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교통/패스/일본 교통 패스

후쿠오카 큐슈 여행 패스 정리 (2018.09.02)



후쿠오카 공항에서 후쿠오카 시내로의 교통편에 관해

후쿠오카 국제공항은 일본 국내에서도 유례를 찾아보기 힘들 정도로 도심에 가깝게 붙어있습니다. 하카타역까지 지하철 2정거장, 5분 거리입니다.

그렇기 때문에 공항에서 시내 진입에 별다른 패스가 필요하지 않습니다. 또한, 지하철이 국내선터미널에만 있어서 국제선터미널에서 지하철을 이용하려면 국내선터미널행 셔틀 버스를 이용해야하는데, 이게 매우 귀찮고 시간이 오래 걸리기 때문에 하카타/텐진 방향으로 갈 경우엔 국제선터미널에서 버스를 이용하는 것이 더욱 편리하고 좋습니다. 가격도 지하철과 같습니다. (260엔)


후쿠오카 시내의 교통

일본 하면 철도 강국의 이미지가 있어서 수많은 지하철과 전철이 얽혀있는 그런 곳을 상상하셨겠지만 후쿠오카는 아닙니다. 여긴 버스가 아니면 정말 답이 없는 동네입니다. 애초부터 큐슈 제1의 버스 회사가 철도 회사이기도 하고 ... 전형적인 버스 강세 지역입니다. 도쿄나 오사카 여행하던 방식대로 철도를 고집하게 되면 대단히 골때리는 상황이 벌어지므로 시내버스를 적극 이용합시다. 지하철은 대부분 주택가를 지나는 노선이고, 공항이랑 다자이후 정도 말고는 철도를 이용할 일이 사실상 없다고 봐도 됩니다.



◆ 후쿠오카 시내에서 사용하는 패스 ◆


지하철 1일 승차권

* 후쿠오카 시영 지하철을 1일간 무제한 승차 가능

* 620엔

☞ http://subway.city.fukuoka.lg.jp/fare/card/oneday.php



후쿠오카 지하철을 무제한 이용이 가능한 패스입니다. 


그러나 이 패스는 문제가 있는데, 후쿠오카 시내를 지하철만으로 여행하는 것은 어렵습니다.

후쿠오카는 도쿄나 오사카와 달리 버스를 이용하지 않으면 갈 수 없는 곳이 너무 많습니다. 그리고 200엔만 더 내면 버스까지 다 탈 수 있는 투어리스트 패스를 살 수 있다는 점도 있습니다.

그러니 이 패스를 구입하는 건 정말 특수한 경우가 아니라면 추천하지 않습니다.


지하철만으로 갈 수 있는 지역

 * 후쿠오카 공항

 * 하카타역

 * 기온

 * 나카스 카와바타

 * 텐진

 * 오호리 공원


발매 장소

후쿠오카 시영 지하철 각역






지하철 2일 승차권

* 후쿠오카 시영 지하철을 2일간 무제한 승차 가능

* 2일권 720엔

* 단기체류 외국인 전용 상품입니다.

☞ http://subway.city.fukuoka.lg.jp/kor/fare/two/



지하철 1일권은 내외국인 모두 제한 없이 자동발매기로 구입이 가능한데, 2017년 9월 25일부터 2일권도 판매하기 시작했습니다. 이용 범위는 1일권과 같이 후쿠오카 시영 지하철 전선입니다.


1일권과 가격 차이가 거의 없어서, 1일권을 살 거면 차라리 2일권을 사고 말지 싶은 수준의 착한 가격을 자랑하는데요, 패스 자체 가격이 워낙 싸다보니 면세점 쇼핑을 한다거나 할 때 오히려 힘을 발휘하는 특이한 패스입니다.

위의 링크에 들어가봐도 아실 수 있겠지만 미츠코시 면세점 등에서 500엔 상품권을 뿌리는 등 도대체 알 수 없는 혜택을 마구 뿌리는 탓에 도대체 가격 책정이 어떻게 된건지 궁금해질 정도입니다.


웬만한 데서 다 파는데 후쿠오카 공항역에서는 안 팔아서 좀 사용하기가 미묘한 패스였지만 이젠 후쿠오카 공항에서도 구입할 수 있게 되었습니다. 

후쿠오카공항역이 아닌, 국제선 터미널에서 구입해야합니다.




발매 장소

후쿠오카 공항 국제선 터미널 TISCO JAPAN Counter (8:00 - 20:00)

텐진역 고객 서비스 센터 (평일 7:00-20:00, 토요일 07:00-19:00, 일공휴일 9:00-19:00)

하카타항 국제 터미널 (7:30-18:00)

하카타역 고객 서비스 센터 (평일 7:00-20:00, 토요일 07:00-19:00, 일공휴일 9:00-19:00)

후쿠오카시 관광 안내소 (텐진, 9:30-19:00)

하카타역 종합 안내소 (8:00-21:00)





후쿠오카 투어리스트 시티 패스 (FUKUOKA TOURIST CITY PASS)

* 후쿠오카 시내 교통 수단 (니시테츠버스, 쇼와버스, JR선, 니시테츠 전철, 시영지하철) 무제한 승차 가능

* 후쿠오카 시내판 820엔 / 다자이후판 1,340엔

* 외국인 관광객만 구입할 수 있는 패스입니다.

☞ https://yokanavi.com/ko/tourist-city-pass/


후쿠오카 시내를 여행하는 외국인 관광객을 위한 종합판 패스입니다. 일단 후쿠오카 시내를 돌아다니는 교통수단은 모조리 다 태워주는 패스네요.

이용 범위를 설명하기가 상당히 복잡합니다. 위의 링크에서 확인하는 것이 더 편리하고 좋습니다. 


기본적으로 후쿠오카 시영 지하철 전선, JR 카고시마본선 타케시타~하카타~카시이 구간 및 JR 카이즈카선 카시이~우미노나카미치역 간 구간

그리고 지정 범위 내의 니시테츠버스와 쇼와버스를 탈 수 있습니다. 공항에서 시내로 갈 때도 이용 가능합니다.

니시테츠선 다자이후판 (1,340엔)을 구입한 경우에만 탈 수 있습니다. 텐진에서 다자이후까지 니시테츠선 왕복 요금은 800엔입니다. 그러니까 다자이후 갈거면 당연히 다자이후판으로 사는 게 좋은데, 다자이후만 가려고 이 패스를 사는 건 권장하진 않습니다. 후쿠오카 시내에서 540엔어치 이상은 타야 본전입니다.


후쿠오카 시내만 이용해도, 다자이후를 가더라도 그냥 무난하게 전부 다 탈 수 있는 패스라 범용성은 매우 좋지만, 캐널시티, 나카스, 텐진 정도만 가고 외곽으로 멀리 나가지 않는다면 패스를 사지 않는 게 좋습니다. 시내에서 버스를 타는 경우 한 번 타는데 200엔 정도라고 보면 되지만, 하카타역~캐널시티~텐진 사이에는 100엔버스가 운행되므로 버스비가 많이 들지 않습니다. 이 패스는 후쿠오카 타워나 마리노아 시티 등 후쿠오카 시내이긴 한데 좀 멀리 나간다 싶은 곳을 여행할 때만 구입하는 것이 좋습니다.


버스 범위가 아래에서 설명하는 후쿠오카 시내+다자이후 프리 승차권(구 그린 패스)에 비해 좀 좁지만, 실제 여행할 땐 거의 체감이 안 될 정도이며 어차피 지하철이랑 JR선이 다 커버하는 범위인데다가 오히려 이거 타는 게 더 빨라서 여행에 불편함은 없을거라 생각합니다.


주의사항 및 팁

1. 마리노아 시티는 반드시 지하철 메이노하마(姪浜)역까지 지하철 이용 후, 메이노하마역에서 쇼와 버스(昭和バス) 를 타고 가야합니다.

하카타나 텐진 등 후쿠오카 시내에서 마리노아시티 가는 직행 버스를 타면 추가 요금(210엔)이 발생합니다. 꼭 메이노하마역을 경유해서 가세요!


2. 우미노나카미치는 반드시 JR선으로만 가야합니다. 다른 노선은 추가 요금이 발생합니다.


3. 노코노시마는 메이노하마역까지 이동 후 선착장행 버스를 타면 되지만, 메이노하마역에서 선착장으로 가는 버스가 시티 투어리스트 패스 대상이 아닙니다. 참고로 선착장까지 걸어가면 20분이니 다리가 튼튼하다면 한번 쯤 걸어보셔도 좋습니다.


4. 다자이후판을 사면 다자이후에 갈 수 있긴 한데, 이 경우 반드시 니시테츠 철도를 이용해야합니다. '타비토' 같은 다자이후 직행 버스는 투어리스트 패스 대상이 아닙니다.




발매 장소

니시테츠 텐진 고속버스터미널, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카 공항 (국내선・국제선 발착소),

니시테츠 후쿠오카(텐진)역, 하카타항 국제터미널 종합안내소, 하카타역 종합안내소,

텐진 관광안내소, 지하철 고객 서비스센터 (텐진・하카타 정기권 매표소)

* 외국인 전용 패스입니다.





후쿠오카 시내 + 다자이후 라이너 버스 「타비토」 1일 프리 승차권 (福岡市内+太宰府ライナーバス「旅人」1日フリー乗車券) (구 그린 패스 다자이후 확장판)

* 후쿠오카 시내 버스 + 다자이후행 버스 1일간 무제한 승차

* 1,500엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/jyousha/cityfree_tabito/


(구) "후쿠오카 그린 패스 다자이후" 를 대체하여 나온 패스입니다. 

여행사에서는 아직도 그린패스를 짱박아놓고 재고를 처리하고 있는 모양인데, 기존 그린 패스도 2017년 12월 31일까지는 정상 사용 가능합니다.

