본문 바로가기

일본 여행 관련/패스 관련 정보

후쿠오카 큐슈 여행 패스 정리 (2018.12.30)



후쿠오카 공항에서 후쿠오카 시내로의 교통편에 관해

후쿠오카 국제공항은 일본 국내에서도 유례를 찾아보기 힘들 정도로 도심에 가깝게 붙어있습니다. 하카타역까지 지하철 2정거장, 5분 거리입니다.

그렇기 때문에 공항에서 시내 진입에 별다른 패스가 필요하지 않습니다. 또한, 지하철이 국내선터미널에만 있어서 국제선터미널에서 지하철을 이용하려면 국내선터미널행 셔틀 버스를 이용해야하는데, 이게 매우 귀찮고 시간이 오래 걸리기 때문에 하카타/텐진 방향으로 갈 경우엔 국제선터미널에서 버스를 이용하는 것이 더욱 편리하고 좋습니다. 가격도 지하철과 같습니다. (260엔)


후쿠오카 시내의 교통

일본 하면 철도 강국의 이미지가 있어서 수많은 지하철과 전철이 얽혀있는 그런 곳을 상상하셨겠지만 후쿠오카는 아닙니다. 여긴 버스가 아니면 정말 답이 없는 동네입니다. 애초부터 큐슈 제1의 버스 회사가 철도 회사이기도 하고 ... 전형적인 버스 강세 지역입니다. 도쿄나 오사카 여행하던 방식대로 철도를 고집하게 되면 대단히 골때리는 상황이 벌어지므로 시내버스를 적극 이용합시다. 지하철은 대부분 주택가를 지나는 노선이고, 공항이랑 다자이후 정도 말고는 철도를 이용할 일이 사실상 없다고 봐도 됩니다.



◆ 후쿠오카 시내에서 사용하는 패스 ◆


지하철 1일 승차권

* 후쿠오카 시영 지하철을 1일간 무제한 승차 가능

* 620엔

☞ http://subway.city.fukuoka.lg.jp/fare/card/oneday.php



후쿠오카 지하철을 무제한 이용이 가능한 패스입니다. 


그러나 이 패스는 문제가 있는데, 후쿠오카 시내를 지하철만으로 여행하는 것은 어렵습니다.

후쿠오카는 도쿄나 오사카와 달리 버스를 이용하지 않으면 갈 수 없는 곳이 너무 많습니다. 그리고 200엔만 더 내면 버스까지 다 탈 수 있는 투어리스트 패스를 살 수 있다는 점도 있습니다.

그러니 이 패스를 구입하는 건 정말 특수한 경우가 아니라면 추천하지 않습니다.


지하철만으로 갈 수 있는 지역

 * 후쿠오카 공항

 * 하카타역

 * 기온

 * 나카스 카와바타

 * 텐진

 * 오호리 공원


발매 장소

후쿠오카 시영 지하철 각역






지하철 2일 승차권

* 후쿠오카 시영 지하철을 2일간 무제한 승차 가능

* 2일권 720엔

* 단기체류 외국인 전용 상품입니다.

☞ http://subway.city.fukuoka.lg.jp/kor/fare/two/



지하철 1일권은 내외국인 모두 제한 없이 자동발매기로 구입이 가능한데, 2017년 9월 25일부터 2일권도 판매하기 시작했습니다. 이용 범위는 1일권과 같이 후쿠오카 시영 지하철 전선입니다.


1일권과 가격 차이가 거의 없어서, 1일권을 살 거면 차라리 2일권을 사고 말지 싶은 수준의 착한 가격을 자랑하는데요, 패스 자체 가격이 워낙 싸다보니 면세점 쇼핑을 한다거나 할 때 오히려 힘을 발휘하는 특이한 패스입니다.

위의 링크에 들어가봐도 아실 수 있겠지만 미츠코시 면세점 등에서 500엔 상품권을 뿌리는 등 도대체 알 수 없는 혜택을 마구 뿌리는 탓에 도대체 가격 책정이 어떻게 된건지 궁금해질 정도입니다.


웬만한 데서 다 파는데 후쿠오카 공항역에서는 안 팔아서 좀 사용하기가 미묘한 패스였지만 이젠 후쿠오카 공항에서도 구입할 수 있게 되었습니다. 

후쿠오카공항역이 아닌, 국제선 터미널에서 구입해야합니다.




발매 장소

후쿠오카 공항 국제선 터미널 TISCO JAPAN Counter (8:00 - 20:00)

텐진역 고객 서비스 센터 (평일 7:00-20:00, 토요일 07:00-19:00, 일공휴일 9:00-19:00)

하카타항 국제 터미널 (7:30-18:00)

하카타역 고객 서비스 센터 (평일 7:00-20:00, 토요일 07:00-19:00, 일공휴일 9:00-19:00)

후쿠오카시 관광 안내소 (텐진, 9:30-19:00)

하카타역 종합 안내소 (8:00-21:00)





후쿠오카 투어리스트 시티 패스 (FUKUOKA TOURIST CITY PASS)

* 후쿠오카 시내 교통 수단 (니시테츠버스, 쇼와버스, JR선, 니시테츠 전철, 시영지하철) 무제한 승차 가능

* 후쿠오카 시내판 820엔 / 다자이후판 1,340엔

* 외국인 관광객만 구입할 수 있는 패스입니다.

☞ https://yokanavi.com/ko/tourist-city-pass/


후쿠오카 시내를 여행하는 외국인 관광객을 위한 종합판 패스입니다. 일단 후쿠오카 시내를 돌아다니는 교통수단은 모조리 다 태워주는 패스네요.

이용 범위를 설명하기가 상당히 복잡합니다. 위의 링크에서 확인하는 것이 더 편리하고 좋습니다. 


기본적으로 후쿠오카 시영 지하철 전선, JR 카고시마본선 타케시타~하카타~카시이 구간 및 JR 카이즈카선 카시이~우미노나카미치역 간 구간

그리고 지정 범위 내의 니시테츠버스와 쇼와버스를 탈 수 있습니다. 공항에서 시내로 갈 때도 이용 가능합니다.

니시테츠선 다자이후판 (1,340엔)을 구입한 경우에만 탈 수 있습니다. 텐진에서 다자이후까지 니시테츠선 왕복 요금은 800엔입니다. 그러니까 다자이후 갈거면 당연히 다자이후판으로 사는 게 좋은데, 다자이후만 가려고 이 패스를 사는 건 권장하진 않습니다. 후쿠오카 시내에서 540엔어치 이상은 타야 본전입니다.


후쿠오카 시내만 이용해도, 다자이후를 가더라도 그냥 무난하게 전부 다 탈 수 있는 패스라 범용성은 매우 좋지만, 캐널시티, 나카스, 텐진 정도만 가고 외곽으로 멀리 나가지 않는다면 패스를 사지 않는 게 좋습니다. 시내에서 버스를 타는 경우 한 번 타는데 200엔 정도라고 보면 되지만, 하카타역~캐널시티~텐진 사이에는 100엔버스가 운행되므로 버스비가 많이 들지 않습니다. 이 패스는 후쿠오카 타워나 마리노아 시티 등 후쿠오카 시내이긴 한데 좀 멀리 나간다 싶은 곳을 여행할 때만 구입하는 것이 좋습니다.


버스 범위가 아래에서 설명하는 후쿠오카 시내+다자이후 프리 승차권(구 그린 패스)에 비해 좀 좁지만, 실제 여행할 땐 거의 체감이 안 될 정도이며 어차피 지하철이랑 JR선이 다 커버하는 범위인데다가 오히려 이거 타는 게 더 빨라서 여행에 불편함은 없을거라 생각합니다.


주의사항 및 팁

1. 마리노아 시티는 반드시 지하철 메이노하마(姪浜)역까지 지하철 이용 후, 메이노하마역에서 쇼와 버스(昭和バス) 를 타고 가야합니다.

하카타나 텐진 등 후쿠오카 시내에서 마리노아시티 가는 직행 버스를 타면 추가 요금(210엔)이 발생합니다. 꼭 메이노하마역을 경유해서 가세요!


2. 우미노나카미치는 반드시 JR선으로만 가야합니다. 다른 노선은 추가 요금이 발생합니다.


3. 노코노시마는 메이노하마역까지 이동 후 선착장행 버스를 타면 되지만, 메이노하마역에서 선착장으로 가는 버스가 시티 투어리스트 패스 대상이 아닙니다. 참고로 선착장까지 걸어가면 20분이니 다리가 튼튼하다면 한번 쯤 걸어보셔도 좋습니다.


4. 다자이후판을 사면 다자이후에 갈 수 있긴 한데, 이 경우 반드시 니시테츠 철도를 이용해야합니다. '타비토' 같은 다자이후 직행 버스는 투어리스트 패스 대상이 아닙니다.




발매 장소

니시테츠 텐진 고속버스터미널, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카 공항 (국내선・국제선 발착소),

니시테츠 후쿠오카(텐진)역, 하카타항 국제터미널 종합안내소, 하카타역 종합안내소,

텐진 관광안내소, 지하철 고객 서비스센터 (텐진・하카타 정기권 매표소)

* 외국인 전용 패스입니다.





후쿠오카 시내 + 다자이후 라이너 버스 「타비토」 1일 프리 승차권 (福岡市内+太宰府ライナーバス「旅人」1日フリー乗車券) (구 그린 패스 다자이후 확장판)

* 후쿠오카 시내 버스 + 다자이후행 버스 1일간 무제한 승차

* 1,500엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/jyousha/cityfree_tabito/


(구) "후쿠오카 그린 패스 다자이후" 를 대체하여 나온 패스입니다. 

여행사에서는 아직도 그린패스를 짱박아놓고 재고를 처리하고 있는 모양인데, 기존 그린 패스도 2017년 12월 31일까지는 정상 사용 가능합니다.

"대체 그린패스 발매가 종료된 게 언젠데 아직도 그린 패스를 파는거지?" 하고 찾아봤다가 오늘에서야 드디어 진상을 알아냈네요 ... 여행사에서 파는 그린 패스는 진짜로 그린 패스일 수도 있고, 혹은 이 패스일 수도 있습니다.


