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홈/일본 여행 관련/패스 관련 정보/JR 패스 (Japan Rail Pass) 에 대하여
패스 관련 정보

JR 패스 (Japan Rail Pass) 에 대하여

By UH
2023-09-30 5 Min Read
103
업데이트됨 2024-03-15

JR 패스란?

JR 패스 (Japan Rail Pass, ジャパンレールパス) 는 일본의 JR선을 무제한으로 이용 가능한 패스입니다.

JR 패스라고 부르는 건 사실 정말 많은 종류가 있는데, 크게 두 가지로 분류하면
1. 전국에서 다 쓸 수 있는 전국판 JR 패스
2. 각 지역에서만 쓸 수 있는 지역판 JR 패스

위의 두 가지가 있고, 그냥 “JR 패스”라고 하면, 첫번째인 전국판을 뜻합니다.
지역별 패스는 “OOO 레일패스” 와 같이 부르는 경우가 보통입니다. (예를 들면 북큐슈 레일패스 처럼)

하지만 무조건 무제한은 아니니, 상세 이용 조건을 확인해야 합니다.

JR 패스를 꼭 사야 하나요?

결론부터 말하면, 아닙니다.

간혹 일본 여행을 갈 때 철도 요금에 지레 겁을 먹고 “JR 패스부터 사야지” 하는 경우가 있는데..
JR 패스가 가성비가 아무리 좋다고 한들 너무 고액의 패스를 사버리면 패스 가격만큼 못 타는 경우가 반드시 생깁니다.
그리고 JR은 도시 간 이동에 특화된 노선이 많아서, 큰 이동은 커버가 가능하지만 도시 내의 시내 교통수단에서 활용이 불가능한 경우가 많습니다.

전국판 JR 패스

일본 일주 여행을 계획하는 정도라면 구매를 생각해봐도 좋지만, 도쿄, 오사카 등 한 도시만을 여행하는 경우에는 필요가 없습니다.
JR패스의 가격은 서울~도쿄의 항공권 가격보다도 비쌉니다.

최소한 도쿄 ~ 오사카 이상의 거리를 이동하며 3개 이상의 도시권을 여행할 때 이용하는 패스입니다.

지역판 JR 패스

지역판 JR 패스는 워낙 종류가 많고, 상품의 종류가 많아지면서 비교적 작은 범위만 돌아볼 때도 이득이 되는 패스도 있습니다.
특히 오사카 / 간사이 지방의 열차를 운영하는 JR 서일본(니시니혼)의 레일 패스는 좁은 범위에서도 가성비 좋게 돌아볼 수 있는 상품이 많습니다.

JR 패스의 이용 자격

모두가 다 JR 패스를 이용할 수 있는 건 아니고, 전국판 JR 패스는  “단기 체류 비자로 입국한 외국인” 만 이용 가능합니다.

지역판 JR 패스는 일부 상품에 한해서 장기 체류 중인 외국인도 이용 가능한 경우는 있으나
일단 전제 조건이 “외국인” 입니다. 일본인은 특수한 경우가 아니면 절대 못 사는 패스입니다.

JR 패스의 사용 방법 및 주의사항

이 설명은 전국판 JR 패스 기준이지만, 지역판 레일 패스에도 대부분 해당되는 내용입니다.

유효 기간 내에, 지정된 JR선 열차를 무제한으로 이용할 수 있습니다

JR 이라고 표시된 노선은 모두 사용 가능합니다. 역에 JR마크가 붙어있는지 보면 쉽게 구분이 가능합니다.

대도시의 JR선은 간혹 다른 회사의 노선과 연결되어 운영을 하는 경우가 있는데,
– JR선과 연결된 다른 노선으로 넘어가게 되면 추가 요금이 발생합니다.
– 다른 회사 소속의 열차가 JR선으로 들어오는 경우라면 문제 없이 이용 가능합니다.