"대체 그린패스 발매가 종료된 게 언젠데 아직도 그린 패스를 파는거지?" 하고 찾아봤다가 오늘에서야 드디어 진상을 알아냈네요 ... 여행사에서 파는 그린 패스는 진짜로 그린 패스일 수도 있고, 혹은 이 패스일 수도 있습니다.


그린 패스를 대체하여 나온 패스이지만 그린 패스와 좀 다른 점이 있는데, 버스 이용 범위가 그린 패스 다자이후판보다 훨씬 넓습니다. 후쿠오카 시내 전역이라서, 주소상 후쿠오카시(福岡市) 라면 모두 이용 가능합니다. 그린 패스는 주요 지역에서만 이용할 수 있었고, 예외적으로 후쿠오카 공항을 열어둔 정도였죠. 하지만 범위가 이렇게나 늘어났지만 실제로 별 쓸모는 없어서, 우미노나카미치가 해금되었다는 거 빼고는 별 체감도 안 됩니다 .... 거의 다 주택가거든요. 마리노아시티, 후쿠오카타워는 원래 그린패스로도 갈 수 있는 곳이었구요. 그러니 그린 패스랑 거의 같다고 생각해도 무방합니다.


다자이후를 갈 수 있는데, 니시테츠 철도는 이용할 수 없고 꼭 버스만 타야합니다. "타비토" 라는 이름을 가지고 있습니다.


* 지금은 정상적인 루트로 구할 수 없으나, 혹시 여행사에서 판매하는 7,500원 정도 하는 그린 패스 후쿠오카 시내판을 구하셨다면 그 패스 범위는 후쿠오카 시티 투어리스트 패스의 버스 범위와 거의 비슷하다고 보면 됩니다. 

그린 패스 후쿠오카 시내판과 범위가 비슷한 패스로는 "후쿠오카 시내 1일 프리 승차권(福岡市内1日フリー乗車券)" 이 있는데요, 패스 가격이 900엔이라서 시티 투어리스트 패스보다 좋을 게 하나도 없습니다.




(↑ 요기 바로 위에 있는) 후쿠오카 시티 투어리스트 패스와의 차이는?


1. 다자이후 갈 때 이 패스는 버스만 되지만, 시티 투어리스트 패스는 니시테츠 철도만 됩니다.

2. 시내 범위가 좀 다릅니다. 이 패스는 후쿠오카 시내 전역이지만, 시티 투어리스트 패스는 그거보단 좀 좁아서 북쪽 범위가 카이즈카역 근처, 서쪽 범위는 후쿠오카 타워에서 끊어집니다. 대신 투어리스트 패스는 JR선을 탈 수 있기 때문에 우미노나카미치 가는데는 아무 지장이 없습니다. 오히려 버스보다 월등히 빠르기 때문에, 이쪽을 권장합니다.

3. 이 패스는 후쿠오카 지하철은 못 탑니다. 하지만 시티 투어리스트 패스는 지하철 전선 이용 가능합니다. 마리노아시티 방면으로 갈 경우 지하철을 타고 메이노하마(姪浜)역으로 가서 버스를 타고 들어가는 게 제일 빠른데, 그린 패스나 이 패스를 사용하면 줄창 버스만 타고 가야합니다 ..


개인적으로는 위에 있는 "후쿠오카 시티 투어리스트 패스" 를 더 권장하는 바입니다. 대신 시티 투어리스트 패스 다자이후 확장판은 여행사에서 취급하지 않고 현지 도착 후에만 판매하니 이 점은 주의하셔야합니다.





후쿠오카 체험 버스 티켓 (Fukuoka Takien Bus Ticket)

* 후쿠오카 시내 버스 및 입장 시설 이용 가능

* 1일권 2,570엔

☞ http://www.taiken-bus.com/ko/#buy



후쿠오카 시내 버스 티켓에, 입장권이 포함된 티켓입니다. 

어찌 보면 일종의 오사카 주유패스와 같은 패스인데, 주유패스와 다른 점이 있다면 이 패스는 오사카 주유패스처럼 1일간 입장 무제한이 되는 방식은 아니고, 지정된 관광지 중 1-2개를 선택하여 가는 방식입니다. 하지만 어찌됐든 이 관광지를 가려고 한 상태라면 이 티켓을 구입하는 게 더 싸게 먹히겠죠.


티켓 구성은 체험 티켓 2장 + 후쿠오카 도시권 버스 1일 승차권이 붙어나옵니다. 후쿠오카 버스 1일권은 후쿠오카시 전역에 그 주변 도시까지 전부 커버하고 있습니다. 다자이후도 갈 수 있으며 다자이후로 가는 직행 버스인 "타비토" 도 승차 가능합니다. 함께 포함되어있는 체험 티켓 2장을 이용하여 두 곳의 시설을 자유롭게 선택하여 이용하는 방식이며, 시설에 따라 체험 티켓을 두 장 요구하는 곳도 있어 이 곳을 가게 되면 한 곳만 갈 수 있게 됩니다.


참고로 체험 티켓 1장당 1,030엔으로 가격이 책정되어있습니다. 그리고 여기에서 사용 가능한 모든 곳들은 전부 입장료/이용료가 1,030엔을 넘기 때문에, 가고자 하는 곳이 이 리스트에 있으면 무조건 이득입니다.

버스 1일권도 범위가 엄청나게 넓기 때문에 교통 패스로 이용하기에도 매우 좋습니다. 입장 시설을 이용하는 날과 다른 날에 버스 1일권을 사용해도 됩니다.

이 패스는 지하철 및 니시테츠 철도는 이용 불가능하며 버스만 이용할 수 있습니다.



이용 가능한 시설

http://www.taiken-bus.com/ko/#program

이 페이지에서 이용 시설을 확인 가능합니다.(한국어 페이지)

예약이 필요한 곳도 있습니다. 이 경우 전화 예약이 필요하며, 당일 현장 예약이 가능한 시설도 있습니다.

영업 시간 및 휴일 정보, 가는 방법까지 전부 확인 가능하니, 사전에 확인해보고 이용해주세요.


그 중에서 유명한 관광지를 몇 개 뽑아보자면,


후쿠오카 오픈 톱 버스 (체험티켓 1장)

 후쿠오카 시내를 도는 관광 노선입니다. 3개 노선이 있고, 사전 전화 예약이 필요합니다. 전화 예약을 하지 않은 경우 후쿠오카 시청 승차 카운터에서 당일 예약도 가능합니다.

 정규 요금이 1,540엔이므로 이 티켓을 사용하면 530엔 이득이 됩니다.

 이 티켓 자체가 버스 1일권 기능도 합니다. 그래서 오픈 톱 버스 타는 날에는 후쿠오카 버스 1일 승차권을 사용하지 않아도 됩니다.


하카타 만 크루징 마리에라 데크 크루징 (체험티켓 1장)

 하카타 만의 관광 페리 노선입니다. 레스토랑이 포함되지 않는 데크 크루징 코스만 이용 가능합니다. 레스토랑 이용 시 별도로 문의하여야합니다. 반드시 예약이 필요합니다.

 참고로 데크 크루징 정규 요금은 2,000엔


마린 월드 우미노 나카미치 (체험티켓 2장)

 우미노나카미치에 위치한 수족관입니다. 정규 요금은 2,300엔입니다. 우미노나카미치까지는 버스로만 이동해야합니다. 텐진에서 21번 버스를 이용하면 됩니다.


노코노시마 아일랜드 파크 (체험티켓 2장)

 후쿠오카시 서쪽에 있는 섬이며, 꽃밭으로 유명한 곳이기도 합니다. 화원 입장료 + 노코노시마 사이다 + 기념품 + 그림엽서 2장이 포함됩니다. 입장료 자체는 1,200엔입니다.

 노코노시마 선착장까지 가는 버스까진 탈 수 있는데, 섬으로 들어가는 페리 요금은 별도입니다. 페리는 230엔입니다.


니시테츠 전철 다자이후 왕복 승차권 (체험티켓 1장)

 이게 참 재밌는 쓰임새인데, 사실 다자이후는 이걸 안 사도 버스 1일권으로 갈 수 있습니다. 직행 버스인 타비토까지 다 탈 수 있습니다.

 근데 버스 1일권과 체험 티켓을 같은 날에 쓸 필요가 없기 때문에 체험 티켓 한 장을 다자이후행 열차 티켓으로 바꿔먹고 다자이후만 갔다온 뒤에 버스 1일권은 다른 날에 쓸 수가 있습니다.

 사실 다자이후 왕복 전철 요금이 800엔이라서 1,030엔짜리 체험 티켓으로 타는 건 낭비지만 당연히 얘네들도 생각이 있기 땜에 기념품으로 우메가에 모찌 세 개를 더 줍니다. 얼추 본전은 챙기는 셈입니다. 참고로 모찌는 개당 105엔.

 모찌는 다자이후 도착 후 다자이후 텐만구 내의 제휴 점포(35개소 중 택일)에서 바꿔먹으면 됩니다. 


온천 나카가와 세이류 입장권 (체험티켓 2장)

 유명 온천인 나카가와 세이류 온천 입욕권과, 타올 세트 및 드링크 하나를 서비스로 줍니다. 

 온천 입장료는 1,400엔/주말 1,600엔이고 타올 세트가 500엔어치니 대충 티켓 가격은 넘습니다. 음료수도 한 잔 주구요.

 여기는 대중교통편이 좀 불편한데, 온천에서 셔틀 버스를 운행합니다. 셔틀 버스 시각표를 확인하고 하카타역이나 니시테츠오하시역에서 타고 가시면 됩니다.

 http://www.nakagawaseiryu.jp/access.html 여기 들어가셔서 좀 내려보면 버스 아이콘이 있는데 그 중 왼쪽이 시각표, 오른쪽이 타는 곳 지도입니다.