그린 패스를 대체하여 나온 패스이지만 그린 패스와 좀 다른 점이 있는데, 버스 이용 범위가 그린 패스 다자이후판보다 훨씬 넓습니다. 후쿠오카 시내 전역이라서, 주소상 후쿠오카시(福岡市) 라면 모두 이용 가능합니다. 그린 패스는 주요 지역에서만 이용할 수 있었고, 예외적으로 후쿠오카 공항을 열어둔 정도였죠. 하지만 범위가 이렇게나 늘어났지만 실제로 별 쓸모는 없어서, 우미노나카미치가 해금되었다는 거 빼고는 별 체감도 안 됩니다 .... 거의 다 주택가거든요. 마리노아시티, 후쿠오카타워는 원래 그린패스로도 갈 수 있는 곳이었구요. 그러니 그린 패스랑 거의 같다고 생각해도 무방합니다.


다자이후를 갈 수 있는데, 니시테츠 철도는 이용할 수 없고 꼭 버스만 타야합니다. "타비토" 라는 이름을 가지고 있습니다.


* 지금은 정상적인 루트로 구할 수 없으나, 혹시 여행사에서 판매하는 7,500원 정도 하는 그린 패스 후쿠오카 시내판을 구하셨다면 그 패스 범위는 후쿠오카 시티 투어리스트 패스의 버스 범위와 거의 비슷하다고 보면 됩니다. 

그린 패스 후쿠오카 시내판과 범위가 비슷한 패스로는 "후쿠오카 시내 1일 프리 승차권(福岡市内1日フリー乗車券)" 이 있는데요, 패스 가격이 900엔이라서 시티 투어리스트 패스보다 좋을 게 하나도 없습니다.




(↑ 요기 바로 위에 있는) 후쿠오카 시티 투어리스트 패스와의 차이는?


1. 다자이후 갈 때 이 패스는 버스만 되지만, 시티 투어리스트 패스는 니시테츠 철도만 됩니다.

2. 시내 범위가 좀 다릅니다. 이 패스는 후쿠오카 시내 전역이지만, 시티 투어리스트 패스는 그거보단 좀 좁아서 북쪽 범위가 카이즈카역 근처, 서쪽 범위는 후쿠오카 타워에서 끊어집니다. 대신 투어리스트 패스는 JR선을 탈 수 있기 때문에 우미노나카미치 가는데는 아무 지장이 없습니다. 오히려 버스보다 월등히 빠르기 때문에, 이쪽을 권장합니다.

3. 이 패스는 후쿠오카 지하철은 못 탑니다. 하지만 시티 투어리스트 패스는 지하철 전선 이용 가능합니다. 마리노아시티 방면으로 갈 경우 지하철을 타고 메이노하마(姪浜)역으로 가서 버스를 타고 들어가는 게 제일 빠른데, 그린 패스나 이 패스를 사용하면 줄창 버스만 타고 가야합니다 ..


개인적으로는 위에 있는 "후쿠오카 시티 투어리스트 패스" 를 더 권장하는 바입니다. 대신 시티 투어리스트 패스 다자이후 확장판은 여행사에서 취급하지 않고 현지 도착 후에만 판매하니 이 점은 주의하셔야합니다.





후쿠오카 체험 버스 티켓 (Fukuoka Takien Bus Ticket)

* 후쿠오카 시내 버스 및 입장 시설 이용 가능

* 1일권 2,570엔

☞ http://www.taiken-bus.com/ko/#buy



후쿠오카 시내 버스 티켓에, 입장권이 포함된 티켓입니다. 

어찌 보면 일종의 오사카 주유패스와 같은 패스인데, 주유패스와 다른 점이 있다면 이 패스는 오사카 주유패스처럼 1일간 입장 무제한이 되는 방식은 아니고, 지정된 관광지 중 1-2개를 선택하여 가는 방식입니다. 하지만 어찌됐든 이 관광지를 가려고 한 상태라면 이 티켓을 구입하는 게 더 싸게 먹히겠죠.


티켓 구성은 체험 티켓 2장 + 후쿠오카 도시권 버스 1일 승차권이 붙어나옵니다. 후쿠오카 버스 1일권은 후쿠오카시 전역에 그 주변 도시까지 전부 커버하고 있습니다. 다자이후도 갈 수 있으며 다자이후로 가는 직행 버스인 "타비토" 도 승차 가능합니다. 함께 포함되어있는 체험 티켓 2장을 이용하여 두 곳의 시설을 자유롭게 선택하여 이용하는 방식이며, 시설에 따라 체험 티켓을 두 장 요구하는 곳도 있어 이 곳을 가게 되면 한 곳만 갈 수 있게 됩니다.


참고로 체험 티켓 1장당 1,030엔으로 가격이 책정되어있습니다. 그리고 여기에서 사용 가능한 모든 곳들은 전부 입장료/이용료가 1,030엔을 넘기 때문에, 가고자 하는 곳이 이 리스트에 있으면 무조건 이득입니다.

버스 1일권도 범위가 엄청나게 넓기 때문에 교통 패스로 이용하기에도 매우 좋습니다. 입장 시설을 이용하는 날과 다른 날에 버스 1일권을 사용해도 됩니다.

이 패스는 지하철 및 니시테츠 철도는 이용 불가능하며 버스만 이용할 수 있습니다.



이용 가능한 시설

http://www.taiken-bus.com/ko/#program

이 페이지에서 이용 시설을 확인 가능합니다.(한국어 페이지)

예약이 필요한 곳도 있습니다. 이 경우 전화 예약이 필요하며, 당일 현장 예약이 가능한 시설도 있습니다.

영업 시간 및 휴일 정보, 가는 방법까지 전부 확인 가능하니, 사전에 확인해보고 이용해주세요.


그 중에서 유명한 관광지를 몇 개 뽑아보자면,


후쿠오카 오픈 톱 버스 (체험티켓 1장)

 후쿠오카 시내를 도는 관광 노선입니다. 3개 노선이 있고, 사전 전화 예약이 필요합니다. 전화 예약을 하지 않은 경우 후쿠오카 시청 승차 카운터에서 당일 예약도 가능합니다.

 정규 요금이 1,540엔이므로 이 티켓을 사용하면 530엔 이득이 됩니다.

 이 티켓 자체가 버스 1일권 기능도 합니다. 그래서 오픈 톱 버스 타는 날에는 후쿠오카 버스 1일 승차권을 사용하지 않아도 됩니다.


하카타 만 크루징 마리에라 데크 크루징 (체험티켓 1장)

 하카타 만의 관광 페리 노선입니다. 레스토랑이 포함되지 않는 데크 크루징 코스만 이용 가능합니다. 레스토랑 이용 시 별도로 문의하여야합니다. 반드시 예약이 필요합니다.

 참고로 데크 크루징 정규 요금은 2,000엔


마린 월드 우미노 나카미치 (체험티켓 2장)

 우미노나카미치에 위치한 수족관입니다. 정규 요금은 2,300엔입니다. 우미노나카미치까지는 버스로만 이동해야합니다. 텐진에서 21번 버스를 이용하면 됩니다.


노코노시마 아일랜드 파크 (체험티켓 2장)

 후쿠오카시 서쪽에 있는 섬이며, 꽃밭으로 유명한 곳이기도 합니다. 화원 입장료 + 노코노시마 사이다 + 기념품 + 그림엽서 2장이 포함됩니다. 입장료 자체는 1,200엔입니다.

 노코노시마 선착장까지 가는 버스까진 탈 수 있는데, 섬으로 들어가는 페리 요금은 별도입니다. 페리는 230엔입니다.


니시테츠 전철 다자이후 왕복 승차권 (체험티켓 1장)

 이게 참 재밌는 쓰임새인데, 사실 다자이후는 이걸 안 사도 버스 1일권으로 갈 수 있습니다. 직행 버스인 타비토까지 다 탈 수 있습니다.

 근데 버스 1일권과 체험 티켓을 같은 날에 쓸 필요가 없기 때문에 체험 티켓 한 장을 다자이후행 열차 티켓으로 바꿔먹고 다자이후만 갔다온 뒤에 버스 1일권은 다른 날에 쓸 수가 있습니다.

 사실 다자이후 왕복 전철 요금이 800엔이라서 1,030엔짜리 체험 티켓으로 타는 건 낭비지만 당연히 얘네들도 생각이 있기 땜에 기념품으로 우메가에 모찌 세 개를 더 줍니다. 얼추 본전은 챙기는 셈입니다. 참고로 모찌는 개당 105엔.

 모찌는 다자이후 도착 후 다자이후 텐만구 내의 제휴 점포(35개소 중 택일)에서 바꿔먹으면 됩니다. 


온천 나카가와 세이류 입장권 (체험티켓 2장)

 유명 온천인 나카가와 세이류 온천 입욕권과, 타올 세트 및 드링크 하나를 서비스로 줍니다. 

 온천 입장료는 1,400엔/주말 1,600엔이고 타올 세트가 500엔어치니 대충 티켓 가격은 넘습니다. 음료수도 한 잔 주구요.

 여기는 대중교통편이 좀 불편한데, 온천에서 셔틀 버스를 운행합니다. 셔틀 버스 시각표를 확인하고 하카타역이나 니시테츠오하시역에서 타고 가시면 됩니다.

 http://www.nakagawaseiryu.jp/access.html 여기 들어가셔서 좀 내려보면 버스 아이콘이 있는데 그 중 왼쪽이 시각표, 오른쪽이 타는 곳 지도입니다.

 사실 이미지로 첨부하면 편한데 시각표가 바뀌었을 때 제가 이걸 실시간으로 바꿀 자신이 없어서 링크로 대체하니 양해 부탁드립니다..


만요노유 하카타관 (체험티켓 2장)

 후쿠오카 시내에 위치한 온천입니다. 24시간 영업하지만 10시부터 익일 새벽 3시까지만 이용 가능하며 그 이외 시간 이용 시 추가 요금이 발생합니다.