예를 들자면 JR 신주쿠역에서 신키바(新木場)행 열차를 타면 오사키(大崎)역에서 자동으로 린카이선으로 들어갑니다. 이렇게 되면 오사키역 이후의 린카이선 요금은 따로 내야 합니다.
하지만 린카이선 소속 열차가 신주쿠역으로 들어오기도 하는데, 이 열차를 JR선 내에서만 탄다면 추가 요금이 필요 없습니다. 분명 JR 신주쿠역에 서있는데, 열차에 린카이선이나 소테츠(相鉄)가 적힌 열차가 들어오더라도 JR선 내에서만 탄다면 문제가 없다는 뜻입니다.

즉, 열차를 이용하는 구간이 JR이기만 하면 됩니다.

패스의 이용 방법

(1) 패스 본권만 개찰기에 넣고 통과하면 됩니다. 지정석을 이용하면 좌석 지정권을 받게 되는데, 이 지정권은 개찰구에 넣지 마세요.
(2) 자동 개찰기가 없는 역에서는 개찰 역무원에게 패스의 유효 기간 부분이 잘 보이도록 제시하시면 됩니다.
(3) 무인역은 그냥 들어가면 됩니다.
(4) 로컬선은 검표를 역의 개찰구가 아닌 열차 하차 시에 하는 경우가 많습니다. 마치 버스처럼 운영하는 건데, 아래 경우에는 하차할 때 기관사에게 JR패스를 보여주고 내리면 됩니다.
  – “원맨 열차입니다(ワンマン列車です; 완만렛샤데스) 라는 방송이 나오는 경우
  – “앞쪽 출입문만 열린다”는 방송이 나오는 경우
  – “기관사가 역에 멈출 때마다 자리에서 일어나서 요금함을 지키고 서는 경우

타사에 직통 운행하는 JR 열차의 이용 방법

탈 땐 JR선이었고 분명 JR 개찰구로 들어갔는데, 내릴 땐 JR선이 아닌 경우가 있습니다. 이건 JR 열차가 JR선만 달리는 게 아니기 때문인데, 이 경우 추가 요금이 발생할 가능성이 매우 높습니다.
JR선과 타사 노선의 경계역에서 내렸다가 탈 필요는 없으며, 유인 개찰구나 승무원에게 JR패스를 보여주고 넘어간 요금을 정산하면 됩니다. 

 (1) JR선에서 타서 타사 노선에서 내리는 경우 : 일단 JR패스로 승차 후 하차역 게이트에 패스를 제시하면 추가 요금을 징수합니다.
 (2) 타사 노선에서 타서 JR선에서 내리는 경우 : JR패스를 쓸 수 있는 가장 가까운 역까지의 표를 끊고 들어가서, 내릴 때 JR패스와 표를 제시하고 나가면 됩니다.
 (3) 승하차역이 JR선이지만 중간에 타사를 경유하는 경우 : 차내 승무원에게 JR패스를 보여주면 통과 운임을 징수합니다.

JR 패스는 열차를 예약하지 않아도 탈 수 있습니다

JR 패스는 그 자체만으로 특급 열차(신칸센 포함)의 자유석에 탈 수 있습니다.
반드시 기차표를 사서 타는 한국의 철도와는 대조적인 부분인데, JR은 “자유석” 을 운영하기 때문입니다.

자유석은 지하철 타듯이, 먼저 가서 앉으면 그냥 그 자리는 내 자리가 되는 겁니다. 지하철 타고 가는데 누가 와서 “여기 제자린데요” 하고 비키라고 하지는 않죠? 그런 방식입니다. JR 패스로 열차를 예약한다는 것은, “지정석” 을 예약하는 것에 불과합니다. 하지만 아무 자리나 다 앉을 수 있는 건 아니고, 자유석으로 지정된 호차에만 그렇게 앉을 수 있습니다.

그러면 왜 지정석을 예약해야 할까요? 이유는 두 가지입니다.