 사실 이미지로 첨부하면 편한데 시각표가 바뀌었을 때 제가 이걸 실시간으로 바꿀 자신이 없어서 링크로 대체하니 양해 부탁드립니다..


만요노유 하카타관 (체험티켓 2장)

 후쿠오카 시내에 위치한 온천입니다. 24시간 영업하지만 10시부터 익일 새벽 3시까지만 이용 가능하며 그 이외 시간 이용 시 추가 요금이 발생합니다.

 입장료는 1,800엔이며 여기에 음료 및 암반욕 코스가 추가됩니다. 심야 할증 추가요금은 1,600엔입니다.



이용 가능한 교통 수단

니시테츠 버스만 가능합니다! 타 회사 버스 및 철도는 이용 불가능합니다.

후쿠오카시, 다자이후시 등 후쿠오카현내 주요 도시에서 이용 가능합니다. (키타큐슈 방면 이용 불가)

고속버스, 특급버스는 탈 수 없습니다. 다자이후행 버스 "타비토" 는 이용 가능합니다.



발매 장소

니시테츠 텐진 고속버스 터미널, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카 공항 버스 터미널(국내선 2터미널 및 국제선), 쿠루메 버스 센터, 텐진 정기권 발매소, 오하시 정기권 발매소, 롯폰마츠 정기권 발매소, 니시진 정기권 발매소, 후쿠오카 텐진 관광 안내소, 하카타역 종합 안내소





후쿠오카 1DAY PASS

* 후쿠오카, 사가, 다자이후, 야나가와 방면 니시테츠 버스와 철도를 이용 가능

* 1일권 2,500엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/docs/kr/1day_kr.pdf



후쿠오카 시내 패스로는 가장 넓은 범위가 이용 가능합니다. 후쿠오카, 쿠루메, 사가, 치쿠호 지구의 모든 노선버스를 이용할 수 있습니다. 위에서 소개한 패스들의 범위는 전부 포함하는 셈입니다.

니시테츠 철도도 이용 가능한데, 이를 이용하여 다자이후, 쿠루메, 야나가와 방면으로 이용 가능합니다. 이 노선 주변을 다니는 노선버스도 이용할 수 있어서, 쿠루메역에서 사가 버스 터미널까지도 갈 수 있는 등 후쿠오카 북부 지역을 꽤 폭넓게 커버해주는 패스입니다.


단, 고속버스, 특급버스 등은 이용할 수 없습니다. (후쿠오카텐진 - 다자이후 라이너 타비토 버스는 이용 가능)

노선버스(시내버스)와 니시테츠 철도 텐진~야나가와 구간만 이용 가능합니다. 고속버스 이용이 불가능한만큼 장거리 구간을 버스로 이동하는 것은 추천하지 않습니다.


다른 패스로도 커버가 되는 구간이 많으므로, 무작정 범위가 넓다고 구입하지는 맙시다. 다자이후보다도 더 아래로 내려가려는 경우에만 이용하시면 됩니다.

사가 방면은 그냥 니마이킷푸 사서 JR로 왔다갔다 하는 게 빠르고 저렴하므로, 사가만 가는거라면 역시나 이 패스는 부적절합니다.


발매 장소

니시테츠후쿠오카텐진역, 야쿠인역, 오하시역, 카스가바루역, 시모오리역, 니시테츠후츠카이치역, 아사쿠라카이도역, 치쿠시역, 미쿠니가오카역, 니시테츠오고리역, 미야노진역, 니시테츠쿠루메역, 하나바타케역, 다이젠지역, 니시테츠야나가와역, 

텐진 정기권 발매소, 니시테츠텐진 버스센터, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카공항 버스 정류장, 텐진 하카타 관광 안내소 등










후쿠오카 근교 및 큐슈 전역에서 사용하는 패스





JR 큐슈 레일 패스 (후쿠오카 와이드)

* 후쿠오카 현내 JR선 이용 가능

* 2일권 3,000엔 (연속 사용)

☞ http://www.jrkyushu.co.jp/korean/widepass/info/

* 하루다 - 케이센역 간은 호우 피해로 장기 운휴 중입니다

(일반 여행객이 탈 일 없음)




JR 큐슈 레일패스의 네 번째 버전입니다. 

기존 큐슈 레일 패스는 큐슈 전역이나, 적어도 반쪽을 이용할 수 있는 광범위한 패스였는데요, 이번에 나온 패스는 후쿠오카 근교에서만 이용 가능한 축소판입니다.

도쿄에 JR 도쿄 와이드 패스, 간사이에 JR 간사이 패스가 있다면 후쿠오카에는 이게 있다, 라고도 할 수 있는 패스네요.


이 패스의 가장 큰 의의는 아마 모지코, 시모노세키, 코쿠라 지역이 아닐까 싶습니다. 

애매하게 멀어서 북큐슈패스로 가기도 뭣하고, 그렇다고 니마이킷푸를 쓰자니 올때 갈때 승하차역이 달라서 추가 요금을 물어야 되고, 여러 모로 불편했었죠.

그런데 이 패스가 있으면 그냥 부담 없이 열차를 이용할 수 있고, 게다가 2일권이라 당일치기로 급하게 다녀올 필요도 없이 여유있게 볼 수 있습니다.


하카타 - 코쿠라 왕복만 할 거라면 니마이킷푸를 이용하시고, 모지코나 시모노세키 일정이 끼어 있다면 이 패스를 구입하는 것을 추천합니다.

특히 주말에는 하카타-코쿠라 왕복만 한다면 신칸센 요카요카킷푸를 이용하는 것이 더 좋습니다.


그 외에 다른 지역도 있지만 이만큼의 효율을 내지는 못하는 것 같습니다. 다자이후는 JR로 못 가기 때문에 추가 요금 생각하면 그냥 텐진에서 바로 다자이후를 가는 게 편합니다.


패스 노선도를 보면 카라츠가 섬처럼 뚝 떨어져 있는데, 카라츠가 범위 안에 있음에도 불구하고 추가 요금 없이는 카라츠까지 갈 수 없습니다. 

실제로는 하카타역에서 바로 카라츠까지 환승 없이 갈 수 있지만, 하카타 - 메이노하마역 구간이 후쿠오카 시영 지하철 공항선 관할이기 때문에 패스 사용 불가능합니다.



이용 가능 노선

◎ 카고시마 본선 오무타 - 모지코

◎ 산요 본선 모지 - 시모노세키

◎ 닛포 본선 니시코쿠라 - 유쿠하시

◎ 히타히코산선 죠노 - 타가와고토지

◎ 치쿠히선 메이노하마 - 카라츠

◎ 카시이선 전선

◎ 치쿠호 본선 전선

◎ 사사구리선 전선

◎ 고토지선 전선


위 노선의 보통, 쾌속 및 특급 열차 자유석을 2일간 이용할 수 있습니다.

예약 없이 열차 시각에 맞춰 자유석 이용하시면 됩니다.


이용 가능한 주요 특급 열차

◎ 특급 "소닉", "니치린" : 하카타 - 코쿠라 - 유쿠하시

 ▷ 오이타, 미야자키 방면으로는 이용할 수 없습니다


◎ 특급 "키라메키" : 하카타 - 코쿠라 (- 모지코)

 ▷ 오전 하카타 방면, 오후 키타큐슈 방면만 운행해서 숙소가 하카타라면 이용하기 어렵습니다


◎ 특급 "유후" : 하카타 - 쿠루메 

 ▷ 유후인 방면으로 이용할 수 없습니다

 ▷ 특급 "유후인노모리" 는 이용할 수 없습니다. (전석 지정석 열차)


◎ 특급 "카모메", "하우스텐보스", "미도리" : 하카타 - 토스 

 ▷ 사가, 나가사키 방면으로 이용할 수 없습니다

.

◎ 특급 "카이오" : 하카타 - 케이센 경유 - 노가타

 ▷ 이런 걸 타는 사람은 철도 오타쿠밖에 없습니다


이용 시 주의 사항

◎ 신칸센은 탈 수 없습니다.


◎ 특급열차의 지정석은 이용 불가능합니다. 그래서 유후인노모리도 못 탑니다.


◎ 카라츠 방면은 추가 요금을 반드시 내야 합니다. 이 구간 추가 요금은 300엔입니다.

   카라츠 방면으로 가려면 하카타역 지하철 타는 곳에서 메이노하마역 방면 열차를 탄 후, 메이노하마역에서 카라츠행 열차로 갈아타면 됩니다.

   30~60분 간격으로 지하철 하카타역에서 바로 카라츠까지 직통으로 가는 열차도 있으니, 이걸 이용하면 더 편리합니다. 

   이 경우 메이노하마역까지 지하철 티켓(300엔)을 사고, 메이노하마역에서 내릴 필요 없이 카라츠까지 가서 지하철 티켓과 패스를 동시에 제시하면 됩니다.


◎ 치쿠호 본선 하루다 - 케이센역 구간은 호우 피해로 장기 운휴 중입니다. 그러나 일반 여행객이 갈 일은 없습니다



발매 장소

1. 국내 여행사에서 미리 구입해서 갈 수 있습니다. (교환 불필요, 바로 사용 가능)


→ 여행박사, 하나투어, 와그



2. 일본 국내에서도 구입할 수 있습니다. (요금 차이는 없습니다)


 → 하카타역(레일패스 카운터, 종합안내소), 코쿠라역(3층 매표소), 모지코역

 → JTB 후쿠오카 공항 글로벌 카운터(후쿠오카공항 국제선 1층), 하카타항 국제 터미널 (1층 비틀 카운터)




키타큐슈 도시권 1일 프리 승차권

* 키타큐슈 지역 버스 이용 가능

* 1일권 700엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/jyousha/kita_free/


키타큐슈시 (코쿠라, 모지코, 키타큐슈 공항 및 유쿠하시, 나카마, 칸다, 노가타 일부) 에서 쓸 수 있는 패스입니다.
원래 일본에서 사면 1일권이 800엔이지만, 외국인 관광객은 700엔에 살 수 있습니다. 한국에서 미리 사가야 합니다.


