큼 차이납니다. 방법2가 더 싸지만, 어른은 패스를 쓰고 어린이는 일반요금을 계속 내야 해서 조금 정신사납다는 단점이 있습니다.

  11. BlakStar 2020.01.10 23:24 신고

    후쿠오카 패스 관련 문의드립니다.
    일정은 다음과 같은데요...

    총 4박 5일
    1일차 : 후쿠오카 시내관광 / 후쿠오카 숙박
    2일차 : 후쿠오카에서 구마모토 당일치기 / 후쿠오카 숙박
    3일차 : 후쿠오카에서 나가사키 당일치기 / 후쿠오카 숙박
    4일차 : 유후인으로 이동(유후인노모리) / 유후인 숙박
    5일차 : 후쿠오카로 복귀(유후인노모리) / 귀국

    보면 꼭 패스를 써야할 날이 4일이라... 북큐슈패스 5일권을 사야될거같은데...
    혹시 뭔가 대안이 없을까요? 3일권과 5일권 차이가 1500엔뿐이라 없을것 같단 생각이 들긴하는데...
    아니면 혹시 후쿠오카 시내에서 패스를 조금이라도 활용할 여지가 있을까요?

    그릐고 유후인노모리는 현지에서 예약해도 충분할지 잘 모르겠습니다... 일단 4일차와 5일차는 모두 평일이긴한데
    보통 자리가 자주 만석되는지 모르겟어요.

    • UH 2020.01.13 02:08 신고

      이건 레일패스 5일권이 제일 편리합니다. 쿠마모토 나가사키 유후인을 다 가야 해서, 패스 가격을 신경쓰지 않아도 될 정도의 이득입니다. 산큐패스 2일권을 두 장 사는 방법도 있는데 북큐슈레일패스보다 꽤 저렴하지만 쿠마모토 당일치기가 어려워집니다. (신칸센은 40분인데 버스는 3시간 걸림) 북큐슈레일패스는 10,200엔이고 북큐슈산큐패스 2일권 2장은 8,400엔입니다

      유후인노모리는 평일이라면 현지 예약해도 충분하지만 반드시 1일차에 도착하자마자 하카타역에서 미리 예약하는 것을 추천합니다. 패스를 교환하고 나면 패스 개시일 전이라도 열차 예약은 됩니다.



  12. 대마왕 2020.01.11 11:05

    총정리의 끝판왕이란 이런거구나 라고 감탄중입니다.
    저도 한가지 여쭤봐도 되겠지요?
    버스 욘마이킷푸의 질문인데요.
    갈때 후쿠오카공항에서 유후인,
    올때 오이타에서 하카타버스터미널입니다.
    이 코스가 욘마이킷푸에 포함될수있는지 궁금합니다.
    출도착지가 모두 다른데 어느글에서 된다는 글을 봐서요.
    그 글에 요점은 후쿠오카지역은 공항,하카타,텐진이 포함이고, 오이타지역은 유후인,벳푸,오이타가 포함이라고 설명이 되어있더라구요.
    따라서, 위의 코스는 욘마이키푸를 이용가능한다라는 글을 보았습니다.
    맞나요? 궁금해서 여쭤봅니다.

    • UH 2020.01.13 02:17 신고

      이건 안 됩니다. 일단 유후인행이랑 오이타행의 욘마이킷푸 가격이 다르고, 더 비싼 오이타행을 끊는다고 해도 오이타행 버스가 유후인을 경유하지 않아서 해당이 안 됩니다

      예외적으로 후쿠오카공항-벳푸 / 오이타-하카타로 이용하는 건 됩니다. 동일 노선 취급이라서 이렇게는 이용할 수 있게 되어 있습니다. 하지만 유후인은 안 됩니다.

  13. 버스멀미 2020.01.13 09:56

    안녕하세요~^^
    후쿠오카 여행 계획중이에요. 패스에 대해 궁금해서 여쭤봐요.