1. 원하는 자리에 반드시 앉아서 갈 수 있으니까
자유석에 좌석보다 많은 사람이 있으면 당연히 서서 가겠죠? 그런데 지정석을 예약해두면 그 자리에 반드시 앉아갈 수 있습니다. JR 패스로 좌석을 지정받는다고 돈이 드는 것도 아니기 때문에 굳이 서서 갈 필요가 없습니다. 단거리 특급 열차까지 일일이 다 예약을 해서 타는 경우가 간간히 보이는데, 굳이 그렇게 하지 않아도 됩니다. 하지만 한 열차를 오래 타고 갈 것이고, 그 열차를 반드시 탈 거라면 지정석권을 미리 받아두는 게 당연히 좋겠죠. 그리고 특정 방향의 전망이 좋은 열차라면 예약을 해두면 좋겠죠. 왼쪽에 바다가 보인다든지.. 아니면 맨 앞자리라든지요.

2. 열차에 자유석이 없어서
자유석이 없는 열차가 있습니다. 대표적으로는 나리타공항에서 도쿄로 가는 “나리타 익스프레스” 가 있습니다.
그런데 자유석이 있는지 없는지 미리 알기가 생각보다 쉽지 않습니다. 역에 가면 전광판에 “1-3호차 자유석” 과 같이 표시가 되어있긴 합니다. 그런데 그 때 가서 알게 되면 늦죠? 지정석이 이미 만석일 수도 있으니까요. 시각표 사이트나 위키등을 통해 정보를 얻는 수밖에 없습니다.

자유석이 없는 열차는 문서가 길어져 따로 문서를 분리하여 설명하겠습니다
자유석이 없는 열차 → https://uh.dcmys.kr/2867

패스 구입 방법

JR패스는 여행사나 각 JR 사의 공식 홈페이지에서 구매 후 현지에서 본권으로 교환하는 방식입니다.

지정석을 지정할 경우 가까운 역의 미도리노마도구치(みどりの窓口), 혹은 지정석 발매기로 가시면 됩니다.

JR패스를 제시하고, 어느 열차 (열차 번호 혹은 출발 시간대) 를 이용할 것인지, 어느 역부터 어느 역까지 이동할 것인지 알려주세요.
일본어가 안 돼서 어려운 경우 종이에 써서 보여주는 방법도 있습니다. 실수로 잘못 알려줄 가능성도 적습니다.

지정석 발권기에서도 가능하니 기계 조작에 자신이 있으신 분들은 기계로 직접 발권받으셔도 됩니다.

각 JR패스 별 상세 설명

전국 패스와 지역 패스의 조건이 너무 다르기 때문에 패스에 대한 상세 조건은 아래 링크에서 따로 설명합니다.

(1) 전국판 JR 패스 

(2) JR 홋카이도에서 발매하는 지역판 패스
  – 홋카이도 레일 패스
  – 삿포로-노보리베츠 에리어 패스
  – 삿포로-후라노 에리어 패스
  – JR동일본 미나미홋카이도 레일패스

(3) JR 동일본에서 발매하는 지역판 패스
  – JR EAST PASS (도호쿠 지역)
  – JR EAST PASS (나가노, 니가타 지역)
  – 도쿄 와이드 패스
  – 후지산 왕복 여행 승차권
  – JR 동일본·미나미홋카이도 레일 패스
  – 오사카·도쿄 호쿠리쿠 아치 패스

(4) JR 도카이에서 발매하는 지역판 패스
 – 다카야마 · 호쿠리쿠 지역 관광 티켓
 – 이세 · 구마노 · 와카야마 지역 관광 티켓
 – 알펜 · 다카야마 · 마쓰모토 지역 관광 티켓
– 후지산 시즈오카 관광티켓