진에어가 키타큐슈공항에 취항하는데요, 공항에서 코쿠라역까지 가는 공항리무진 버스가 700엔입니다.
원래 이 패스는 노선버스 전용이라 공항리무진은 못 타는 게 맞지만, 패스 특전으로 공항리무진 티켓이 붙습니다.
700엔짜리 패스에 700엔짜리 버스 티켓이 붙어서 그냥 가지고만 있어도 손해가 아니므로 키타큐슈공항 입국이라면 써볼만한 패스입니다.

그 외에 모지코 레트로 지역에서 할인받을 수 있는 시설도 있고, 칸몬 연락선 (시모노세키 - 모지) 편도 티켓도 있어서 시모노세키 입국이라도 쓸 수 있습니다.




북큐슈 레일 패스

* 후쿠오카, 사가, 나가사키, 쿠마모토현의 JR선 신칸센/특급/보통 열차 무제한 이용

* 3일권 8,500엔 / 5일권 10,000엔

* 단기체류 외국인 전용 패스

☞ https://www.jrkyushu.co.jp/korean/railpass/railpass.jsp



큐슈 북부의 JR선을 무제한으로 이용 가능합니다. 신칸센 지정석까지 이용할 수 있는 사기 아이템. 가격이 한 번 인상됐는데, 인상되어도 여전히 쓸만한 패스입니다.

큐슈에 놀러와서 후쿠오카 시내만 보고 가는 사람은 없기 때문에, 거의 50% 이상의 여행객이 이 패스를 구입한다고 봐도 과언이 아닙니다.


패스 가격을 생각해봤을 때, 유효 기간 내에 나가사키(하우스텐보스), 쿠마모토, 유후인(오이타,벳푸) 세 지역 중에 최소 두 지역 이상을 방문하는 경우에 이득입니다. 한 군데만 왕복하는 경우엔 레일패스보다는 니마이/욘마이 킷푸가 더 이득일 가능성이 높습니다. 


북큐슈 지역의 JR선을 모두 탈 수 있습니다. 후쿠오카 시내 버스 및 지하철은 이용 불가능합니다.

하카타 ~ 쿠마모토간 큐슈 신칸센은 이용 가능하지만, 하카타 ~ 코쿠라간 산요 신칸센은 이용이 불가능합니다. 키타큐슈(코쿠라), 시모노세키 방면으로 여행할 경우 신칸센을 이용하시면 안 됩니다.

북큐슈레일패스는 쿠마모토 ~ 오이타를 잇는 호히 본선(豊肥本線)보다 북쪽에 있는 노선을 이용할 수 있습니다. 2016년 4월 1일부터는 쿠마모토 ~ 우토 ~ 미스미간 미스미선을 이용할 수 있으며, 관광특급열차 "A열차로 가자" 를 추가로 이용할 수 있게 됩니다.


지정석도 무료로 이용할 수 있으나, 2016년 4월 1일 발매분부터 3일권 10회 / 5일권은 16회까지만 지정석을 이용할 수 있습니다. 일반적인 여행객이라면 제한 횟수에 걸릴만한 일은 없습니다. 특급 "유후인노모리"는 전석 지정석 열차이므로 반드시 사전에 예약하고 승차해야합니다.


발매 장소

<역>

하카타, 코쿠라, 모지코, 사가, 나가사키, 사세보, 벳푸, 오이타, 쿠마모토

<JR큐슈 여행 지점>

하카타, 코쿠라, 사가, 나가사키, 오이타, 쿠마모토

<여행 센터>

코쿠라, 모지코, 사세보, 벳푸

<항구>

하카타 항 비틀 카운터

<공항>

※후쿠오카 공항 국제선 1 층 TISCO 여행 정보 센터




큐슈 레일 패스

* 큐슈 전역의 JR선 신칸센/특급/보통 열차 무제한 이용

* 3일권 15,000엔 / 5일권 18,000엔

* 단기체류 외국인 전용 패스

☞ https://www.jrkyushu.co.jp/korean/railpass/railpass.jsp



큐슈 전역의 JR선을 무제한으로 이용 가능합니다. 북큐슈 지역을 포함하여, 카고시마 및 미야자키현 노선까지 전부 이용 가능합니다.

카고시마까지 왕복만 해도 패스 가격은 넘어가니 특별한 경우가 아니라면 이 패스로 손해를 보는 일은 없습니다


큐슈 전역 JR선을 모두 탈 수 있습니다. 후쿠오카 시내 버스 및 지하철, 각 도시의 노면 전차 등은 이용 불가능합니다.

하카타 ~ 쿠마모토간 큐슈 신칸센은 이용 가능하지만, 하카타 ~ 코쿠라간 산요 신칸센은 이용이 불가능합니다. 키타큐슈(코쿠라), 시모노세키 방면으로 여행할 경우 신칸센을 이용하시면 안 됩니다.


지정석도 무료로 이용할 수 있으나, 2016년 4월 1일 발매분부터 3일권 10회 / 5일권은 16회까지만 지정석을 이용할 수 있습니다. 일반적인 여행객이라면 제한 횟수에 걸릴만한 일은 없습니다. 특급 "유후인노모리", 특급 "이부스키타마테바코" 는 전석 지정석 열차이므로 반드시 사전에 예약하고 승차해야합니다.


발매 장소

<역>

하카타, 코쿠라, 모지코, 사가, 나가사키, 사세보, 벳푸, 오이타, 쿠마모토, 카고시마 추오*, 미야자키*, 미야자키 공항*

<JR큐슈 여행 지점>

하카타, 코쿠라, 사가, 나가사키, 오이타, 쿠마모토, 카고시마*, 미야자키*

<여행 센터>

코쿠라, 모지코, 사세보, 벳푸

<항구>

하카타 항 비틀 카운터

<공항>

※후쿠오카 공항 국제선 1 층 TISCO 여행 정보 센터

* 표시가 붙어있는 곳은 북큐슈레일패스의 교환이 불가능한 곳입니다.




산큐 패스 (SUNQ 패스)

* 큐슈 전역의 버스 (고속버스 포함) 무제한 이용

* 북큐슈판 3일권 8,000엔(한국에서 구입 시 6,000엔), 전큐슈판 3일권 10,000엔, 전큐슈판 4일권 14,000엔

[2018년 4월 1일부터 가격이 인상됩니다. 상세 정보는 아래에서]

☞ https://www.sunqpass.jp/hangeul/index.shtml


▲ 초록색: 북큐슈 패스 이용 범위 / 빨간색: 남큐슈 패스 이용 범위

전큐슈 패스는 초록+빨강 구간을 모두 이용 가능



큐슈 전역의 고속버스, 노선버스를 이용 가능한 패스입니다. 큐슈레일패스가 기차 패스라면 이 패스는 버스 패스인 셈이죠.

버스를 이용하면, 철도에 비해 시내 깊숙히 들어갈 수 있다는 장점이 있으며, 대부분의 시내 버스 노선까지 커버되는 경우가 많아 시내 이동에도 어려움이 없다는 장점이 있습니다. 그러나, 버스의 속도가 기차에 비해 느린 편이고 교통 체증의 영향을 받는다는 단점이 있습니다. 주말의 후쿠오카 도시고속도로는 정말.. 끔찍..

예를 들어 하카타~유후인 구간같이 선형이 굉장히 불량한 노선을 이용하는 열차조차 소요 시간이 버스보다 짧고, (유후인노모리 2시간 10분 vs 고속버스 2시간 20분) 나가사키노선은 버스가 2시간 30분인 반면 특급 "카모메"의 소요 시간은 2시간을 넘지 않습니다. 쿠마모토나 카고시마처럼 신칸센이 있는 지역은 말할 것도 없구요. 대신 버스는 하카타역에서도, 텐진에서도 이용할 수 있게 되어있는 경우가 많아 세세한 이동 시간을 제하면 압도적인 차이가 나는 편은 아닙니다.


산큐 패스로 이용할 수 있는 버스는, 큐슈에 있는 버스 노선이라면 거의 다 해당됩니다. 단, 북큐슈판의 경우 카고시마, 미야자키현에 걸치는 노선을 이용할 수 없으며, 나가사키~미야자키, 나가사키~카고시마 노선은 산큐 패스 대상이 아닙니다. 그리고 대부분의 관광 버스와 회원제 버스 및 일부 지역의 로컬 버스를 이용할 수 없습니다.

페리도 이용 가능한데,  (나가사키)시마바라 ~ 쿠마모토, (나가사키)쿠치노츠 ~ (쿠마모토)오니이케, 카고시마 ~ 사쿠라지마, 모지코 ~ 시모노세키 노선을 이용할 수 있습니다.

이용 가능한 버스에는 산큐패스 마크가 전부 붙어있습니다. 북큐슈판으로 탈 수 없는 버스에도 따로 표식이 되어있어, 버스를 탈 때 "이 버스가 패스 적용 대상인가?" 하는 고민을 하지 않고 탈 수 있습니다. 일부 고속버스는 예약을 해야만 탈 수 있는데, 전화 예약도 가능하며 그냥 승차 전에 매표소에서 예약하여 탈 수도 있습니다.

버스 노선이 JR 노선에 비해 더 촘촘하기 때문에, 조금 마이너한 곳을 둘러보겠다 하는 경우에는 산큐패스가 더 유리합니다.


아무래도 철도에 비해 외국인에 대한 배려가 적기 때문에, 어느 정도 일본어를 할 수 있는 상황에서 이용하는 걸 추천합니다. 굵직굵직한 노선만 탈거라면 상관 없지만요. 