    1일
    후쿠오카공항-하카타역(공항리무진버스)
    하카타역-메이노하마역(지하철 왕복)
    메이노하마역-메이노하마 선착장(버스 왕복)
    메이노하마 선착장-노코노시마 섬 배 왕복
    노코노시마섬 안에 버스 2회 이용

    2일
    하카타역-가시이역-우미노나카미치역(지하철)
    우미노나카미치 선착장- 모모치해변 선착장(배)
    후쿠오카 타워-오호리공원(버스)
    오호리공원-하카타역(지하철)

    3일
    하카타역-텐진역-후츠카이치역-다자이후역(지하철 왕복)
    하카타역-후쿠오카공항(공항리무진버스)

    이렇게 교통편을 이용하려고 해요.
    1, 2일은 후쿠오카 시티패스, 3일은 후쿠오카 시티패스(다자이후 포함)으로 가능한가요?
    우미노나카미치해변에서 모모치해변 오는 배는 따로 지불해야하나요?
    혹시 다른 패스도 추천해주실 수 있나요?

    • UH 2020.01.14 00:05 신고

      후쿠오카 시티 투어리스트 패스는 1일차는 이득인데, 2,3일차는 안 됩니다. 1일차에만 쓰시면 됩니다.
      2일차 우미노나카미치-모모치 항로는 시티 패스 대상 노선이 아닙니다. 요금은 1,100엔이구요.

      1일차는 이것저것 타는 게 많은데 전부 시티 투어리스트 패스로 이용 가능합니다. 하지만 2~3일차는 패스를 안 사는 게 낫습니다. 전부 따로 내면 됩니다. 굳이 추천하자면, 지하철 2일권을 사서 2~3일차에 쓰시면 됩니다. 큰 이득은 아닙니다.

  14. ds2wgv 2020.01.13 15:13

    상세한 정보 잘 보았습니다.
    궁금한 점이 있어서요.
    부모님 모시고 1/16~1/19 갑니다.
    제가 간사이는 15회 이상 들어가서 빠삭(?)한데, 일본어를 할 줄 알면서도 후쿠오카는 처음이라 조금 막막하네요.
    1월 16일~17일 1박은 하카타에 머물고
    1월 17일~19일 2박은 다케오온센에 머뭅니다. 아리타야키 탐색하러 가는 거라서요.
    니마이깃푸 사서 하카타에서 다케오온센으로 갈 건데요,
    신간센 직행을 타면 관계가 없겠지만, 조금 애매하여 중간에 환승하는 거를 타게 될 것 같거든요.
    현재 시간대를 보니 13:55 하카타 출발-히젠야마구치 하차, JR사세보선으로 갈아타고 다케오온센까지 가야 하는데요, 저 니마이깃푸로 이어서 쓸 수 있는 건지, 아니면 JR사세보선은 별도로 표를 사야 하는 건지 궁금합니다.

    • UH 2020.01.14 00:11 신고

      직행으로 가는 사세보행 특급 열차를 타면 문제가 없는데, 일부 시간에는 나가사키행 특급을 타고 히젠야마구치역에서 환승해야 하는 경우가 있습니다. 이 경우에도 니마이킷푸로 쭉 이어 쓸 수 있습니다. 히젠야마구치역 개찰구만 안 나가면 됩니다.

      하카타-타케오온센 니마이킷푸는 4,400엔이고 정규 운임요금이 편도 3,200엔 정도니까 니마이킷푸가 무조건 이득입니다. 북큐슈레일패스는 손해입니다.

  15. BN 2020.01.14 11:02

    안녕하세요! 수고와 열정으로 정리된 글 정말 잘 읽었습니다 공유해주심에 감사드려요~ 저는 2월 초 후쿠오카 여행을 3박4일 계획하고 있습니다.
    후쿠오카 공항에서 바로 유후인, 유후인에서 구마모토, 구마모토에서 하카타로 하는 일정을 생각중인데요. 산큐패스가 나을지 북큐슈레일패스가 나을지 고민이 됩니다.
    전에 후쿠오카에 왔을 땐 기차를 타고 움직였는데, 지역 까지 이동거리는 기차의 안락함 때문인지 짧게 느껴졌지만 지역 내 이동에서 버스를 계속 타야 했거든요..
    추천을 부탁드리겠습니다-!

    • UH 2020.01.15 00:01 신고

      경로상 버스가 더 낫습니다. 산큐패스는 4일권이 없어서 2일권을 두 장 사야 합니다. 쿠마모토-하카타 돌아오는 일정까지 3일 안에 들어오면 3일권을 사도 됩니다.