(5) JR 서일본에서 발매하는 지역판 패스
– 간사이 패스
 – 간사이 와이드 패스
 – 간사이 미니 패스
 – 간사이 히로시마 패스
 – 산요 산인 패스
 – 히로시마 야마구치 패스
 – 산인 오카야마 패스
 – 호쿠리쿠 패스
 – 간사이 호쿠리쿠 패스
 – 서유기행 세토우치 패스

(6) JR 시코쿠에서 발매하는 지역판 패스
 – 올 시코쿠 패스

(7) JR 큐슈에서 발매하는 지역판 패스
 – 북큐슈 레일패스
 – 큐슈 레일패스
 – 남큐슈 레일패스

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103 댓글
  1. ㅇㅇ 댓글:
    2022-10-01, 12:36

    근데 지금 항공권 가격이 제정신이 아니라 나고야 가는 게 도쿄나 오사카보다 거의 20만원가량 비싸게 나오네요…
    도쿄는 패스 범위가 커버가 안되고 하네다 가서 국내선 타고 토야마 공항까지 날아가는 것도 말이 아닌 것 같은데 오사카로 들어가는 게 낫겠죠?
    6박7일로 모든 일정을 토야마 카나자와에 쓴다면 공항 – 오바마 까지는 그냥 가고 오바마에서부터 호쿠리쿠 패스를 개시하는 게 나을까요, 아니면 처음부터 간사이 호쿠리쿠 패스로 싹다 커버하는 게 나을까요? 토야마 도착 이후로 패스 범위를 벗어나는 일정은 유와쿠온센이나 시라카와고 정도밖에 없을 것 같은데

    답글
  2. UH 댓글:
    2022-10-01, 04:33

    나고야가 제일 가깝습니다. 가격만 보면 나고야에서 버스 타고 가는 게 제일 싸겠네요.
    도쿄에서 가면 호쿠리쿠 신칸센밖에 답이 없는데 이게 중간에 관할이 바뀌는데다가 거리가 멀어 요금은 비싼데 패스는 호쿠리쿠 아치패스같은 괴랄한 거 말고 커버가 안 됩니다. 오사카는 나고야보다 멀어서 비행기가 정말 싼 게 아니면 비추입니다.

    타카야마-호쿠리쿠 패스 (5일권 15,280엔) 를 사면 간사이공항/나고야 ~ 카나자와 특급 열차와 카나자와 ~ 토야마 간 특급 열차(카나자와-토야마 간은 신칸센만 가능) 가 모두 무제한입니다. 나고야/오사카 어느쪽으로 입국해도 사용 가능합니다. 가격은 같습니다

    호쿠리쿠 왕복 할인 킷푸같은 내국인용 상품도 있는데 토야마 왕복이 15,600엔이라 타카야마 호쿠리쿠 패스보다 좋을 게 없으니 비추입니다. 왕복 1회밖에 못 쓰구요.

    나고야 – 카나자와가 편도 6,930엔, 나고야 – 토야마는 신칸센을 타야해서 10,230엔으로 조금 비싸지고, (나고야-토야마는 특급 “히다”로도 갈 수 있지만 너무 오래 걸려서 정신병에 걸리게 될 것입니다 카나자와로 돌아가세요)
    나고야 – 토야마를 버스로 가면 최대 5,800엔.
    철도를 탈 거면 당연히 타카야마 호쿠리쿠 에리어 패스를 사야 하지만 버스가 더 싸니 참고하세요

    답글
  3. ㅇㅇ 댓글:
    2022-09-30, 14:32

    토야마 카나자와만 갔다 오려면 어느 공항으로 들어가는 게 가장 효율적일까요? 인천 출발입니다. 에어서울 토야마 직항은 복항될 기미도 안보이고..