 입장료는 1,800엔이며 여기에 음료 및 암반욕 코스가 추가됩니다. 심야 할증 추가요금은 1,600엔입니다.



이용 가능한 교통 수단

니시테츠 버스만 가능합니다! 타 회사 버스 및 철도는 이용 불가능합니다.

후쿠오카시, 다자이후시 등 후쿠오카현내 주요 도시에서 이용 가능합니다. (키타큐슈 방면 이용 불가)

고속버스, 특급버스는 탈 수 없습니다. 다자이후행 버스 "타비토" 는 이용 가능합니다.



발매 장소

니시테츠 텐진 고속버스 터미널, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카 공항 버스 터미널(국내선 2터미널 및 국제선), 쿠루메 버스 센터, 텐진 정기권 발매소, 오하시 정기권 발매소, 롯폰마츠 정기권 발매소, 니시진 정기권 발매소, 후쿠오카 텐진 관광 안내소, 하카타역 종합 안내소





후쿠오카 1DAY PASS

* 후쿠오카, 사가, 다자이후, 야나가와 방면 니시테츠 버스와 철도를 이용 가능

* 1일권 2,500엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/docs/kr/1day_kr.pdf



후쿠오카 시내 패스로는 가장 넓은 범위가 이용 가능합니다. 후쿠오카, 쿠루메, 사가, 치쿠호 지구의 모든 노선버스를 이용할 수 있습니다. 위에서 소개한 패스들의 범위는 전부 포함하는 셈입니다.

니시테츠 철도도 이용 가능한데, 이를 이용하여 다자이후, 쿠루메, 야나가와 방면으로 이용 가능합니다. 이 노선 주변을 다니는 노선버스도 이용할 수 있어서, 쿠루메역에서 사가 버스 터미널까지도 갈 수 있는 등 후쿠오카 북부 지역을 꽤 폭넓게 커버해주는 패스입니다.


단, 고속버스, 특급버스 등은 이용할 수 없습니다. (후쿠오카텐진 - 다자이후 라이너 타비토 버스는 이용 가능)

노선버스(시내버스)와 니시테츠 철도 텐진~야나가와 구간만 이용 가능합니다. 고속버스 이용이 불가능한만큼 장거리 구간을 버스로 이동하는 것은 추천하지 않습니다.


다른 패스로도 커버가 되는 구간이 많으므로, 무작정 범위가 넓다고 구입하지는 맙시다. 다자이후보다도 더 아래로 내려가려는 경우에만 이용하시면 됩니다.

사가 방면은 그냥 니마이킷푸 사서 JR로 왔다갔다 하는 게 빠르고 저렴하므로, 사가만 가는거라면 역시나 이 패스는 부적절합니다.


발매 장소

니시테츠후쿠오카텐진역, 야쿠인역, 오하시역, 카스가바루역, 시모오리역, 니시테츠후츠카이치역, 아사쿠라카이도역, 치쿠시역, 미쿠니가오카역, 니시테츠오고리역, 미야노진역, 니시테츠쿠루메역, 하나바타케역, 다이젠지역, 니시테츠야나가와역, 

텐진 정기권 발매소, 니시테츠텐진 버스센터, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카공항 버스 정류장, 텐진 하카타 관광 안내소 등










후쿠오카 근교 및 큐슈 전역에서 사용하는 패스





JR 큐슈 레일 패스 (후쿠오카 와이드)

* 후쿠오카 현내 JR선 이용 가능

* 2일권 3,000엔 (연속 사용)

☞ http://www.jrkyushu.co.jp/korean/widepass/info/

* 하루다 - 케이센역 간은 호우 피해로 장기 운휴 중입니다

(일반 여행객이 탈 일 없음)




JR 큐슈 레일패스의 네 번째 버전입니다. 

기존 큐슈 레일 패스는 큐슈 전역이나, 적어도 반쪽을 이용할 수 있는 광범위한 패스였는데요, 이번에 나온 패스는 후쿠오카 근교에서만 이용 가능한 축소판입니다.

도쿄에 JR 도쿄 와이드 패스, 간사이에 JR 간사이 패스가 있다면 후쿠오카에는 이게 있다, 라고도 할 수 있는 패스네요.


이 패스의 가장 큰 의의는 아마 모지코, 시모노세키, 코쿠라 지역이 아닐까 싶습니다. 

애매하게 멀어서 북큐슈패스로 가기도 뭣하고, 그렇다고 니마이킷푸를 쓰자니 올때 갈때 승하차역이 달라서 추가 요금을 물어야 되고, 여러 모로 불편했었죠.

그런데 이 패스가 있으면 그냥 부담 없이 열차를 이용할 수 있고, 게다가 2일권이라 당일치기로 급하게 다녀올 필요도 없이 여유있게 볼 수 있습니다.


하카타 - 코쿠라 왕복만 할 거라면 니마이킷푸를 이용하시고, 모지코나 시모노세키 일정이 끼어 있다면 이 패스를 구입하는 것을 추천합니다.

특히 주말에는 하카타-코쿠라 왕복만 한다면 신칸센 요카요카킷푸를 이용하는 것이 더 좋습니다.


그 외에 다른 지역도 있지만 이만큼의 효율을 내지는 못하는 것 같습니다. 다자이후는 JR로 못 가기 때문에 추가 요금 생각하면 그냥 텐진에서 바로 다자이후를 가는 게 편합니다.


패스 노선도를 보면 카라츠가 섬처럼 뚝 떨어져 있는데, 카라츠가 범위 안에 있음에도 불구하고 추가 요금 없이는 카라츠까지 갈 수 없습니다. 

실제로는 하카타역에서 바로 카라츠까지 환승 없이 갈 수 있지만, 하카타 - 메이노하마역 구간이 후쿠오카 시영 지하철 공항선 관할이기 때문에 패스 사용 불가능합니다.



이용 가능 노선

◎ 카고시마 본선 오무타 - 모지코

◎ 산요 본선 모지 - 시모노세키

◎ 닛포 본선 니시코쿠라 - 유쿠하시

◎ 히타히코산선 죠노 - 타가와고토지

◎ 치쿠히선 메이노하마 - 카라츠

◎ 카시이선 전선

◎ 치쿠호 본선 전선

◎ 사사구리선 전선

◎ 고토지선 전선


위 노선의 보통, 쾌속 및 특급 열차 자유석을 2일간 이용할 수 있습니다.

예약 없이 열차 시각에 맞춰 자유석 이용하시면 됩니다.


이용 가능한 주요 특급 열차

◎ 특급 "소닉", "니치린" : 하카타 - 코쿠라 - 유쿠하시

 ▷ 오이타, 미야자키 방면으로는 이용할 수 없습니다


◎ 특급 "키라메키" : 하카타 - 코쿠라 (- 모지코)

 ▷ 오전 하카타 방면, 오후 키타큐슈 방면만 운행해서 숙소가 하카타라면 이용하기 어렵습니다


◎ 특급 "유후" : 하카타 - 쿠루메 

 ▷ 유후인 방면으로 이용할 수 없습니다

 ▷ 특급 "유후인노모리" 는 이용할 수 없습니다. (전석 지정석 열차)


◎ 특급 "카모메", "하우스텐보스", "미도리" : 하카타 - 토스 

 ▷ 사가, 나가사키 방면으로 이용할 수 없습니다

.

◎ 특급 "카이오" : 하카타 - 케이센 경유 - 노가타

 ▷ 이런 걸 타는 사람은 철도 오타쿠밖에 없습니다


이용 시 주의 사항

◎ 신칸센은 탈 수 없습니다.


◎ 특급열차의 지정석은 이용 불가능합니다. 그래서 유후인노모리도 못 탑니다.


◎ 카라츠 방면은 추가 요금을 반드시 내야 합니다. 이 구간 추가 요금은 300엔입니다.

   카라츠 방면으로 가려면 하카타역 지하철 타는 곳에서 메이노하마역 방면 열차를 탄 후, 메이노하마역에서 카라츠행 열차로 갈아타면 됩니다.

   30~60분 간격으로 지하철 하카타역에서 바로 카라츠까지 직통으로 가는 열차도 있으니, 이걸 이용하면 더 편리합니다. 

   이 경우 메이노하마역까지 지하철 티켓(300엔)을 사고, 메이노하마역에서 내릴 필요 없이 카라츠까지 가서 지하철 티켓과 패스를 동시에 제시하면 됩니다.


◎ 치쿠호 본선 하루다 - 케이센역 구간은 호우 피해로 장기 운휴 중입니다. 그러나 일반 여행객이 갈 일은 없습니다



발매 장소

1. 국내 여행사에서 미리 구입해서 갈 수 있습니다. (교환 불필요, 바로 사용 가능)


→ 여행박사, 하나투어, 와그



2. 일본 국내에서도 구입할 수 있습니다. (요금 차이는 없습니다)


 → 하카타역(레일패스 카운터, 종합안내소), 코쿠라역(3층 매표소), 모지코역

 → JTB 후쿠오카 공항 글로벌 카운터(후쿠오카공항 국제선 1층), 하카타항 국제 터미널 (1층 비틀 카운터)




키타큐슈 도시권 1일 프리 승차권

* 키타큐슈 지역 버스 이용 가능

* 1일권 700엔

☞ http://www.nishitetsu.jp/bus/jyousha/kita_free/


키타큐슈시 (코쿠라, 모지코, 키타큐슈 공항 및 유쿠하시, 나카마, 칸다, 노가타 일부) 에서 쓸 수 있는 패스입니다.
원래 일본에서 사면 1일권이 800엔이지만, 외국인 관광객은 700엔에 살 수 있습니다. 한국에서 미리 사가야 합니다.


진에어가 키타큐슈공항에 취항하는데요, 공항에서 코쿠라역까지 가는 공항리무진 버스가 700엔입니다.
원래 이 패스는 노선버스 전용이라 공항리무진은 못 타는 게 맞지만, 패스 특전으로 공항리무진 티켓이 붙습니다.
700엔짜리 패스에 700엔짜리 버스 티켓이 붙어서 그냥 가지고만 있어도 손해가 아니므로 키타큐슈공항 입국이라면 써볼만한 패스입니다.