발매 장소

한국에서 북큐슈 3일권을 사면 6,000엔에 구입 가능합니다. 현지 구매 시 8,000엔.

일본 국내 대부분의 버스 터미널에서 구입 가능합니다. 상세 구입처는 http://www.sunqpass.jp/use/index2.html 참조.


(주의) 2018년 4월 1일부터 가격이 인상됩니다! (단, 해외 구매 가격은 7월 1일부터 조정)

* 북큐슈판의 가격이 종전 8,000엔에서 9,000엔으로 인상됩니다.

 (해외 구매 가격은 6,000엔에서 7,000엔으로 인상)


* 전큐슈판 3일권은 국내 가격만 10,000엔에서 11,000엔으로 인상됩니다.

 (해외 구매 가격은 10,000엔으로 동일)


* 남큐슈판이 2018년 4월 1일 부로 신규 발매됩니다. 신규 발매 가격은 8,000엔, 해외 구매 시 6,000엔입니다.


* 기존에 발매한 패스는 2019년 3월 31일까지 이용 가능하니 혹시 6천엔짜리 북큐슈 산큐패스를 구매하셨더라도 사용 가능합니다.



니마이킷푸(2枚きっぷ) / 욘마이킷푸(4枚きっぷ)

* 큐슈 JR선 할인 티켓

* 욘마이킷푸는 2018년 5월 31일까지만 판매합니다

☞ http://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/

JR 큐슈의 열차 티켓을 2장, 4장씩 묶어서 사면 할인해주는 기획 승차권입니다. 2장(니마이), 4장(욘마이) 티켓이라는 의미입니다.

니마이킷푸는 왕복으로 이용해도 되고, 2명이 편도로 이용해도 됩니다. 욘마이킷푸는 1명이 왕복 2번을 이용하거나, 2명이 왕복으로 이용하거나, 4명이 편도로 이용해도 됩니다. 유효 기간 안에만 쓰면 됩니다.


일반적으로는 (북)큐슈레일패스라는 사기템 덕에 이 패스를 쓸 일이 많지는 않지만, 이동량이 많지 않은 경우 니마이/욘마이킷푸가 이득이 되는 경우가 생깁니다.

엄청나게 많은 종류가 설정되어있어서 모든 걸 다 나열하는 건 어렵고, 상세한 것은 위의 링크에서 찾아서 보시면 됩니다.


이용 방법은 간단합니다. 매표소나 자동발매기에서 니마이/욘마이 킷푸를 구입하면 해당 장수만큼 티켓이 나옵니다. 니마이킷푸는 2장, 욘마이킷푸는 4장 나옵니다.

이 티켓은 자유석 티켓이므로, 지정석을 원하는 경우 매표소에서 지정석을 추가로 지정하면 됩니다. 지정석까지 이용 가능한 니마이킷푸는 무료로 지정해주고, 그렇지 않으면 추가 요금 (310엔 ~ 710엔) 을 받습니다. 하카타역에서 승차하는 경우라면 열차 출발 15분 전까지만 줄을 서면 앉아서 갈 수 있으니 지정석을 꼭 무리하게 살 필요는 없습니다. 그 후, 개찰구에 해당하는 티켓을 넣어서 승차하면 됩니다. (개찰구가 없는 경우 역무원에게 제시)

올 때 사용할 티켓의 지정석은 미리 지정할 수도 있고, 승차 직전에 지정할 수도 있습니다. 언제든지 지정석을 받고 싶을 때 매표소로 가서 받으세요.



* 욘마이킷푸는 2018년 5월 31일까지만 판매합니다

(니마이킷푸는 계속 발매함)



종류

출발역

도착역

정규요금

할인요금

유효기간

경유

조건

신칸센니마이킷푸

후쿠오카시내

쿠마모토

카미쿠마모토

스이젠지

9,220엔

7,460엔

1개월

큐슈 신칸센

신칸센 자유석

신칸센니마이킷푸

후쿠오카시내

카고시마츄오

19,860엔

18,900엔

1개월

큐슈 신칸센

신칸센 자유석

니마이킷푸

하카타

모지코

3,960엔

3,080엔

1개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

하카타

코쿠라

3,600엔

2,880엔

1개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

하카타

사가

3,860엔

2,260엔

1개월

카고시마 본선

나가사키 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

후쿠오카시내

나가사키

8,380엔

6,180엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

사세보

6,720엔

4,620엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

오이타 벳푸

10,100엔

6,180엔

1개월

카고시마 본선

코쿠라> 닛포 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

유후인

8,080엔

8,020엔

1개월

카고시마 본선

쿠루메> 큐다이 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

하우스텐보스

6,720엔

5,040엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

하이키> 오무라선 

특급열차 지정석

욘마이킷푸

하카타

모지코

7,920엔

5,760엔

2개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

욘마이킷푸

하카타

코쿠라

7,200엔

5,360엔

2개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

욘마이킷푸

하카타

사가

7,720엔

4,120엔

2개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

특급열차 자유석

욘마이킷푸

후쿠오카시내

나가사키

16,760엔

11,000엔

2개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

특급열차 지정석

욘마이킷푸

후쿠오카시내

사세보

13,440엔

8,840엔

2개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

특급열차 지정석

욘마이킷푸

후쿠오카시내

오이타, 벳푸

20,200엔

11,000엔

2개월

카고시마 본선

코쿠라> 닛포 본선

특급열차 지정석


#1. "후쿠오카시내"로 되어있는 승차권은 후쿠오카 시내에 있는 JR선 역 어디에서도(하카타역 포함) 출발이 가능합니다

#2. 신칸센 니마이킷푸를 제외한 나머지 티켓은 신칸센을 이용할 수 없습니다.

#3. 지정된 구간 이내의 임의의 역에서 사용하는 것도 가능합니다. 역방향으로도 이용 가능합니다.

#4. 지정석이 이용 가능한 티켓은 무료로 지정권 지정이 가능합니다. 단, 성수기 (3/21~4/5、4/28~5/6、7/21~8/31、12/25~1/10) 에는 추가 요금이 필요합니다.

#5. 2016년 7월 1일부로 나가사키, 사세보, 오이타, 벳푸까지의 욘마이킷푸 가격이 600엔~720엔 인상되었습니다.

#6. 욘마이킷푸는 2018년 5월 31일까지만 판매합니다








+

혼슈 방면으로 여행 시 JR 니시니혼 레일 패스 (http://ikimiisoh.tistory.com/708) 를 참고하세요.





임시보관함









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  • 김대원 2018.10.22 17:41 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    이번에 사가현으로 여행을 가는데요 사가공항 > 사가역, 둘쨰날 사가역에서 벌룬사가 , 사가역에서 다케오온센 왕복, 셋째날 사가에서 다케오온센, 우레시노 요정도인데 패스권을 사야할지 고민입니다 ㅠ 사가현은 초행이라 패스권을 사게되면 다른곳을 추가해서 더 가보려고 하는데 그냥 그때그때 표 끊는게 좋을까요?? 아니면 이정도 노선으로만 쓸수있는 표가 있을까요??

    사가쪽 혹시 잘 아시면 추천 가능할까요 ㅠ 가볼만한 곳이용 ㅜㅜ

    • 제가 큐슈 7현 중에서 유일하게 제대로 안 돌아본 게 사가라 ㅜ
      근데 사가만 도는 거면 패스가 그닥 유용하질 않습니다. 북큐슈레일패스는 너무 넓고, 후쿠오카 와이드 패스는 사가까지 갈 수가 없고, 산큐패스조차도 너무 패스 범위가 넓어서 참 애매합니다. 애초에 사가까지만 이용 가능한 패스가 거의 없다시피해서.. 이 일정은 좀 어렵네요.

  • JR 큐슈 레일 패스 (후쿠오카 와이드)문의드립니다. 2018.10.24 17:27 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    11월 5박6일로 후쿠오카 여행 계획중입니다.
    아이(3세) 와 부모님 포함 총 5인 가족입니다.

    일정은 아래와 같습니다.
    1일차 - 후쿠오카 : 후쿠오카 공항 -> 숙소 하카타 택시이용예정
    2,3일차 - 기타규슈(고쿠라, 모지항, 시모노세키): JR 큐슈 레일 패스 (후쿠오카 와이드) 2일권 + 후쿠오카 돌아올때 편도 레일패스 구매 예정 (2박 3일이라 2일패스로는 부족하고 3일패스는 너무 비싸네요..)
    4,5일차- 후쿠오카 - 후쿠오카 체험 버스 티켓 (Fukuoka Takien Bus Ticket) 구입 + 후쿠오카 오픈 톱 버스 (체험티켓 1장) 사용예정인데요.

    위의 일정과 이동수단 어떻게 생각하시는지 조언 부탁드립니다.
    이 사이트를 오늘알게되어 너무 반갑고 도움이 많이 되었습니다.
    산큐패스나 렌트카를 생각하고 있었는데, 레일패스 너무 좋습니다.
    우선 아이가 기차를 많이 좋아하는데 이 기회에 기차를 많이 탈수 있을것 같습니다.
    너무 고맙습니다.

    • 3세 아이는 무임이라 4인 기준으로 보면 되겠네요.

      2박 3일 일정이라면 실질적으로 키타큐슈에서 4일차에 후쿠오카로 온다는 말인데, 이렇게 되면 패스를 안 사는 게 더 낫습니다. 후쿠오카에서 코쿠라까지 편도 요금은 1,400엔 정도밖에 안 돼서, 다시 돌아오는 것까지 2일권 패스로 처리하지 못하면 패스를 사는 게 오히려 손해입니다. 그래서 조금 번거롭더라도 패스 없이 그때 그때 티켓을 사서 다니는 게 더 쌉니다. 북큐슈레일패스는 너무 비싸서 당연히 논외..
      열차 티켓은 하카타-코쿠라 이동할 때만 매표소에서 자유석(自由席; Non-reserved Seat) 티켓을 사시고 (특급 "소닉", "키라메키", "니치린" 등을 이용,), 도착 후 그 일대에서 돌아다닐 땐 자동발매기로 사서 일반 전철만 이용해도 충분합니다.