    답글
  4. UH 댓글:
    2020-07-07, 12:46

    단기체류 스티커 꼭 확인합니다. 해외에서 교환권 사서 들어가든, 현지에서 구매하든 무조건 사증 확인하기 때문에 단기체류 아니면 절대 못 삽니다.
    대신 살 때만 이렇게 빡빡하지 어찌됐든 구매만 한다면 사용할 때 제약은 없습니다

    답글
  5. B787 댓글:
    2020-07-03, 10:27

    항상 주인장님의 글 잘 보고 있습니다

    JR패스를 살 때 입국 기록이나 사증을 확인하고 구매가 가능한가요(그렇다면 TPP등으로 들어와서 단기체류 자격 사증 스티커를 못받았을 경우에는 어떻게 될까요)?

    JR패스를 단기체류 자격이 아닌 사람이 사는것을 어떻게 막을지가 궁금합니다.
    혹시 구매 경험담을 들려주실 수 있나요?

    답글
  6. UH 댓글:
    2020-04-15, 22:09

    전석지정석 신칸센은 JR패스로 예약 없이 타면 좌석미지정특급권을 가지고 탄 것으로 보는 로컬룰이 있어서 사실 큰 문제는 없긴 합니다.
    좌석지정을 받지 않아도 지정석 이용은 가능한데 자리 주인이 오면 비켜야 합니다. 근데 대개 승무원들이 친절하기 때문에 그냥 차내에서 좌석 지정을 해주는 편입니다..

    답글
  7. 장기입실자 댓글:
    2020-04-14, 15:25

    원래 하야부사는 전차량 지정석으로 지정권 없이는 탑승할 수 없지만
    도호쿠 신칸센 센다이 ~ 모리오카 구간에 각 역에 정차하는 하야부사 95, 96, 101~112호 열차는 자유석 특급권으로 지정석 차량에 탑승할 수 있는 특례가 있다고 합니다.

    이 경우에는 JR패스로도 탑승할 수 있는지는 모르겠네요?

    https://kisha-tabi.com/non-reserved-hayabusa/

    답글
  8. UH 댓글:
    2019-12-28, 21:18

    프리패스의 대행운송에 대해서는 규정이 상당히 애매해서, 역무원 재량인 경우가 많구요. 누구는 되고 누구는 안 되는 경우가 자주 발생한다고 합니다.

    일단, 규정상 문제는 없어서 JR패스라도 대체수송 대상이 됩니다. 아카시역에서 사고가 나서 JR 고베선이 멈췄다, 하면 히메지 – 산노미야 간 산요전철이 대체수송 노선으로 지정되는데 이 경우 JR패스로 산요 전철을 탈 수 있습니다.

    대체수송이 된다고 해서 이용자가 자의적으로 해석하여 아무 노선이나 맘대로 이용할 수는 없구요, “현재 JR선 이 구간이 문제이므로 OO선의 A~B 구간 승차를 허용” 으로 딱 정해집니다.
    JR 교토선은 문제 발생 시 99.9% 한큐 교토선을 대체수송 노선으로 지정하므로 케이한 전철은 안 됩니다. 그러나 JR 나라선에 문제가 생긴 경우라면 케이한 우지선 우지 – 본선 시치조역 간, JR 갓켄토시선 문제라면 케이한 본선 쿄바시 – 이와시미즈하치만구 간이 대체수송 노선으로 보통 정해집니다.

    이용 절차는 별거 없고 사고 났을 때 역에 가보면 “우리 회사 노선은 이미 망했음. 대신 OO 회사 노선을 이용할 수 있음” 이라는 공지를 해줍니다. 그럼 별도의 절차 없이 OO회사 노선 역에 가서 패스 보여주고 타면 됩니다. 대체수송 공지는 역에 굳이 가지 않아도 홈페이지 지연 현황에서도 미리 알아볼 수 있구요. 노선 지연 현황에 “대체수송 실시중: A노선, B노선, C노선” 이렇게 뜹니다.

    https://pbs.twimg.com/media/DFTR1RXUQAE_lmn.jpg
    예를 들면 이런 식.