      열차 이용 시 북큐슈레일패스 3일권 혹은 5일권을 이용해야 하는데, 버스 이용시 후쿠오카공항에서 바로 유후인으로 갈 수 있는 반면 JR은 하카타역으로 갔다가 다시 열차를 이용해야합니다. 유후인에서 쿠마모토는 빙 둘러 사가(쿠루메역) 를 찍고 와야하는데 버스는 직행이 있습니다. 하루 3회 뿐이라는 것과, 9시차는 너무 빠르고 13시 50분 차는 너무 늦다는 게 단점..

      산큐패스 이용 시 어디든 직행 이동이 가능하지만 JR에 비해 시간은 비슷하거나 조금 느린 편입니다. 대신 패스 가격은 훨씬 쌉니다. 그리고 시내에서도 쓸 수 있으니 추가 요금도 없습니다.

      산큐패스 3일권 7,000엔, 2일권 두 장 8,500엔
      JR 북큐슈레일패스 3일권 8,600엔, 5일권 10,200엔 입니다.

      뭐가 딱 좋다고 집기는 어렵지만 저같으면 버스를 이용하겠습니다.

  16. BN 2020.01.15 00:10

    네, 답변 정말 감사합니다!!
    안심하고 산큐패스 구입하겠습니다:)

  17. QA 2020.01.15 01:00

    안녕하세요, 몇 년전에 교토 여행 때 조언해주셔서 유용하게 잘 활용했습니다. 후쿠오카 여행 시 북규슈 패스 5일치를 살 지, 그때 그때 표를 살지 고민되어 질문드립니다.

    1일 후쿠오카 공항에서 이마리역
    3일째 이마리역에서 나가사키역
    5일째 나가사키역에서 하카타역
    6일째 하카타역서 후쿠오카 공항

    의 루트로 갈 예정인데요, 구글 검색시 패스 안 사고 버스, 철도 종합해서 타는 거랑 북규슈 5일치가 가격대가 비슷하더라고요. 패스가 편하긴 한데, 첫날 후쿠오카 공항-카라츠역-환승-이마리역 루트의 공항선에 북규슈 패스 사용을 못할까봐 고민중입니다. 패스를 사는 게 나을까요? 감사합니다!

    • UH 2020.01.19 00:45 신고

      가격은 거의 비슷하긴 한데, 후쿠오카공항에서 이마리 갈 때 공항선에서는 북큐슈 패스를 사용할 수 없습니다. 후쿠오카 지하철 공항선 구간인 메이노하마(姪浜)역까지 요금은 내야 합니다. 그 뒤로는 쓸 수 있습니다.

      패스가 있으면 편하긴 한데 패스로 이득을 볼 수 있는 게 전혀 아니라서 사용을 추천하지는 않습니다. 일정이 아직 픽스가 안 된 경우에만 구입하는 것을 고려해보는 게 좋겠네요. 저기서 한 군데라도 더 가면 그 땐 패스가 이득이기 떄문입니다. 나가사키 일정이 좀 길어보여서요.

  18. 마키에 2020.01.20 17:42

    안녕하세요
    작년에 간사이 여행때 댓글로 패스 문의 드렸었는데 덕분에 효율적으로 패스 사용해 여행 잘했었습니다. 감사합니다.

    이번엔 2월 14일(금)~16일(일) 2박 3일 일정으로 후쿠오카를 가는데요

    숙소는 하카타역 앞이구요

    대략적인 일정은
    1일차 : 후쿠오카 공항-하카타역-호텔에 짐 맡기기-오호리공원-마리노아시티-모모치해변-후쿠오카타워-후쿠오카돔-나카쓰-호텔 복귀
    2일차 : 하카타역-고쿠라역-시모노♩♪♫(가라토시장)-큐슈철도박물관-모지코 맥주공방-고쿠라역 쇼핑몰-하카타
    3일차 : 체크아웃 후 짐 맡기기-다자이후-야쿠인-텐진-캐널시티-하카타에서 짐 찾은후 후쿠오카 공항-귀국

    이렇게입니다.

    저 일정대로면 어떤 패스가 괜찮을까요? 아니면 패스 없이 그냥 다니는게 나을까요?
    하카타-고쿠라 구간은 신칸센 왕복 티켓을 인터넷으로 구입한 상태입니다.

    • UH 2020.01.21 01:07 신고

      1일차는 그린패스가 제일 낫습니다. 그린패스면 추가 요금 없이 다닐 수 있습니다. 대신 지하철을 못 타니, 빠른 이동이 필요하면 패스 없이 지하철과 버스를 섞어 타는 게 좋습니다.