그 외에 모지코 레트로 지역에서 할인받을 수 있는 시설도 있고, 칸몬 연락선 (시모노세키 - 모지) 편도 티켓도 있어서 시모노세키 입국이라도 쓸 수 있습니다.




북큐슈 레일 패스

* 후쿠오카, 사가, 나가사키, 쿠마모토현의 JR선 신칸센/특급/보통 열차 무제한 이용

* 3일권 8,500엔 / 5일권 10,000엔

* 단기체류 외국인 전용 패스

☞ https://www.jrkyushu.co.jp/korean/railpass/railpass.jsp



큐슈 북부의 JR선을 무제한으로 이용 가능합니다. 신칸센 지정석까지 이용할 수 있는 사기 아이템. 가격이 한 번 인상됐는데, 인상되어도 여전히 쓸만한 패스입니다.

큐슈에 놀러와서 후쿠오카 시내만 보고 가는 사람은 없기 때문에, 거의 50% 이상의 여행객이 이 패스를 구입한다고 봐도 과언이 아닙니다.


패스 가격을 생각해봤을 때, 유효 기간 내에 나가사키(하우스텐보스), 쿠마모토, 유후인(오이타,벳푸) 세 지역 중에 최소 두 지역 이상을 방문하는 경우에 이득입니다. 한 군데만 왕복하는 경우엔 레일패스보다는 니마이/욘마이 킷푸가 더 이득일 가능성이 높습니다. 


북큐슈 지역의 JR선을 모두 탈 수 있습니다. 후쿠오카 시내 버스 및 지하철은 이용 불가능합니다.

하카타 ~ 쿠마모토간 큐슈 신칸센은 이용 가능하지만, 하카타 ~ 코쿠라간 산요 신칸센은 이용이 불가능합니다. 키타큐슈(코쿠라), 시모노세키 방면으로 여행할 경우 신칸센을 이용하시면 안 됩니다.

북큐슈레일패스는 쿠마모토 ~ 오이타를 잇는 호히 본선(豊肥本線)보다 북쪽에 있는 노선을 이용할 수 있습니다. 2016년 4월 1일부터는 쿠마모토 ~ 우토 ~ 미스미간 미스미선을 이용할 수 있으며, 관광특급열차 "A열차로 가자" 를 추가로 이용할 수 있게 됩니다.


지정석도 무료로 이용할 수 있으나, 2016년 4월 1일 발매분부터 3일권 10회 / 5일권은 16회까지만 지정석을 이용할 수 있습니다. 일반적인 여행객이라면 제한 횟수에 걸릴만한 일은 없습니다. 특급 "유후인노모리"는 전석 지정석 열차이므로 반드시 사전에 예약하고 승차해야합니다.


발매 장소

<역>

하카타, 코쿠라, 모지코, 사가, 나가사키, 사세보, 벳푸, 오이타, 쿠마모토

<JR큐슈 여행 지점>

하카타, 코쿠라, 사가, 나가사키, 오이타, 쿠마모토

<여행 센터>

코쿠라, 모지코, 사세보, 벳푸

<항구>

하카타 항 비틀 카운터

<공항>

※후쿠오카 공항 국제선 1 층 TISCO 여행 정보 센터




큐슈 레일 패스

* 큐슈 전역의 JR선 신칸센/특급/보통 열차 무제한 이용

* 3일권 15,000엔 / 5일권 18,000엔

* 단기체류 외국인 전용 패스

☞ https://www.jrkyushu.co.jp/korean/railpass/railpass.jsp



큐슈 전역의 JR선을 무제한으로 이용 가능합니다. 북큐슈 지역을 포함하여, 카고시마 및 미야자키현 노선까지 전부 이용 가능합니다.

카고시마까지 왕복만 해도 패스 가격은 넘어가니 특별한 경우가 아니라면 이 패스로 손해를 보는 일은 없습니다


큐슈 전역 JR선을 모두 탈 수 있습니다. 후쿠오카 시내 버스 및 지하철, 각 도시의 노면 전차 등은 이용 불가능합니다.

하카타 ~ 쿠마모토간 큐슈 신칸센은 이용 가능하지만, 하카타 ~ 코쿠라간 산요 신칸센은 이용이 불가능합니다. 키타큐슈(코쿠라), 시모노세키 방면으로 여행할 경우 신칸센을 이용하시면 안 됩니다.


지정석도 무료로 이용할 수 있으나, 2016년 4월 1일 발매분부터 3일권 10회 / 5일권은 16회까지만 지정석을 이용할 수 있습니다. 일반적인 여행객이라면 제한 횟수에 걸릴만한 일은 없습니다. 특급 "유후인노모리", 특급 "이부스키타마테바코" 는 전석 지정석 열차이므로 반드시 사전에 예약하고 승차해야합니다.


발매 장소

<역>

하카타, 코쿠라, 모지코, 사가, 나가사키, 사세보, 벳푸, 오이타, 쿠마모토, 카고시마 추오*, 미야자키*, 미야자키 공항*

<JR큐슈 여행 지점>

하카타, 코쿠라, 사가, 나가사키, 오이타, 쿠마모토, 카고시마*, 미야자키*

<여행 센터>

코쿠라, 모지코, 사세보, 벳푸

<항구>

하카타 항 비틀 카운터

<공항>

※후쿠오카 공항 국제선 1 층 TISCO 여행 정보 센터

* 표시가 붙어있는 곳은 북큐슈레일패스의 교환이 불가능한 곳입니다.




산큐 패스 (SUNQ 패스)

* 큐슈 전역의 버스 (고속버스 포함) 무제한 이용

* 북큐슈판 3일권 9,000엔(한국에서 구입 시 7,000엔), 전큐슈판 3일권 11,000엔, 전큐슈판 4일권 14,000엔, 남큐슈판 3일권 8,000엔(한국 6,000엔)

☞ https://www.sunqpass.jp/hangeul/index.shtml


▲ 초록색: 북큐슈 패스 이용 범위 / 빨간색: 남큐슈 패스 이용 범위

전큐슈 패스는 초록+빨강 구간을 모두 이용 가능



큐슈 전역의 고속버스, 노선버스를 이용 가능한 패스입니다. 큐슈레일패스가 기차 패스라면 이 패스는 버스 패스인 셈이죠.

버스를 이용하면, 철도에 비해 시내 깊숙히 들어갈 수 있다는 장점이 있으며, 대부분의 시내 버스 노선까지 커버되는 경우가 많아 시내 이동에도 어려움이 없다는 장점이 있습니다. 그러나, 버스의 속도가 기차에 비해 느린 편이고 교통 체증의 영향을 받는다는 단점이 있습니다. 주말의 후쿠오카 도시고속도로는 정말.. 끔찍..

예를 들어 하카타~유후인 구간같이 선형이 굉장히 불량한 노선을 이용하는 열차조차 소요 시간이 버스보다 짧고, (유후인노모리 2시간 10분 vs 고속버스 2시간 20분) 나가사키노선은 버스가 2시간 30분인 반면 특급 "카모메"의 소요 시간은 2시간을 넘지 않습니다. 쿠마모토나 카고시마처럼 신칸센이 있는 지역은 말할 것도 없구요. 대신 버스는 하카타역에서도, 텐진에서도 이용할 수 있게 되어있는 경우가 많아 세세한 이동 시간을 제하면 압도적인 차이가 나는 편은 아닙니다.


산큐 패스로 이용할 수 있는 버스는, 큐슈에 있는 버스 노선이라면 거의 다 해당됩니다. 단, 북큐슈판의 경우 카고시마, 미야자키현에 걸치는 노선을 이용할 수 없으며, 나가사키~미야자키, 나가사키~카고시마 노선은 산큐 패스 대상이 아닙니다. 그리고 대부분의 관광 버스와 회원제 버스 및 일부 지역의 로컬 버스를 이용할 수 없습니다.

페리도 이용 가능한데,  (나가사키)시마바라 ~ 쿠마모토, (나가사키)쿠치노츠 ~ (쿠마모토)오니이케, 카고시마 ~ 사쿠라지마, 모지코 ~ 시모노세키 노선을 이용할 수 있습니다.

이용 가능한 버스에는 산큐패스 마크가 전부 붙어있습니다. 북큐슈판으로 탈 수 없는 버스에도 따로 표식이 되어있어, 버스를 탈 때 "이 버스가 패스 적용 대상인가?" 하는 고민을 하지 않고 탈 수 있습니다. 일부 고속버스는 예약을 해야만 탈 수 있는데, 전화 예약도 가능하며 그냥 승차 전에 매표소에서 예약하여 탈 수도 있습니다.

버스 노선이 JR 노선에 비해 더 촘촘하기 때문에, 조금 마이너한 곳을 둘러보겠다 하는 경우에는 산큐패스가 더 유리합니다.


아무래도 철도에 비해 외국인에 대한 배려가 적기 때문에, 어느 정도 일본어를 할 수 있는 상황에서 이용하는 걸 추천합니다. 굵직굵직한 노선만 탈거라면 상관 없지만요. 


발매 장소

한국에서 북큐슈 3일권을 사면 7,000엔에 구입 가능합니다. 현지 구매 시 9,000엔.

일본 국내 대부분의 버스 터미널에서 구입 가능합니다. 상세 구입처는 http://www.sunqpass.jp/use/index2.html 참조.



(주의) 2018년 4월 1일부터 가격이 인상됩니다! (단, 해외 구매 가격은 7월 1일부터 조정)

* 북큐슈판의 가격이 종전 8,000엔에서 9,000엔으로 인상됩니다.

 (해외 구매 가격은 6,000엔에서 7,000엔으로 인상)


* 전큐슈판 3일권은 국내 가격만 10,000엔에서 11,000엔으로 인상됩니다.

 (해외 구매 가격은 10,000엔으로 동일)


* 남큐슈판이 2018년 4월 1일 부로 신규 발매됩니다. 신규 발매 가격은 8,000엔, 해외 구매 시 6,000엔입니다.