    답글
  9. Kia 댓글:
    2019-12-28, 20:15

    JR(지역)패스 소지자의 대체수송 적용 여부에 대해 질문드려요

    JR 간사이 패스 소지자가 히메지에서 오사카를 간다고 가정했을 때, JR고베선이 운전 보류중일 경우 산요 고베고속 한신 한큐선을 대체수송으로 이용할 수 있을까요?

    이용 가능하다면 어떤 절차를 밟아야하나요,

    그리고 JR역이 근처에 없을 확률이 높은 교토 케이한 본선 인근에서 대체수송을 이용할 수 있을까요?

    답글
  10. UH 댓글:
    2019-12-04, 00:11

    네. 입국할 때 입국카드에 “관광”에 체크하면 워홀비자 유무 관계 없이 단기체류로 입국이 되고 (대신 입국심사관이 “워홀비자 있으신데 관광이 맞냐?” 를 물어볼 수 있음) 여권에 단기체재 스티커를 붙여줍니다. 이 경우 JR패스 사용도 가능합니다
    워홀은 아니고 유학비자로 해봤었는데 문제 없습니다.

    답글
  11. ㅈㅎ 댓글:
    2019-12-03, 23:13

    워킹홀리데이 비자를 받은 상태인데 (아직 사용은 안했습니다.)
    이번에 일본 가려고 하는데 90일 단기 체제로 다녀오려고합니다.
    간사이 히로시마 패스를 사용하려고하는데 워킹홀리데이 비자는 가지고있지만 사용안했으니
    패스 이용할수 있나요??

    답글
  12. UH 댓글:
    2019-03-03, 00:24

    도쿄, 오사카 각각의 체류 기간을 알 수가 없으니 이걸로는 콕 찝어서 뭐가 좋다고 알려드리기가 어렵네요

    도쿄-오사카 신칸센을 탈 수 있는 패스는 전국판 JR 패스 뿐입니다. 29,000엔 정도 하는데, 도쿄-오사카 신칸센 왕복은 27,000엔 정도 합니다. 얼추 보면 왕복만 해도 이득에, 공항 들락날락하는 것까지 생각하면 JR패스를 사도 충분합니다. 다만 JR패스는 도쿄-오사카 간에서 제일 빠른 신칸센 열차인 “노조미”를 못 타고, “히카리”를 타야 하는 제약이 생깁니다. 그거 빼고는 .. JR패스 써도 큰 문제는 없을 듯 합니다. 여행 일정이 총 7일을 넘지 않는다면요. 8일 이상이라면 패스 없이 가는 게 낫습니다.

    이렇게 사더라도 도쿄나 오사카 시내에서는 좀 쓰기가 어려워서, JR만으로는 못 가는 곳이 제법 있습니다. 그런 데서는 따로 티켓 사서 이용해야 합니다. 이 패스는 JR선만 이용할 수 있습니다

    답글
  13. 개래 댓글:
    2019-03-02, 01:06

    엄청난 블로그를 운영중이시네요. 귀한 정보 제공에 감사 드립니다!
    제가 호치민에 사는데 도쿄여행 예정입니다. 다만 여기서 직항 비행기가 너무 비싸서 오사카로 우선 갔다가 신칸센 타고 도쿄로 갈까 하는데요. (물론 호치민으로 돌아갈때도 도쿄에서 오사카로 신칸센 타고자 하고요.)
    오사카 도쿄 두 도시에서도 지하철을 타고 관광 예정인데요, 이렇게 두 도시간 신칸센 이용, 그리고 두 도시 내 지하철 이용시 정가보다 유리한 패스같은 게 있을까요?
    감사합니다!

    답글
  14. UH 댓글:
    2018-12-30, 20:00

    https://ticket.tourbaksa.com/Pass/Detail?pass_code=10091
    돗토리 마츠에 패스를 쓰는 게 가장 무난하긴 합니다. 사카이미나토로 들어오면 돗토리를 갔다 오기만 해도 이득입니다.