      2일차는 신칸센 왕복 티켓이 있으면 코쿠라-시모노♪♫♫ 간 JR선 (320엔) 요금 따로 내고 다니면 됩니다. 가라토 시장은 시모노♩♬♩역에서는 거리가 좀 있어서 버스도 타야 합니다. 더 살 패스는 없네요.

      3일차도 다자이후만 가서 이득보는 패스가 없으니 아무 패스도 구입할 필요가 없습니다.

      시모노♪♬♪를 쓰면 seki가 음표가 되네요 ㅋㅋ 이상한 필터링이 걸려있는 듯 합니다..

  19. 마키에 2020.01.21 11:23

    답변 감사드립니다!! 그럼 웬만하면 패스 안사는게 낫겠군요~! 1일차도 일정상 빠른 이동이 필요할거 같으니...

    제가 스이카 파스모 둘다 가지고 있는데 후쿠오카도 스이카나 파스모 둘다 될까요?

    JR이랑 지하철은 확실히 될거 같은데 버스가 될지 모르겠네요...시모노seki(ㅋㅋㅋ)에서 가라토시장 갈때 버스 타는것도...

    • UH 2020.01.23 00:39 신고

      네 . 후쿠오카에서는 스이카 파스모 다 됩니다. 버스도 됩니다~ 근데 시모노세1키 버스는 안 됩니다. 호환이 안 되는 게 아니라 그냥 교통카드 자체를 지원하지 않습니다 ㅜ

  20. 계란찜좋아해 2020.01.30 15:23

    안녕하세요 정말 정리된 글 잘봣습니다 정말 유용한 거같아요
    저는 일본 유학으로 일본 대학교에 면접보러 카고시마-키타큐슈-후쿠오카-미야자키 이렇게 돌 예정인데 중간중간 시간이 있어서 관광도 하고 싶어서요 카고시마는 하루밖에 안있지만 다른곳에서는 3일 이상 머물거든요 혹시 저에게 맞는 패스 권은 무엇일지 알려주실수 잇나요? 번거로우시면 죄송합니다..

    • UH 2020.02.01 02:01 신고

      5일 안에 돈다면 큐슈레일패스가 좋지만 그게 아니라서 이 경우는 패스를 안 쓰는 게 낫습니다.

      정확한 일정은 모르겠지만 3일 이상 머문다면 이득이 될 패스가 전혀 없을 거 같네요.

  21. 계란찜좋아해 2020.02.05 23:30

    친절 하게 알려주셔서 감사해요 정확히 2월7일날 카고시마 ~2월 8일에 키타큐슈~2월10일 후쿠오카~2월12일 미야자키 ~2월15일날 미야자키 공항에서 돌아올 예정인데 2월8일 부터 큐슈레일패스 구매해서 2월12일까지 5일치 쓰면 미야자키 갈때까지 쓸수 있을거 같은데 카고시마에서 키타큐슈 갈떄 는 큐슈레일 패스로 간다해도 키타큐슈에서 후쿠오카 갈때는 큐슈 레일패스가 적용안되나요? 그리고 후쿠오카에서 미야자키 갈떄 큐슈레일 패스 사용해서 최대한 저렴하게 갈수있는 방법이 있을까요? 시간은 오래걸려도 상관없어요 번거롭게 해서 죄송합니다. 시간되시면 답해주세요

    • UH 2020.02.06 10:39 신고

      큐슈를 한바퀴 돌아야 하니 큐슈레일패스는 있어야 겠네요.
      카고시마-키타큐슈는 하카타까지 신칸센 타고, 하카타역에서부터는 오이타 가는 특급 "소닉" 타고 가시면 됩니다. 키타큐슈-후쿠오카 간 왕복은 이 소닉 열차 이용이 제일 편리합니다. (후쿠오카-키타큐슈 간 신칸센 이용 불가). 코쿠라역에서 내리면 되구요.

      후쿠오카-미야자키는 신칸센 타고 카고시마 가서, 카고시마에서 미야자키행 특급 열차 타시면 됩니다. (카고시마츄오역 이용) 큐슈 레일패스 추가 요금 없습니다. (북큐슈패스가 아닌, 큐슈패스를 사야 합니다)

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