      4,5일차는 그대로 체험버스티켓 이용하시면 됩니다.

  • 후쿠 2018.10.27 02:09 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    후쿠오카 와이드에 대하여 여쭤볼 것이 있습니다!

    [하카타-다이자후]-후츠카이치-코쿠라-모지코-하카타 코스로 가려하는데요!

    모지코에서 하카타로 돌아올 때, 키라메키 열차의 시간표 상 아침에만 운행이 되어서 귀가편으로는 사용하지 못하는데


    경로를 찾아보니 모지코-하카타까지 JR열차(영어로는 JR Kagoshima-Main-Line Rapid for Kurume라 적혀있네요.)가 있더군요...

    위의 JR열차를 이용할 수 있는지 너무나도 궁금합니다ㅠㅜㅠㅠ

    [패스 안내페이지의 시간표는 주요 기차(소닉, 키라메키, 유후 등)의 시간표만 적혀있어서 해당 열차만 이용 가능한지
    아니면 본 페이지에 열거된 'JR'들어간 이용가능 철도노선(가고시마 본선, 산요 본선, 닛포 본선 등)을 이용가능한지 판단이 안되네요ㅠㅠㅠ]

    • 네. 키라메키가 운행되지 않는 시간대에는 모지코에서 코쿠라까지 일반 JR 열차로 나와야 하는데요, 이것도 다 이용 가능합니다. 코쿠라역부터 특급 "소닉" 같은 걸 이용해서 오면 됩니다.
      찾아보신 열차는 "for Kurume" 라고 되어 있는데, 이게 쿠루메(久留米)행 열차라는 뜻입니다. 쿠루메는 모지코 기준으로 봤을때 하카타를 넘어서 있는 곳이라, 이거 타면 모지코에서 하카타까지 쭉 환승 없이 갈 수도 있습니다. 코쿠라에서 소닉으로 갈아타서 가도 되고, 쭉 타고 가도 됩니다.

      Kagoshima Main Line이 JR 카고시마 본선(鹿児島本線)을 뜻하는데, 여기 다니는 열차라면 아무거나 다 탈 수 있습니다.

    • 후쿠 2018.10.28 23:04 신고 댓글주소 수정/삭제

      감사합니다~!!

  • JR 큐슈 레일 패스 (후쿠오카 와이드) 2018.11.06 16:36 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    답변고맙습니다~^^

  • Delacour 2018.11.06 22:04 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요. 큐슈 여행을 알아보던 중에 정리가 잘된 이 글을 보구, 일단 비행기표를 질렀습니다!
    기타큐슈 IN & OUT으로 비행기표를 일단 질렀는데, 댓글을 달아주신 분들은 다들 후쿠오카 인앤아웃이신것 같아서 패스권을 정리하는데 조금 어려움을 느끼네요.

    기타큐슈로 들어가서 바로
    1번, 시모노세키(1일차)-후쿠오카(2일차)-유후인 벳푸(3일차)-못정함..ㅠㅠ(4일차)-5일차 귀국
    2번, 후쿠오카(1일차)-후쿠오카(2일차)-유후인 벳푸(3일차)-시모노세키(4일차)-귀굿

    이정도로 생각하고 있는데 북큐슈레일 5일권을 써도 충분히 사용이 가능할까요?
    지역별로 이동에서 크게 도움이 될것 같긴 한데, 후쿠오카 지역에서 북큐슈 패스권을 이용해서는 조금 부족해보여서요. 후쿠오카 투어리스트 시티 패스를 하나 더 구입할까 하는데 충분할까요?

    알려주시면 정말 감사하겠습니다 ㅠㅠ

    • 본전치기 수준일 거 같긴 한데, 그래도 없는 것보단 나을 거 같습니다. 키타큐슈-시모노세키 왕복이 약 500엔, 후쿠오카 왕복이 2,800엔, 유후인 왕복이 9,000엔쯤 하니까 5일권 사도 이득입니다. 니마이킷푸같은 걸로 구간구간 사면 더 싸지긴 하는데 벳푸 오이타만 보고 오는 게 아니라서 계산도 복잡해지고 레일패스보다 큰 이득도 못 봅니다. 그럴 바에야 그냥 레일패스로 한 번에 밀어버리는 게 깔끔합니다. 지정석도 다 무료로 예약 되구요.

      후쿠오카 시내에서 레일패스는 그냥 휴지조각이라고 보면 돼서 후쿠오카 일정을 하루 꽉 채워 잡았다면 투어리스트 패스도 사는 걸 권장하긴 합니다... 어딜 갈지 정하는 게 우선이긴 하지만 후쿠오카 여행을 한다고 하면 거의 투어리스트 패스로 손해는 안 본다고 보시면 됩니다.

    • Dalacour 2018.11.11 22:10 신고 댓글주소 수정/삭제

      답변 정말 감사드립니다.
      덕분에 일정 짜는데 많은 도움이 되었습니다!

  • 김민철 2018.11.07 00:01 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    매우 자세하게 설명되어 있지만 궁금한점이 있어서 질문을 남기게 되었습니다.
    1.후쿠오카 체험 버스 티켓권은 티켓 2장과 버스 승차권1일권을 주는데 승차권1일로 후쿠오카 공항에서 하카타역으로 이동하는 버스도 이용가능한가요?
    2.오픈톱 버스 티켓 자체가 버스 1일권 기능이라고 하셨는데 체험티켓 1장이 버스 1일권 기능을 하는건가요?아니면 오픈 톱 버스 티켓으로 교환해야하나요?버스 1일권은 버스 승차권 1일권이랑 동일 노선인가요?
    3.모든 프로그램은 예약을 해야하나요?

    • 김민철 2018.11.07 00:07 신고 댓글주소 수정/삭제

      고속버스는 사용 불가능이니까 안되겠군요

    • 1. 후쿠오카공항-하카타역 노선은 고속버스가 아니라서 이용 가능합니다

      2. 체험티켓 2장 + 버스 1일권이 딸려오는데, 체험티켓 자체를 버스 1일권으로 쓸 순 없고... 오픈톱버스 티켓으로 교환을 하면 버스 1일권처럼 쓸 수 있습니다. 교환을 원하지 않으면 원래 함께 따라오는 버스 1일권을 사용해야 하구요.

      3. "당일 예약 가능" 써져 있으면 사실상 예약을 안 해도 된다는 소리입니다. 그날 가서 당일날 가서 예약하고 타면 되니까 말이 예약이지 예약이 아닌거죠. 오픈톱버스는 잔여 좌석 있으면 예약 안 해도 됩니다. (라곤 하지만 좌석이 없을 수도 있어서 예약을 하는 걸 권장하긴 합니다)
      물론 예약을 아예 안 해도 되는 곳도 많습니다.

    • 김민철 2018.11.07 16:33 신고 댓글주소 수정/삭제

      정말 감사드립니다.

  • 1월 말에서 2월초 9박10일 후쿠오카인 간사이아웃의 가족 온천여행 답사 및 내맘 내키는 대로 여행을 계획 중입니다
    1일차 후쿠오카공항-유휴인(상점가, 긴린코)-벳부(효탄온천)
    2일차 벳부(지옥투어)-벳부역-모지코-간몬터널
    3일차 카라토시장-후쿠오카(야쿠인,오호리공원,모모치해변)
    4일차 하카타(키티신칸센)-미야지마-히메지-오사카
    5일차 오사카-센본토리이-오쓰-오사카
    6~9일차 usj(연간패스로 점심 먹으러 들락거리며 놀 예정), 쇼핑
    10일차 간사이공항
    대략 이렇게 잡았는데 일정이 어려우면 수정도 가능하게 널널한 느낌으로 가고 싶어요 후쿠오카 일정을 하루 더 늘릴 수도 있구여
    패스 조합을 산큐+세토우치(혹은 산요산인)로 할지 산요산인북큐슈 사용하고 나머지는 카드 찍는게 나을지요

    • 산요산인패스가 생각보다 비싸서 크게 효율이 좋진 않은데.. 4일차부터 10일차까지 쓰면 약간 이득이긴 합니다.

      하카타-히로시마 8,420엔
      히로시마 - 히메지 7,770엔
      히메지 - 오사카 1,490엔 (신칸센 3,220엔)
      이니까, 히메지-오사카까지 전부 신칸센을 탔을 때 패스 가격인 19,000엔을 조금 넘습니다. 다 합치면 19,410엔이네요. 7일권이니까 간사이공항 갈 때까지 쓸 수 있어서 그것까지 생각하면 패스가 낫긴 합니다
      북큐슈산요산인은 유효 기간이 똑같이 7일인데, 만일 이걸 쓰려면 1일차부터 써야 합니다. 당연히 간사이공항 가는 것보다는 큐슈 도는 게 더 많이 들기 때문에 북큐슈산요산인 패스를 1-7일차에 쓰는 게 낫네요. 산요산인패스랑 3,000엔 차이이니 3,000엔에 북큐슈패스 쓰는 거랑 같은 효과라 이건 제법 괜찮습니다.

      세토우치패스는 시코쿠를 가지 않으면 크게 의미가 없어서, 북큐슈산요산인패스를 1-7일차에 쓰는 게 좋겠습니다.

  • 북큐슈레일패스를 구매했습니다.
    이걸 이제 하카타역에서 지정석 신청서와 같이 내면 되는건가요? 자리가 꽉차있을 확률이 얼마나 될까요? 일본에 21날 도착합니다. 유후인노모리 등 인터넷 선 예약이필요한 기차는 탑승하지 않습니다.