    답글
  15. 로우군 댓글:
    2018-12-29, 18:22

    사카이미나토랑 돗토리현 여행에는 어떤 JR패스를 사는게 좋나요????

    답글
  16. UH 댓글:
    2018-10-30, 22:36

    아마 좋은 방법이 없을 거라고 생각합니다..

    http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=t0&mode=type&SearchFlag=2&ctl01.x=41&ctl01.y=10&pc=2&GoodsCd=2378
    3연휴에만 쓸 수 있는 JR히가시니혼 발행 패스인데, 이미 이 패스 가격 자체가 청춘18티켓 가격을 넘습니다. 3일권인데도 말이죠. 이 티켓은 특급이나 신칸센 티켓을 추가로 사서 탈 수 있는 패스이긴 합니다만 그 요금까지 더하고 나면 티켓 따로 사서 다니는 거랑 별 차이가 없습니다.

    전국에 이런 패스가 다 있는 것도 아니라서, 전국 철도 여행은 외국인이 아니면 하기 힘든 여행 중 하나입니다. 저도 보통 열차만 타고 다니는 여행을 곧잘 하곤 했는데 그런 여행할 때도 JR패스를 사서 썼을 정도니까요.

    답글
  17. DW 댓글:
    2018-10-29, 10:13

    이럴수가…ㅠㅠ
    꼭 한다고 하면 혹시 추천 해주실 방법이 있을까요?
    장기비자이니 여유를 가지고 천천히 돌아다녀야 할지 고민이네요..

    그래도 지역별 이동이 아닌 도시 안에서 이동하는 패스들은 이용가능한게 꽤 있는걸로 아는데 맞나요?
    먼 거리 이동은 오히려 비행기가 더 빠르고 싸게 다녀올지도 모르겠네요

    답글
  18. UH 댓글:
    2018-10-28, 03:37

    청춘18티켓은 요금추가로 신칸센을 못 탑니다. 무조건 보통/쾌속만 탈 수 있는 티켓이고, 워킹홀리데이 비자로 전국여행을 할 수 있는 패스는 없습니다. 외국인용 JR패스가 정말 사기급 아이템인 이유가 이건데, 장기비자로 철도 전국 여행을 하는 건 사실상 불가능에 가깝습니다 ㅜ

    답글
  19. DW 댓글:
    2018-10-26, 15:27

    안녕하세요!
    우선, 정말 좋은 정보 많은 도움 받고 있습니다! 감사합니다!

    제가 내년에 워홀로 일본에 갑니다.
    워홀의 주 목표가 일본 전국여행인데 알아보다 보니 워홀비자로는 이용할 수 있는 교통 패스가 거의 없는걸로 보이네요…
    지역별로 도시 안에서 이동하는 패스는 이용 가능한게 쫌 있는거 같은데 지역별 이동하려니 너무 답이 없어보입니다!
    청춘 18 티켓을 이용하자니 이용 기간도 한정 되어 있고 쾌속, 일반 열차만 이용 가능해서 시간도 너무 많이 낭비되는거 같구여…
    여기서 궁금한게 청춘18티켓은 승차권 개념인거 같은데 이 티켓을 가지고 신칸센을 좌석권(자유석, 지정석, 그린샤)을 끊어서 사용할 수 있나요?
    좌석권만 구입해도 가격이 많이 비싼가요?
    아니면 워홀러가 일본 전국 여행을 하기 위한 좋은 방법이 있을까요?
    도움 부탁드립니다!!

    답글
  20. UH 댓글:
    2018-10-03, 21:05

    당장 내일이나 2~3일 뒤 출발이다 이런 거 아니면 비행기가 기차보다 대개 쌉니다. 기차보다 빠르구요. 가격이 신칸센 반값 이하일 때도 많아서 웬만하면 그냥 비행기 추천합니다. 버스는 인권을 버려야 할 정도로 너무 오래 걸리구요

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