* 기존에 발매한 패스는 2019년 3월 31일까지 이용 가능하니 혹시 6천엔짜리 북큐슈 산큐패스를 구매하셨더라도 사용 가능합니다.



니마이킷푸(2枚きっぷ) / 욘마이킷푸(4枚きっぷ)

* 큐슈 JR선 할인 티켓

* 욘마이킷푸는 2018년 5월 31일까지만 판매합니다

☞ http://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/

JR 큐슈의 열차 티켓을 2장, 4장씩 묶어서 사면 할인해주는 기획 승차권입니다. 2장(니마이), 4장(욘마이) 티켓이라는 의미입니다.

니마이킷푸는 왕복으로 이용해도 되고, 2명이 편도로 이용해도 됩니다. 욘마이킷푸는 1명이 왕복 2번을 이용하거나, 2명이 왕복으로 이용하거나, 4명이 편도로 이용해도 됩니다. 유효 기간 안에만 쓰면 됩니다.


일반적으로는 (북)큐슈레일패스라는 사기템 덕에 이 패스를 쓸 일이 많지는 않지만, 이동량이 많지 않은 경우 니마이/욘마이킷푸가 이득이 되는 경우가 생깁니다.

엄청나게 많은 종류가 설정되어있어서 모든 걸 다 나열하는 건 어렵고, 상세한 것은 위의 링크에서 찾아서 보시면 됩니다.


이용 방법은 간단합니다. 매표소나 자동발매기에서 니마이/욘마이 킷푸를 구입하면 해당 장수만큼 티켓이 나옵니다. 니마이킷푸는 2장, 욘마이킷푸는 4장 나옵니다.

이 티켓은 자유석 티켓이므로, 지정석을 원하는 경우 매표소에서 지정석을 추가로 지정하면 됩니다. 지정석까지 이용 가능한 니마이킷푸는 무료로 지정해주고, 그렇지 않으면 추가 요금 (310엔 ~ 710엔) 을 받습니다. 하카타역에서 승차하는 경우라면 열차 출발 15분 전까지만 줄을 서면 앉아서 갈 수 있으니 지정석을 꼭 무리하게 살 필요는 없습니다. 그 후, 개찰구에 해당하는 티켓을 넣어서 승차하면 됩니다. (개찰구가 없는 경우 역무원에게 제시)

올 때 사용할 티켓의 지정석은 미리 지정할 수도 있고, 승차 직전에 지정할 수도 있습니다. 언제든지 지정석을 받고 싶을 때 매표소로 가서 받으세요.



* 욘마이킷푸는 2018년 5월 31일까지만 판매합니다

(니마이킷푸는 계속 발매함)



종류

출발역

도착역

정규요금

할인요금

유효기간

경유

조건

신칸센니마이킷푸

후쿠오카시내

쿠마모토

카미쿠마모토

스이젠지

9,220엔

7,460엔

1개월

큐슈 신칸센

신칸센 자유석

신칸센니마이킷푸

후쿠오카시내

카고시마츄오

19,860엔

18,900엔

1개월

큐슈 신칸센

신칸센 자유석

니마이킷푸

하카타

모지코

3,960엔

3,080엔

1개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

하카타

코쿠라

3,600엔

2,880엔

1개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

하카타

사가

3,860엔

2,260엔

1개월

카고시마 본선

나가사키 본선

특급열차 자유석

니마이킷푸

후쿠오카시내

나가사키

8,380엔

6,180엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

사세보

6,720엔

4,620엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

오이타 벳푸

10,100엔

6,180엔

1개월

카고시마 본선

코쿠라> 닛포 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

유후인

8,080엔

8,020엔

1개월

카고시마 본선

쿠루메> 큐다이 본선

특급열차 지정석

니마이킷푸

후쿠오카시내

하우스텐보스

6,720엔

5,040엔

1개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

하이키> 오무라선 

특급열차 지정석

욘마이킷푸

하카타

모지코

7,920엔

5,760엔

2개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

욘마이킷푸

하카타

코쿠라

7,200엔

5,360엔

2개월

카고시마 본선

특급열차 자유석

욘마이킷푸

하카타

사가

7,720엔

4,120엔

2개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

특급열차 자유석

욘마이킷푸

후쿠오카시내

나가사키

16,760엔

11,000엔

2개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

특급열차 지정석

욘마이킷푸

후쿠오카시내

사세보

13,440엔

8,840엔

2개월

카고시마 본선

토스> 나가사키 본선

히젠야마구치> 사세보선

특급열차 지정석

욘마이킷푸

후쿠오카시내

오이타, 벳푸

20,200엔

11,000엔

2개월

카고시마 본선

코쿠라> 닛포 본선

특급열차 지정석


#1. "후쿠오카시내"로 되어있는 승차권은 후쿠오카 시내에 있는 JR선 역 어디에서도(하카타역 포함) 출발이 가능합니다

#2. 신칸센 니마이킷푸를 제외한 나머지 티켓은 신칸센을 이용할 수 없습니다.

#3. 지정된 구간 이내의 임의의 역에서 사용하는 것도 가능합니다. 역방향으로도 이용 가능합니다.

#4. 지정석이 이용 가능한 티켓은 무료로 지정권 지정이 가능합니다. 단, 성수기 (3/21~4/5、4/28~5/6、7/21~8/31、12/25~1/10) 에는 추가 요금이 필요합니다.

#5. 2016년 7월 1일부로 나가사키, 사세보, 오이타, 벳푸까지의 욘마이킷푸 가격이 600엔~720엔 인상되었습니다.

#6. 욘마이킷푸는 2018년 5월 31일까지만 판매합니다








+

혼슈 방면으로 여행 시 JR 니시니혼 레일 패스 (http://ikimiisoh.tistory.com/708) 를 참고하세요.





임시보관함









  • 이전 댓글 더보기
  • eugene 2019.01.19 02:11 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하십니까
    먼저 유익한 정보 공유해주셔서 감사합시다.
    1/27(일)~2/1(금) 북큐슈 여행을 가는데요,
    28,29,30 산큐패스 이용해서 큐슈횡단버스 구간을 다녀올 계획입니다.
    28일=후쿠오카-구마모토
    29일=구마모토-아소-구마모토
    30일=구마모토-유후인-후쿠오카
    이런 일정입니다.
    세번째 북큐슈여행이라 그 전에 나가사키,고쿠라 등 몇군데 다녀와서 저런 일정을 짜봤는데 산큐패스로 본전치기는 충분할런지요??
    아 그리고 한가지만 더 여쭈어도 될까요?
    첫날 후쿠오카공항 도착 시간이 오전 8시반 정도인데 하카타 근처 숙소에 짐을 맡기고 가라쓰를 다녀올까 싶습니다. 당일치기로 충분한지,성인두명이라서 니마이킷푸 2장을 이용하면 될런지요??
    답변해주시면 감사드리겠습니다.
    새해 복 많이 받으세요^^

    • 북큐슈레일패스/산큐패스 각각의 장단점이 있긴 한데요,

      일단 이 일정이면 산큐패스로도 충분합니다. 레일패스로 쿠마모토-유후인 이동할 때 직접 이동은 못 하고 다시 하카타를 찍고 가야하는 게 좀 귀찮긴 한데 이게 산큐패스로 큐슈횡단버스를 타는 것보다도 빠릅니다. 큐슈횡단버스 운행 횟수가 많지 않은 것도 있구요. 쿠마모토-하카타 이동 시간이 레일패스가 훨씬 낫습니다. 둘이 이렇게 각각 장단점이 있는데 결정적인 단점이 하나 있다면 레일패스가 1,500엔 비쌉니다. (산큐패스 7,000엔, 북큐슈레일패스 8,500엔) 북큐슈레일패스가 아주 조금 근소하게 더 편한데 그 대가로 1,500엔 비싸니 돈을 조금이라도 아낀다면 버스 쪽이 낫겠습니다.

      하카타-카라츠는 버스가 더 빠르고 쌉니다. 기차 니마이킷푸는 1,860엔(장당 930엔), 정상 요금은 왕복 2,280엔(장당 1,140엔), 버스 욘마이킷푸는 3,100엔(장당 775엔) 입니다. 버스로는 1시간 20분, 지하철은 1시간 30분(쾌속 1시간 10분) 정도라 버스가 전체적으로 낫긴 합니다. 두 명이면 욘마이킷푸 사서 4장으로 왕복하면 되구요.

      JR은 특급 열차가 없기 때문에 지하철로 가야 합니다. 이 때 주의할 점은 하카타역에서 JR을 타는 게 아니라 후쿠오카 지하철 공항선을 타야 합니다. 하카타에서 메이노하마(姪浜)까지 지하철, 메이노하마부터 카라츠까지 JR선으로 운영 구간이 다릅니다. 반대로 카라츠에서 하카타로 오면, 카라츠에서는 JR을 탔지만 하카타역에 오면 지하철이 됩니다. 하카타역에서 카라츠까지 한 번에 가는 열차는 한 시간에 한 대 정도, 그 외는 치쿠젠마에바루(筑前前原)역에서 한 번 환승해야 합니다.

  • 안녕하세요!
    이렇게 자세한 글에 자세한 댓글들이라니 정말 멋진 분이시네요.ㅠㅠ
    내내 인터넷을 뒤지다 교통편때문에 머리가 너무 아파서 염치 불구하고 여쭙습니다.
    4박 5일 일정 중에,
    하루는 유후인, 하루는 코쿠라-모지코-시모노세키, 하루는 하카타, 텐진
    이렇게 일정을 생각하고 있는데, 교통편을 어떤 것을 끊어서 사용하는 것이 좋을까요?
    바쁘시겠지만 답변 해주시면 너무 감사하겠습니다. ㅜㅜㅠ

    • 하카타 텐진 일정은 너무 교통비가 적게 들어서 생각을 할 필요가 없고 유후인/시모노세키만 보면 되는데요,
      레일패스와 산큐패스 둘 다 쓸 수 있는 일정이긴 합니다. 이동 편의성은 레일패스가 훨씬 높은데, 산큐패스가 1,500엔 쌉니다. 대신 버스는 하카타역/텐진 어디에서도 출발할 수 있지만 기차는 무조건 하카타 출발이기 때문에 숙소가 하카타역 근처라면 레일패스를, 텐진 근처라면 산큐패스를 쓰는 걸 권장합니다. 물론 하카타 근처라도 더 싸게 여행하려면 버스 패스인 산큐패스를 쓰는 게 낫습니다.