    • 유후인노모리 아니면 이 시기에 매진이 되는 열차는 거의 없습니다. 너무 출발이 임박한 열차가 아니라면 크게 문제 없습니다. 오이타행 특급 "소닉", 나가사키행 특급 "카모메" 등은 당장 1~2시간 뒤에 출발하는 열차는 매진율이 꽤 높지만 워낙 자주 다녀서 크게 문제가 없고, 정 급하면 자유석으로 타도 됩니다. 신칸센은 주말 아니면 거의 매진 안 됩니다.

  • ㅇㅇ 2018.11.20 23:41 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요.
    일본어를 모르지만 다음달에 2명 2박3일 여행일정을 짜고 있습니다.
    첫날 후쿠오카 공항으로 입국해서 유후인 료칸에 이동해서 1박 지낸 후 2일날 오전 체크아웃 후
    후쿠오카 타워쪽에 있는 힐튼 후쿠오카 씨호크에서 1박
    3일날 하카타 캐널시티 등 이동해서 쇼핑 후 귀국일정을 생각하고 있습니다.
    이런 스케줄이라면 산큐패스 2개 구매 후 유후인 버스로 이동, 후쿠오카 시내로 버스 복귀 진행하면 될까요?
    후쿠오카 시내 버스들도 산큐버스로 된다면 이게 싸게 먹힐거 같은데 아니면 그냥 패스없이 이동하는게 좋을지 여쭈어봅니다.

    • 유후인만 왕복하면 왕복 5,180엔인데, 산큐패스는 6,000엔이라 유후인만으로는 손해입니다. 그래도 2박 3일동안 후쿠오카 공항도 왔다갔다 해야하고, 후쿠오카 시내 버스도 다 탈 수 있어서 잡다한 교통비 더하면 산큐패스 가격 이상으로 탈 수 있습니다. 그러니 패스 구입하는 게 편할 것 같네요. 가격으로 보자면 크게 이득은 아닙니다.

    • ㅇㅇ 2018.11.22 23:49 신고 댓글주소 수정/삭제

      답변 감사합니다. 편하게 패스 구입해야겠네요

  • 남서연 2018.11.22 01:00 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요 :) 후쿠오카 일대 여행을 계획중인 대학생 6명입니다!

    1일 : 후쿠오카 공항 - 유후인 (고속 버스 예약)
    2일 : 유후인 - 텐진 (고속 버스 예약) - 하카타/캐널/나카스 일대 쇼핑
    3일 : 텐진 - 다자이후 - 후쿠오카타워/모모치해변/오호리공원/나카스 등등
    4일 : 텐진 - 기타큐슈 (탄가시장 고쿠라성 모지코 등등)
    5일 : 기타큐슈 공항 출국 (공항까지는 공항버스..? 이용 예정)

    1-3일 산큐패스 / 4일 기타큐슈 1일권 쓸 예정인데, 괜찮은 패스권 사용 계획일까요?

    조언 해주시면 정말 감사하겠습니다! 글 잘 읽고가요 :)

    • 유후인만으로 산큐패스 본전이 나오지는 않는데, 3일차에 후쿠오카 시내에서 투어리스트 패스 대신 산큐패스를 쓸 수 있어서, 그것까지 생각하면 산큐패스 쓰는 게 편합니다. 후쿠오카 지하철을 못 타는 게 단점이긴 한데.. 굳이 탈 필요가 없어서 버스만으로 다닐 수 있습니다.
      키타큐슈 일정도 크게 문제는 없네요. 그대로 가시면 될 것 같습니다.

  • 최진아 2018.11.24 06:25 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    26일 날짜로 후쿠오카3박4일 로 출국하는데
    패스권계념이 없어서 아직도 예약을 못했어요 ㅜㅜ

    첫쨰날에 공항도착해서 바로 유후인 으로 가고
    둘째날에는 캐널시티에있는숙소 갔다가 다자이후 텐만구 (유후인에서 오는길에바로갈수있는지 ,아니면 하카타갔다가 가야하는지도 궁금합니다 ...)
    셋째 넷째는 캐널시티쪽에 숙박을 잡아서 텐진.나카스.하카타 쪽으로 코스를 잡았는데

    유후인과 다자이후 텐만구 가는게 좀 애매하네요 ㅜ 어떤경로로 이용해야할까요??

    • 유후인에서 다자이후 가는 건 좀 어려운데.. 가장 쉬운 방법은 후쿠오카공항 국제선 터미널에서 환승하는 방법입니다. 하카타에서 유후인 가는 버스랑, 하카타에서 다자이후 가는 버스랑 둘 다 후쿠오카공항 국제선터미널 경유라, 공항에서 갈아탈 수 있습니다 (좀 돌아가긴 하지만 안내가 잘 되어 있어서 편리함) 하카타역까지 찍고 오는 거랑 비교하면 40분~1시간 정도 절약되구요

      패스는 정말 애매한데 산큐패스는 일단 유후인만 가면 손해, 거기에 다자이후를 간다면 아슬아슬 본전, 3일차에 시내 좀 더 돌면 본전 이상입니다. 버스 환승도 해야 하니, 그냥 산큐 패스 쓰는 게 편리할 것 같네요. 3일권이니까 4일차에는 이동을 많이 잡지 않는 게 좋겠구요.

  • 최진아 2018.11.25 00:34 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    답변기다리고있었는데 ㅜㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ도와주셔서 감사합니다 !!!!!!복받을실겁니다:))

  • 이썬 2018.11.26 09:25 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    글 잘봤습니다~ 2박3일로 후쿠오카 가는데 저번에 오호리공원, 모모치해변 등 다녀와서 이번엔 시내에만 있으려고 패스 안사려다 아쉬워서 다자이후 다녀오려고 보니 패스권이 필요할까 싶어서요. 숙소는 텐진인데 니시테츠텐진가서 전철타고 다녀오려고 생각했고(800엔) 지하철 2일권(720엔)사서 공항에서 텐진까지 지하철타고 오호리공원, 하카타 스미요시신사 등 보고 다시 텐진, 다음 날 오전 다자이후 들렸다가 오후에 하카타 한큐 등 쇼핑 후 텐진 등의 일정으로 다니려고합니다. 돌아오는날은 후쿠오카공항까지 텐진에서 지하철 타고가거나 니시테츠 텐진고속터미널에서 버스다고 오거나요. 후쿠오카 투어리스트패스는 다자이후확장판을사던 그냥을 사던 1일권이라 2일째 다자이후 확장판사서 써도 첫째날 교통비가 또 드니까 그냥 지하철2일권 사서 쓰는게 낫지 않을까해서요. 그린패스 다자이후확장판 사도 그렇구요~ 그리고 니시테츠 텐진타고 다자이후 오갈때 갈때만 400엔 끊고 올 때 지하철 2일권으로 하카타로는 못가겠지요? 니시테츠선이라? 만약 다자이후에서 하카다로 가려면 그냥 텐진으로 와서 지하철타고 가거나 아님 하카타로 가는 버스 600엔 따로 표사서와야하는걸까요?

    • 숙소가 텐진이면 바로 니시테츠 탈 수 있으니까 지하철 2일권+니시테츠 티켓 별도 구매가 낫겠네요. 2일권이 720엔인데 공항에서 나오는 게 240엔이고 오호리공원 왕복이 400엔, 하카타 왕복이 400엔.. 이렇게 하다보면 2일권 가격은 금방 넘어갑니다. 다자이후는 니시테츠선 타면 되고, 지하철 패스로는 못 타는 게 맞습니다.
      2일권이니 마지막 날에는 지하철 패스가 안 되는데, 공항까지는 버스나 지하철이나 가격은 같지만 지하철 타면 국내선-국제선 셔틀을 또 타야 하니 시간 맞으면 버스 타는 게 낫습니다.

  • 모모 2018.11.27 15:06 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    늘 좋은 정보 얻고 갑니다. 질문 드릴 게 있는데, 이번에 후쿠오카-유후인 왕복 일정으로만 움직이게 되었습니다. 처음에는 기차로 왕복 하려다가 갈때는 공항에서 버스로 바로 움직이고 올때는 유후인노모리를 타는 것으로 변경했습니다. 이럴 경우 버스와 기차 모두 니마이킷푸로 이용해도 괜찮을까요? 니마이킷푸로 유후인노모리가 예약과 이용이 가능한지를 잘 모르겠습니다. 아니면 다른 패스를 쓸 수 있는 게 있을까요?

    • 니마이킷푸는 티켓 두 장을 묶어 파는 티켓인데, 이걸로 한 명이 왕복으로 이용하거나 두 명이 편도로 이동할 수 있습니다. 그러니 두 명 이상이 가는 거면 버스 니마이킷푸 / 기차 니마이킷푸를 이용하면 되는데 혼자 이동하는 거면 불가능합니다. 기차와 버스의 니마이킷푸는 별개입니다. (니마이킷푸 하나를 사서 갈 때 버스, 올 때 기차 타는 게 불가능)

      니마이킷푸도 유후인노모리 이용 가능합니다. 다른 패스라면 산큐패스(버스)나 JR 북큐슈 레일패스(기차)가 있지만 둘 다 유후인만 가면 손해입니다.

