간사이공항 특급 “하루카”가 오사카역에도 정차합니다 (2023년 3월 18일)
. 간사이공항에서 오사카를 거쳐 교토로 가는 특급 “하루카” 열차가 2023년 3월 18일부터 오사카역에도 정차합니다. 교토 방향 직결 선로가 오사카역을 지나지 않아서 개통 이래로 오사카역에 정차할 수 없었는데, 오사카역 우메다 화물역 재개발 프로젝트의 일환으로 화물선이 이설되면서 오사카역에도 승강장이 개설되었습니다. (통칭 “오사카역 우메키타 에리어”) 선로는 2023년 2월 13일 부로 이설되었으며, 3월…
침대열차 “선라이즈 이즈모 세토” 이용 정보
선라이즈 이즈모(サンライズ出雲) , 선라이즈 세토(サンライズ瀬戸) 는 2025년 현재 일본에 남아있는 유일한 정기 야간열차입니다.야간 열차가 이런저런 이유로 모두 폐지되어 현재 유일하게 이 열차만 남아있습니다.선라이즈는 도쿄 – 오사카를 잇는 유일한 야간 열차라는 점때문에 항상 수요가 많아, 아직도 운행되고 있습니다. 선라이즈 이즈모와 선라이즈 세토의 차이는 행선지입니다. 이즈모는 시마네현의 이즈모시(出雲市)로, 세토는 카가와현의…
도쿄 지하철 · 전철 아침 출근 시간 혼잡 구간
도쿄는 아침에 지하철 어떤 구간이 혼잡할까요?각 노선별로 7시 – 9시에 가장 혼잡한 구간을 지도상에 나타내보면 위와 같습니다. (상위 52개 노선의 가장 혼잡한 구간을 혼잡도 순서대로 표기) 국토교통성에서 발표한 혼잡도 순위에 따르면, 도쿄에서 가장 혼잡한 노선은 “닛포리 토네리 라이너” 입니다.여행객은 이쪽에 지인이 있지 않는 한 절대 탈 일이 없죠. 그 뒤를 무사시노선, 사이쿄선, 미타선, 도자이선이 차례로…
2023년 3월 4일, 홋카이도 여행 (예정)
. . 갑니다 홋카이도인데 출국이 하네다인 이유는 삿포로 왕복 비행기를 그냥 타게 되면 연차를 써야 하는데그냥 하네다에서 야간비행기를 가는 게 더 싸게 치는 거 같아서 하네다로 가서 타기로 했습니다.새벽비행기 오랜만에 타봐서 신남 근데 피치 편도에 28만원 쓰니까 약간 손이 부들부들 떨리긴 함가는 편은 진에어 삿포로행입니다. 3월 초 아직 저렴함. 편도 16만원밖에 안 함. 그래두 요즘…
아이폰에서 모바일 스이카(モバイルsuica) 사용하기
2017년 11월 3일 한국에 아이폰 8이 발매가 되었습니다. 사실 모바일 스이카 서비스 자체는 2009년부터 시작한 서비스인데,왜 이제 와서 모바일 스이카 이야기를 하는거냐면,글로벌 버전으로 발매된 아이폰 8에서도 모바일 스이카를 사용할 수 있게 되었기 때문입니다. iOS에는 아이폰 7부터 처음으로 이용이 가능했는데, 아이폰 7같은 경우 일본 내수용 모델에만 FeliCa 모듈이 탑재되었고, 모바일 스이카 역시 일본판에서만…
윈터타이어 교체 (미쉐린 PA5 / PA4)
끼고 있던 서머타이어 트레드도 한계고날씨도 한계라서 윈터로 교체하기로 했습니다 뒷타이어는 아직 여유 있음 차 띄웠을 때만 하부를 볼 수 있으니 슬쩍 봤는데 아직 누유는 없네요 냉각수는 좀 새는 거 같던데..;; 범퍼 하단은 역시 긁은 흔적 많음 브레이크 패드랑 디스크는 문제 없는데 허브 녹이 상당하네요 패드도 아주 여유있지는? 않은듯 장착 완료 사이즈가 안 나와서 후륜은 PA5…
25. 귀국 (終)
눈깜짝할새에 7박 8일 끝;;;; 조식 있는 플랜으로 분명히 예약했는데 자란넷 예약이 꼬였는지 1박+조식플랜이 2박+조식없는플랜으로 잘못 접수가 되어서 프론트와 한창 실랑이를 벌이고 겨우 밥을 먹었습니다 나리타공항까지 JR 쾌속 그린샤를 탈까? 싶다가 (JR패스 있어서 공짜긴 함) 왜 그런짓을 하지 싶어서 바로 정신을 가다듬고 나리타익스프레스 표 뽑음 오늘의 아키바는 원신이 지키고 있어요 아직 10시 전이라 가게 문 연…
24. 할로윈 시부야 / 신주쿠
가만 생각해보니 오늘이 할로윈인데 그래도 평일이니까 사람이 별로 없지 않을까? 싶어서 막차 전까지만 살짝 구경해보기로 함 어.. 시부야에 왔는데 사람이 전혀 적지 않네요 적어보이게 찍은 거임 이거 시부야역 하치코 출구는 의외로 쉽게 나갈 수 있었는데 경찰이 “절대로 여기 서있지 말라” 면서 통로를 다 뚫고 있습니다 나와보니 경찰버스가 차벽을 치고 있었습니다 골목 안쪽은 사람이 너무 많아서…
23. 모리오카에서 도쿄로 돌아가기
이제 실질적으로 폐선된지 12년째인 이와이즈미선의 선로는 교량 정도를 제외하면 거의 흔적도 남아있지 않습니다 그냥 여기 철도가 있었다는 정도의 흔적만 남은 상태.. 이와이즈미선 폐선 직전엔 하루에 50명이 이용했다고 하네요 하루 50명이면 철도가 아니라 버스라도 망할겁니다 아마 갈 때도 같은 휴게소를 들릅니다 굳이 내릴 필요가 없어서 패스 워낙 첩첩산충이다보니 아무 것도 안 보여서 멀미도 심하고 해서 푹…
22. 7일차 이와이즈미(岩泉); 류센도(龍泉洞)
바깥보다는 확실히 동굴 안이 시원합니다 3도 정도 낮네요 밥도 먹을 수 있는 듯 한데 동굴 보는데 얼마나 걸릴지 몰라서 나와서 먹기로 함 길 건너에도 식당이 있는데 영업은 안 하는 듯 하고… 동굴 안에서 나오는 지하수를 마실 수 있게 되어 있네요 마셔보진 않았습니다 입장 한국에서 이런 곳 들어갈 땐 안전모가 비치되어 있어서 모자 쓰고 들어가는 곳이…