      유후인 왕복은 기차로 8,000엔, 시모노세키 왕복이 3,000엔 정도니 북큐슈레일패스 8,500엔짜리를 사면 반드시 이득입니다. 산큐패스도 유후인이 버스로 왕복 5,000엔, 시모노세키가 왕복 2,000엔 이상이기 때문에 패스 가격인 7,000엔을 무조건 넘습니다.

    • SONG 2019.02.04 16:14 신고 댓글주소 수정/삭제

      정말 감사합니다!!!!!

  • sera8829 2019.01.23 05:09 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요! 수능 끝나고 친구랑 둘이 일본 여행 준비하는데 너무 복잡해서 막막하던 찰나에 도움이 많이 됐어요!
    다른 것들은 거의 다 준비했는데 패스권은 너무 다양하고 금액도 만만치 않아서 너무 어렵습니다ㅠㅠ
    혹시 가능하시다면 도움 부탁드려도 될까요?
    첫째날: 공항도착, 숙소가서 짐놓고, 이츠란라멘본점, 나카스강 주변에서 놀기
    둘째날:텐진역 근처, 저녁~밤에 모모치해변이랑 후쿠오카타워
    셋째날: jr하카타역근처 맛집들, 캐널시티(시간되면), 고속버스 타고 유후인으로 건너가기
    넷째날:아침 9시에 나와서 유후인 둘러보기, 고속버스 타고 후쿠오카로.
    시간나면 이마이즈미 골목길 (텐진역. 야쿠인역 근처), 오호리공원.후쿠오카성터(텐진역 근처)도 가려고 합니다.
    일단 고속버스를 왕복 2명 예약해서 10280엔(1인당 5140엔)이에요.(지불은 창구에서 하는 거로 선택했습니다.)
    전체적으로 동에서 서로 갓다가 다시 완전 서쪽(유후인)으로 가는 경로 생각하고 있습니다.
    이럴 경우 투어리스트시티패스를 끊는 것이 좋을까요?

    • 첫날은 아무 것도 없어도 되겠구요,
      둘째날은 숙소가 텐진이면 필요가 없고, 숙소가 텐진이 아니라서 텐진 가는데 교통비가 든다면 그 땐 투어리스트 시티 패스를 사면 됩니다. 패스를 샀다면, 오호리공원은 이 날 미리 봐두는게 교통비가 더 절약됩니다. 아무래도 둘째날이 넷째날보다는 시간이 여유로울텐데, 유후인에서 후쿠오카 오는데도 시간이 꽤 걸리기 때문입니다.
      오호리공원을 둘째날로 미리 빼버리면 넷째날에는 후쿠오카 시내에서 거의 이동이 없기 때문에 넷째날에는 패스를 따로 안 사도 됩니다. 유후인은 그대로 버스 왕복 티켓 산 걸로 가시면 되구요. 산큐패스 사는 것보다 훨씬 저렴합니다.

  • Sepiroos 2019.01.23 14:30 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    UH님, 안녕하세요 상세하고도 유용한 교통패스 관련 정보를 올려주셔서 우선 정말로 감사 드립니다.
    제가 2월 중으로 후쿠오카에 여자친구와 함께 여행을 갈 예정입니다.

    1일차는 후쿠오카 공항 - 하카타 역 근방 숙소 - 커넬시티&나카스 포장마차 거리 - 다시 숙소
    2일차는 하카타 역 근방 숙소 - 다자이후 - 텐진 지하상가 - 모모치 해변&후쿠오카 타워 - 하카타 역 근방 숙소
    3일차는 후쿠오카 마린월드 - 기타큐슈 근방 숙소로 이동 - 기타큐슈 근방 관광
    4일차는 기타큐슈 - 유후인
    5일차는 유후인에서 공항 이동 후 귀국

    이런 일정으로 움직이려고 하는데 어느 패스가 적합한지 잘 모르겠더라구요.
    정말 상세한 글임에도 불구하고 이런 질문을 다시 드리게 되어 정말 죄송합니다.

    언급했던 일정 외에 추가적으로 갈데는 없을 것 같고 저러한 동선이 확정이라고 할 때
    전 일정을 그때 그때 패스없이 각 교통수단마다 1회권으로 가는 것이 유리할지
    아니면 패스를 구입하는게 유리할지 알려주시면 정말 감사하겠습니다.

    • 방법이 두 가지가 있는데, 일단 2일차 다자이후+모모치해변 일정에서 무조건 후쿠오카 투어리스트 패스 (다자이후 확장판 , 1,340엔) 이 유리합니다.
      다른 방법은 1~2일차에 후쿠오카 지하철 2일권을 쓰는 건데, 투어리스트 패스를 쓰는 쪽이 더 낫습니다. 1일차는 따로 요금을 내면 되구요.

      3일차 이후는 철도/버스 두가지를 이용할 수 있는데
      하카타-코쿠라가 니마이킷푸로 1인당 1,440엔, 코쿠라-벳푸가 2,980엔, 유후인-하카타가 4,010엔인데 벳푸-유후인 요금을 포함하지 않고도 북큐슈레일패스 가격을 넘습니다.
      버스도 마찬가지로 계산해보면 산큐패스 가격을 넘어서, 버스든 기차든 3~5일차에 패스를 쓰는 게 좋습니다. 후쿠오카-키타큐슈 이동은 기차가 편하고, 키타큐슈-유후인은 뭘 타도 환승이 한 번이 필요하고, 유후인-하카타는 비슷합니다. 가격은 레일패스가 1,500엔 비싸구요 (북큐슈레일패스 8,500엔, 산큐패스 7,000엔) 기차와 버스의 장단점이 각각 있어서 뭐가 좋다고 말하긴 힘들지만 산큐패스는 키타큐슈 시내에서도 쓸 수 있어서 범용성이 더 좋습니다. 일단은 기차든 버스든, 3-5일차는 1회권보다는 패스를 사는 게 낫습니다.

  • 궁금이 2019.01.23 15:56 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    1일차 : 다자이후(오전), 후쿠오카 공항인근, 하카타역 인근, 캐널쪽, 후쿠오카 타워(오후쯤 야경)
    2일차 : 텐진, 하카타에서 시내 다닐겁니다. 그리고 아사히맥주는갈지 안갈지 모르겠는데(현재 예약이 다차서)
    어떤패스를 살지 모르겠어요. 성인4명이구요.
    후쿠오카타워도 갈거라서 입장료도 포함되는 패스면 좋겠어요. 다자이후도 갈거같고

    • 입장료까지 다 되는 패스는 후쿠오카에는 없어서, 따로 사야 합니다.
      1일차는 다자이후+후쿠오카타워 일정이 후쿠오카 투어리스트 시티 패스(1,340엔) 이 제일 무난합니다. 2일차는 이동이 많지 않아 패스 없이 가는 게 좋습니다.

  • 코요이 2019.01.23 16:58 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요. 귀중한 자료 잘 읽었습니다.

    혼자가는 여행이라 특별히 계획한 일정없이

    맘 닿는대로 여기저기 다니려고 하는데

    가능한 걷는 걸 줄여보려고.......버스를 자주 타볼까

    하는데 어떤 패스가 좋으련지요.

    근교로는 사가나 나가사키를 가보려고 하는데

    한 곳만 가면 니마이킷뿌를 두 군데 다 가면 북큐스레일 패스 사려고요.

    조언 부탁드립니다. 감사합니다.

    • 버스를 타려면 산큐패스밖에 없습니다. 사가 나가사키 다 가려면 산큐패스, 둘 중에 한 군데만 가면 니마이킷푸 사고 시내 교통비를 따로 내시면 됩니다.

  • 이기훈 2019.01.24 02:54 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    텐진에 숙소를 잡소 모모치해변, 캐널시티, 포장마차 거리 등을 다닐껀데 어떤 패스가 좋을까요?? 지도보고 제대로 감을 못잡겟어요 ㅠㅠㅠ

    • 캐널시티, 나카스는 가까워서 교통비가 많이 들진 않는데, 모모치해변이 좀 멉니다. 맘편하게 다니려면 후쿠오카 투어리스트 패스 (820엔) 을 사면 되는데, 지하철+버스 조합으로 빠르게 이동 가능한 게 장점이고 잘못 타도 돈이 더 안 나오는 것도 좋은 점입니다.
      모든 일정을 버스로만 다닌다면 버스 요금이 패스 가격에 못미치기 때문에, 길 찾기에 자신이 있다면 패스를 사지 않고 버스만 타고 다니셔도 되긴 합니다. 텐진이랑 나카스 포장마차 거리는 100엔버스 운행 구역이라 버스비가 거의 안 나옵니다.

  • 비밀댓글입니다

    • 산큐패스가 낫습니다. 유후인 왕복만 하면 이득이 안 나오지만, 키타큐슈 왕복이 있기 때문에 이것까지 합치면 산큐패스가 이득입니다.
      북큐슈패스가 버스보다 더 빠르긴 한데, 산큐패스보다 1,500엔 비싸다는 게 유일한 단점이자 제일 치명적 단점입니다. 키타큐슈 지역에서 버스를 타야 할 경우에 추가 요금이 나오는 것도 그렇구요. 산큐패스로도 크게 무리가 있는 일정은 아니라서, 산큐패스 이용하셔도 될 것 같습니다.
      유후인행 버스는 매진이 잦아서 예매 해둔 건 취소하지 말고 유지해두는 걸 추천합니다.