  • 오선봉 2018.11.27 18:24 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요,
    글 읽다가 혹시 저도 도움받을수 있을까 여쭤봐요~
    공항에서 다자이후가는 버스를 타고
    다자이후에서 하카타역 가는 버스를 타고
    다시 하카타에서 텐진 가는버스를 타고
    텐진에서 하카타로 다시 돌아와서 공항으로 갈건데
    이게 1박 2일 코스거든요,
    다자이후 말고는 장거리는 없지만.. 은근히
    버스 값도 계속 추가되네요^^; 혹시 저에게 추천해주실
    패스권은 어떤걸까요? 제가 읽어본 바로는 목적지가 맞다면 후쿠오카 체험버스티켓도 해당될것같은데.. (후쿠오카타워랑 다자이후입장) 쓸수있는것같은데 .. 현명하게 갓다오는 패스권은 어떤걸까요 ^^;;

    • 후쿠오카 시내 + 다자이후 라이너 버스 「타비토」 1일 프리 승차권
      이 그나마 비슷한 쓰임새인데 이게 1,500엔이나 해서, 본전 뽑기가 쉽지가 않습니다. 하카타-텐진은 100엔버스 에리어라서 실질적으로 다자이후-후쿠오카 시내 왕복 요금이 패스 활용의 전부인데 후쿠오카공항-다자이후 버스가 500엔, 다자이후-텐진 니시테츠선 요금이 400엔, 텐진-하카타 간 이동은 100엔이니 이걸 하루 안에 해도 손해고 1박 2일이면 더더욱 손해입니다. 그래서 패스를 안 쓰는 게 더 낫습니다.
      후쿠오카 시내에서 좀 더 돌아다닐 거라면 후쿠오카 투어리스트 패스 다자이후 확장판을 사면 되긴 하는데 이건 후쿠오카공항에서 다자이후 가는 버스는 못 타서 일단 텐진으로 가서, 텐진에서 니시테츠선을 타고 가야 합니다.

  • 모든 질문에 성실히 대답해주시는 점에 대해 정말 감사히 느낍니다.
    저희는 50대 후반 부부인데요, 1월 18일 후쿠오카공항에 도착- 나가사키 숙박 2일, 다음은 유후인 1박, 그 후 후쿠오카 2박으로 5박6일 일정으로 자유여행하려고 티켓을 끊었는데요.... 일본 내에서의 이동 수단을 어떻게 해야할지 고민스러워 저도 글 올려봅니다. 후쿠오카공항에서 나가사키까지는 버스로, 그 이후엔 기차로 이동하면 좋을 것 같은데...어떤 패스권을 구입해야할지 추천 부탁드립니다!

    • 버스 패스는 3일권만 나와서, 철도를 이용하는 게 좋긴 합니다. 북큐슈레일패스 5일권이 10,000엔이고, 후쿠오카-나가사키-유후인-후쿠오카 일정이면 패스 가격을 훨씬 넘습니다. 첫날부터 5일간 쓰면 마지막 2박이 후쿠오카 시내 일정이니 마지막날 패스를 못 써도 크게 문제는 없구요.

      문제는 후쿠오카공항에서 나가사키 갈 때 바로 버스로 갈 수 없고 하카타역까지 이동 후 열차로 가야한다는 건데요, 버스편을 포기할 수 없다면 모든 일정에서 패스를 쓰긴 어렵습니다. 나가사키 이동을 철도로 해도 된다면(하카타역 가서 타야 함), 그 땐 북큐슈 레일패스 5일권을 사면 됩니다. 북큐슈레일패스 5일권은 10,000엔이고, 후쿠오카공항-나가사키 버스가 2,500엔, 나가사키-유후인이 버스는 5천엔, 기차는 약 7천엔 선, 유후인-후쿠오카는 기차가 4,000엔, 버스는 3,000엔 정도 합니다. 북큐슈레일패스가 제일 싸게 먹히긴 합니다.

  • 배낭 2018.12.02 21:50 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    성의있는 알찬글들보고 저도 뭐좀 여쭤볼까싶어 글남겨봅니다
    2명이 1박2일일정으로 후쿠오카인 고쿠라가려합니다
    첫날 버스로 후쿠오카공항에서 바로 고쿠라가려하구요
    둘째날 기차로 고쿠라에서 하카타가서 좀 구경하다 귀국하려합니다
    이런 교통수단이 비용면에서 괜찮을까요?
    하려면 니마이킷푸해야되나요?
    예약을해야되는건지 첫차시간등 시간표는 어디서볼수있을지 여쭤봅니다^^;;

    • 정말 코쿠라만 가고 시모노세키나 모지코같은 딴데 안 갈 거면, 하카타-코쿠라 니마이킷푸가 제일 쌉니다.
      모지코, 시모노세키가 끼면 후쿠오카 와이드 패스를 쓰는 게 가장 쌉니다.

      예약은 안 해도 되고, 열차가 20~30분마다 있어서 타는 데 무리는 없습니다.

      하카타 → 코쿠라
      http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001011/up1_40132011.htm
      빨간색으로 된 열차가 특급 열차이고, 니마이킷푸나 후쿠오카 와이드 패스를 쓰면 특급 열차를 탈 수 있습니다.
      좌석 예약은 안 되고, 전철 타듯이 시간 맞춰 타면 됩니다. 자유석(自由席)이라고 된 칸에 타면 됩니다.
      첫차는 6시 22분, 막차는 23시 45분

      코쿠라 → 하카타는
      http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001011/down1_40106011.htm
      동일하고 첫차 5시 23분 막차 23시 11분입니다.

  • 이케부조아 2018.12.05 15:35 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    좀 비효율적인 루트긴 한데
    텐진-다자이후-하카타-아사히맥주공장-하카타(또는 텐진)
    의 경우에는 투어리스트 패스를 사는 것이 좋을까요?

    • 다자이후 왕복, JR 타케시타역 왕복이 필요한 일정인데, 정규 요금으로는 약 1,120엔~1,320엔 구간이라 투어리스트 패스 가격에 거의 닿는 수준이긴 합니다. (텐진-하카타 간 이동은 버스로 한다는 가정 하에)
      그래서 정확히 이 일정만 있다면 굳이 패스를 구입하지 않아도 되지만, 패스를 사서 손해를 보지도 않는 정확한 본전 수준의 일정입니다. 구입하는데 어려움이 없다면 사는 걸 추천하고, 이걸 사는데 수수료가 든다거나 굳이 다른 곳에 갔다 와야 한다거나 하면 사지 않는 게 좋겠습니다.

  • 고민중 2018.12.06 03:37 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    자세한 글이 도움이 될것 같아요
    기차이용을 해본적이 없어서
    몇가지 질문하고 싶어서요
    후쿠오카인 가고시마아웃이라서
    첫날은 공항 오후 8시도착이라 후쿠오카시내에서 일박만 하는 일정이고(투데이티켓)
    둘째날 후쿠오카 시내 둘러볼 예정(투데이티켓)
    셋째날 구마모토로 이동(니마이깃뿌)
    넷째날 구마모토 ㅡ 이브스키로 이동(남큐슈패스1일)
    다섯째날 이브스키 ㅡ 가고시마로 이동 후 시내관광(남큐슈패스2일)
    여섯째날 남큐슈패스이동 가능 주변지역 관광(남큐슈패스3일)
    일곱째날 가고시마 공항 귀국(공항버스)

    후쿠오카에서는 산큐패스3일권쓰고
    3일날 구마모토 간후
    다음날 남큐슈패스3일권 사용하려고 하는데
    괜찮을까요?
    아님 후쿠오카에서는 투데이패스로 지하철 이용하고 니마이깃푸사서 편도로 2인 구마모토 가는게 나을까요?ㅠ

    • 산큐패스는 필요 없을 거 같습니다. 산큐패스는 정말 큰 이동이 있어야 쓰는 패스인데 이 일정에서 쓸만한 패스는 아닙니다. 후쿠오카 시내에서 쓸 수 있는 가벼운 패스만 이용하시면 됩니다. 투데이 티켓이 뭔지 정확히 모르겠는데, 지하철 2일권 말하는 거라면 거의 이걸로 손해볼 일 없으니 써도 괜찮습니다. 대신 지하철로 갈 수 있는 곳이 생각보다 없어서, 둘째날 투어리스트 티켓 1일권을 쓰는 게 더 유용할 가능성이 높습니다.

      쿠마모토 이동은 니마이킷푸로 두 명이 이동하는 게 가장 싸고.. 남큐슈패스는 쿠마모토-카고시마 신칸센 한 번만 타도 본전을 이미 뚫고 넘어가버려서 무조건 사는 걸 추천합니다.

  • 3인가족여행 2018.12.09 22:50 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    자세한 설명 감사합니다. 항상 일본여행 갈때마다 게시글에 많이 도움 받고 있어요.
    이번 여행은 후쿠오카공항 인아웃이고 공항 도착하자마자 아리타 1박2일, 하카타 3박4일, 벳푸1박2일 5박 6일 스케쥴인데요 북큐슈 레일패스 + 니마이 쓰려고 해요... 중간에 하카타를 묵는 스케쥴을 잡아버려서 어떻게해도 레일패스가 살짝 아까울수도 있는 상황이기는 한데.. 어차피 기차표가 비싸니까 아리타행(편도)을 니마이 쓰고 나머지 5일을 북큐슈레일패스 쓰는게 낫겠다 싶어요. 사이트에 자유석 니마이킷푸가 사가까지만 갈 수 있어서 결국 사가-아리타는 추가비용 들여서 가야하는 거겠죠? 그러면 그냥 니마이 쓰지 말고 아리타 직행 미도리선을 타는게 더 나을까요 역시? 마지막 2일을 유후인을 갈지 벳푸를 갈지도 고민하고 있는 중입니다. 동선이나 편의성 생각하면 유후인이 괜찮을 것 같긴한데, 벳푸도 가보고 싶어서요. 둘을 한번에 가기는 어려울 것 같아서 고민해본 후에 결정하려고 합니다.

    첫째날 후쿠오카공항-하카타-아리타 (미도리선)
    둘째날 아리타-하카타 (북큐슈 레일패스) (상황 봐서 다케오 온천, 혹은 이마리를 들를수도 있음)
    셋째날 하카타 온리
    넷째날 하카타 온리
    다섯째날 하카타 - 벳푸 / 유후인 (북큐슈 레일패스)
    여섯째날 유후인 / 벳푸 - 하카타 - 후쿠오카 공항 (북큐슈 레일패스)