  • 뿡뿡이 2019.01.25 04:34 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요 !! 좋은 자료 및 정보 정말 감사합니다
    제가 2월말에 친구 5명과 후쿠오카 여행을 가는데요 3박4일 일정이구 비행기시간은 월요일 오전 8시 도착, 목요일 오후 7시 출발입니다 숙소는 오호리코엔역 근처나 야쿠인역 근처 생각하구있습니다

    첫날- 오전에 다자이후ㅡ하카타역 돌아와서 숙소에 짐맡기구ㅡ오호리공원 후쿠오카 성터 ㅡ모모치해변 후쿠오카 타워ㅡ(시간되면 나카스)

    둘째날- 나가사키(하우스텐보스) or 셋째날 제외 다른날 일정 나누기

    셋째날-숙소에서 체크아웃후 유후인 이동 1박

    넷째날- 다시 하카타역으로 돌아와 캐널시티 구경후 스미요시신사ㅡ 덴진 지하상가,돈키호테 구경

    이렇게 일정을 짜보려구 하는데 너무 빡빡한거 같아서 3일차에는 하우스텐보스를 빼구 다른일정들을 나눠볼까도 생각중입니다 혹시 하우스텐보스를 간다면 어떤 패스가 좋을지, 안간다면 어떤 패스가 좋을지 추천 해주실수있나요??

    • 이걸 다 갈 거면, 1~3일차에 산큐패스를 쓰는 게 제일 쌉니다. 하우스텐보스를 빼더라도 나가사키가 남아있다면 여전히 산큐패스가 유리합니다. 나가사키-유후인 직행편이 거의 없는 거나 마찬가지라서 환승이 필요한데, 환승까지 고려하면 무제한 이용이 가능한 산큐패스를 쓰는 게 편리합니다.
      4일차는 워낙 이동 거리가 짧아서 교통비가 거의 안 드는 수준이니 1~3일차만 보면 되는데요, 산큐패스 있으면 추가 요금이 나오는 구간이 전혀 없습니다. 모모치해변은 지하철+버스를 섞는 게 빠르지만 버스만 타고 가도 못 갈 수준은 아니구요.

  • 정창수 2019.01.25 11:31 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요 좋은 정보 감사합니다!!
    패스권이 다양해서 제 여행 일정에 딱맞는 패스권 고르기가 어렵네요ㅠㅠ
    조언 부탁드립니다!!

    1일차 밤에 도착해서 체크인
    2일차 점심에 유후인 이동
    3일차 저녁에 하카타로 복귀 후 체크인
    4-5일차 후쿠오카 시내 돌아다니기
    6일차 아침에 고쿠라 이동 후 시모노세키 다녀오기 기타큐슈 공항 근처에 체크인
    7일차 귀국

    이렇게 일정을 짜려고 해요 어던 패스를 구매하는게 좋을까요??

    • 이 일정은 너무 길어서 패스 쓰기가 곤란하네요. 전부 따로 사는 게 낫습니다.
      혹시 2명 이상이 같이 움직이는 거라면, 유후인 갈 때랑 코쿠라 갈 때 니마이킷푸(2장) 를 이용하면 좋습니다. 하지만 혼자라면.. 그 어떤 패스도 쓰기가 어렵습니다.

  • 안녕하세요 유용한 정보 감사드립니다.
    이번에 1박 2일로 후쿠오카 공항-유후인 만 왕복 예정인데
    기차 이용하는 최적의 패스가 어떻게 될런지요?
    다시 한 번 감사드립니다.

  • ㅇㅇ 2019.01.29 16:23 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    정말 좋은 정보 감사드립니다 !!!

    다름이 아니라 이번에 북규슈 여행 계획을 짜고 있는데... 동선을 어떻게 해야 하고 어떤 패스를 끊어야 이득일지 잘 모르겠네요 ㅠㅠ

    1일 기타큐슈 (저녁)

    2일 키타큐슈 -> 후쿠오카

    3일 후쿠오카

    4일 후쿠오카 -> 유후인, 벳푸

    5일 유후인, 벳푸 -> 아소산 ( 여기서 유후인에서 더 있고 싶기도 한데.. 료칸이 비싸기도 하고.. 아소산까지 오래걸린다해서.. )

    6일 아소산 -> 구마모토

    7일 구마모토 -> 기타큐슈

    8일 기타큐슈에서 귀국

    이렇게 계획중인데요.. 패스는 북규슈 레일패스 5일권, JR 큐슈 레일패스 (후쿠오카랑 기타큐슈때문에..) 끊을까 생각중인데..

    더필요한 패스나 더좋은 패스는 없을까요?
    ???
    아무래도 시내도 돌아다녀야 할 것 같아서.. 텐진 같은데도 기회되면 가고싶긴 한데 어떻게 하는게 좋을까요??

    • 기차로는 유후인-아소산 이동이 힘들기 때문에 버스가 나은데, 버스를 이용하려고 보면 3일권인 산큐패스를 끼워넣기가 너무 어렵습니다. 4-6일차에 쓰면 쿠마모토-키타큐슈를 못 쓰고, 5-7일차에 쓰면 후쿠오카-유후인/벳푸를 무시하기가 어렵습니다. 일단은 쿠마모토-키타큐슈가 더 비싸니 5-7일로 산큐패스를 쓰는 게 더 싸게 칩니다.

      북큐슈레일패스 5일권을 쓰면 4-8일차에 쓰면 됩니다. 이 경우 아소산 이동이 엄청나게 불편해지지만, 반대로 나머지 일정은 버스보다 편합니다. 가격은 산큐패스와 크게 차이는 없겠네요. 원래 산큐패스가 북큐슈패스보다 싸지만 산큐패스를 하루 못 쓰는 거때문에 그 차이가 줄어들게 됩니다

      2일권인 후쿠오카 와이드 패스는 없어도 될 것 같네요. 후쿠오카만 왕복해서 이득이 나오진 않습니다.

      북큐슈패스와 산큐패스의 장단점이 각각 있는데, 전반적인 이동은 북큐슈레일패스가 좀 더 낫긴 합니다. 벳푸에서 아소산을 가려면 하카타를 찍고 쿠마모토로 내려가서 들어가면 됩니다. 북큐슈패스 5일권은 큐슈 지역에서 쓸 수 있는 패스 중에서 제일 싸다고 해도 과언이 아닌 수준이라 (산큐패스 3일권조차 하루에 2,300엔 꼴인데 북큐슈패스는 하루2,000엔 꼴) 이것보다 싼 패스를 찾기 어렵습니다.

      시내는 텐진 정도면 그냥 현금 내고 타도 됩니다. 하카타-텐진은 100엔 구간입니다.

  • 최영 2019.02.05 19:51 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요 유용한정보 너무 감사드려요.

    저는 1일차 후쿠오카
    2일차 유후인(오이타뱃푸)
    3일차 다자이후
    4일차 후쿠오카(귀국)

    여행계획하고 있는데요.
    후쿠오카에서 유후인 넘어가고 유후인에서 다자이후 넘어가려고 한다면
    어떤 패스를 사는게 경제적일지 여쭤보고 싶습니다.
    두사람이어서 니마이를 이용할지, 산큐를 이용할지 고민되네요... 산큐를 산다면 주변에 오이타 뱃푸까지 사용할 수도 있고 다음날 다자이후까지도 올 수 있을 것 같은데 니마이는 노선을 알아야해서 잘 모르겠네요...

    아님 렌트카를 하는게 나을까요?
    답장 부탁드립니다.

    • 유후인만 갈거면 니마이킷푸
      오이타 벳푸가 들어가면 산큐패스입니다.

      유후인만 갈 때는 니마이킷푸가 산큐패스에 비해 많이 저렴하지만, 벳푸나 오이타를 가게 되면 니마이킷푸를 쓰기도 애매할 뿐더러 별로 이득이 되지도 않습니다. 다자이후도 가야 하니, 오이타나 벳푸가 들어가는 순간 산큐패스가 낫습니다.
      결국 이건 어딜 갈지 정해야 패스가 정해지고 패스를 정해야 어딜 갈지 정해지는 모순에 빠지게 되는데.. 저는 그냥 산큐 패스 사서 오이타 벳푸 다 보고 다자이후도 패스로 가는 걸 추천합니다. 유후인에서 다자이후는 바로 갈 순 없고 후쿠오카공항 국제선터미널에 내린 뒤에 다시 다자이후 가는 거 타는 게 그나마 낫습니다.

      시간 상으로는 렌트가 제일 좋지만 2명이라면 대중교통보다는 비쌉니다. 보통 3일 렌트하면 렌트비만 1만 5천 ~ 2만엔 선이니 패스와는 비교할 수 없을 정도로 비싸집니다. 그나마 기름값이 거의 무시할 수준으로 적게 나오겠지만, 톨비가 다시 예산을 올려버리는 원인이 됩니다

  • 정보글 잘 봤습니다. 여쭤볼것이 있어 댓글 남깁니다.

    1일 - 오후 3시쯤에 후쿠오카 공항 도착해서 하카타역 주변에서 점심먹고 다자이후텐만구 - 국립 박물관정도만 돌고 캐널시티 잠깐들러서 구경

    2일 - 마이즈루 공원 - 오호리 공원 - 후쿠오카 타워 - 모모치 - 아타고신사

    3일 - 고쿠라성 - 카이쿄칸 - 모지코 레트로 - 모지코 맥주공방

    4일 - 캐널시티 쇼핑

    이게 제 계획이고 숙소는 하카타역과 덴진 사이에 잡아서 모든 출발점은 하카타역이나 덴진역입니다.
    저는 1일차 다자이후는 그냥 다니고, 2일차 후쿠오카 투어리스트 시티 패스, 3일차는 JR 큐슈 레일 패스 (후쿠오카 와이드)를 사용하는 방법을 생각해봤는데, 혹시 낭비인 패스나 1, 2일차의 패스를 조금 더 효율적으로 쓸 수 있게 일정을 바꿀수 있을지 궁금합니다.

    • 다자이후는 확실히 그냥 가는 게 나을 것 같네요.
      둘째날 오호리공원/후쿠오카타워/모모치해변 일정은 구질구질하게 다니지 않으려면 버스와 지하철을 섞어야 해서 후쿠오카 투어리스트 시티 패스 구입을 추천합니다. 그렇게 막 이득은 아닌데, 절대 손해는 아니니 사도 괜찮습니다. 버스만 타고 다니는 게 좀 더 싸지만 둘을 비교하면 또 그렇게 비싸지 않아서, 굳이 고생할 필요가 없습니다.

      3일차는 당일치기라면 후쿠오카 와이드 큐슈레일패스가 제일 좋습니다. 숙소가 하카타역 근처라면 특히 좋습니다. 텐진 근처라면 버스가 더 편해서, 이땐 버스편을 이용하는 걸 추천합니다.

      낭비인 패스는 없고 본전 이하로 치는 게 없어서 그대로 가도 무난할 듯 싶네요.

  • 부탁 2019.02.12 10:09 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하세요..

    1일차 텐진 다이묘거리 모모치해변/후쿠오카타워
    2일차 하카타역 캐널시티 나카스 다자이후
    3일차 시내관광(텐진.캐널시티등)
    패스권 사는게 좋을가요 ㅠㅠ
    할건데

    • 2~3일차는 안 사도 되구요,
      1일차는 애매하긴 한데 후쿠오카 투어리스트 패스가 아슬아슬 본전 수준입니다. 크게 이득은 아니구요. 사더라도 손해는 보지 않는 선에서 쓸 수 있습니다.

  • 2월 21일부터 27일까지 아래 일정으로 6박7일간 여행 하려고 합니다. 가장 저렴한 교통편을 이용하고자 하는데 패스권/교통카드중 추천 부탁드립니다. (추천하는 패스권이 무엇인지?/신칸센은 비싸서 제외하고 싶습니다./혹은 신칸센을 포함한 저렴한 패스권이 있을까요?)
    첫째날 일정
    후쿠오카공항- 후쿠오카 백패커스 호텔- 후쿠오카 타워 -후쿠오카 백패커스 호텔
    둘째날 일정
    후쿠오카 백패커스 호텔 - 하카타 시내 - 후쿠오카 백패커스 호텔 - 가라쓰 다이이치 호텔 리비에르
    셋째날 일정
    가라쓰 다이이치 호텔 리비에르 - 요부코 - 하도미사키 - 니지노마쓰바라 소나무숲길 - 가라쓰성 - F.concept 호텔
    넷째날 일정
    F.concept - 간몬터널 - 가라토시장 - 아카마 신궁 - 하이!가라토요코초 놀이공원 - 모지코레트로 - 고쿠라 탄가시장 /우오마치긴텐가이- F.concept 호텔
    다섯째날 일정
    온천일일투어
    여섯째/일곱째날 일정
    하카타역 번화가 / 텐진역 번화가 쇼핑 & 관광(마리노아시티, 스미요시신사, 나카스강, 캐널시티, 유노츠보거리,다이소)

    • 1일차는 이동이 많지 않아서 패스가 필요 없고,
      2일차는 카라츠 편도 이동으로 쓸 수 잇는 패스가 없습니다.

      3~4일차에 큐슈 레일패스 후쿠오카 와이드판 (2일권 3,000엔) 을 쓰면 좋긴 한데, 2일권만 팔아서 어쩔 수 없이 이렇게 쓰는 거고 메인은 4일차입니다. 4일차에 모지코 코쿠라만 갔다 와도 아슬아슬 본전 수준, 카라츠에서 후쿠오카 가는데 일부를 이용할 수 있어서 써볼만 합니다.
      5~7일차도 그렇게 필요한 패스는 없네요

      큐슈레일패스는 JR선 패스이지만, 카라츠 - 후쿠오카는 JR만으로는 갈 수 없어서 추가 요금이 나옵니다. 카라츠-메이노하마까지는 JR 치쿠히선이지만, 메이노하마-하카타는 후쿠오카 지하철 공항선이고 이 구간 추가 요금 300엔이 필요합니다. (노선만 다를 뿐 한 노선처럼 합쳐서 운행합니다)

  • 하나하나 댓글 다달아주시고, 유용한 정보 정말 감사합니다.
    다름이아니라 후쿠오카 여행계획을 짜는데 어떤 패스를 끊어야 좋을지 잘 모르겠어서
    댓글 남깁니다..

    1일 공항(7:55 도착) -> 유후인 (일본 7:55 도착 비행기라..유후인가는 버스시간이 맞지않아서 고민입니다..)
    2일 유후인->하카타 숙소 -> @@이후 일정 미정
    3일 하카타숙소 -> @@미정
    ((2,3일에 텐진,하카타,캐널시티,모모치해변쪽,우미노나카미치 등을 갈 예정입니다!))
    4일 하카타 숙소->공항

    이렇게 일정을 잡았는데
    패스권을 뭘사는지 정하고
    그에 맞춰 2, 3일 일정을 잡으려고 합니다~
    (패스권 맞춰서 근교도 추천해주셔도 감사히 보겠습니다^^.)
    바쁘시겠지만 답변주신다면 너무 감사하겠습니다ㅜㅜ 감사합니다.

    • 유후인만 가면 하카타-유후인 왕복 티켓 사는 걸로 충분합니다.
      우미노나카미치, 모모치해변은 후쿠오카 시내에서 멀기 때문에 한꺼번에 모아서 후쿠오카 시티 투어리스트 패스를 사는 게 낫습니다. 3일차에 가시면 될 거 같구요.

      후쿠오카공항에서 바로 유후인행 버스를 탈 수 있는데, 아침 7시 50분에는 없고 가장 빠른 버스가 9시 28분입니다. 좀 기다려서 타는 방법이 있고, 아니면 하카타역으로 거슬러 가서 8시 48분 버스를 타는 방법이 있습니다. 유후인 도착 시간이 40분 정도 빨라지는데, 막상 또 이걸 타러 하카타까지 갈 시간이 부족할 수도 있습니다. 그러니 도착 시간 보시고, 확실히 가능하다 싶을 때만 하시는 게 좋습니다. 아니면 그냥 9시 28분 버스를 이용하세요. 참고로 그 다음에 있는 9시 43분 버스를 타도 유후인 도착 시간은 3분 차이이니 그냥 아예 여유있게 출발하는 방법도 있습니다.

  • 안녕하세요.
    3박4일로 3명이서 여행을 가는데 후쿠오카로 들어가서 사가로 나오는 일정입니다.
    1일차 : 후쿠오카 공항 -> 텐진 숙소 -> 다자이후 -> 하카타 -> 나카스, 캐널시티
    2일차 : 모모치해변 -> 오호리 공원 -> 텐진
    3일차 : 텐진 숙소 -> 우레시노 온천 숙소
    4일차 : 우레시노 온천 -> 사가 공항
    대충 이런 일정인데요.
    큐슈지방은 전혀 모르겠어서 패스를 구매하는게 나을지 추천 부탁드려요.

    • 1일차는 텐진을 들러야 하면 패스를 안 사는 게 낫습니다. 텐진-다자이후는 니시테츠 전철로 이동 가능합니다. (왕복 800엔), 하카타, 나카스는 전부 100엔버스 구역이라 버스비가 많이 나오지 않습니다.

      2일차도 이 정도 일정이라면 패스를 살 필요가 없습니다. 두 군데 정도 일정이 더 늘어나면 그땐 후쿠오카 시티 투어리스트 패스를 사면 됩니다.

      우레시노는 나가사키행 버스 일부가 경유하고, 기차로는 가기 어렵습니다. 후쿠오카 왕복이라면 버스 니마이킷푸를 이용했겠지만 이 경우는 왕복이 아니기 때문에 버스 티켓을 따로 사서 타는 게 낫습니다. 텐진-우레시노는 1,900엔입니다.

    • DDoma 2019.02.19 17:51 신고 댓글주소 수정/삭제

      답변 감사합니다.
      투어리스트 패스도 확인해 볼게요.

  • 비밀댓글입니다

    • 이거는 전혀 패스가 필요가 없습니다. 버스 한 번에 100엔밖에 안 하는 구간입니다. 전부 티켓 사서 타는 걸 추천합니다.

      신용카드로는 패스를 살 수 없습니다. 고액의 패스는 가능한데 시내에서만 쓰는 패스는 현금만 됩니다.

  • 채은맘 2019.02.20 00:10 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    안녕하십니까..답답한 마음에 문의좀 드리려 방문하였읍니다..

    2월23일 부터 25일까지 3일간 후쿠오카 여행일정입니다.

    23일 당일 후쿠오카공항 오전11시 30분 도착 12시정도 공항나와서 벳부행 버스타고 벳부여행후 오후8시정도 텐진 숙소로 출발(첫날마감) 24일 아침 9시정도 텐진터미널에서 시모노세키 출발 가라토 시장찍고 모지코 배타고넘어가서 돌다가 고쿠라근처 돌고 오후8시경 고쿠라 에서 버스타고 텐진 숙소로 돌아오고(둘째날마감) 25일 아침 9시 텐진터미널에서 나가사키 출발 돌아다니다가 오후5시경 후쿠오카공항으로출발 귀국준비 귀국 비행기는 오후 9시 비행기 입니다.

    일단 북큐슈산큐패스 3일짜리 구매완료한 상태인데 문의드리고 싶은것이 1일차 후쿠오카공항에서 벳부편/ 벳부에서 텐진편 2일차 텐진에서 시모노세키편 /고쿠라에서 텐진편/3일차 텐진에서 나가사키편/나가사키에서 후쿠오카 공항편 전부 고속버스로 이용하려하는데 전부 예약을 해야하는건지 예약을 할려면 어찌해야할지 몰라서 계획만 짜놓고 멍때리고 있읍니다.

    그리고 제가 짜논일정이 시간이 너무 부데끼는건 아닌지 걱정입니다. 특히 마지막날 나가사키에서 후쿠오카 공항으로 가는노선이 시간배정이 괜찮은건지 특히 걱정입니다, 비행기 놓치는건 아닐지...

    혹시 보시고 안타까운 부분이 있으시면 한말씀 부탁드리겠읍니다...